“太慘了,”目擊者馬先生說,“好幾輛車被壓在橋下面,就露出半個(gè)車頭,我靠近大喊,車內(nèi)沒有回應(yīng)。橋體像是被‘切了一刀’，周圍人群紛紛呼喊‘小心二次垮塌’” 。

此高架橋?yàn)槌Ｖ萃虾７较虻膰?guó)道,平日交通繁忙,并沒有對(duì)大型貨車上橋進(jìn)行限制。當(dāng)?shù)匾晃唤?jīng)常跑這一區(qū)域的出租車司機(jī)說,該路段大貨車超載現(xiàn)象嚴(yán)重,他以后經(jīng)過高架下面會(huì)有心理陰影。

如果合理利用智能車載實(shí)時(shí)稱重系統(tǒng)，或可避免悲劇重演。

據(jù)悉，由物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室（以下簡(jiǎn)稱“物流信息國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室”）與漢德網(wǎng)絡(luò)科技聯(lián)合研發(fā)的智能車載實(shí)時(shí)稱重系統(tǒng)于日前重磅發(fā)布，在物流與交通運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生不小影響。物流信息國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室經(jīng)過長(zhǎng)期的數(shù)據(jù)累積和分析，針對(duì)快遞物流以及交通運(yùn)輸行業(yè)研究出了特有的算法模型，有效地滿足了多種型號(hào)運(yùn)輸車量車載稱重精度要求。

智能車載實(shí)時(shí)稱重系統(tǒng)架構(gòu)

智能車載實(shí)時(shí)稱重系統(tǒng)通過在車輛底部安裝多枚應(yīng)變式傳感器和置于車廂的數(shù)據(jù)分析主機(jī)，動(dòng)態(tài)采集、處理車輛載重信號(hào)，結(jié)合獨(dú)特的算法模型，可實(shí)時(shí)獲取車輛載重，廣泛適用于智能物流管理與道路安全領(lǐng)域。該應(yīng)用與相關(guān)技術(shù)的突破，使管理人員可利用遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行車輛源頭的載重量安全監(jiān)控，從而在物流企業(yè)管控運(yùn)輸成本、政府管控裝載合法性等領(lǐng)域起到關(guān)鍵支撐作用。

試想，如果直接引發(fā)橋梁垮塌的超載貨車事先配備了智能車載實(shí)時(shí)稱重系統(tǒng)，其車身搭載的傳感器可將超載數(shù)據(jù)和方位信息實(shí)時(shí)上傳至監(jiān)管系統(tǒng)平臺(tái)，方便交通管理人員和物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)人員對(duì)車輛動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控。當(dāng)車輛行駛至限重的高架橋路段前，或是在裝載過程中，系統(tǒng)警報(bào)將通知交通管理人員，從而使引發(fā)悲劇的超載車輛第一時(shí)間被攔截。

逝去的生命無(wú)法挽回，愿存者能夠警鐘長(zhǎng)鳴，避免超載悲劇再次發(fā)生。物流信息國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室將在物流交通運(yùn)輸智能化裝備研發(fā)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定方面持續(xù)努力，為道路安全作出貢獻(xiàn)。