當(dāng)前，物流行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

隨著經(jīng)濟(jì)增長放緩、市場需求減弱以及資本市場的冷卻，整個行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的困難時期。就拿零擔(dān)行業(yè)來說，自2021年以來，市場規(guī)模連續(xù)三年出現(xiàn)下降，降幅逐年擴(kuò)大，不少企業(yè)貨量下滑甚至超過了30%，亟需尋找突破困境的解決之道。在如此不利的大環(huán)境下，仍然有一些企業(yè)保持著高速增長。例如，被譽(yù)為行業(yè)獨角獸的跨越速運，自2018年突破50億營收以來，該企業(yè)在2021年實現(xiàn)了翻倍增長，營收達(dá)到113億，而在2023年更是接近200億的水平。根據(jù)近期運聯(lián)發(fā)布的中國零擔(dān)收入榜，跨越速運以184.7億的收入連續(xù)三年穩(wěn)居前三甲，并以超過30%的復(fù)合增速遙遙領(lǐng)先行業(yè)，同時其以789萬噸的貨量，實現(xiàn)了32.2％的增長。

一直以來，圍繞跨越速運的一個關(guān)鍵詞便是“謙遜低調(diào)”，近年來不斷攀升的業(yè)績，更為其增添了一絲神秘色彩。從行業(yè)黑馬到龍頭，跨越速運的崛起絕非偶然。

“底層發(fā)動機(jī)” 

與謙虛低調(diào)的形象截然不同的是跨越速運在坊間的良好口碑。就拿前兩年來說，跨越速運又一次因廣受好評“出了圈”，這次是因為什么？因為高額的激勵獎金。2022年，跨越速運總部堆起了一座近億元現(xiàn)金墻，視頻和照片在網(wǎng)上瘋傳。

現(xiàn)金墻旁邊貼著一張海報，上面直言：“獎勵已到位，有種就來拿”，這句直白的話語直接傳達(dá)了企業(yè)敢于拼搏的精神，也正是這種不斷將員工的利益與企業(yè)的長期目標(biāo)緊密綁定的態(tài)度，為跨越速運塑造了一個共享共贏的企業(yè)文化，也打造出一支不屈不撓、奮力拼搏的團(tuán)隊，成為公司業(yè)績不斷攀升的強(qiáng)大“底層發(fā)動機(jī)”。

跨越創(chuàng)始人兼董事長胡海建曾說過，對待員工就一個詞——分享?！安还墉h(huán)境怎么變化，提升員工幸福指數(shù)始終是我的追求”。

而建立一個合理的分利機(jī)制，公司創(chuàng)始人舍得分錢、敢于分錢，對于員工來說，自己的努力和貢獻(xiàn)能被看見、被認(rèn)可，直接轉(zhuǎn)化為實質(zhì)性的回報，肯定比“畫大餅”要實在得多。

尤其是在整個經(jīng)濟(jì)不太樂觀、行業(yè)里充斥著裁員、減薪、破產(chǎn)等負(fù)面消息，許多企業(yè)都在精打細(xì)算之時，跨越速運卻反其道而行之，把過冬的錢分給員工。實際上，自2020年開始，跨越速運每年都會發(fā)放兩次獎金——年中和年末各一次。到了2022年，公司直接在總部壘起了現(xiàn)金墻，而到了2024年的年中獎更是創(chuàng)新高，獲獎人數(shù)增加了140%，獎金總額增加了175%！不僅直接展示了公司的穩(wěn)健經(jīng)營狀況，更是向員工表達(dá)公司的誠意，激發(fā)他們迅速開拓市場的決心和積極性。

當(dāng)然，跨越速運分錢藝術(shù)蘊藏著深思熟慮的智慧，獎金經(jīng)過大數(shù)據(jù)周密計算，確保公平合理。正是這種精準(zhǔn)的獎懲機(jī)制，培養(yǎng)出一支勇往直前的團(tuán)隊，他們在高手如林的物流江湖不斷開疆拓土，也被胡海建視為“跨越速運最寶貴的財富”。

“敢為天下先”

慷慨分享收益的背后，無疑是跨越速運強(qiáng)勁盈利能力的體現(xiàn)。

過去，零擔(dān)行業(yè)一直追求“規(guī)模為王”，通過頻繁打價格戰(zhàn)開拓市場，近兩年，行業(yè)規(guī)模增長需求放緩，盈利成為當(dāng)下最主要的需求，市場競爭焦點也從單純的價格競爭轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗的競爭。

其實，這17年來，跨越速運以其獨特的市場定位和經(jīng)營哲學(xué)始終堅持“不走尋常路”，一直將客戶體驗放在首位，這種基于用戶差異化需求出發(fā)的競爭理念，讓其從同質(zhì)化的競爭中走出一條不同凡響的路，也是其逆勢增長的基石。若用一個詞來形容跨越速運，那便是“敢為天下先”。

跨越速運成立于2007年，當(dāng)時公路貨運正逐漸塑造物流行業(yè)的新面貌，德邦、新邦等企業(yè)紛紛全面向汽運轉(zhuǎn)型，以具有競爭力的價格優(yōu)勢占領(lǐng)了大宗貨物運輸市場，但速度有限。在一片“物流亂世”中，跨越創(chuàng)始人胡海建敢于重新審視和定義市場需求，他通過深入分析競爭對手的業(yè)務(wù)模式和資源配置，洞察到一個關(guān)鍵的市場缺口——對大宗貨物快速運輸?shù)钠惹行枨蟆＿@一發(fā)現(xiàn)促使他做出了一個戰(zhàn)略性的決策：專注于高端航空件的運輸服務(wù)，以此作為公司的核心發(fā)展策略。

跨越速運的這一戰(zhàn)略選擇，標(biāo)志著公司在行業(yè)內(nèi)的差異化定位，不僅確立了以時效性為核心競爭力的服務(wù)理念，更成為業(yè)界首家敢于對時效作出明確承諾的企業(yè)，不斷推出時效產(chǎn)品——當(dāng)天達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)，甚至是夜發(fā)晨至、跨省8小時……不斷滿足客戶多樣化的需求，重新定義著國內(nèi)速運服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)首家限時速運的企業(yè)也自此誕生。

多年來，跨越速運以高時效的柔性化、定制化解決方案服務(wù)著精密儀器、3C電子、醫(yī)療等十多個細(xì)分行業(yè)的B端企業(yè)級客戶，并獲得客戶的一致認(rèn)可。今年，跨越速運還成功榮獲胡潤百富頒布的“2023年中國物流服務(wù)最佳表現(xiàn)獎”。

胡海建的長期主義和對物流精細(xì)化運營的耐性投入，為跨越速運贏得了市場先機(jī)。隨著中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，同時為了追求生產(chǎn)端彈性、柔性和精益的平衡，越來越多大件重件也開始采用航空運輸?？缭剿龠\憑借其穩(wěn)定、安全、快速的服務(wù)特點，迅速適應(yīng)了制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級對物流的需求。

譬如，新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的背景下，跨越速運已深耕于該產(chǎn)業(yè)，如全面覆蓋動力電池、消費電子和儲能電池等鋰電池供應(yīng)鏈服務(wù)，展現(xiàn)了其全方位的履約實力。         

跨越速運消費電子應(yīng)用類解決方案

跨越速運動力電池解決方案

在加速制造業(yè)與物流的深度融合的同時，跨越速運也伴隨中國制造業(yè)的出海步伐，積極拓展國際業(yè)務(wù)。2022年，跨越速運正式進(jìn)軍國際市場，提供全面的一站式國際貨運服，協(xié)同中國制造業(yè)參與全球產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)。

此外，電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展也為航空物流帶來了新的機(jī)遇，比如農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈貨物等易損品也逐漸成為航空物流的重要組成來源。特別是隨著Temu、TikTok、SHEIN等跨境電商平臺的海外擴(kuò)張，跨越速運憑借其專業(yè)的頭程物流服務(wù)，成功抓住了這一市場紅利，為這些出海平臺提供了強(qiáng)有力的物流支持。

“十年鑄一劍”

值得注意的是，無論是高端制造業(yè)，還是跨境電商行業(yè)，往往對物流服務(wù)商的數(shù)字化能力有著更高要求。以制造業(yè)為例，在壓縮供應(yīng)鏈周期、實施精益供應(yīng)鏈管理，實現(xiàn)客戶JIT準(zhǔn)時生產(chǎn)方式，以及滿足客戶多品種小批量訂單需求等方面，存在越來越多的多樣化、客制化需求，而傳統(tǒng)的物流服務(wù)往往難以滿足這些需求。業(yè)內(nèi)人士指出，特別是在更貼近消費的生產(chǎn)供應(yīng)鏈端，細(xì)致程度更高的時效產(chǎn)品十分重要，生產(chǎn)計劃更追求時效的精準(zhǔn)性、穩(wěn)定性，并非單純越快越好。這不僅考驗服務(wù)商的物流網(wǎng)絡(luò)布局和執(zhí)行能力，更考驗其系統(tǒng)能力。

例如，在與全球頂尖新能源科技公司的合作中，跨越速運面對的是從中國、德國等十多個產(chǎn)地到全球的長距離、長時間運輸挑戰(zhàn)。對此，跨越運用AI技術(shù)，智能生成并篩選出成本與時效最優(yōu)的動態(tài)路由方案，確保從起點打造高效路線。同時，優(yōu)化運載資源配置，減少中轉(zhuǎn)。此外，通過EDI技術(shù)與電池廠家實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時同步，追蹤訂單交付整個過程，最大化提升物流效率與安全。

強(qiáng)大的技術(shù)能力也正是眾多客戶青睞跨越速運的原因之一。胡海建始終將跨越定位為科技型物流企業(yè)，他認(rèn)為技術(shù)的邊界決定了跨越發(fā)展的邊界。

2019年，跨越上線了全新數(shù)字系統(tǒng)——“鑄劍系統(tǒng)”。該系統(tǒng)沉淀了10年，耗資近10 億元，是由1500余人的技術(shù)團(tuán)隊合力打造而成。它集成了TMS、VMS（車輛管理）、中臺系統(tǒng)、MAP（貨車版地圖系統(tǒng)）、品控系統(tǒng)、內(nèi)控系統(tǒng)等共計20+大型管理系統(tǒng)，每個系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)場景細(xì)分若干個子系統(tǒng)，把人、車、貨、場、財、客全域融通。           

鑄劍系統(tǒng)并非只是一個用以標(biāo)榜企業(yè)技術(shù)能力的系統(tǒng)，而是一個能實現(xiàn)技術(shù)與業(yè)務(wù)深度融合的利器。比如一票貨從下單到派送，系統(tǒng)能夠細(xì)致地拆分每一個環(huán)節(jié)，精確計算各節(jié)點的成本，包括人工、場地、過路等費用，乃至每個訂單的利潤率。更重要的是，系統(tǒng)在發(fā)現(xiàn)成本節(jié)約的機(jī)會時，能夠迅速根據(jù)客戶需求調(diào)整服務(wù)方案，確保成本效益最大化。

跨越內(nèi)部人士透露，公司有7萬人，20架全貨機(jī)，2.8萬直營運輸車輛，5000多個物流場地，服務(wù)著上千萬的企業(yè)客戶，但在公司內(nèi)部沒有兩份完全相同的解決方案！這就是科技的力量，正是因為持續(xù)的科技投入，才能用智慧大腦指導(dǎo)“人、車、貨、場”在每個節(jié)點完成正確的舉措，從而為客戶提供千人千面的服務(wù)！

鑄劍系統(tǒng)的深度應(yīng)用，讓一線員工能夠?qū)ν獬兄Z轉(zhuǎn)化為實際行動，更高效地響應(yīng)客戶需求，確保服務(wù)的每一次執(zhí)行都精準(zhǔn)而迅速，實現(xiàn)“言出必行”的承諾。同時，它也讓企業(yè)在面對市場和業(yè)務(wù)需求的快速變化時，能夠靈活應(yīng)對，保持競爭優(yōu)勢。

總結(jié)

跨越速運的發(fā)展史，是一家企業(yè)如何在市場的大風(fēng)大浪中乘風(fēng)破浪，實現(xiàn)逆勢增長、從黑馬到龍頭的故事。

這個故事的靈魂，可以用三個關(guān)鍵詞來概括：員工、客戶和技術(shù)。胡海建曾描述“員工是跨越的根本、每一個偉大的企業(yè)都是被客戶折騰出來的、跨越的科技是水，滲透到每一個角落”，這不僅是對跨越速運精神的凝練，更是其行動的準(zhǔn)則。

以員工為帆，迎風(fēng)破浪；以客戶需求為舵，精準(zhǔn)導(dǎo)航；以技術(shù)創(chuàng)新為槳，力助前行。正是這種理念和實踐深刻結(jié)合，每一環(huán)節(jié)都環(huán)環(huán)相扣，推動著跨越不斷突破，駛向更廣闊的海域。?????