采購(gòu)把某一個(gè)類別的供應(yīng)商歸類在一起,這就是一個(gè)供應(yīng)基地Supply Base,由采購(gòu)的一方進(jìn)行控制。
我們可以把供應(yīng)基地想象成一個(gè)池子,供應(yīng)商都是水池中的魚,采購(gòu)方要讓這些供應(yīng)商都保持活力,這樣才能供應(yīng)質(zhì)量合格、交付穩(wěn)定的原材料和零部件,并且能提供成本節(jié)約或其他的好處。
通常來說,采購(gòu)方要減少池子里供應(yīng)商的數(shù)量,把業(yè)務(wù)集中在少量的、更優(yōu)秀的供應(yīng)商身上。采購(gòu)比較傾向于積極配合的、能提供價(jià)格折扣的、通過持續(xù)改善降低成本的、愿意加深合作關(guān)系的供應(yīng)商。
如果運(yùn)氣夠好,緊抱著客戶大腿的供應(yīng)商能在短期內(nèi)獲得大量新業(yè)務(wù),迅速提升管理和技術(shù)水平,可以“少奮斗好幾年”。
主要的原因有這幾點(diǎn)。
1)規(guī)模效應(yīng)降低成本。
把采購(gòu)量集中在更少的供應(yīng)商,可以通過規(guī)模效應(yīng)獲得價(jià)格的折扣。這很容易理解,更大的采購(gòu)量可以攤薄供應(yīng)商的制造和采購(gòu)成本,讓利給客戶是天經(jīng)地義的事情。
2)采購(gòu)管理成本節(jié)約。
這部分成本是隱形的,它不直接體現(xiàn)在采購(gòu)方的財(cái)務(wù)成本上。哪怕只向供應(yīng)商購(gòu)買一個(gè)產(chǎn)品,采購(gòu)都需要投入一定的時(shí)間和精力。
從合同管理開始,供貨需要有一份合同,即便是使用標(biāo)準(zhǔn)的合同模板,只更換名字等基本信息,采購(gòu)也要花時(shí)間和對(duì)方溝通細(xì)節(jié),來來回回地確認(rèn)幾遍。如果付款條款變更了,采購(gòu)要和所有的供應(yīng)商一一確認(rèn)。
在具體的采購(gòu)活動(dòng)上,從下訂單、訂單跟蹤、物流發(fā)貨、倉(cāng)庫(kù)收貨,到財(cái)務(wù)付款這套流程一個(gè)都不能少。采購(gòu)的訂貨成本是固定的,它就像是出租車的起步價(jià)一樣,不管你購(gòu)買幾項(xiàng)商品,都會(huì)產(chǎn)生一筆管理費(fèi)用。
3)質(zhì)量管理成本節(jié)約。
汽車行業(yè)公司規(guī)定對(duì)所有供應(yīng)商都要進(jìn)行年度體系審核,這是行業(yè)里的標(biāo)準(zhǔn)。采購(gòu)方需要派人前往供應(yīng)商工廠現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行審核,人工費(fèi)、差旅費(fèi)都是成本。
因此,如果使用更少的供應(yīng)商,訂購(gòu)成本和供應(yīng)商關(guān)系管理成本將大幅降低,還可以減少潛在的供貨風(fēng)險(xiǎn)概率。采購(gòu)可以在每個(gè)供應(yīng)商身上投入更多的精力,這有助于實(shí)現(xiàn)更多的合作機(jī)會(huì)和成本節(jié)省。
采購(gòu)如何管理供應(yīng)池子?可以使用多種的方法決定去除或保留哪些供應(yīng)商。
1)第一步是做采購(gòu)支出分析。
使用帕累托分析法,按照類別計(jì)算出最主要的20%的供應(yīng)商,他們的采購(gòu)支出較大,對(duì)采購(gòu)方比較重要,建議先保留。
2)對(duì)其他的供應(yīng)商提出更高的要求。
采購(gòu)方要使用一套嚴(yán)格的考核規(guī)定,通知供應(yīng)商要達(dá)標(biāo),例如按時(shí)足量交付、質(zhì)量合格,做不到這些可能會(huì)被淘汰。
3)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行分類。
把他們分為優(yōu)秀、合格和需努力等幾個(gè)級(jí)別,并定期考核評(píng)估。表現(xiàn)好的可以升級(jí),反之則降級(jí)。對(duì)于需努力的供應(yīng)商,在經(jīng)過一段時(shí)間整改后依然無法提高,根據(jù)此前制定的政策,將終止與他們的采購(gòu)合同,停止合作關(guān)系。
4)根據(jù)情況,隨機(jī)應(yīng)變。
采購(gòu)方在具體操作時(shí),需要根據(jù)實(shí)際的情況,靈活地采取行動(dòng)。比方說采購(gòu)量較小的,或是非關(guān)鍵原材料供應(yīng)商,他們對(duì)業(yè)務(wù)的影響很小,采購(gòu)方可以按照規(guī)定執(zhí)行,切換這種供應(yīng)商的風(fēng)險(xiǎn)較小。但是面對(duì)采購(gòu)量較大的供應(yīng)商就要慎重行事,因?yàn)榇祟惞?yīng)商很可能是要長(zhǎng)期合作的,不能貿(mào)然把雙方的關(guān)系搞僵。
5)設(shè)定縮減數(shù)量的目標(biāo)。
采購(gòu)方需要設(shè)定一個(gè)目標(biāo),每年在池子里縮減多少供應(yīng)商的數(shù)量。當(dāng)然了,具體的目標(biāo)量需要仔細(xì)地評(píng)估。在供應(yīng)商退出時(shí)間上不用設(shè)定最后期限,因?yàn)榻Y(jié)束合同需要一些時(shí)間處理善后事宜,例如清理庫(kù)存和模具等。
雖然采購(gòu)的工作是降低成本,但不能因小失大,要兼顧全局,要考慮企業(yè)內(nèi)部的其他目標(biāo),例如降低供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。一個(gè)池子里的供應(yīng)商數(shù)量不能太少,否則供應(yīng)連續(xù)性可能有風(fēng)險(xiǎn)。
不可以把雞蛋放在一個(gè)籃子里,也不能讓供應(yīng)商一家獨(dú)大,避免過于依賴一個(gè)或是極少數(shù)幾個(gè)供應(yīng)商。
當(dāng)供應(yīng)商數(shù)量過少時(shí),他們之間就沒有足夠的競(jìng)爭(zhēng),如果這些供應(yīng)商組成了聯(lián)盟,采購(gòu)方就會(huì)陷入被動(dòng)的局面。
因此,理想的池子中的供應(yīng)商數(shù)量不能過低,而且不可以集中在某一個(gè)地區(qū)。在新冠病毒疫情爆發(fā)時(shí),某個(gè)地區(qū)的工廠停產(chǎn)、物流中斷的案例比比皆是。
比較好的做法是在多個(gè)地區(qū)設(shè)立供應(yīng)基地,雖然這個(gè)措施會(huì)增加總體的采購(gòu)支出,但合理的供應(yīng)布局可以降低風(fēng)險(xiǎn)。
采購(gòu)縮減供應(yīng)池子的工作需要其他部門的配合,特別是工程研發(fā)部。如果采購(gòu)決定要從戰(zhàn)略上去掉某個(gè)供應(yīng)商,就不要讓他參與新產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā),因?yàn)楣?yīng)商一旦介入了,某種程度上就是默認(rèn)拿到了新業(yè)務(wù)。
供應(yīng)商被選擇后就很難擺脫掉,工程部門對(duì)供應(yīng)商的喜好將會(huì)左右采購(gòu)的戰(zhàn)略部署,所以要取得其他部門的配合。
從另一個(gè)角度看,可以通過簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)的方法,使用更少的材料,或是用現(xiàn)有材料替代新材料,這些措施可以減少供應(yīng)商的數(shù)量,并使供應(yīng)基地更加合理。
總結(jié)一下,供應(yīng)池子合理化是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作,因?yàn)槠髽I(yè)的戰(zhàn)略在不斷地變化??偟膩碚f,采購(gòu)的門類和供應(yīng)商數(shù)量會(huì)持續(xù)增加。如果采購(gòu)沒有監(jiān)控的機(jī)制,供應(yīng)商數(shù)量會(huì)越來越多,管理成本也會(huì)越來越高。企業(yè)需要連續(xù)地優(yōu)化池子中的供應(yīng)商,才能實(shí)現(xiàn)降本增效。
物流企業(yè)如何參加項(xiàng)目投標(biāo)才能成功中標(biāo) | 物流人的必修課
1245 閱讀2025年京東物流貴州大件宅配、京東幫資源招商
1073 閱讀瑪氏中國(guó) | 2025年度國(guó)內(nèi)運(yùn)輸物流服務(wù)【冰淇淋業(yè)務(wù)】
1088 閱讀全國(guó)港口首座綠氫“制輸儲(chǔ)加用”一體化示范項(xiàng)目落地渤海灣港
1072 閱讀中國(guó)光伏巨頭,又花50億在國(guó)外建廠
1012 閱讀沃爾瑪頭程物流整柜入倉(cāng)運(yùn)輸服務(wù)已覆蓋五大港口
1011 閱讀京東物流攜手廣東廣電共建全國(guó)廣電行業(yè)首個(gè)集約化供應(yīng)鏈中心倉(cāng)
995 閱讀國(guó)家能源局:可再生能源發(fā)電量占比接近四成
928 閱讀運(yùn)營(yíng)好一個(gè)倉(cāng)庫(kù)要做哪些事
922 閱讀DHL恢復(fù)全國(guó)無包裝退貨服務(wù)
876 閱讀