位于江陰市的一片廠區(qū)空地上，行車小心移動著，裝載一批電纜材料的數(shù)十輛卡車整裝待發(fā)。幾天后，這批電纜材料將準(zhǔn)時、安全地送達撫順。

為了高效完成本次運輸任務(wù)，中儲智運多式聯(lián)運管理系統(tǒng)為客戶精心規(guī)劃了最優(yōu)路線：卡車將貨物運至江陰港，隨后通過水路運輸至上海港，經(jīng)過幾輪“換乘”后，將會由卡車完成陸路運輸至電纜廠。

行業(yè)亟待提質(zhì)增效降本，數(shù)字貨運成為抓手

電線電纜行業(yè)作為國民經(jīng)濟中最大的配套行業(yè)之一，在我國機械工業(yè)的細分行業(yè)中位居第二，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電力、軌道交通、新能源、通信等領(lǐng)域，被譽為國民經(jīng)濟的“血管”與“神經(jīng)”。隨著市場規(guī)模的不斷擴大，電纜企業(yè)在發(fā)展中也面臨著物流成本高、運輸效率低、供應(yīng)鏈管理復(fù)雜等多重挑戰(zhàn)，亟需進行提質(zhì)降本增效的數(shù)字化升級。

據(jù)了解，電線電纜大多由銅、鋁等金屬材料組成，有的還包括高分子材料，用于生產(chǎn)絕緣層、屏蔽層和護套，貨值普遍較高。據(jù)江蘇某大型電纜生產(chǎn)企業(yè)運輸負責(zé)人介紹，運輸電纜的門檻可不低，在運輸和裝卸電纜盤的過程中，關(guān)鍵的問題是不要讓電纜受到損傷、不能受潮、不能破壞絕緣，封頭嚴密牢靠，電纜盤下面墊好木條進行固定。他說，“電纜運輸除了要確保運輸安全，還要有及時充足的運力支持，能夠迅速響應(yīng)，保證運輸時效，在這個基礎(chǔ)上盡可能地節(jié)省成本。綜合這幾點，我們都是選擇交給最值得信賴的運輸平臺來承運?！?/p>

對于運輸?shù)母邩?biāo)準(zhǔn)、嚴要求，讓電纜企業(yè)紛紛將眼光投向了央企平臺。

作為“物流國家隊”，中儲智運借助智能配對數(shù)學(xué)算法模型，能迅速且精準(zhǔn)地將電纜貨源推薦給最為合適的司機或船東，并通過智能定價模型確保貨主與司機之間運價的合理性，從源頭上就能夠提升物流效率，有效降低空駛空載。

同時，電纜的順利“換乘”有賴于中儲智運的M-TMS智慧多式聯(lián)運系統(tǒng)的“保駕護航”。系統(tǒng)能夠通過分析電纜產(chǎn)品體積大、重量重、運輸距離遠、要求時效的特性，為電纜企業(yè)規(guī)劃出最優(yōu)的運輸路徑，促進物流運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。今年7月，中儲智運入選交通運輸部公布首批交通物流降本提質(zhì)增效典型案例，通過數(shù)字化物流能力有效解決客戶跨運輸方式、跨作業(yè)環(huán)節(jié)的難題。

“相比以前，這種智能化、門到門的多式聯(lián)運方案為我們整體節(jié)省超過15%的運費?！睎|北大型電纜企業(yè)——銳洋東北電纜通過使用該系統(tǒng)，成功實現(xiàn)了運輸成本的降低和運輸時效的提升，該企業(yè)負責(zé)人表示：“現(xiàn)在，我們的運單都是一鍵發(fā)布，只需輸入起始地，后臺就可自動生成聯(lián)運方案了，真的很方便?！?/p>

行業(yè)解決方案助推供應(yīng)鏈管理持續(xù)深化

貨物全部裝檢完畢，司機師傅在手機上操作幾下，系統(tǒng)隨即生成了詳細的線上發(fā)貨單，在貨主端，這批電纜的運輸狀態(tài)一目了然。銳洋東北電纜負責(zé)人說，“高效的管理系統(tǒng)不僅避免了信息傳遞的誤差，節(jié)省了人工核對的時間，也讓我們對整個運輸過程把控得更為精準(zhǔn)。”

當(dāng)前，在以Ai為代表的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革進程中，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與先進制造業(yè)深度融合，電纜企業(yè)也正逐步通過提升數(shù)字化水平打破信息壁壘。

中儲智運數(shù)字供應(yīng)鏈平臺憑借多年積累，以數(shù)字技術(shù)為電纜企業(yè)插上了智慧的翅膀。平臺深度融入商貿(mào)、物流、金融等供應(yīng)鏈核心環(huán)節(jié)，不僅簡化了貨物運輸、對賬、結(jié)算等繁瑣流程，降低了管理成本，更通過精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)洞察，幫助企業(yè)把握市場動態(tài)，優(yōu)化庫存管理，提升資金周轉(zhuǎn)率。這一系列技術(shù)及創(chuàng)新產(chǎn)品，能夠幫助電纜企業(yè)在經(jīng)營中擁有更加敏銳的洞察力和高效的決策力，從而推動電纜企業(yè)從“制造”走向“智造”。