2018年11月15日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車售后服務(wù)服務(wù)分會(huì)主辦的“汽車售后服務(wù)百?gòu)?qiáng)發(fā)布暨售后服務(wù)分會(huì)年會(huì)”上，正式發(fā)布了“2018中國(guó)汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商售后百?gòu)?qiáng)”。

此次汽車售后服務(wù)百?gòu)?qiáng)征集活動(dòng)從2018年9月正式啟動(dòng)，共收到354份汽車售后服務(wù)優(yōu)秀經(jīng)銷商的申報(bào)材料和近200份創(chuàng)新案例。通過(guò)對(duì)申報(bào)材料的嚴(yán)格遴選，最終產(chǎn)生了2018年度汽車售后服務(wù)百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商。

北京燕寶汽車服務(wù)有限公司以摘得2018中國(guó)汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商售后百?gòu)?qiáng)的榜首。杭州駿寶行汽車銷售服務(wù)有限公司和北京博瑞祥云汽車銷售服務(wù)有限公司分列榜單的第二、三位。

發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)、售后服務(wù)分會(huì)秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅對(duì)2018汽車售后百?gòu)?qiáng)特征進(jìn)行了解讀分析。

2018汽車售后百?gòu)?qiáng)規(guī)模呈金字塔結(jié)構(gòu)

2018汽車售后百?gòu)?qiáng)規(guī)模呈現(xiàn)金字塔結(jié)構(gòu)，售后總產(chǎn)值超過(guò)億元規(guī)模的經(jīng)銷商達(dá)到了17家；售后總產(chǎn)值5000萬(wàn)規(guī)模以下的占比最大，達(dá)到55%。

分組別來(lái)看，各組別售后產(chǎn)值呈正態(tài)分布。豪華組萬(wàn)0.5 -1億元的占比最大，合資組0.4-0.5億的占到36.8%，自主組則主要集中在0.2-0.3億。

2018汽車售后百?gòu)?qiáng)標(biāo)桿特征突出

從平均單店售后產(chǎn)值來(lái)看，售后百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商的平均單店售后產(chǎn)值是2018年百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)的平均單店產(chǎn)值的2.4倍；是4S店整體水平的4.8倍。

分組別來(lái)看，豪華、合資、自主平均單店售后產(chǎn)值差距較大，豪華組平均單店售后產(chǎn)值是合資組的兩倍多，是自主組的三倍多。

售后百?gòu)?qiáng)企業(yè)售后產(chǎn)值占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比重為10.0%，略高于2018年的經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)售后業(yè)務(wù)占比。

分品牌類別來(lái)看，豪華組的售后產(chǎn)值對(duì)整體收入的貢獻(xiàn)率最高，自主品牌最低。

2018汽車售后百?gòu)?qiáng)的售后業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

從售后產(chǎn)值結(jié)構(gòu)來(lái)看，配件仍然為售后收入的主要來(lái)源。保險(xiǎn)送修占據(jù)售后收入的40%左右。

2018汽車售后百?gòu)?qiáng)的人工績(jī)效

汽車售后服務(wù)百?gòu)?qiáng)平均單店售后人員77人，約占到全員的一半。豪華組單店平均售后人員達(dá)到89人，合資組單店平均售后人員72人，自主組單店平均售后人員64人。

從售后人員人工績(jī)效來(lái)看，售后百?gòu)?qiáng)服務(wù)顧問(wèn)人均接車臺(tái)次達(dá)到2061臺(tái)，技師人均維修臺(tái)次達(dá)到740臺(tái)。

2018汽車售后百?gòu)?qiáng)與美國(guó)汽車售后百?gòu)?qiáng)相比仍有提升空間

美國(guó)汽車授權(quán)經(jīng)銷商為1.6萬(wàn)，汽車保有量為2.6億，平均單店的保有客戶為1.63萬(wàn)；中國(guó)汽車授權(quán)經(jīng)銷商2.8萬(wàn)，汽車保有量2.1億，平均單店的保有客戶為0.75萬(wàn)。此外，中美平均車齡相差很大，美國(guó)平均車齡11年，中國(guó)不到5年。

因此，與美國(guó)相比，我國(guó)的汽車售后百?gòu)?qiáng)店平均單店售后產(chǎn)值占到美國(guó)的不足三分之一。美國(guó)汽車售后服務(wù)百?gòu)?qiáng)榜首售后服務(wù)產(chǎn)值近億美元，是中國(guó)汽車售后服務(wù)百?gòu)?qiáng)店的3倍多。

從售后收入結(jié)構(gòu)來(lái)看，美國(guó)和中國(guó)的分類不同。但美國(guó)百?gòu)?qiáng)售后店的鈑噴業(yè)務(wù)占比只有7.1%，美國(guó)汽車售后百?gòu)?qiáng)店中，只有40%有鈑噴業(yè)務(wù)。而我國(guó)的售后百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商過(guò)度依賴保險(xiǎn)送修，保險(xiǎn)送修占售后產(chǎn)值40%以上。未來(lái)汽車智能化程度的提升，將會(huì)大幅度降低追尾刮蹭等事故發(fā)生率，保險(xiǎn)送修占比將會(huì)明顯下降。