大家好，今天分享一個課題思考——倉儲省力設備值不值得買？為什么分享這個，這段時間走了20來個倉庫，也看了一些自動化倉庫，每個倉庫都有很多設備，有用的/有不用的/有用的很少的/有簡單的/有很自動化的；同樣的業(yè)務，有些倉庫設備很少/有些設備很多；總之每個倉庫在設備配置上都有不同的選擇。

小編把設備總結為4類：

1、通貨類設備：比如上次分享的貨架（貨架的組成結構）、比如叉車/地牛、比如配貨臺等等。這類就不需要糾結都可以配置上。

2、故事類設備：這類定義有個前提，就是匹配性。比如一些大型的自動化，它很好，但是你沒有在自動化設備的適用范圍，你非得選擇，因為選擇了你可以展示實力/智能化/展示自動化/展示探索性，你就有故事可以講。（早期相關文章：倉儲從人工到智能啥區(qū)別？）

3、省力類設備：就是有些設備它可以讓干活的人輕松點、或者它是半自動但是效率跟人也差不多或者提升了一點點，總之用設備后人員沒有節(jié)省或者節(jié)省的不夠用來買設備。當然這個也會存在一定的匹配性，就是有些設備需要一定的單量支撐才能回本才能有收益。

4、簡易類設備：主要是一些小工具，它原理可能很簡單但是用起來很方便，投入也很小，這類就可以直接購買或者小定制。簡單的工具更多的是民間智慧，倉儲精益改善核心的點。

今天核心討論的就是第3類設備，這類是不好做決策的一類設備。為什么不好決策，幾個立場/視角不一樣。

總部：關注設備的投資回報率、設備是否具備推廣性、設備跟其他項目是否具備協(xié)同等、當下核心指標。

一線：更關注實際操作指標，人員干活輕松程度或者人員穩(wěn)定性或者人員離職率。

公司：核心指標導向、整體視角平衡各方利益。部分公司會考慮員工滿意度和社會責任。

省力類設備最終面臨的決策難點就是沒有大的降本（降本計算也有兩種：一個是算業(yè)務成本，一個是也算人力成本，即人員招聘/培養(yǎng)等成本），是否要為了員工體驗而投資。比如現(xiàn)在是夏天，有的倉庫內風扇是員工買的，有的倉庫每個工作站公司都安裝了空調。

小編經(jīng)歷或者看過很多公司，大部分的管理文化還是“視人為物”，很少有“視人為人”的（相關概念可以看這本書：讀《跳出盒子》筆記）。簡單講就是公司關注人的“工具性”還是“主體性”，大家就會有個簡單判斷自己是不是工具。更何況倉庫內的都是一線操作人員，“工具性”本身就更偏重一些。

所以，倉儲省力設備值不值得買，不僅僅是財務數(shù)字計算，也是員工價值計算。比如：最近在閱讀《樂高傳》中有一段話“在玩具業(yè)這一大行業(yè)之中，人們大多把錢投資在機器上，但通常很少在照看機器之人的身上投資。對樂高來說，這是至關重要的問題。在機器時代，如果人類要生存下去，就需要徹底改變人們的待遇。”

關于省力類的概念，很多源于豐田的精益生產(chǎn)。小編在要接觸倉儲的時候特點看了一些相關書籍，比如《新鄉(xiāng)重夫談豐田生產(chǎn)方式》，書中有篇文章專門談了幾個概念：省力化、省人化、少人化。豐田主張少人化。

先說說這三個概念：①省力化：通過設備能夠讓人用更少的力工作，即工作更輕松。②少人化：是從一開始就規(guī)劃成根據(jù)需求配置最少的人員工作。③省人化：是一開始就雇用許多人，之后因為不再需要他們了，所以省去多余的人員。

其中，省力化在文章中最容易誤解，所以新鄉(xiāng)重夫特定做了說明：“讀了這段話之后，好像豐田生產(chǎn)方式主張“為了讓工作輕松而‘省力化’是不對的”，但如果我們思考以下“省力化”，會認為這并非其本意。”

新鄉(xiāng)重夫把省力化拆成2個：

一種為了“‘作業(yè)的質量’所進行的省力化”；比如重貨搬運、長距離搬運、不自然姿態(tài)作業(yè)等要進行機械化，這些是可以的。

另一種為了“‘作業(yè)的數(shù)量’所進行的省力化”；比如機械比手工快30%但是卻增加了等待時間，同時無法減人。豐田生產(chǎn)方式想強調的是，不論你如何強調“計算的結果”，并堅持“省力化”，但“如果沒有減少人數(shù)，則沒有意義”。

以上，今天分享就這些，關于這個話題大家有更好的想法歡迎留言交流，相互成長。