作者：何高 | FRDP運營支持部

編輯：西頓 | 產(chǎn)研HR中心

Hello大家好，我是何高  ~_~

來自“基礎(chǔ)研發(fā)平臺 FRDP”

(Fundamental R&D Platform)

眾所周知，G7是智慧車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的先驅(qū)者

G7除了擁有豐富產(chǎn)品能力、強大IoT能力

還擁有各種智能設(shè)備

今天，我就帶領(lǐng)大家一起

揭開它們的神秘面紗

我的計劃如下：

• 第1章，讓大家通俗易懂地了解路面上各種貨車

• 第2章，全面詳細給講解幾類智能設(shè)備

• 第3章，讓大家看看車和設(shè)備是怎么高效、穩(wěn)定地一起實現(xiàn)感知

 怎么樣，是不是已然垂涎三尺？

LET'S GO!!!

第1章  貨車分類 & 介紹

從外形上來說，貨車分成三類：一體式貨車/掛式貨車/中置軸貨車

1.1 一體式貨車

     下圖的貨車，一般是我們路面上能夠看到的貨車種類。雖然都是拉貨，但是它們各有不同的用途（駕照等級B2）：

• 箱式貨車 - 運送不可以被淋雨的貨物

• 冷鏈車 - 運送需要冷凍/恒溫的貨物

• 翻斗貨車 - 貨箱可升降，運送拉砂等重物

• 水泥罐車 - 專門運送水泥

• 危化品車 - 運送易燃易爆/危險化工物品

• 特殊貨車- 消防車/灑水車/挖挖機/推土機等

1.2 掛式貨車

由一輛車頭與一輛或一輛以上掛車組合起來的貨車，我們叫它掛車。

掛車分為半掛車，全掛車等（駕照等級A2）。

現(xiàn)在市面上，基本90%以上都是半掛車。與全掛車比，高速行駛時，半掛車更安全，更穩(wěn)定，操作更簡單。

1.3 中置軸貨車

定義：前面是一輛完整的一體貨車，后面是一輪軸放中間的掛車相連。新國標(biāo)要求，必須強行使用中置軸來運送轎車（駕照等級A2）。

優(yōu)勢：具有重心低、自重輕、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點。此外，中置軸掛車載荷相對穩(wěn)定，受力比較簡單，很適合采用輕量化材料和輕量化設(shè)計以達到更大的效益。

現(xiàn)在主要有轎運車，房車等在使用。

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這是G7公司和威伯科合作，中置軸防側(cè)翻，EBS成功試驗，標(biāo)志著以后中置軸車會更安全，更輕便。

第2章  G7產(chǎn)品（神奇的盒子）

G7硬件產(chǎn)品主要分為三類： 自研Smart設(shè)備 / 自研Router設(shè)備 / 自研FMS一體機設(shè)備FS01

2.1 Smart系列

Smart系列產(chǎn)品經(jīng)過了三代，從最初精準(zhǔn)定位的Smart1，到精湛工藝的Smart1s，再到輕巧便捷便宜的Smart1c，公司整整40W設(shè)備都使用的Smart。

Smart設(shè)備自帶六軸陀螺儀，通過陀螺儀姿態(tài)傾角判斷車輛是否處于拐彎狀態(tài)，達到或超過一定范圍之后，設(shè)備會自動打點上報，從而使軌跡看起來更加平滑完美。

2.2 Router系列

Router是差異化定制產(chǎn)品，針對不同客戶和不同細分市場做精準(zhǔn)定位，相應(yīng)的功能也有所不同。

• T-Router：定位前裝車頭市場，超高可用性，車用級別的三防

• E-Router：掛車專用車載設(shè)備。聯(lián)合WABCO掛車電子剎車系統(tǒng)，有針對性分析發(fā)生側(cè)翻風(fēng)險，可以具體到每輛車、每個防側(cè)翻激活事件；使車隊針對性降低側(cè)翻風(fēng)險

• G-Router：撬裝加油及油罐車加油設(shè)備；可實現(xiàn)安裝便捷、投入小、成本低、全品牌聯(lián)網(wǎng)、空中管卡、自主定價、語音播報、微信加油

 

2.3 外設(shè)產(chǎn)品系列

• DI：smart-1、CTBOX、E-Router等設(shè)備均可外接DI設(shè)備，可以實現(xiàn)冷鏈溫度實時顯示，并且可設(shè)置部分狀態(tài)信息的功能

• 冷鏈：smart-1、E-Router、T-Router等設(shè)備可以外接冷鏈溫度探頭，并實時采集溫度數(shù)據(jù)，通過smart-1本身具備的通信功能，將溫度數(shù)據(jù)上報至平臺

• DID：通過smart-1、smart-1c、E-Router等設(shè)備外接485接口，接入DID打卡設(shè)備，可實現(xiàn)司機上下班打卡監(jiān)控

• 油感：通過smart-1、smart-1c、E-Router等設(shè)備外接485接口，接入超聲波油感設(shè)備（TUB02），獲取車輛油箱油量數(shù)據(jù)

• 千里眼：通過smart-1、smart-1c、E-Router等設(shè)備外接485接口，接入smart-eye設(shè)備，可實現(xiàn)車輛遠程拍照監(jiān)控等功能

• 語音播報盒：通過smart-1、smart-1c、E-Router等設(shè)備外接485接口，通過平臺下發(fā)語音指令并播報的功能

• 載重：通過smart-1、smart-1c、E-Router等設(shè)備外接485接口，通過傳感器獲取車輛實際載重情況的功能

2.4 自研FMS一體機FS01設(shè)備   

一體機是G7安全和雙防產(chǎn)品的重中之重，通過人臉識別/路況識別，提升司機駕駛的安全系數(shù)，減少事故的發(fā)生，降低保險公司的賠付率，同時也能夠為行業(yè)帶來更精細化的管理。         

組成：由部標(biāo)功能/DVR功能/雙防功能組成三合一一體機形式的道路運輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)。

說明：支持國家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議/使用4g模塊/支持6路攝像頭/快速識別ADAS報警和防疲勞報警。

目標(biāo)：減少交通事故發(fā)生，提供設(shè)備+平臺+服務(wù)一整套車隊安全管理服務(wù)。

設(shè)備配件清單

第3章  G7硬件安裝介紹

公司有一整套完整的安裝，實施流程和規(guī)范，并且有一個POE團隊來專門管理安裝工程師團隊，達到高效的工作流程。

3.1 上門前準(zhǔn)備

• 在手機工單上面進行接單

• 電話聯(lián)系客戶確定上門時間

• 準(zhǔn)備工具按時到達現(xiàn)場

3.2 安裝前準(zhǔn)備

• 到現(xiàn)場確定車輛信息跟工單是否一致

• 確定車輛型號，判斷安裝位置

• 車頭拍照

• 儀表拍照，確定儀表沒有故障，保存圖片

3.3 安裝位置示意圖

一路對著路面，一路對著司機，還有一路對著駕駛室。

3.4 安裝的步驟/要求

主機安裝

 

防疲勞的安裝

ADAS的安裝

安裝完成及整理

3.5 設(shè)備調(diào)試及檢測（質(zhì)量保障）

防疲勞調(diào)試

ADAS調(diào)試

 

通過以上步驟，能夠完整、精確地控制工程師安裝的時間/步驟/質(zhì)量，能夠保證G7的設(shè)備安裝標(biāo)準(zhǔn)，實施實時；設(shè)備安裝完成后，就會實時的把車輛信息/狀態(tài)，通過4g模塊發(fā)送到云端，讓云端和客戶輕松感知。

結(jié)束語

不知道各位小伙伴是不是已經(jīng)通過上面的介紹，大概了解了我們市面上大部分貨車、G7設(shè)備及其安裝情況。

G7通過這些設(shè)備裝到大貨車上，能幫助司機和企業(yè)提供更高系數(shù)的運輸安全、更高的運輸效率，花更少的成本。

每年全國貨車發(fā)生事故5.04萬起，造成2.5萬人死亡、4.68萬人受傷。G7的產(chǎn)品每減少1%的事故率，就是對多少家庭，多少生命的挽救啊。

今天關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的感知就給大家介紹到這里，下次再見。