2019年6月份，由中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運價指數(shù)為98.1點，環(huán)比回落0.13%。月內(nèi)各周指數(shù)趨于穩(wěn)定，波動幅度較小，各周指數(shù)均保持在980點至981點之間。

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價指數(shù)

表1  2019年6月中國公路物流運價指數(shù)表

分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比有所回落，同比漲跌互現(xiàn)且零擔輕貨延續(xù)回落趨勢。其中，以大宗商品及區(qū)域運輸為主的整車指數(shù)為98.4點，比上月回落0.11%，比上年同期回升0.68%。零擔指數(shù)中，零擔輕貨指數(shù)為96.8點，比上月回落0.22%，比上年同期回落5.15%；零擔重貨指數(shù)為98.3點，比上月回落0.12%，比上年同期回升0.74%。

圖2  2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數(shù)

從需求看，本月公路物流需求總體平穩(wěn)，二季度以來呈現(xiàn)穩(wěn)中趨緩。數(shù)據(jù)顯示，6月份制造業(yè)PMI與上月持平，連續(xù)兩個月位于50%以下，反映市場需求環(huán)比前期有所趨緩。從供給看，運力供給保持小幅增長。綜合來看，一方面經(jīng)濟運行趨穩(wěn)，大背景下市場需求難有明顯改善；另一方面進入傳統(tǒng)高溫淡季，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營放緩。需求端趨緩情況下，隨著運力的穩(wěn)定增長，市場易出現(xiàn)供大于求的局面，本月公路運價在連續(xù)4個月回升后出現(xiàn)回調(diào)，但幅度較小。分區(qū)域看，本月東北、華北、珠三角、西北、西南五個區(qū)域運價指數(shù)環(huán)比回落，東南沿海、華中、山東半島、長三角四個區(qū)域指數(shù)環(huán)比回升。

從后期走勢看，傳統(tǒng)季節(jié)性因素與經(jīng)濟運行趨穩(wěn)疊加，公路物流需求或?qū)⒂兴啪?，但在高技術(shù)裝備制造業(yè)等新動能快速增長拉動下，公路物流市場整體仍以穩(wěn)為主。預(yù)計7、8月公路物流需求進一步放緩，運力供給保持平穩(wěn)態(tài)勢，運價指數(shù)可能繼續(xù)延續(xù)小幅震蕩回調(diào)走勢。

 附注

1、中國公路物流運價指數(shù)是反映一定時期內(nèi)，我國經(jīng)濟領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數(shù)。

2、中國公路物流運價指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺的動態(tài)交易信息。目前，采集的價格數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個重點城市、74個物流節(jié)點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數(shù)的基點為1000，月指數(shù)的基點為100。