11月19日，中通快遞(NYSE: ZTO)發(fā)布了2019年第三季度業(yè)績。

財(cái)報(bào)摘要顯示，中通快遞三季度業(yè)務(wù)量完成30.58億件，同比增長45.9%，超出行業(yè)平均增速18.4個百分點(diǎn)。市場份額較上年同期提升2.3個百分點(diǎn)達(dá)18.9%。盈利方面增長穩(wěn)健，調(diào)整后凈利潤為13.18億元，較上年同期增長24.6%，超出市場預(yù)期。同時，在服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度方面的表現(xiàn)也保持了領(lǐng)先。

中通快遞集團(tuán)董事長賴梅松表示：“在三季度中通保持了良好的業(yè)務(wù)拓展勢頭，在保證服務(wù)質(zhì)量的同時，完成了既定利潤的目標(biāo)。

 今年網(wǎng)絡(luò)政策的調(diào)整起到了良好的效果，中通的業(yè)務(wù)量在越來越多的區(qū)域里占據(jù)了更大的優(yōu)勢。不斷擴(kuò)大的業(yè)務(wù)量進(jìn)一步放大了我們的規(guī)模效應(yīng)，基礎(chǔ)建設(shè)能效的持續(xù)釋放以及汽運(yùn)和自動分揀的能效升級進(jìn)一步提升了成本效益。于此同時，我們還著重向加盟網(wǎng)點(diǎn)宣傳貫徹末端資源和能力建設(shè)的重要性，鼓勵我們的合作伙伴為未來業(yè)務(wù)量的增長和末端成本的減負(fù)積極地做準(zhǔn)備。

一年一度的“雙十一”是檢驗(yàn)快遞行業(yè)“收、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派”能力的時刻。今年“雙十一”當(dāng)天，中通的訂單量突破2億件，攬收量突破1億件；“雙十一”第二天，全年累計(jì)業(yè)務(wù)量超過了100億件。這是千千萬萬中通人的驕傲。創(chuàng)建新里程碑的同時，我們要時刻警醒，保持高度的責(zé)任感、緊迫感、甚至危機(jī)感，要不忘初心、再接再厲、跑長跑遠(yuǎn)中國快遞馬拉松。

2019年即將進(jìn)入尾聲，下一步工作我們將繼續(xù)聚焦網(wǎng)點(diǎn)的綜合實(shí)力建設(shè)，做好網(wǎng)絡(luò)扁平化工作并加快末端門店的建設(shè)；繼續(xù)聚焦轉(zhuǎn)運(yùn)能力的建設(shè)，把效率做到極致；繼續(xù)聚焦科技投入和生態(tài)建設(shè)，緊抓從領(lǐng)先優(yōu)勢向絕對優(yōu)勢再向生態(tài)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變的新機(jī)遇；聚焦精細(xì)管理和平衡機(jī)制，進(jìn)一步調(diào)整“產(chǎn)糧區(qū)”與“派件區(qū)”的平衡關(guān)系，持續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢。”

中通快遞集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官顏惠萍表示：“三季度我們繼續(xù)擴(kuò)大了市場份額，同時實(shí)現(xiàn)了調(diào)整后凈利潤13.18億元，超出市場預(yù)期。經(jīng)營性現(xiàn)金流14.18億元，較上年同期增長55.5%。三季度規(guī)模效應(yīng)繼續(xù)放大，成本效益持續(xù)提升，單票運(yùn)輸加分揀成本較上年同期下降10.7%到0.90元。除去股權(quán)激勵相關(guān)成本影響后，銷售管理費(fèi)用占營收的比重從上年同期的5.6%下降到5.3%，體現(xiàn)了健康的規(guī)模杠桿效應(yīng)以及精細(xì)化管理在成本控制方面的成效。”

營業(yè)收入

2019年第三季度營業(yè)收入同比增長24.4%至52.66億元?？爝f服務(wù)收入同比增長26.8%至46.76億元，其中直客收入6.19億元，同比增長31.7%。剔除跨境業(yè)務(wù)2.74億元收入后，單票收入1.63元，同比下降13.2%。單票收入的下降主要由于公司為應(yīng)對市場競爭將補(bǔ)貼力度維持在較高的水平所致，此外包裹平均重量的小幅下降對單票收入也有小部分影響

營業(yè)成本

2019年第三季度營業(yè)成本同比增長26.1%至36.69億元。扣除跨境業(yè)務(wù)影響后，單票成本為1.11元，較上年同期下降0.14元。

運(yùn)輸成本

2019年第三季度運(yùn)輸成本為17.83億元，同比增長31.7%。單票運(yùn)輸成本從上年同期的0.65元下至0.58元。單票運(yùn)輸成本的下降，除了規(guī)模效益繼續(xù)發(fā)揮作用外，公司自有車隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)大、高運(yùn)力掛車的持續(xù)采購、自有車使用率的提升、干線路由規(guī)劃的優(yōu)化、以及對車隊(duì)的精細(xì)化管理等種種措施均對成本效益的穩(wěn)步提升起到了助推作用。

分撥中心成本

2019年第三季度分撥中心運(yùn)營成本為9.78億元，同比增長27.8%。單票分撥成本從上年同期的0.37元下降至0.32元。單票分撥成本的進(jìn)一步下降得益于公司持續(xù)的產(chǎn)能建設(shè)帶動了分撥中心自動化程度的持續(xù)提高。截至2019年第三季度，共計(jì)有208套大/小件自動分揀設(shè)備在全國各地的分撥中心完成安裝并投入使用，相較上年同期僅有78套小件自動分揀設(shè)備的情況有顯著提升。于此同時，單票分撥成本的下降也得益于分撥中心人力資源的更合理和優(yōu)化地配置，分撥中心平均員工數(shù)量較上年同期增加16.7%，遠(yuǎn)低于業(yè)務(wù)量的增速。

物料成本

 2019年第三季度物料成本同比增長15.9%至1.38億元。

其他成本

2019年第三季度其他成本較上年同期增加了1.16億至5.04億元，同比增長29.8%，其他成本的增長主要來自于：1）由直客業(yè)務(wù)量增加產(chǎn)生的派費(fèi)相關(guān)成本增長6,636萬元；2）IT信息技術(shù)應(yīng)用和研發(fā)投入增加5,787萬元。

毛利潤

2019年第三季度毛利潤為15.97億元，較上年同期13.25億元增長20.5%。

扣除跨境業(yè)務(wù)影響后毛利率為31.8%，較上年同期下降1.6個百分點(diǎn)。毛利率的下降受業(yè)務(wù)量增長、單票收入的下降以及成本效益的提升等綜合影響，符合公司預(yù)期。

管理費(fèi)用及其他經(jīng)營性凈收入

2019年第三季度管理費(fèi)用2.91億元，較上年同期2.49億元增長16.6%。除去員工股權(quán)激勵相關(guān)成本影響后，管理費(fèi)用占營業(yè)收入的比重從上年同期的5.6%下降0.3個百分點(diǎn)至5.3%，精細(xì)化管理再成本管控方面的效益持續(xù)體現(xiàn)。

2019年第三季度其他經(jīng)營性凈收入9446.9萬元，其中8481.8萬來自政府補(bǔ)貼和稅費(fèi)返還。

經(jīng)營性利潤

2019年第三季度經(jīng)營性利潤為14.01億元，較上年同期10.92億元增長28.3%。

凈利潤和調(diào)整后凈利潤

2019年第三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤13.08億元，較上年同期10.59億元增長23.4%。

2019年第三季度調(diào)整后凈利潤為13.18億元，較上年同期10.58億元增長24.6%。

基本和攤薄每股收益

2019年第三季度基本和攤薄每股美國存托憑證收益均為1.67元，對比上年同期分別為1.35元和1.34元。

2019年第三季度調(diào)整后基本和攤薄每股美國存托憑證收益均為1.69元，對比上年同期分別為1.35元和1.34元。

經(jīng)營性現(xiàn)金流

2019年第三季度來自經(jīng)營活動的凈現(xiàn)金流為14.18億元，對比上年同期的9.12億元增長55.5%。

現(xiàn)金及短期投資

截至2019年9月30日，中通持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、限制性現(xiàn)金以及短期投資總額為163.6億元。

2019年第三季度運(yùn)營亮點(diǎn)：

截至2019年9月30日，中通快遞分布在全國的網(wǎng)點(diǎn)有近30,000個，其中直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴逾4,750家。

中通快遞的長途貨運(yùn)卡車數(shù)量逾6,600輛，其中自有車輛數(shù)量逾5,700輛，其余近900輛卡車由桐廬通澤運(yùn)輸公司運(yùn)營（桐廬通澤系一家與中通獨(dú)家合作的汽運(yùn)公司）。其中，逾3,950輛為車身長約15至17米的高運(yùn)力牽引車。

中通快遞分撥中心之間的干線運(yùn)輸線路超過2,400條。

中通快遞分布在全國的分撥中心共計(jì)89個，其中80個由中通自營，其余9個由加盟商聯(lián)營。