2020年的電商快遞市場，注定不會風平浪靜。

雙11之后，快遞觀察家從多個渠道得到的消息證實，京東物流將搭建一張全國性加盟網絡，服務電商客戶。

再加上明年起網的J&T、順豐降價搶奪電商客戶，可以想象明年的電商快遞惡戰(zhàn)在所難免。

京東為何起網？

面對持續(xù)增長的電商市場，巨頭們自然不會放棄機會。隨著各大平臺交易量的猛增，絕對的快遞增長數量非常可觀，在各方資源難以保障靠譜的情況下，自己搭建一張網絡顯得尤為重要。

觀察家了解到，京東物流蓄力搭建加盟網的想法由來已久，但鑒于直營網絡與倉配模式的流量限制，京東物流直到2019年下半年才將組建加盟網絡的事情提上議程。

當下，外部的條件也已經逐漸成熟，在今年10月29日的全球智能物流峰上，京東物流CEO王振輝在會上表示，京東快遞外部訂單收入占比已達到40%。

目前，京東快遞的日均業(yè)務量在1000萬單左右，按照外單占比40%的話，將達到400萬單左右，這也是京東物流業(yè)務的主要增長來源。

而這些外單中，很大一部分并沒有入京東倉，只是單純的配送業(yè)務。如果按照30%左右的增長速度，兩三年后就可以達到近千萬單左右，這樣的業(yè)務量對于維持一張全國性的加盟網絡還是問題不大的。

另外，起網后的加盟平臺將不僅僅服務于京東，包括拼多多、唯品會、抖音、快手等新業(yè)務平臺甚至包括阿里，也有很大的合作空間。

今年下半年，京東物流四處網絡加盟人才，目前已經吸引多位業(yè)內資深人士加盟。根據內部人士的了解，京東物流加盟網絡的名稱尚未確定，但京東不希望有著太多的京東烙印，而是完全社會化的開放平臺。

很有可能的是，明年上半年，這個平臺就會起網，并在華南地區(qū)首先嘗試運營。有了京東的背書，資金自然不會缺，流量也可以保證，在京東封殺了百世天天之后，而這張加盟網絡從出生伊始就流淌著高貴的血液。

J&T明年3月起網？

除京東外，印尼快遞巨頭J&T也在緊鑼密鼓的起網之中。有消息顯示，J&T計劃明年3月1日率先在北京、江浙滬、廣東等地起網運營。

剛剛過去的雙11，掀起購物狂歡的不再只是中國，還有東南亞的印尼。數據顯示，快遞巨頭J&T 在今年印尼雙11快件量再創(chuàng)歷史新高，同比2018年增長70%。 

快遞觀察家了解到，對于外界關注的J&T起網情況，目前各地均有較快的進展。

除了OPPO團隊作為管理者之外，J&T大肆從加盟制企業(yè)搜羅人才，J&T先將城市區(qū)域切分給OPPO經銷商，再由經銷商根據區(qū)域情況進行直營或加盟操作。

從觀察家得到的一份加盟規(guī)則來看，與目前通達系加盟模式并無多大異同。

按照總部要求，各城市代理區(qū)必須直接管理一級，二級加盟商，至于二級收承包區(qū)或者三級加盟商面單費等成本，這個不在總部管理規(guī)范里面。

盡管創(chuàng)業(yè)團隊并不熟悉快遞運營操作，但OPPO極強的凝聚力與執(zhí)行力是他們起網的保證。

可以想象，明年的快遞市場爭奪將異常激烈。京東、順豐、J&T紛紛來搶通達系的蛋糕，以京東、順豐、OPPO的管理能力與品牌效應，是否會對通達系產生沖擊還有待觀察。