京東與菜鳥(niǎo)之間的比拼，這一次延伸到了英國(guó)快遞行業(yè)。

根據(jù)市場(chǎng)消息，京東集團(tuán)正考慮對(duì)英國(guó)快遞公司Evri進(jìn)行收購(gòu)，并已提交了初步的非約束性報(bào)價(jià)，該報(bào)價(jià)已成功進(jìn)入了下一階段的競(jìng)購(gòu)流程。在這場(chǎng)競(jìng)購(gòu)中，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括菜鳥(niǎo)物流以及波蘭快遞公司InPost等。

據(jù)悉，Evri的所有者正在考慮包括出售公司在內(nèi)的多種方案，整個(gè)公司的估值，包括債務(wù)在內(nèi)，約為20億英鎊（約合186億元人民幣）。目前，私募股權(quán)基金Advent International持有Evri 75%的股權(quán)，而德國(guó)Otto集團(tuán)則持有剩余的部分。

Evri有什么能力？為何能值近200億元？

Evri，前身為Hermes，自1974年創(chuàng)立以來(lái)，已經(jīng)發(fā)展成為英國(guó)最大的包裹配送公司（每年處理超過(guò)7億個(gè)包裹）。在2023財(cái)年，Evri的營(yíng)收達(dá)到了14.64億英鎊（約合136億元人民幣），與前一年相比基本持平。然而，公司的稅前利潤(rùn)從2022年的0.48億英鎊盈利轉(zhuǎn)為2023年的0.77億英鎊虧損。

Evri擁有一個(gè)龐大而高效的物流網(wǎng)絡(luò)，這包括三個(gè)最先進(jìn)的自動(dòng)化分撥中心——其中位于Barnsley的中心是歐洲同類(lèi)中規(guī)模最大的；在英國(guó)各地?fù)碛写蠹s25個(gè)區(qū)域配送點(diǎn)和約400個(gè)本地配送單元，這些設(shè)施支持著公司的最后一英里快遞網(wǎng)絡(luò)；此外，Evri還擁有一支龐大的重型貨車(chē)（HGV）車(chē)隊(duì)，用于高效地在網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)運(yùn)包裹，其中包括190輛壓縮天然氣（CNG）牽引車(chē)，這是英國(guó)所有專(zhuān)注于包裹遞送的公司中最大的CNG車(chē)隊(duì)；Evri還擁有20,000多名快遞員和超過(guò)14,000個(gè)ParcelShops和儲(chǔ)物柜以支持配送和退貨服務(wù)。

資料來(lái)源：Evri，整理：羅戈網(wǎng)

在業(yè)務(wù)范圍上，Evri提供廣泛的服務(wù)，包括英國(guó)及歐洲境內(nèi)的尾程清關(guān)、派送服務(wù)，以及包裹便利店取件和自助退件服務(wù)。在全球范圍，Evri為超過(guò)220個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供包裹寄送、跟蹤和退貨服務(wù)。為了進(jìn)一步提升服務(wù)能力，Evri在英國(guó)、歐盟和美國(guó)建立了領(lǐng)先的履行方案。但需要注意的是，Evri核心能力基本集中在英國(guó)本土，國(guó)際物流業(yè)務(wù)仍需依靠當(dāng)?shù)睾献鞣降奈锪黧w系。

Evri不僅服務(wù)于個(gè)人用戶(hù)，還為包括Next、M&S和Frasers等在內(nèi)的80%的大型零售商提供服務(wù)。此外，Evri還與亞馬遜英國(guó)站合作，成為其Seller Fulfilled Prime（賣(mài)家自配送）的承運(yùn)商，這對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)意味著能夠通過(guò)使用Evri的服務(wù)來(lái)提高配送效率和客戶(hù)滿(mǎn)意度，并接觸到數(shù)千萬(wàn)的Prime會(huì)員，從而為更多的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)和市場(chǎng)擴(kuò)展帶來(lái)可能性。

在截至2023年2月的財(cái)政年度中，Evri面臨了一系列的挑戰(zhàn)，導(dǎo)致其業(yè)務(wù)增長(zhǎng)不明顯。公司年度收入維持在14.64億元英鎊，與前一年幾乎持平。調(diào)整后的EBITDA為2.19億元英鎊，相較于去年的2.62億元英鎊有所下滑，反映出調(diào)整后EBITDA利潤(rùn)率從17.9%降至14.9%。這可能是因?yàn)樵谄D難的經(jīng)營(yíng)環(huán)境下，公司遭遇了成本上升的壓力。

數(shù)據(jù)來(lái)源：Evri，整理：羅戈網(wǎng)

稅前利潤(rùn)由盈轉(zhuǎn)虧，從2022年的0.48億元英鎊轉(zhuǎn)為2023年的虧損0.77億元英鎊，這一轉(zhuǎn)變凸顯了宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)業(yè)務(wù)造成的負(fù)面影響，包括利率的上升和通貨膨脹的加劇。凈債務(wù)小幅增至13.02億元英鎊，然而，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流依舊保持強(qiáng)勁，達(dá)2.49億元英鎊。

非財(cái)務(wù)指標(biāo)也反映了業(yè)務(wù)的動(dòng)態(tài)變化，包裹量同比略有下降，每件包裹的碳排放量顯著減少至467克，表明公司在環(huán)境責(zé)任方面取得了進(jìn)步。總體而言，盡管市場(chǎng)環(huán)境充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，Evri在保持運(yùn)營(yíng)韌性的同時(shí)，也在環(huán)境績(jī)效上取得了積極進(jìn)展。公司計(jì)劃在2035年前實(shí)現(xiàn)凈零排放，致力于減少其碳足跡。

需要注意的是，2021年的比較數(shù)字基于Hermes Parcelnet Limited（集團(tuán)的主要交易公司），除了凈債務(wù)，后者是在合并的基礎(chǔ)上計(jì)算的。

未來(lái)，Evri的戰(zhàn)略重心將雙管齊下，一方面深化成本控制機(jī)制，另一方面加速市場(chǎng)版圖的拓展。在成本控制層面，將通過(guò)優(yōu)化第一英里和最后一英里的網(wǎng)絡(luò)與加大自動(dòng)化投入，提升資源利用率及作業(yè)效率，進(jìn)而增加配送密度，確保成本優(yōu)勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)固。而在市場(chǎng)開(kāi)拓方面，Evri將目光鎖定于四大潛力領(lǐng)域——國(guó)際物流、履約服務(wù)、非家庭場(chǎng)景配送（OOH）以及中小企業(yè)服務(wù)，通過(guò)深化這些領(lǐng)域的服務(wù)內(nèi)容與市場(chǎng)滲透，驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)的全面擴(kuò)容與升級(jí)。

京東與菜鳥(niǎo)物流為何要競(jìng)購(gòu)Evri？

京東對(duì)Evri的興趣主要源于其考慮在布局歐洲零售業(yè)務(wù)后的物流需求。今年2月，有報(bào)道指出京東已向倫敦證券交易所提交文件，表明其“正在評(píng)估一項(xiàng)可能的但處于非常初步階段的交易，其中可能包括對(duì)Currys全部發(fā)行股本的現(xiàn)金收購(gòu)要約?！?/p>

盡管在3月份，京東表態(tài)已放棄對(duì)Currys提出收購(gòu)要約，但京東一直將歐洲市場(chǎng)視為海外布局的核心重點(diǎn)。尤其是在國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛拓展海外市場(chǎng)的大背景下，各大公司不僅通過(guò)自建的方式擴(kuò)展海外電商業(yè)務(wù)，同時(shí)也采用投資和收購(gòu)的途徑。例如，阿里巴巴已經(jīng)并購(gòu)了東南亞的Lazada、土耳其的Trendyol和南亞的Daraz，而TikTok也在2024年完成了對(duì)印尼GoTo集團(tuán)旗下電商子公司Tokopedia的收購(gòu)。

目前，在跨境電商領(lǐng)域，已經(jīng)形成了以阿里的速賣(mài)通、拼多多的Temu、抖音的TikTok電商以及快時(shí)尚巨頭SHEIN為首的“出海四小龍”，這些平臺(tái)受到了眾多海外消費(fèi)者的青睞。

相比之下，作為國(guó)內(nèi)電商“三巨頭”之一的京東，在國(guó)際市場(chǎng)上的表現(xiàn)相對(duì)較弱，與這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距逐漸增大。因此，京東對(duì)Currys的潛在收購(gòu)被視為其“卷土重來(lái)”的戰(zhàn)略舉措。

Evri在英國(guó)本土的強(qiáng)大物流能力正好可以滿(mǎn)足京東布局歐洲零售業(yè)務(wù)的物流需求。此前，京東已在英國(guó)進(jìn)行了多項(xiàng)物流領(lǐng)域的投資，包括購(gòu)買(mǎi)位于倫敦衛(wèi)星城的物流倉(cāng)庫(kù)和英格蘭北部唐卡斯特的配送中心，以及斥資2.5億英鎊從高盛手中收購(gòu)的位于英國(guó)的大型物流資產(chǎn)包。

目前，京東物流已與Evri建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。通過(guò)這種合作，Evri能夠利用京東在英國(guó)本土的物流倉(cāng)庫(kù)，以及國(guó)內(nèi)保稅倉(cāng)和物流網(wǎng)絡(luò)的高效履約能力，將其在英國(guó)的落地配送能力轉(zhuǎn)換為全網(wǎng)攬收能力。

如果京東成功收購(gòu)Evri，雙方將能在資源和網(wǎng)絡(luò)方面進(jìn)一步協(xié)同，實(shí)現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，并顯著增強(qiáng)京東在歐洲市場(chǎng)的物流能力。同時(shí)，借助Evri強(qiáng)大的配送能力和京東自營(yíng)的海外倉(cāng)，京東可以為出海賣(mài)家們提供綜合倉(cāng)儲(chǔ)和配送解決方案，大大提升服務(wù)質(zhì)量和效率。

菜鳥(niǎo)物流競(jìng)購(gòu)Evri的意圖在于增強(qiáng)其國(guó)際物流服務(wù)能力，尤其是在英國(guó)和歐洲地區(qū)的落地配送能力。歐美市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)出海賣(mài)家而言是極其關(guān)鍵的布局區(qū)域，同時(shí)也是阿里巴巴國(guó)際業(yè)務(wù)重要的增長(zhǎng)市場(chǎng)。隨著中國(guó)電商行業(yè)出海趨勢(shì)的加速，英國(guó)成為了眾多跨境商家的目標(biāo)市場(chǎng)之一。從市場(chǎng)需求角度來(lái)看，英國(guó)的零售商和消費(fèi)者都傾向于選擇高效的物流服務(wù)，然而國(guó)際快遞通常需要數(shù)周的時(shí)間。

菜鳥(niǎo)物流在全球范圍內(nèi)采取的是自建網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略，這種策略涉及對(duì)全球物流網(wǎng)絡(luò)的重資產(chǎn)投入，包括提升技術(shù)能力、在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)建立獨(dú)立的攬收網(wǎng)絡(luò)、開(kāi)發(fā)智能關(guān)務(wù)系統(tǒng)、構(gòu)建跨境運(yùn)輸線(xiàn)路、建立航空貨運(yùn)中心、自建eHub和海外倉(cāng)庫(kù)，以及搭建境外末端物流網(wǎng)絡(luò)。菜鳥(niǎo)物流計(jì)劃每年以1-2個(gè)國(guó)家的速度拓展其海外本地物流網(wǎng)絡(luò)，特別是在歐洲、北美、東南亞等關(guān)鍵市場(chǎng)。

通過(guò)競(jìng)購(gòu)Evri，菜鳥(niǎo)物流希望進(jìn)一步加強(qiáng)其在英國(guó)本土的物流網(wǎng)絡(luò)資源投入，提高服務(wù)質(zhì)量并縮短配送時(shí)間。借助Evri強(qiáng)大的配送能力，菜鳥(niǎo)不僅可以提升在英國(guó)乃至歐洲的物流服務(wù)效率，還能將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到更多歐美國(guó)家，并支持阿里巴巴集團(tuán)的全球化戰(zhàn)略。

至于京東與菜鳥(niǎo)物流競(jìng)購(gòu)Evri的情況，最終成功的關(guān)鍵將取決于多方面因素，包括價(jià)格、戰(zhàn)略協(xié)同性以及未來(lái)增長(zhǎng)潛力等。

你怎么看？最終誰(shuí)會(huì)成功獲得Evri呢？