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六月物流市場形式穩(wěn)定，物流黑科技亮相，助力618物流大提速

后疫情階段，形勢趨穩(wěn)定，市場需求連連釋放，物流指數(shù)全面回升。一方面，助力地攤經(jīng)濟，生態(tài)企業(yè)紛紛出臺新計劃；另一方面物流融資頻頻，物流機器人受資本青睞；此外，快遞快運企業(yè)物流黑科技亮相，助力618物流大提速。更多精彩盡在羅戈研究《2020年6月物流行業(yè)月報》！

一、物流企業(yè)新聞事件

（一）生態(tài)企業(yè)

助力地攤經(jīng)濟，企業(yè)推出地攤扶持計劃

蘇寧宣布推出“夜逛合伙人”地攤夜市扶持計劃，為夜市攤主提供貨源、冷鏈倉儲、直播、資金等層面的支持。

備戰(zhàn)“618”

京東物流發(fā)布2020年618物流運營舉措，為商家和消費者提供極致物流服務(wù)。

“618”物流提速戰(zhàn)報

菜鳥數(shù)據(jù)顯示：截至18日中午12時，整個天貓618購物季的包裹有七成已經(jīng)送達，天貓618實現(xiàn)了常態(tài)化的分鐘達和小時達。

（二）快遞快運企業(yè)

產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新

圓通上線圓通智能語音機器人--“小圓” ，快速響應(yīng)客戶查詢、投訴等需求，為客戶帶來全新體驗。

“618”物流提速

百世上線自主研發(fā)的風暴自動分揀系統(tǒng)，助力“618”物流提速。

（三）合同物流/供應(yīng)鏈企業(yè)

產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新

日日順正式啟用大件物流首個智能無人倉，通過5G、人工智能技術(shù)以及智能裝備等集中應(yīng)用，連接前端用戶和后端工廠的全流程、全場景，提供定制化的場景物流服務(wù)解決方案。

（四）國際/國外物流物流企業(yè)

戰(zhàn)略合作

上港集團與山東省港口集團簽署深化世界一流港口建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方建立更深層次、更寬領(lǐng)域、更加緊密的合作關(guān)系奠定良好的基礎(chǔ)，以此為契機為建設(shè)世界一流港口而攜手共進。

（五）物流其他

達達集團成為即時零售第一股

6月5日，達達集團登陸納斯達克，股票代碼“DADA”，發(fā)行價為每股美國存托股票(ADS)16美元，原定發(fā)行規(guī)模為1650萬股，現(xiàn)擴大發(fā)行至2000萬股，每ADS代表4股普通股。如全額行使“綠鞋機制”，達達集團此次募資規(guī)模約在3.68億美元。京東和沃爾瑪作為達達集團IPO的基石投資者，在IPO中分別認購4160萬美元和3000萬美元。

物流機器人助力“618”物流大提速

6月20日，極智嘉 (Geek+) 宣布已于完成全部6·18促銷訂單發(fā)貨，總計860萬單， 較去年同期增長110%，成功助力上百家品牌從容應(yīng)對發(fā)貨峰值考驗。極智嘉在24小時內(nèi)訂單發(fā)貨率超80%，48小時內(nèi)訂單發(fā)貨率達100%，發(fā)貨效率比人工倉提升近1倍，發(fā)貨準確率高于99.99%，彰顯了極智嘉作為全球AMR引領(lǐng)者在智能倉儲領(lǐng)域的雄厚實力。

二、物流領(lǐng)域融資事件

2020年6月份國內(nèi)物流領(lǐng)域發(fā)生投融資次數(shù)5次，總投融資金額近4億元人民幣；主要分布在供應(yīng)鏈領(lǐng)域、智能倉儲服務(wù)、物流平臺領(lǐng)域；其中云倉配獲得1.35億元人民幣A輪融資，牧星智能獲得1億元人民幣A輪融資，未來機器人獲得1億元人民幣B1輪融資，海管家獲得數(shù)千萬人民幣A輪融資。

未來機器人（深圳）有限公司成立于2016年，是香港中文大學(xué)和香港科學(xué)園聯(lián)合孵化企業(yè)，聚集于視覺工業(yè)無人駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。通過將視覺控制、感知與5G技術(shù)融入工業(yè)車輛，致力為倉儲物流領(lǐng)域的裝卸、存取、室外分撥等環(huán)節(jié)，提供柔性、智能、高性價比的無人搬運解決方案，是全球為數(shù)不多的視覺無人駕駛工業(yè)車輛的開發(fā)者和服務(wù)商。

本月，未來機器人完成1億元B1輪融資，將用于工業(yè)無人車輛視覺控制、感知技術(shù)的持續(xù)研發(fā)、剛需場景突破及規(guī)?；瘡?fù)制。

三、行業(yè)總體運行：疫情防控穩(wěn)定，經(jīng)濟恢復(fù)速度加快

后疫情階段，防控穩(wěn)定，經(jīng)濟恢復(fù)速度加快。6月份PMI指數(shù)在榮枯線上小幅提高，表明中國經(jīng)濟恢復(fù)進程有提速跡象。兩會以后圍繞六穩(wěn)和六保的政策密集落地，與前期全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)各項政策相互呼應(yīng)，宏觀政策綜合效果更趨明顯。同時也需注意，外部環(huán)境依然非常嚴峻，PMI指數(shù)中外貿(mào)相關(guān)指數(shù)積極變化的可持續(xù)性尚待觀察；生產(chǎn)指數(shù)水平仍明顯高于需求類（訂單類）指數(shù)水平，需求恢復(fù)滯后于供給的問題仍然突出。要著力提高財政貨幣政策在擴大內(nèi)需方面的實際效果，進一步鞏固和加強經(jīng)濟回升向好的積極態(tài)勢。

制造業(yè)PMI：經(jīng)濟恢復(fù)勢頭鞏固 產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定性增強

2020年6月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.9%，較上月上升0.3個百分點，連續(xù)4個月運行在50%以上，經(jīng)濟恢復(fù)勢頭鞏固。從分項指數(shù)來看，市場需求整體回升，企業(yè)生產(chǎn)和采購活動上升，產(chǎn)業(yè)鏈價格聯(lián)動上行，新動能運行相對穩(wěn)定，大型企業(yè)保持穩(wěn)定支撐作用，總體來看產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定性增強。但市場需求仍需強化，外部壓力仍然較大，小企業(yè)下行壓力加大。

非制造業(yè)PMI：經(jīng)濟恢復(fù)勢頭進一步鞏固

2020年6月份中國非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)為54.4%，較上月上升0.8個百分點。二季度以來，非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)呈現(xiàn)逐月環(huán)比上升走勢，表明非制造業(yè)恢復(fù)性勢頭較好。結(jié)合細分指數(shù)變化來看，當前經(jīng)濟恢復(fù)連續(xù)性和聯(lián)動性較好，大部分行業(yè)已經(jīng)有所恢復(fù)，經(jīng)濟恢復(fù)勢頭得到進一步鞏固。

物流業(yè)景氣指數(shù)：市場需求持續(xù)釋放，物流業(yè)務(wù)活動趨于活躍。

2020年6月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為54.9%，較上月回升0.1個百分點。6月份，國內(nèi)市場克服南方水災(zāi)影響，供應(yīng)鏈上下游繼續(xù)延續(xù)3月份以來的恢復(fù)增長態(tài)勢，物流業(yè)景氣指數(shù)繼續(xù)保持平穩(wěn)回升的態(tài)勢。從行業(yè)看，物流各細分行業(yè)指均保持在擴張區(qū)間，其中，鐵路運輸業(yè)、道路運輸業(yè)和水上運輸業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)明顯回升。受電商促銷季和線上消費需求活躍的影響，快遞業(yè)業(yè)務(wù)量繼續(xù)保持快速增長。從區(qū)域看，東部、中部和西部地區(qū)物流活動均保持活躍，西部地區(qū)回升勢頭更強。從企業(yè)規(guī)?？?，大中小微型物流企業(yè)業(yè)務(wù)量需求均有所增加，其中中小型物流企業(yè)回升速率更快。

倉儲指數(shù)：指數(shù)持續(xù)回升 行業(yè)運行穩(wěn)步向好

2020年6月份倉儲指數(shù)為50.7%，較上月上升0.3個百分點，連續(xù)四個月保持在榮枯線以上，特別是近三個月指數(shù)穩(wěn)步小幅回升，表明倉儲行業(yè)回升勢頭進一步鞏固。6月份，新訂單指數(shù)為53.5%，較上月回升2.1個百分點；業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)為53.5%，較上月回升0.1個百分點。指數(shù)雙雙回升，且連續(xù)四個月保持在榮枯線上，表明企業(yè)預(yù)期保持樂觀。疫情的逐步控制和政府政策的激勵都為行業(yè)運行提供了有利的環(huán)境，預(yù)計未來短期內(nèi)倉儲行業(yè)仍將延續(xù)向好趨勢。

電商物流指數(shù)：后疫情階段，電商物流恢復(fù)形式向好

2020年6月份中國電商物流運行指數(shù)為108.2點，比上月上升0.7個點。從9個分項指數(shù)看，除履約率指數(shù)、物流時效指數(shù)和成本指數(shù)小幅回落外，總業(yè)務(wù)量指數(shù)、農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)、庫存周轉(zhuǎn)指數(shù)、滿意率指數(shù)、人員指數(shù)、實載率指數(shù)都有所上升。從供給來看，6月份電商物流供給側(cè)的倉儲中轉(zhuǎn)、干線運輸和末端配送仍保持較高效率，滿意度指數(shù)、庫存周轉(zhuǎn)指數(shù)、人員指數(shù)和實載率指數(shù)繼續(xù)保持上升態(tài)勢。但在需求突然較大幅度上漲的影響下，相關(guān)企業(yè)在物流時效和履約率上的表現(xiàn)有所下降，表明企業(yè)的供給能力并沒有完全恢復(fù)。與此同時，成本指數(shù)的連續(xù)下降表明物流企業(yè)的運行成本仍然偏高，值得后續(xù)關(guān)注。

羅戈研究推出的《物流行業(yè)月報》，現(xiàn)已發(fā)行3年+，旨在幫助物流從業(yè)人員及物流企業(yè)掌握行業(yè)月度運行動態(tài)，主要內(nèi)容包括：

?  行業(yè)動態(tài)追蹤（行業(yè)發(fā)展數(shù)據(jù)、政策、投融資、活動日歷、企業(yè)重點事件等）

?  行業(yè)運行解讀（關(guān)鍵數(shù)據(jù)、重大政策、重要事件等）

?  主題研究（圍繞一個主題進行分析研究，主題包括：重點／熱點事件研究、企業(yè)研究、細分領(lǐng)域研究等）

《物流行業(yè)月報》分為個人版與企業(yè)版，更多內(nèi)容請咨詢18814137375（同微信）。