快運(yùn)專家
上海安能聚創(chuàng)供應(yīng)鏈管理有限公司
前安能物流董事長(zhǎng)
前安能物流董事長(zhǎng)
在我們的視角里,看重的是未來5年、10年客戶和市場(chǎng)的價(jià)值,這遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對(duì)短期利潤(rùn)的追求。
從1月23日武漢封城開始,經(jīng)過全國總動(dòng)員的全面防控戰(zhàn)爭(zhēng),目前除湖北省外的疫情已基本得到控制。
9月10日,在第三屆中國(杭州)國際快遞業(yè)大會(huì)上,王擁軍以《快運(yùn)新格局》為主題發(fā)表演講。
在目前經(jīng)濟(jì)局勢(shì)不甚明朗的情況下,中國快遞業(yè)仍保持了25-30%的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),不僅快遞包裹量占全球總量的近一半,而且快遞企業(yè)的利潤(rùn)率也高于國際同行。而物流這幾年雖然很熱鬧,大家一說起物流覺得機(jī)會(huì)非常大,真實(shí)情況怎樣呢?
相比于快遞快運(yùn)市場(chǎng),整車市場(chǎng)雖然擁有2萬億的超大體量和發(fā)展空間,但目前還沒有一家超百億的巨無霸企業(yè)出現(xiàn),這些都給了整車市場(chǎng)很多想象的空間。運(yùn)滿滿和貨車幫從競(jìng)爭(zhēng)到合并的歷程,更讓整車物流平臺(tái)充滿了吸引眼球的故事。