史上最長雙十一終于收官了！

雙十一行至十六個年頭，這往年的購物狂歡節(jié)對于消費者而言已歸于尋常，各大電商平臺也不再像以往那樣公布具體的銷售數字，但這個節(jié)日見證了中國消費市場的成長和變遷，其影響力和意義已經超越了單純的購物狂歡，成為觀察中國消費趨勢和經濟活力的一個窗口。

根據星圖數據的統(tǒng)計，從各大電商平臺大促開始至11月11日，綜合電商平臺和直播電商平臺的累積銷售額達到14418億元，較去年的11386億元增長了26.6%。當然，這一增長也與今年促銷周期的延長不無關系。

其中，在綜合電商平臺方面，天貓、京東等（天貓不含點淘）的總銷售額為11093億元，同比增長20.1%，其中天貓穩(wěn)居銷售額榜首，京東和拼多多緊隨其后。

直播電商平臺如抖音、快手、點淘等，共創(chuàng)下了3325億元的銷售額，其中抖音>快手>點淘。

新零售平臺共創(chuàng)下了281億元的銷售額，其中美團閃購>京東到家>餓了么。

社區(qū)團購平臺也不甘示弱，累計銷售額達138億元，其中多多買菜>美團優(yōu)選>興盛優(yōu)選。

快遞市場的持續(xù)增長也印證了線上消費需求的強勁。國家郵政局的數據顯示，從10月21日至11月11日，全國共處理快遞包裹127.83億件，日均處理量超過5.8億件，是日常業(yè)務量的125%。其中，10月22日的快遞業(yè)務量達到7.29億件，創(chuàng)下單日業(yè)務量的新紀錄。11月11日的快遞業(yè)務量也達到了7.01億件，是日常業(yè)務量的151%，同比增長了9.7%。

在這些數據背后，電商平臺和物流企業(yè)的策略也在悄然轉變。

電商平臺

首先，讓我們聚焦電商平臺的動態(tài)。

1、史上最長

今年的雙十一購物節(jié)比以往來得更早，周期也更長，最長達35天。淘寶、天貓、京東等電商平臺提前約10天，于10月14日晚上8點開啟了雙十一活動。抖音電商更是在10月8日就推出了“抖音商城雙十一先享好物節(jié)”，搶先一步吸引消費者。

2、平臺“拆墻”

今年雙十一前的一個大變化是，平臺之間進一步互聯互通了。

首先是支付的打通，淘寶在9月初宣布接入微信支付，邁出了與微信互通的重要一步。到9月底，消費者已能在淘寶使用微信支付結算訂單。天貓雙十一開啟前，微信也支持了在端內無跳轉完成淘寶購物，實現了淘寶與微信的基本互聯互通。京東App在雙十一期間也開通了支付寶付款功能，為消費者提供了更多的支付選擇。

其次是物流的打通，京東物流與淘天集團在10月16日達成合作，京東物流全面接入淘寶天貓平臺，淘寶、天貓商家可以選用京東快遞、京東快運和京東物流一體化供應鏈等多項服務。10月底，菜鳥也正式接入京東第三方平臺，入駐京東平臺的第三方商家可以選擇菜鳥速遞、菜鳥大件服務。目前雙方已基本完成對接，消費者可以在對方APP內查詢物流軌跡。

支付和物流壁壘的拆除，使得本屆雙十一成為一個更加開放的購物節(jié)，也為業(yè)績增長帶來了積極影響。

3.極致低價策略轉變/退貨率上升

與往年相比，電商平臺的促銷和補貼策略沒有根本性變化，但一個顯著的變化是，大多數電商平臺不再追求極致低價的競爭。平臺政策也在向商家傾斜，幫助他們降低成本、提高效率。

同時，我們也注意到一些變化，例如商家普遍感受到退貨率的大幅增加，平臺的退貨政策明顯更加傾向于保護消費者權益。據豐巢招股書數據，2019年電商逆向件數量為36億件，2023年增至82億件，預計2028年將達到209億件。其中服裝類退貨率較為顯著。不過消費者為湊單利用滿減規(guī)則用上消費券而退貨也是其中一大原因，比如雙十一期間GMV超16億元，退貨率卻達95%的拉夫勞倫，便是雙十一湊滿減的“受害者”。

在以上策略下，各家具體表現如何？

天貓表示，成交總額強勁增長，購買用戶規(guī)模新高，589個品牌成交額破億，同比去年增長46.5%，刷新歷史紀錄；截至11月11日0點，淘寶直播成交破億直播間已超100個，淘寶“百億超級補貼”訂單量超過1.5億，下單人次同比增長50%。

京東也表示，雙十一再創(chuàng)新高，購物用戶數同比增長超20%，京東采銷直播訂單量同比增長3.8倍。超17000個品牌成交額同比增長超5倍，超30000個中小商家成交額同比增長超2倍。

抖音電商在10月29日公布的戰(zhàn)報中也顯示了其平臺的顯著增長。商城GMV同比增長了91%，搜索渠道的GMV同比增長了77%，而商品卡的GMV也實現了64%的同比增長。此外，截至10月20日，有近8000個品牌的成交額同比增長超過200%，而超過1萬個品牌的成交額實現了同比翻倍。

物流

其次，讓我們看下背后的物流變化。?

從10月21日到11月11日，全國快遞行業(yè)迎來了巨大的挑戰(zhàn)，共處理了近130億件快遞包裹，平均每日處理量超過了5.8億件，這一數字是平時業(yè)務量的125%，日均處理量更是達到了驚人的7.29億件峰值。為了應對這一挑戰(zhàn)，快遞公司不僅增加了人力和場地以提升產能，還紛紛借助科技的力量來提升效率。

1、無人化

今年的“雙十一”期間，無人車、無人機等應用顯著提升了物流配送效率，并在多個方面展現了其優(yōu)勢。

無人車在雙十一期間扮演了重要角色，菜鳥驛站的無人車每天能夠處理近2000單包裹，極大地減輕了人工配送的負擔。在杭州余杭瓶窯鎮(zhèn)的一家綜合性快遞網點，30臺菜鳥快遞無人車被用于包裹配送，每臺無人車每天往返驛站3-4趟，運送超過2000件包裹，其中派件比例達到80%左右。此外，順豐在全國范圍內投入了超過800臺無人車，特別是在蘇州、杭州等電商熱點城市重點使用，用于最后一公里配送和樓宇配送等場景。

無人機也在“雙十一”期間發(fā)揮了重要作用。順豐在深圳增加了30%的無人機和人員投入，聯通深圳同城與東莞、珠海、中山的跨城低空物流網絡，緩解運輸壓力；在成都新都，其無人機被用于將包裹從分揀中心運送到驛站，這一舉措提高了配送速度并減少了中轉環(huán)節(jié)。

2、智能化

在物流行業(yè)，智能化技術的應用正日益普及，體現包含下單、中轉，倉儲、分揀、派送、簽收、甚至是以智能客服保障售后等全鏈條。

例如，智慧物流分揀設備的應用。今年雙十一，極兔在國內首個自主拿地、自主建設的轉運樞紐項目——江蘇寶應智慧供應鏈產業(yè)園正式啟用運營，該項目總投資15億元，總建筑面積達15萬平方米，單日快遞處理量峰值可達600萬件，該產業(yè)園配備了智慧物流分揀設備，包括交叉帶、翻盤機、高速擺輪、智能掃描和安檢設備，實現了智能識別和自動化分揀，顯著減少了錯誤率，加快了快件中轉速度。同樣，為應對雙十一，德邦也應用了其行業(yè)內首創(chuàng)大小件融合多層立體自動化分揀系統(tǒng)，配備六面掃和RFID通道機，實現3千克至60千克貨物的高效精準分揀

例如，智能重卡的應用。面對雙十一這樣的物流高峰，圓通和申通等紛紛引入智能重卡以提升運輸效率。圓通已經在全國核心貨運路線上部署了300臺智能重卡，以支持雙十一期間的物流需求。申通也計劃在年底前增加超過300輛智能駕駛卡車，以增強其運輸能力。

這些智能重卡配備了先進的硬件，如激光雷達和攝像頭系統(tǒng)，能夠實時監(jiān)控路況，并實現自動巡航、變速以及方向識別。在智能駕駛模式下，司機只需輕扶方向盤，車輛便能自動完成超車、變道和緊急剎停等操作，顯著減輕了司機的工作負擔。同時，智能重卡在安全性方面也有顯著提升，它們能夠通過傳感器和算法快速識別潛在風險并做出反應。如果檢測到司機疲勞，系統(tǒng)會通過多種方式，如語音提示、安全帶自動拉緊、座椅震動等，及時提醒司機，以確保行車安全。

最后，今年雙十一，你參與了嗎？為14418億元的驚人銷售額貢獻了多少力呢？