在所有成本高、效率低的問題中，看上去簡單且沒有技術含量的加油管理常常被人們忽視，但實際上，加油管理貫穿了物流企業(yè)從業(yè)務到財務的全流程，涉及到很多環(huán)節(jié)，對于物流企業(yè)至關重要。人們可能無法想象，將加油管理從線下移到線上，實現(xiàn)全流程數(shù)字化、透明化和在線化管理，可以為物流企業(yè)加油成本管理帶來多么大的變革和提升。

今天就讓我們仔細分析一下……

這些年，加油管理存在的問題

自2018年10月19日24時起，國內汽油、柴油價格（標準品）每噸分別提高了165元和160元。根據(jù)貨運行業(yè)業(yè)內人士的說法，今年以來，柴油價格已經上漲了一塊多每升，粗略算來每輛車每個月的運輸成本額外增加了幾千元。對于面臨著巨大競爭壓力，處于微利甚至虧損邊緣的物流企業(yè)來說，油價提高的消息無疑是雪上加霜。不過，油價漲或跌都是剛性成本，提高效率才是出路，但多年來加油管理存在的沉疴舊疾嚴重拖了效率的后腿：

1、成本不可控

對于一家貨運公司來說，運輸成本在其物流總成本中的占比超過二分之一，燃油成本則是運輸成本中最大的一塊，以卡車運輸為例，僅燃油成本就占了30%～40%。雖然該部分成本非常關鍵且重要，但因為加油管理環(huán)節(jié)眾多且十分瑣碎，油耗成本管控非常難。由于不同品牌、不同區(qū)域的油價都有差別，司機到了加油站才知道油價，加油隨意性強，可以說司機的加油習慣決定了公司的成本。

2、油品質量不可控

油卡抵運費是每個卡車司機都躲不掉的痛，自從前兩年營改增稅收政策全國實行之后，物流公司常常通過購買大量油卡，從而開具燃油稅發(fā)票來抵扣增值稅，再將油卡轉嫁給下游貨車司機，用于支付運費。司機加油卡無法合理做限制，導致可變現(xiàn)機會多，變現(xiàn)后到價廉質劣的、油品無法保障的油站加油，對車輛造成質量損害甚至影響業(yè)務運轉效率。

3、辦卡難，管理亂

加油站辦理油卡，手續(xù)繁多而且流程復雜，還常常要到現(xiàn)場才能圈存。因為油卡數(shù)量與車輛行駛證和當?shù)叵M金額有關，導致物流公司多地辦卡、多主卡管理。

加油站每次儲值有一定金額限制，不允許小額儲值，稅票也有限制，低于一定消費額不予開票。

由于物流公司業(yè)務范圍廣，單品牌油卡無法滿足加油，多品牌辦卡加油造成管理混亂，且辦理油卡數(shù)量有限制，需要多地辦卡、多主卡管理，圈存后才可加油，造成效率低下。司機通常要攜帶中石油、中石化、地方連鎖品牌等多種油卡，一旦出現(xiàn)鎖卡、壞卡，掛失補辦流程手續(xù)繁瑣。

4、發(fā)票管理煩

每到月底，是財務人員催要加油發(fā)票的頭疼時刻，發(fā)票的對賬、收集、開具均費時費力，而且多形式的油卡需要分別開票。稍有松懈，可能會無法及時開出發(fā)票，影響公司正常的成本抵扣，給公司造成稅費損失。

全流程數(shù)字化、在線化的加油管理是什么樣？

科技賦能物流，但目前物流行業(yè)的信息化和科技水平并不高。領先的物流企業(yè)更多地把科技力量放在主業(yè)務流程上面，較少顧及如加油管理等業(yè)務，這時他們就需要專業(yè)的第三方服務來幫他們實現(xiàn)端到端的、智能化、在線化的加油管理。

某知名物流企業(yè)使用了一款智能加油管理產品，加油總成本降低5%，油品資金沉淀降低了約30%，節(jié)約的成本可謂巨大；線下管理轉為線上管理后，效率提升更加明顯，大大減少了人工作業(yè)的工作量，已不能單純用數(shù)字來概括。

那么這款“萬金油能源”產品，是如何幫助物流企業(yè)實現(xiàn)這么顯著的提升的？

1、將傳統(tǒng)的加油管理變?yōu)榫€上的智能化管理，提供個性化定制服務

通過萬金油能源，可以用手機實現(xiàn)跨品牌、跨地域管油、加油，省掉了辦卡、發(fā)卡、圈存、寄卡、回收卡等諸多環(huán)節(jié)，減少了大量的人工干預，也避免了司機攜帶不便及丟失油卡。

以往用油卡需要在銀行預存費用，數(shù)據(jù)是滯后的，而且油卡金額只能到油站查詢，導致司機油卡里的資金沉淀比較高，這對企業(yè)來說是不小的損失。使用萬金油能源產品以后，企業(yè)可以在管理端隨時充錢、隨時使用，實時分油給司機，也可以隨時回收資金，實現(xiàn)靈活分配和調動，全權掌控加油資金，提高了資金的利用效率，可以降低約30%以上的資金沉淀。

相隔一百多公里的不同品牌加油站，每升柴油的價格能相差好幾毛錢，對于油箱容量上百升的貨車來說是很大一筆差價。萬金油能源可以為物流企業(yè)提供透明的定制化加油服務，提前規(guī)劃好最經濟、效率最優(yōu)的行車路線，個性化加載油站，可以降低3%～10%的加油總成本。此外，用手機代替油卡進行加油，將線下移至線上，優(yōu)化了繁瑣的管理環(huán)節(jié)，也節(jié)省了極大的人工費用和隱形成本。

2、透明地在線管理每一位司機

萬金油能源可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時透明、實時分析、持續(xù)優(yōu)化。物流公司從后臺可以看到司機在哪里、多少錢加油、加了多少升，儲值、資金分配和加油明細一目了然，系統(tǒng)結算出平均成本報表自動生成，做到實時在線分析。

之前油卡抵運費模式，司機偷偷套現(xiàn)，不僅擔驚受怕，還只能拿到打了折扣的錢。使用萬金油能源后，司機可以專心跑里程，提高工作效率，不需要在不透明的博弈上賺錢了。

3、統(tǒng)一開票，簡單明了

傳統(tǒng)加油管理中，消費數(shù)據(jù)滯后且對賬繁瑣，物流公司需要跑多個地方去領稅票，開票單位不同，管理復雜。

使用萬金油能源后，用手機可以實時看到數(shù)據(jù)，實現(xiàn)系統(tǒng)對賬、統(tǒng)一開票，發(fā)票會郵寄給物流公司且開票單位一致，方便管理。萬金油能源的電子油卡只用于柴油消費，也進一步保障了稅票安全。

4、全流程的效率提升

加油管理繁瑣且環(huán)節(jié)眾多，與主業(yè)務密切相關，貫穿了物流企業(yè)全從業(yè)務到財務的全流程。

傳統(tǒng)加油的流程是：提交多種資料給油站→申請辦卡→制卡，數(shù)量受限→存入大量資金，到賬慢，資金沉淀→從主卡分油給多張副卡，過程繁亂→司機交保證金來領卡（有的需要郵寄），做記錄→去油站圈存→司機加油，加油前不知道價格及油卡余額→物流公司去多個油站領稅票，管理工作重。如果是外協(xié)司機，還需要把油卡交回。

使用萬金油能源進行加油管理的流程是：物流公司簽署合同后線上開戶，實現(xiàn)虛擬無限辦卡→儲值，即刻到賬→實現(xiàn)一鍵分油（從開戶到完成這一步，最快只需十分鐘）→給司機分油→司機完成登錄，按照定制路線去油站加油，路線及油價最優(yōu)化→物流公司收到稅票，管理簡潔方便。

使用萬金油能源，可以幫助不同環(huán)節(jié)的人解決問題：

（1）幫助老板/運營者，實現(xiàn)成本可控、降低成本、效率優(yōu)化……

（2）幫助財務經理，實現(xiàn)成本核算方便、核銷簡單、簡單易用、發(fā)票靈活……

（3）幫助車隊長，實現(xiàn)管理簡單、核銷方便、簡單易用……

（4）幫助司機，實現(xiàn)操作簡單、油價清晰、消費清晰、最優(yōu)路線、專心跑里程、不帶卡……

操作方便是萬金油能源的一大特點，對于司機來說，將相關個人信息提交給物流公司開戶，然后關注萬金油微信公眾號，在油站出示二維碼掃碼，高效便捷的加油過程就完成了。

萬金油能源：幫物流企業(yè)把油管明白

“燃油是物流企業(yè)的剛性成本，然而很多物流公司老板還有運營者，他們真的不清楚自己的加油成本是多少?！比f金油能源創(chuàng)始人陳茲武指出了行業(yè)存在的問題。

2015年，陳茲武和創(chuàng)始團隊正在做民營加油站的整合，敏銳地意識到物流行業(yè)缺少全國性的加油管理的服務平臺，在經過大量調研之后，針對加油不透明、效率低下和成本過高等問題，萬金油能源于2016年7月順勢應需而生。

行業(yè)熱衷于“互聯(lián)網＋”，陳茲武則強調要把“互聯(lián)網”放在中間，來連接物流和能源這兩個萬億級市場，這也是萬金油能源的定位——“物流＋互聯(lián)網＋能源”，通過互聯(lián)網的手段，把加油的全流程數(shù)字化、在線化。

萬金油能源是北京?？ǜ＞W絡科技有限公司（以下簡稱“牛卡?！保┧鶎俜掌放疲壳霸谌珖鴵碛谐^500家大中型物流客戶，其中很多是業(yè)內知名企業(yè)；覆蓋完成超過1000家加油站網絡布局，據(jù)?？ǜ６麻L兼CEO陳茲武介紹，萬金油能源加載油站并不是遍地開花，而是聽取了司機和物流公司的反饋。萬金油能源覆蓋的加油站以高速為主，這也和該品牌之前關注汽車物流的發(fā)展方向有關，隨著品牌進一步發(fā)展擴大，萬金油能源不斷發(fā)展普貨業(yè)務，如今普貨業(yè)務占比已經超過40%，同時萬金油能源合作的加油站終端也逐步向國道和物流園區(qū)周邊布局。

萬金油能源團隊由來自移動互聯(lián)網、物流、能源等領域的資深專家所組成，幾位高管有著豐富的管理經驗，陳茲武先生曾任全球最大支付方案公司VeriFone中國區(qū)總裁，擅長商業(yè)模式創(chuàng)新、戰(zhàn)略管理和團隊建設。憑借互聯(lián)網、物流、能源、金融的基因，萬能油能源誕生兩年多來發(fā)展十分迅速，月增長率高達50%，客戶復購率超過90%。

在陳茲武看來，這個行業(yè)十分廣闊，萬金油能源并沒有直接的競爭對手，因為公司不是直接賣油給物流客戶，而是定位為在線化智能加油管理解決方案的提供者。

未來，萬金油能源將在加油管理方面持續(xù)優(yōu)化，使其更加智能化，根據(jù)不同客戶類型（比如商品車、快遞快運、冷鏈、?；返龋┻M行定向支撐和創(chuàng)新；另一方面，萬金油內部也在智能化運營上不斷加大研發(fā)投入，用自動化的運營系統(tǒng)代替人工作業(yè)，持續(xù)優(yōu)化用戶體驗。

中國物流行業(yè)有著市場規(guī)模大、集中度低、成本高、效率低等特點。利潤率、周轉率（即效率）和杠桿率決定著一家物流企業(yè)能否盈利，如今行業(yè)都在去杠桿，而成本又是相對剛性的，比如油價再降也是有限的，那么企業(yè)只能通過提升效率來實現(xiàn)更好的經營。提升效率必須依靠科技，通過消除繁瑣的重復性任務來提高工作效率，智能加油管理就是其中非常有效的手段。未來，物流行業(yè)的發(fā)展一定會從無序走向有序、從分散走向集中、從粗放走向精益化，那些順應大勢、主動變革、積極擁抱行業(yè)最新創(chuàng)新成果的物流公司，將在激烈的競爭中脫穎而出。

此文系作者個人觀點，不代表羅戈網立場

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