寧波港從第7跌至第12位??????? “堵城”南非開普敦港墊底

據(jù)壹航運(yùn)最新獲悉：6月4日，由世界銀行和標(biāo)普全球市場(chǎng)財(cái)智（S&P Global Market Intelligence）聯(lián)手發(fā)布了最新一期全球集裝箱港口效率指數(shù)（The Container Port Performace Index 2023，簡(jiǎn)稱CPPI），全球共計(jì)405個(gè)集裝箱港口出現(xiàn)在榜單中。

▲2023年集裝箱港口績(jī)效指數(shù)

數(shù)據(jù)顯示：在全球港口績(jī)效排名中，上海洋山港在全球405個(gè)集裝箱港口脫穎而出，連續(xù)兩年位列第一！

深圳赤灣港由2022年的第24名飆升至第六位，廣州港排名較2022年上升一位、排在全球第八！

但是作為國(guó)內(nèi)第二大集裝箱港口的寧波港，在最新一期全球港口績(jī)效排名從上一期的全球排名第七，跌至第12名，無(wú)緣前十！

集裝箱港口績(jī)效指數(shù)排行榜前十名

1、上海洋山港

2、塞拉萊港 

3、卡塔赫納港（哥倫比亞） 

4、丹吉爾-地中海綜合港 

5、丹戎帕拉帕斯港 

6、深圳赤灣港 

7、蓋梅港 

8、廣州港 

9、橫濱港 

10、阿爾赫拉西斯港

2023年全球集裝箱港口績(jī)效排名前20中共有8個(gè)中國(guó)港口，分別是上海洋山港（1）、深圳赤灣港（6）、廣州港（8）、寧波港（12）、深圳媽灣港（13）、大連港（14）、香港港（15）以及高雄港（18）。

讓業(yè)界談港色變的全球港航業(yè)“賭城”-南非開普敦港因其港口作業(yè)整體績(jī)效地下，在全球所有集裝箱港口績(jī)效排名中墊底，堪稱“實(shí)至名歸”！?

▲2023年集裝箱港口績(jī)效排名前20

最新的全球集裝箱港口性能指數(shù)顯示，東亞和東南亞港口在2023年表現(xiàn)出色，在前20名中占據(jù)13席。

據(jù)悉，全球集裝箱港口效率指數(shù)（CPPI）是一個(gè)以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的可比較指數(shù)，根據(jù)港口的實(shí)際船舶靠泊數(shù)量、類型、等候以及作業(yè)時(shí)間（從船舶到達(dá)港口到完成貨物交換并離開泊位的時(shí)間）等因素來(lái)衡量港口運(yùn)營(yíng)效率，對(duì)全球405個(gè)集裝箱港口進(jìn)行了排名。

CPPI可以優(yōu)化港口運(yùn)營(yíng)以減少延誤、節(jié)約成本和減少碳排放，通過宏觀數(shù)據(jù)為各大港口提出改進(jìn)建議，以造福全球貿(mào)易的主要利益相關(guān)者，包括政府、航運(yùn)公司、港口和碼頭運(yùn)營(yíng)商、托運(yùn)人、物流公司和消費(fèi)者。

疫情及其后果給航運(yùn)業(yè)帶來(lái)的挑戰(zhàn)在2023年進(jìn)一步緩解，但是俄烏沖突、紅海危機(jī)、以及巴拿馬運(yùn)河吃水限制等持續(xù)或新的干擾，對(duì)集裝箱航運(yùn)產(chǎn)生了影響。

此外，疫情期間各大船公司訂購(gòu)的新運(yùn)力供過于求，加上需求下降，導(dǎo)致大多數(shù)航線的運(yùn)費(fèi)已降至疫情前的水平。這些改變都會(huì)影響碼頭的性能和的排名。

以下是全球405個(gè)集裝箱港口排名情況：

▲2023全球集裝箱港口績(jī)效排名