每一家企業(yè)核心業(yè)務(wù)的良好發(fā)展都為其帶來了穩(wěn)定的收益，但只圍繞單一核心業(yè)務(wù)的支撐在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，難免略顯單薄，拓展其他業(yè)務(wù)與核心業(yè)務(wù)形成具備綜合業(yè)務(wù)能力的企業(yè)，才能使得企業(yè)在時(shí)代前進(jìn)道路中走的更加穩(wěn)健些。

由此，進(jìn)軍零售、商貿(mào)、金融、供應(yīng)鏈、信息技術(shù)等不同領(lǐng)域已經(jīng)在物流行業(yè)中成為屢見不鮮的事情。

電商與快遞的相互成就

“東西只需網(wǎng)購(gòu)，快遞便會(huì)到家?！?/p>

這是當(dāng)下大多數(shù)人的生活現(xiàn)狀，剁手黨喜愛的物品只需要在網(wǎng)上下單，幾天后便會(huì)收到自己的包裹。

當(dāng)下，居民收入水平的持續(xù)提高及消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，居民消費(fèi)也從注重量的滿足轉(zhuǎn)向追求質(zhì)的提升，一些新興業(yè)態(tài)不斷涌出，消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)開始繁榮起來。

于是，在互聯(lián)網(wǎng)的助推下，電商行業(yè)成為推動(dòng)快遞企業(yè)迅速發(fā)展的“潤(rùn)滑劑”，兩者相輔相成，快遞的發(fā)展也在推動(dòng)著電商企業(yè)的發(fā)展壯大。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，全網(wǎng)電子商務(wù)交易總額在2011-2017年分別實(shí)現(xiàn)了6.09萬億、8.11萬億、10.4萬億、16.39萬億、21.79萬億、26.1萬億、29.16萬億元，2018年更是實(shí)現(xiàn)了31.63萬億元的新高峰，較2011年增長(zhǎng)近5倍。近年來，電商市場(chǎng)高度成熟，全國(guó)電子商務(wù)交易總額增速逐漸趨于下緩狀態(tài)，2014-2018年增速分別為57.6%、32.9%、26.1%、11.7%、8.5%。

而回頭看快遞業(yè)的發(fā)展，據(jù)國(guó)家郵政統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2011年全國(guó)規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成36.7億件，這樣的業(yè)務(wù)量不足如今上市快遞企業(yè)的一季度的業(yè)務(wù)量；當(dāng)年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入758億元，也不足2018年的八分之一。

由上圖可知，隨著網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，全國(guó)快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量也不斷增長(zhǎng)，2018年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到了500億件，2019年有望突破600億件了。

馬云曾預(yù)言“我們很快會(huì)面臨一天10億個(gè)包裹”或許即將實(shí)現(xiàn)。

但不容忽視的是，在業(yè)務(wù)量規(guī)模不斷上漲的趨勢(shì)下，其背后的增速近幾年有些趨于下滑。右上圖表可知，從2016年業(yè)務(wù)量增速的51.40%下滑到了2018年的26.60%，全國(guó)電子商務(wù)交易總額增速與全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量雙雙處于下緩趨勢(shì)。

可知，電商件的發(fā)展開始逐漸遇到瓶頸，而順豐、通達(dá)系、百世這幾大上市快遞企業(yè)的市占率在2018年達(dá)到了全國(guó)快遞市場(chǎng)規(guī)模的73.6%，市場(chǎng)格局基本穩(wěn)定，想要在其中尋求新的發(fā)展點(diǎn)及利潤(rùn)點(diǎn)，除了搶占電商快件的業(yè)務(wù)外，還需要尋找新的利潤(rùn)點(diǎn)和增長(zhǎng)點(diǎn)。

2016年，伴隨著數(shù)字化、智能化時(shí)代的到來，順豐、通達(dá)系、百世接二連三地登陸新市場(chǎng)，開啟了拼時(shí)效+服務(wù)的新階段。

如今，數(shù)字化設(shè)備、自動(dòng)化設(shè)備、分揀機(jī)器人等大規(guī)模應(yīng)用，大數(shù)據(jù)、人工智能、5G陸續(xù)引入，硬件軟件均得到升級(jí)，各大快遞企業(yè)在拼物流科技應(yīng)用階段也開啟了新市場(chǎng)的發(fā)展之旅。

中高端市場(chǎng)，三足鼎立格局呈現(xiàn)

電商件，注重價(jià)低及非時(shí)效，屬于普通快遞件，所以，各大快遞企業(yè)逐漸向中高端市場(chǎng)發(fā)展。

而根據(jù)業(yè)務(wù)層次的不同，我國(guó)快遞主要分為高端快遞、中高端快遞和普通快遞件。其中，高端快遞是要在消費(fèi)者指定的時(shí)間范圍內(nèi)及時(shí)送到指定地點(diǎn)；中高端快遞主要提供次晨達(dá)、即日達(dá)這一類遞送時(shí)間短的業(yè)務(wù)；普通快遞則包括國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)快遞及快遞包裹。

順豐與通達(dá)系等企業(yè)與眾不同的地方便是一直聚焦于中高端快遞市場(chǎng)，順豐發(fā)布的2019年半年報(bào)中時(shí)效板塊業(yè)務(wù)營(yíng)收267.65億元，經(jīng)濟(jì)板塊業(yè)務(wù)營(yíng)收114.60億元。

同時(shí)，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，順豐占據(jù)中高端快遞市場(chǎng)59%的市場(chǎng)份額，EMS占據(jù)40%，聯(lián)邦快遞占據(jù)1%。也就是說，中郵速遞、順豐兩家企業(yè)的市場(chǎng)份額便達(dá)到了99%。

中高端快遞市場(chǎng)格局清晰，但依然阻擋不了同行競(jìng)爭(zhēng)加劇，以流量為紐帶，格局由商流決定，京東的流量決定格局開始搶占先機(jī)；菜鳥帶領(lǐng)中通、圓通、申通、百世等企業(yè)開啟全球72小時(shí)送達(dá)的目標(biāo)。

因此，菜鳥系、京騰系、順豐的三足鼎立局面逐漸顯現(xiàn)。

細(xì)看通達(dá)系領(lǐng)域各大企業(yè)的時(shí)效產(chǎn)品，在時(shí)間上進(jìn)行了明確的界定，幾小時(shí)達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)等，在范圍上也進(jìn)行了明確的界定，中高端客戶市場(chǎng)、國(guó)際領(lǐng)域及同城市場(chǎng)等。

不過，圓通航空也早早開始打造中高端時(shí)效市場(chǎng)快件。2015年10月，圓通全資子公司圓通航空正式開航運(yùn)營(yíng)，公司成為國(guó)內(nèi)僅有的兩家擁有自有航空公司的民營(yíng)快遞企業(yè)之一；2017年5月，圓通出資10.41億港元收購(gòu)了先達(dá)國(guó)際物流62%的股份，2018年更名為圓通速遞國(guó)際；2019年6月，上海圓通蛟龍投資發(fā)展（集團(tuán)）有限公司花費(fèi)1.2億元成立了圓通航空投資。

圓通在航空領(lǐng)域打造國(guó)際件以外，也在中高端市場(chǎng)逐漸開拓市場(chǎng)，截至2018年年底，圓通已經(jīng)自有機(jī)隊(duì)數(shù)量12架。

2019年，菜鳥更是聯(lián)合中通、韻達(dá)、圓通、申通、百世等快遞公司宣布，將啟動(dòng)對(duì)“全國(guó)核心經(jīng)濟(jì)圈”的快遞大提速，以此幫助區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化加快流通。其中在長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，快遞公司宣布已率先承諾圈內(nèi)26個(gè)城市對(duì)發(fā)快遞次日必達(dá)。

京東物流依靠京東強(qiáng)大的流量支撐，在2018年全球智慧物流峰會(huì)上，京東物流王振輝宣布京東將正式上線個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，定位是高品質(zhì)快遞。2019年9月，京東物流表示，正在全力推進(jìn)全國(guó)城市群的物流時(shí)效升級(jí)，加快城市群內(nèi)部以及城市群之間的流通速度。

截至目前，包括京津冀、長(zhǎng)三角、成渝、長(zhǎng)江中游、中原、中關(guān)平原等全國(guó)十余個(gè)城市群，京東物流“24小時(shí)達(dá)”城市平均覆蓋率已近95%，尤其在長(zhǎng)三角、京津冀等地區(qū)，“半日達(dá)”（即211限時(shí)達(dá)）覆蓋率近90%，已成為標(biāo)配。

除此，京東快遞的入場(chǎng)，對(duì)標(biāo)順豐，也引起行業(yè)內(nèi)外極大的關(guān)注。再加上菜鳥系成員的舉措，進(jìn)一步透露出了中高端快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的“火藥味”。

服務(wù)+時(shí)效雙向提升，此乃中高端市場(chǎng)標(biāo)配

目前，中高端市場(chǎng)已經(jīng)形成了三足鼎立局面。正如中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿所說，菜鳥聯(lián)盟成員基本都是加盟式快遞企業(yè)，更多依賴規(guī)模擴(kuò)張謀求發(fā)展，在此消彼長(zhǎng)的訂單競(jìng)爭(zhēng)中難以尋求整體的服務(wù)升級(jí)，這也使得順豐一枝獨(dú)秀。京東依托自身強(qiáng)大的流量背景爭(zhēng)奪市場(chǎng)，為此展開一場(chǎng)屬于三者之間的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

在億歐物流看來，中低端快遞市場(chǎng)的核心需求是低價(jià)，適合加盟制企業(yè)發(fā)展，走加盟模式的“三通一達(dá)”主導(dǎo)的電商快件市場(chǎng)，電商件量大利薄，3到5元便能寄送全國(guó)，存在時(shí)效不穩(wěn)定、服務(wù)質(zhì)量不統(tǒng)一等問題。

而中高端快遞市場(chǎng)的核心需求是時(shí)效和服務(wù)，適合直營(yíng)制發(fā)展，例如圓通提出的時(shí)效產(chǎn)品“承諾達(dá)特快”便是如此。

在中高端市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，“價(jià)格”是否又會(huì)成為這場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中的犧牲品不得而知，但中高端市場(chǎng)的時(shí)效和服務(wù)雙向要求，企業(yè)必須要進(jìn)行成本管控才能夠得到切實(shí)的收益，否則只會(huì)“自傷元?dú)狻薄?/p>

在眾多舉措中，菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過集群效應(yīng)所帶來的服務(wù)升級(jí)和體驗(yàn)升級(jí)，為其帶來了更好的商業(yè)價(jià)值，這也必定會(huì)對(duì)順豐、自帶流量的京東物流造成不小的沖擊，同時(shí)也是三大巨頭競(jìng)爭(zhēng)的動(dòng)力，中高端快遞市場(chǎng)也會(huì)逐漸從兩只獨(dú)秀轉(zhuǎn)向群芳爭(zhēng)艷的局面，促使時(shí)效+服務(wù)的雙向提升。