近年來，無人配送車價格戰(zhàn)激烈，價格從百萬元降至萬元級別。
7月2日，第十七屆國際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會上，京東物流首次發(fā)布自研無人輕卡。
2025年7月3日，亞馬遜發(fā)布全新AI大模型Deep Fleet，并部署100萬臺機器人，提升工業(yè)移動效率10%，推動自動化技術(shù)新突破。
京東物流發(fā)布自研無人輕卡VAN，續(xù)航400公里，支持L4級自動駕駛，載貨量達24立方米，為業(yè)內(nèi)最大。
字節(jié)跳動研發(fā)的輪式物流機器人已量產(chǎn)超千臺，2023年完成200臺目標，團隊規(guī)模擴至150人，服務(wù)于抖音電商倉及外部客戶。
2025年7月2日，文遠知行宣布旗下W5無人物流車獲廣州黃埔首批道路測試牌照，成為該區(qū)首家且唯一持牌企業(yè)。
申通快遞正從“規(guī)模競爭”轉(zhuǎn)向“價值競爭”，通過數(shù)智化升級、柔性化服務(wù)與可持續(xù)發(fā)展策略，提升運營效率與客戶體驗，構(gòu)建差異化競爭優(yōu)勢。
中力第七屆629年度創(chuàng)新大會暨第五屆“叉車安全日”湖北分會場活動在荊楚大地璀璨啟幕，展現(xiàn)安全與創(chuàng)新交響。
全球電商與柔性供應(yīng)鏈推動倉儲自動化升級，AMR憑借柔性與擴展性成市場新寵，預(yù)計2029年市場規(guī)模達1621億元，極智嘉等企業(yè)領(lǐng)跑賽道。
東南亞倉配一體的機遇與挑戰(zhàn)
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