受疫情影響，2020年包括餐飲、旅游、交通運輸、影視等行業(yè)損失慘重，甚至有些中小微企業(yè)瀕臨倒閉的危機。但與此同時，也爆發(fā)出一些新的商業(yè)需求，加速了傳統(tǒng)商業(yè)的迭代升級。

為抗疫大局，幾乎各地的實體商業(yè)經(jīng)營都采取了關門閉店、停工停業(yè)等措施。整個2月，家里蹲成了全國人民的工作和生活狀態(tài)。不能出門，電商就成了維系國民生活正常運轉(zhuǎn)的唯一渠道了。

危機中蘊藏著商機，有人就給出了這樣的預測：“疫情過后，這幾大行業(yè)將爆發(fā)增長！”

1、電商，短視頻，游戲，線上教育，知識付費等線上項目會井噴；

2、無人零售、無人餐飲、無人機配送等高科技行業(yè)強勢崛起；

3、各種配送平臺和上門服務平臺，比如蔬菜配送、定制化餐飲配送；

4、同城即時物流，跑腿服務。

上述列舉的這些行業(yè)，無論是傳統(tǒng)電商還是直播帶貨包括在線配送，我們仔細捋捋就能發(fā)現(xiàn)，都是大電商行業(yè)的組成部分，都離不開快遞物流的支撐。因此，這些行業(yè)涉及的物流配送，也是將來快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的布局方向。

大電商時代來臨

電商早就滲透到了人們的生活之中，老百姓也養(yǎng)成了網(wǎng)購的習慣，且從此次疫情中受損的企業(yè)和商業(yè)模式來看，大多是脫離電商的實體企業(yè)，電商企業(yè)反而在物流體系的依托下，成了此次支援醫(yī)療物資和保障居民生活的重要力量。

疫情期間，區(qū)別于傳統(tǒng)電商的爆單，一些新形式的電商，如生鮮電商、直播電商、社區(qū)電商等乘勢爆發(fā)。有機構(gòu)統(tǒng)計，疫情期間的生鮮電商訂單量暴增超300%，原本2019年燒錢續(xù)命的生鮮電商瞬間滿血復活。

網(wǎng)上流傳的“搶菜攻略”

受疫情“集中配送”政策影響，大量用戶逐漸形成了“送菜上門”的購物習慣，其中京東到家日活突破100萬，盒馬、叮咚買菜雙雙突破40萬，且新用戶持續(xù)增長。這些用戶消費習慣養(yǎng)成后，疫情結(jié)束了也會繼續(xù)活躍，這也為互聯(lián)網(wǎng)買菜創(chuàng)造了更多的機會。

另外，疫情下的實體零售紛紛線上開店，從老板到店員，紛紛開通直播帶貨并且走勢良好?？吹教詫氈辈サ撵n麗表現(xiàn)，京東、蘇寧等平臺也紛紛加大投入發(fā)力扶持直播帶貨。可以預計，未來一年內(nèi)，應該仍處于是直播電商的紅利期。

經(jīng)過此次疫情，人們只會越來越宅，越來越注意保持“安全距離”，自然會越發(fā)依賴網(wǎng)購，依賴快遞。

透過危險抓住需求

對電商的依賴離不開快遞的支撐，拋開傳統(tǒng)電商不說，直播帶貨引發(fā)的流量將是2020年快遞增量市場的重要來源，快手、抖音平臺的成交量今年將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

放眼社區(qū)買菜、社區(qū)電商三公里送達領域，在同城即時物流市場，以順豐急送為代表的快遞企業(yè)也在與各大電商與B端商家合作，展開與閃送、美團、達達等平臺的正面競爭。

說到配送就不得不提及倉儲，而前置倉的始作俑者每日優(yōu)鮮，以前置倉加碼社區(qū)團購獲得巨大流量。隨后，蘇寧小店，京東到家紛紛建成前置倉加入到搶占最后三公里的大戰(zhàn)中。

目前疫情防控形勢下，前置倉的作用愈發(fā)明顯，這也給遍布社區(qū)的快遞末端網(wǎng)點與驛站帶來新的思考。如果快遞網(wǎng)點與代收點都成為前置倉，不僅解決了最后一公里的派件，“網(wǎng)上購物、樓下發(fā)貨”將成為常態(tài)，網(wǎng)點的收入與穩(wěn)定性也大大增強。

很多人會問，疫情過后快遞費會不會漲價，我們認為不但不會，還有可能繼續(xù)探底。快遞費的價格長遠來看和疫情沒有直接關系，疫情屬于突發(fā)事件，但快遞不是。它的價格取決于成本和競爭。市場需求越來越大，頭部競爭一直存在，價格為什么會漲？

預測者喜歡用“黑天鵝”、“蝴蝶效應”來形容此次疫情對經(jīng)濟的影響，其實，并不是因為危險產(chǎn)生了機會，而是因為危險產(chǎn)生了需求，誰能透過危險找出需求，誰就最可能抓住機會，對于快遞企業(yè)來說同樣道理。

如果這次疫情和非典的周期類似，那么在疫情過后，這部分被短期抑制的消費力，會在疫情之后重新爆發(fā)。因為，衰落之后必有狂歡。