1996年

通用汽車公司在一家剎車片供應(yīng)商工廠勞工罷工18天。導(dǎo)致26家裝配廠的工人失業(yè)，損失超900萬美元

1997年

波音供應(yīng)商未能交付兩個關(guān)鍵部件導(dǎo)致26億美元的損失。

2000年

飛利浦芯片廠大火，他的客戶愛立信于2001年宣布退出手機市場,而他的另外一個客戶諾基亞迅速作出反應(yīng)…

2011年

日本福島核泄露，汽車，化工，核電，半導(dǎo)體波及全球供應(yīng)鏈

引發(fā)思考Thinking

管理風(fēng)險是開發(fā)有效的運營和供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的關(guān)鍵部分

全球供應(yīng)鏈運作的環(huán)境中的不確定性，需要戰(zhàn)略規(guī)劃者來評估他們的操作和供應(yīng)鏈風(fēng)險方案

1. 什么是風(fēng)險

不確定性對目標(biāo)的影響

2. 風(fēng)險管理涉及四個關(guān)鍵過程

風(fēng)險管理涉及四個關(guān)鍵過程：風(fēng)險識別,風(fēng)險分析,風(fēng)險評估,風(fēng)險緩解。

• 風(fēng)險識別： 識別存在風(fēng)險的整個供應(yīng)鏈的所有潛在領(lǐng)域的過程。

• 風(fēng)險分析： 分析所有潛在風(fēng)險領(lǐng)域并估計每個事件發(fā)生的可能性的過程。

• 風(fēng)險評估： 評估風(fēng)險可能對組織造成的影響的過程。高度可預(yù)測的風(fēng)險可能影響較小，因此可能不值得采取任何行動來控制或避免風(fēng)險。另一方面，低概率風(fēng)險可能產(chǎn)生重大影響，可能會要求采取某種形式的行動以防萬一。需要考慮控制或避免風(fēng)險的成本。

• 風(fēng)險緩解： 制定計劃和分配責(zé)任，以控制和減輕已經(jīng)確定和評估的風(fēng)險。然后應(yīng)將風(fēng)險分配給負責(zé)管理它們的所有者.

2.1 風(fēng)險識別

2.1.1 風(fēng)險分類

方法1

• 戰(zhàn)略風(fēng)險

• 財務(wù)風(fēng)險

• 運營風(fēng)險

• 危害性風(fēng)險

方法2：

• 個人風(fēng)險（如人為錯誤）

• 財產(chǎn)風(fēng)險風(fēng)險（有形財產(chǎn)和無形財產(chǎn)損失，財務(wù)風(fēng)險也在其中）

• 技術(shù)風(fēng)險（病毒損壞，系統(tǒng)故障）

• 關(guān)系類風(fēng)險（責(zé)任，法律義務(wù)，聲譽損失）

• 外界因素或監(jiān)管類風(fēng)險（政府激勵，政府約束）

方法3：

• 需求中斷--如客戶停業(yè)

• 供應(yīng)中斷--如供應(yīng)商停業(yè)，供應(yīng)商質(zhì)量/性能問題

• 環(huán)境破壞--例如天氣、洪水、地震

• 金融中斷--例如信貸的可用性、投資者

• 欺詐、偷竊和管理不善--缺乏風(fēng)險緩解

• 勞動中斷--例如員工罷工、合格員工的可獲得性

• 恐怖主義和網(wǎng)絡(luò)攻擊

方法4:

供應(yīng)鏈內(nèi)外部風(fēng)險

2.1.2 產(chǎn)生風(fēng)險清單

對供應(yīng)鏈人來說，怎么分類，如何產(chǎn)生風(fēng)險清單都只是一個開端，我們可能需要更加細致的界定這些風(fēng)險清單中，用了什么樣的材料，起到多大的價值，對財務(wù)是如何影響的，是否牽扯了相關(guān)供應(yīng)商。這些都會幫助我們尋找并定義供應(yīng)鏈漏洞，同時產(chǎn)生合理的行動方案。

其實上面的方法4，按照供應(yīng)鏈內(nèi)外部風(fēng)險分類后，產(chǎn)生的內(nèi)容，已經(jīng)向風(fēng)險清單靠近了一大步。

2.2 風(fēng)險分析

風(fēng)險分析涉及風(fēng)險的理解。

風(fēng)險分析為風(fēng)險評定和確定風(fēng)險是否需要處理以及最適合的風(fēng)險處理策略和方法，提供了輸入，也為必須做出選擇及選擇涉及不同類型和程度的風(fēng)險的決策，提供輸入。

風(fēng)險分析可以在不同程度的細節(jié)上進行，這取決于風(fēng)險本身、分析目的、可用的信息、數(shù)據(jù)和來源。依據(jù)環(huán)境條件，分析可以定性的、半定量或定量的，也可以是組合的方式。

風(fēng)險分析一般包括下面4個方面：風(fēng)險容忍度，風(fēng)險級別，風(fēng)險處理的基本形式，風(fēng)險成本

2.2.1 風(fēng)險容忍度

風(fēng)險容忍度較大，說明企業(yè)承受風(fēng)險的能力較強；在容忍度范圍內(nèi)的小風(fēng)險可以采取通常日常應(yīng)對措施。一般情況企業(yè)根據(jù)自身的經(jīng)營環(huán)境、經(jīng)營規(guī)范、資本結(jié)構(gòu)等確定風(fēng)險容忍度，在風(fēng)險事件來臨時采取不同的措施加以應(yīng)對。

2.2.2 風(fēng)險級別

風(fēng)險矩陣可以算是一個偽定量分析過程

這個依據(jù)本身在定論過程中就存在很強的經(jīng)驗主義和主觀性

A思路： 依照風(fēng)險=可能性 X 嚴重性 

B思路： 依照 風(fēng)險 RPN ＝ 嚴重度 X 頻度 X 探測度. FMEA思路，進行潛在的失效模式及后果分析是"事前的預(yù)防措施"，并由下至上。它的核心集中于:預(yù)防、處理預(yù)計的失效、原因及后果/影響。主要工作在于:風(fēng)險評估、潛在失效模式的后果影響。 

2.2.3 風(fēng)險處理的基本形式：

避免、自留、預(yù)防、抑制和轉(zhuǎn)嫁

2.2.4 風(fēng)險成本分析：預(yù)計成本*風(fēng)險概率

案例1：對風(fēng)險事件進行篩選

案例2： 對供應(yīng)商進行風(fēng)險篩選

2.3 風(fēng)險評價

風(fēng)險評價的目的是，基于風(fēng)險分析的結(jié)果，幫助做出有關(guān)風(fēng)險需要處理和處理實施優(yōu)先的決策。

風(fēng)險評定包括將分析過程中確定的風(fēng)險程度與在明確狀況時建立的風(fēng)險準則進行比較。

案例2的后半段是對風(fēng)險的評價與優(yōu)先級的劃分

2.4 風(fēng)險處理

風(fēng)險處理包括選擇一種或幾種修正風(fēng)險的方案，以及實施那些方案。一旦實施了方案，處理提供或改進了控制措施。

風(fēng)險處理包括了一個循環(huán)過程：

—— 評價風(fēng)險處理；

—— 確定殘留風(fēng)險程度是否可容許；

—— 如果不可容許，產(chǎn)生新的風(fēng)險處理；

—— 評價該處理的有效性。

風(fēng)險處理方案不必互相排斥或適宜所有情況。方案可以包括以下內(nèi)容:

a）通過決定不開展或停止產(chǎn)生風(fēng)險的活動，來規(guī)避風(fēng)險；

b）為尋求機會，接受或提高風(fēng)險；

c）消除風(fēng)險源；

d）改變可能性；

e）改變后果；

f）與另一方或多方共擔(dān)風(fēng)險（包括合約和風(fēng)險融資）；

g）通過有事實依據(jù)的決策，保留風(fēng)險。

案例 3 ： 惠普風(fēng)險分析與處理

3 典型風(fēng)險與預(yù)防技巧

3.1 典型風(fēng)險

3.2 預(yù)防技巧

• 準備應(yīng)急方案，并定期回顧，更新（be prepared）

• 確保應(yīng)急方案的執(zhí)行人知曉，并有能力在需要的時候?qū)嵤?yīng)急方案

• 不要依賴于庫存，庫存再多也無法覆蓋所有的問題。我們需要去尋找替代的方案，流程以確保風(fēng)險事件發(fā)生后，我們可以繼續(xù)生產(chǎn)供應(yīng)客戶

• 向行業(yè)最優(yōu)秀者學(xué)習(xí)，尋找行業(yè)最佳解決方案。甚至讓我們的供應(yīng)商也按照行業(yè)最佳方案來準備應(yīng)急預(yù)案

• 建立跨部門跨職能的應(yīng)急方案

• 在采購流程中增加“失去關(guān)鍵供應(yīng)商的風(fēng)險”解決方案

• 在總成本管理中增加對環(huán)境，地理位置，政府導(dǎo)向等風(fēng)險影響的評估

• 加強IT信息系統(tǒng)，電力系統(tǒng)，及時和供應(yīng)商保持溝通

• 提升運輸?shù)陌踩耘c追溯性，貨物或運輸車輛增加RFID或GPS追尋系統(tǒng)

• 培訓(xùn)，讓員工和供應(yīng)商：知其然也知其所以然

4 拓展－風(fēng)險管理系統(tǒng)

到目前為止，我們一直再談風(fēng)險管理的流程，為了避免只見樹木，不見森林的弊端

我們拓展到整個風(fēng)險管理系統(tǒng)，希望大家對風(fēng)險管理系統(tǒng)有個全面而清晰的認識

凡是預(yù)則立，不預(yù)則廢

思維導(dǎo)圖 風(fēng)險