過去5年，合同物流走過了“20億”的規(guī)模瓶頸，定制化解決方案與標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)模發(fā)展之間的沖突尚在，但隨著合同物流與商流的協(xié)同深化、數(shù)字技術(shù)的場(chǎng)景滲透，及資本加持而找到一個(gè)出口，頭部企業(yè)快速破百億，并向千億目標(biāo)挺進(jìn)，而在面向客戶的解決方案中，相對(duì)于傳統(tǒng)“倉(cāng)運(yùn)配”，“供應(yīng)鏈端到端”、“技術(shù)驅(qū)動(dòng)”、“商業(yè)賦能”、“全國(guó)/全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”……被更多提及。

再看2020年中國(guó)合同物流25強(qiáng)，其中17家企業(yè)有商流載體，獨(dú)立發(fā)展的第三方僅8家——外運(yùn)股份、希杰物流（中國(guó)）、順豐、長(zhǎng)久物流、利豐、嘉里物流、飛力達(dá)、百世，且有兩家（順豐、百世），是從網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)。而營(yíng)收前十中，僅有一家：中國(guó)外運(yùn)，排名第三。在我們關(guān)于國(guó)內(nèi)合同物流企業(yè)品牌認(rèn)知的調(diào)研中，不論甲方還是合同物流企業(yè)，大家提到最多的，都是京東物流、順豐、菜鳥，國(guó)內(nèi)最早一批規(guī)模型合同物流企業(yè)，在快速變化、激烈競(jìng)爭(zhēng)的合同物流市場(chǎng)中，被新進(jìn)入者的光芒遮擋，身影慢慢模糊……

合同物流的本質(zhì)是什么？核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？傳統(tǒng)合同物流企業(yè)何去何存？

羅戈研究院長(zhǎng)潘永剛在“2020年合同物流峰會(huì)”上最后總結(jié)：

用舊地圖，無(wú)法找到新大陸。

合同物流的新時(shí)代，已經(jīng)到來(lái)。

本次合同物流報(bào)告售價(jià)498元！發(fā)貨后不支持退換貨（印刷問題除外），請(qǐng)謹(jǐn)慎購(gòu)買。

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附：2020合同物流報(bào)告目錄及報(bào)告內(nèi)容摘要

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1、合同物流市場(chǎng)調(diào)研

我們分別面向甲方、合同物流企業(yè)發(fā)放了調(diào)研問卷，并收集了159份有效反饋，其中58份來(lái)自甲方高管（供應(yīng)鏈及物流總監(jiān)等）、101份來(lái)自合同物流企業(yè)從業(yè)者（CEO/總經(jīng)理等企業(yè)高管，及業(yè)務(wù)、運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人等）。同時(shí)，隨著與更多企業(yè)的交流，我們將今年的合同物流企業(yè)排名從15強(qiáng)擴(kuò)展至25強(qiáng)。

2、后疫情時(shí)代的商業(yè)新環(huán)境

中國(guó)正在進(jìn)入數(shù)字化發(fā)展新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向以內(nèi)需拉動(dòng)、內(nèi)外雙循環(huán)協(xié)同的高質(zhì)量發(fā)展，商業(yè)正在經(jīng)歷數(shù)字化變革與轉(zhuǎn)型，而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的滲透，AI、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等前沿技術(shù)的不斷創(chuàng)新、成熟，5G商用……數(shù)字技術(shù)逐步成為經(jīng)濟(jì)與商業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵引擎，激發(fā)商業(yè)創(chuàng)新，對(duì)中國(guó)城鄉(xiāng)二元社會(huì)結(jié)構(gòu)下的組織、個(gè)體帶來(lái)不同層次的影響。

3、商業(yè)與供應(yīng)鏈的數(shù)字化新動(dòng)態(tài)

在《2019中國(guó)合同物流發(fā)展報(bào)告》中，我們從四類核心企業(yè)（制造商、品牌商、電商平臺(tái)、實(shí)體零售等）出發(fā)，一瞥數(shù)字化為供應(yīng)鏈帶來(lái)的變化。值得注意的是，數(shù)字化的進(jìn)程，帶來(lái)平臺(tái)模式的興起，也加速企業(yè)邊界的模糊化。

數(shù)字化帶來(lái)的模式創(chuàng)新仍在持續(xù)，對(duì)供應(yīng)鏈又有怎樣新的影響？今年，我們將從制造、品牌、渠道三個(gè)視角，來(lái)一探究竟。

4、合同物流新內(nèi)涵

商業(yè)的數(shù)字化創(chuàng)新，帶來(lái)新的供應(yīng)鏈形態(tài)與物流服務(wù)需求，合同物流如何重新審視、并服務(wù)客戶的“新”供應(yīng)鏈？如何面向新的商業(yè)模式與客戶，提供解決方案？從企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展視角，合同物流如何應(yīng)對(duì)數(shù)字化的新進(jìn)入者競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)？如何進(jìn)行企業(yè)自身的數(shù)字化升級(jí)？如何與數(shù)字化的社會(huì)資源進(jìn)行協(xié)同，不斷強(qiáng)化資源整合能力與服務(wù)效率？

5、合同物流基礎(chǔ)設(shè)施

6、合同物流發(fā)展趨勢(shì)

2019年，我們看到國(guó)內(nèi)的合同物流，正在從物流服務(wù)向供應(yīng)鏈服務(wù)、從運(yùn)作支持走向商業(yè)協(xié)同，并依托數(shù)字技術(shù)及產(chǎn)品，構(gòu)建協(xié)同服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)生態(tài)。2020年，數(shù)字化為合同物流帶來(lái)的影響仍在深化——

1. C端服務(wù)能力逐漸取代B端服務(wù)能力，成為合同物流競(jìng)爭(zhēng)門檻，并走向一體化融合

2. 合同物流管理從信息化運(yùn)營(yíng)到數(shù)字化協(xié)同與智能優(yōu)化，與數(shù)字化底層協(xié)議

3. 資本與規(guī)模成為基礎(chǔ)競(jìng)爭(zhēng)力，中型企業(yè)逐漸被擠入垂直市場(chǎng)區(qū)間，未來(lái)有競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇