5月22日，快運(yùn)之王安能物流（9956.HK）首次舉辦2024年一季度業(yè)績發(fā)布會，在亮眼的2023年年度業(yè)績公告披露兩個(gè)月后，安能物流營收、利潤、規(guī)模等再次迎來超預(yù)期增長，實(shí)現(xiàn)“開門紅”。

報(bào)告期內(nèi)，其共實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入23.78億元，同比增長15.2%；零擔(dān)貨運(yùn)總量實(shí)現(xiàn)288萬噸，同比增長21.7%；毛利達(dá)3.82億元，同比大增77.6%，毛利率達(dá)16.1%，同比提升5.7百分點(diǎn)，創(chuàng)下歷史最好水平；經(jīng)調(diào)整稅前利潤2.8億元，同比激增133.7%；經(jīng)調(diào)整凈利潤2.09億元，同比激增173.9%?？梢钥吹?，安能物流深入推進(jìn)以“品質(zhì)和利潤”為核心的戰(zhàn)略變革，不僅盈利能力進(jìn)一步夯實(shí)，收獲了遠(yuǎn)超市場預(yù)期的核心經(jīng)營數(shù)據(jù)，更在成本、品質(zhì)、時(shí)效、服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)覆蓋等多個(gè)方面踐行高質(zhì)量增長。

經(jīng)營指標(biāo)全面提升，安能高速邁進(jìn)“五最”目標(biāo)

作為國內(nèi)規(guī)模最大的加盟制快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，變革推進(jìn)最大的難度在于戰(zhàn)略方向是否與各級血管執(zhí)行力高度匹配。為此，安能物流總部在變革之初便提出了成本最優(yōu)、品質(zhì)最好、時(shí)效最穩(wěn)、服務(wù)響應(yīng)最快、網(wǎng)絡(luò)覆蓋最密的“五最”發(fā)展目標(biāo)，為變革提供了更為具體目標(biāo)和成果衡量標(biāo)準(zhǔn)。

而一季度各項(xiàng)業(yè)績數(shù)據(jù)，不僅佐證了其戰(zhàn)略變革的正確性，也預(yù)示著安能正向“五最”目標(biāo)大步邁進(jìn)。

在成本控制能力上，安能物流深入推進(jìn)精益化管理，通過提升分撥中心及車隊(duì)運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)效率，推動成本下降，持續(xù)進(jìn)行費(fèi)用管控。一方面從分撥端入手，圍繞人、場、設(shè)備全方位提升；另一方面發(fā)力運(yùn)輸端，持續(xù)優(yōu)化車線規(guī)劃和投產(chǎn)配置，根據(jù)不同線路進(jìn)行車頭、車掛、司機(jī)合理配比；精細(xì)化車隊(duì)管理，減少各成本（人、油、路）的跑冒滴漏。今年一季度，安能單位干線運(yùn)輸成本310元/噸，同比下降8%，單位分撥中心成本151元/噸，同比下降27.1%，成本的節(jié)降為安能的盈利能力釋放出更大的空間。

在服務(wù)品質(zhì)上，安能進(jìn)一步深化“用安能，運(yùn)好貨”的品牌理念，通過減少中轉(zhuǎn)提升操作標(biāo)準(zhǔn)化；優(yōu)化路線規(guī)劃提高中轉(zhuǎn)效率，提升服務(wù)質(zhì)量及時(shí)效。今年一季度，遺失率（每十萬件中的遺失件數(shù)）下降至0.06，破損率（每十萬件中的破損件數(shù)）下降至8.67，3月份平均運(yùn)單時(shí)長縮短至70小時(shí)以內(nèi)。

出色的服務(wù)品質(zhì)也令安能得以吸引利潤率更高的中小公斤段貨物需求，貨重結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。數(shù)據(jù)顯示，一季度的票均重91公斤同比下降2.9%，中小公斤段貨量明顯增長，其中，迷你小票和小票零擔(dān)的貨量分別增長24.8%和20.8%，盈利能力進(jìn)一步夯實(shí)。

此外，安能物流還不斷優(yōu)化組織架構(gòu)，使總部從管控型向賦能型轉(zhuǎn)型，在營運(yùn)區(qū)層面縮短管理半徑，組織效率不斷升級，網(wǎng)絡(luò)生態(tài)也更加健康。公司在行業(yè)首創(chuàng)“鐵三角”基層組織，以營銷、運(yùn)營、客服三位一體賦能網(wǎng)點(diǎn)，及時(shí)解決網(wǎng)點(diǎn)在經(jīng)營過程中遇到的問題。

實(shí)際可落地的幫扶政策也吸引了更多的加盟商，截至2024年一季度末，公司的貨運(yùn)合作商及貨運(yùn)代理商總計(jì)突破29500家，于加盟快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中多年穩(wěn)居第一，網(wǎng)點(diǎn)密度亦得到增加，即使是在西藏，安能也已實(shí)現(xiàn)全境覆蓋。同時(shí)，受益于網(wǎng)點(diǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及點(diǎn)均貨量提升，公司貨量同比顯著增長，持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。

業(yè)績表現(xiàn)受多方認(rèn)可，安能進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展快車道

多年來，安能物流扎根快運(yùn)行業(yè)發(fā)展邏輯和國內(nèi)客戶需求，以其強(qiáng)大的變革基因不斷突破自我，始終保持快運(yùn)行業(yè)的領(lǐng)頭羊位置。2021年11月，創(chuàng)業(yè)第11年，憑借首創(chuàng)的貨運(yùn)合作商平臺模式，安能物流坐實(shí)貨量規(guī)模第一的寶座，“快運(yùn)之王”成為國內(nèi)首家在港股上市的快運(yùn)企業(yè)。2022年9月，上市不到一年，在敏銳感受到外部環(huán)境的變化后，安能物流又率先掀起以“品質(zhì)和利潤”為核心的變革，主動刺破原先以貨量為導(dǎo)向的行業(yè)競爭指標(biāo)，率先開辟快運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的路徑，短短一年多后，便以持續(xù)且全面的高質(zhì)量增長在快運(yùn)行業(yè)呈引領(lǐng)之勢。

意識到環(huán)境的變化不容易，能適應(yīng)變化并成功從中找到新的增長機(jī)會更是難上加難。安能物流出色的變革表現(xiàn)贏得了外部廣泛的認(rèn)可。3月底發(fā)布年報(bào)以來，安能物流先后獲得中金公司、廣發(fā)證券、摩根大通、海通證券等多家知名券商機(jī)構(gòu)發(fā)布公司研報(bào)。

中金表示，23年安能成本顯著優(yōu)化，預(yù)計(jì)在24年規(guī)模效應(yīng)驅(qū)動下，公司的降本仍有“子彈”，亦將同步提供強(qiáng)勁的定價(jià)競爭力，引領(lǐng)貨量有望重拾快速增長，市場份額持續(xù)提升，當(dāng)前估值仍具吸引力。廣發(fā)證券在其首次覆蓋的研報(bào)中表示，公司通過優(yōu)化單票貨重，將成本降低11%，在快運(yùn)行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化的背景下，低成本成為吸引流量的關(guān)鍵，安能物流市場占有率有望提升。研報(bào)還同時(shí)預(yù)測，安能物流市值在24年將達(dá)到14倍PE估值，給出"買入"評級。

業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，當(dāng)前零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)正加速邁入高維，高質(zhì)量增長將成為新的行業(yè)主題，在此背景下，安能以“品質(zhì)和利潤”為核心的變革在公司長期主義的堅(jiān)持下，已展現(xiàn)出磅礴的發(fā)展?jié)摿?，不僅將公司引入發(fā)展快車道，還為行業(yè)樹立了出色的變革范本，領(lǐng)跑行業(yè)增長。

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，今年一季度國內(nèi)社會物流總額達(dá)到88.0萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長5.9%，增速比上年四季度加快0.5個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期提高2個(gè)百分點(diǎn)，行業(yè)整體呈現(xiàn)回暖向好態(tài)勢。麥肯錫也在相關(guān)報(bào)告中指出，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的背景下，受益于中國新商貿(mào)供應(yīng)鏈——生產(chǎn)端、零售端、商貿(mào)端及電商端四大底層需求均趨向“高頻次”、“小批量”的運(yùn)輸需求，以安能物流為代表的全網(wǎng)快運(yùn)以廣覆蓋、高標(biāo)準(zhǔn)化等優(yōu)勢，成為國內(nèi)零擔(dān)行業(yè)中，最具長期成長性和規(guī)模效益價(jià)值的市場，也最有希望跑出500億級的行業(yè)龍頭。

據(jù)透露，基于服務(wù)能力的全面提升，安能將重點(diǎn)發(fā)力高毛利公斤段，推動差異化、有質(zhì)量的規(guī)模增長。安能物流已于近日升級“3300”產(chǎn)品，300公斤內(nèi)全額免除特殊加收費(fèi)，同時(shí)推出了更高的“9996”時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)，對產(chǎn)品時(shí)效進(jìn)行全程提速，優(yōu)化觸達(dá)客戶的服務(wù)感知。通過以上兩種舉措，安能得以雙管齊下，深挖需求空間大、市場增速快、毛利空間高的3-300公斤段，提升王牌產(chǎn)品的市場競爭力，以服務(wù)贏市場。

提及未來規(guī)劃，安能物流表示，下一步還將圍繞“五最”戰(zhàn)略，開展網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)，持續(xù)提升操作標(biāo)準(zhǔn)化，減少遺失、破損、投訴；積極推進(jìn)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)智化，不斷提升公司對網(wǎng)點(diǎn)的賦能水平，推動網(wǎng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長；通過持續(xù)創(chuàng)新挖掘增長潛力，開展自動化流水線設(shè)備應(yīng)用試點(diǎn)，推廣新能源和智能化駕駛試點(diǎn)；踐行碳中和等，創(chuàng)新試點(diǎn)培育安能新質(zhì)生產(chǎn)力。通過以上一系列的舉措，推動公司營收堅(jiān)實(shí)成長，利潤水平持續(xù)提升，構(gòu)筑遠(yuǎn)離單純價(jià)格競爭的“安能護(hù)城河”，并引領(lǐng)行業(yè)走上良性競爭和高質(zhì)量發(fā)展。

整體來看，一季度的業(yè)績“開門紅”已為安能物流的長期高質(zhì)量發(fā)展奠定基礎(chǔ)，而伴隨著有效變革的持續(xù)升入推進(jìn)，持續(xù)釋放的業(yè)績有望給公司帶來新一輪的增長。參考同為物流巨頭的京東物流和順豐速遞的市值，目前安能物流估值仍有巨大的提升空間。 

安能物流2024第一季度線上業(yè)績發(fā)布會QA

Q1：安能一季度的利潤已經(jīng)取得非常不錯的增長，近期地產(chǎn)、制造業(yè)等行業(yè)需求有一些回暖的態(tài)勢，那我們?nèi)昀麧欀敢欠袷怯幸恍└e極的變化，

首先我們一季度的利潤水平確實(shí)創(chuàng)了歷史新高，這也是安能變革以來最直接的成果展現(xiàn)，安能團(tuán)隊(duì)正在將我們對市場的洞察及策略、想法一步步變成現(xiàn)實(shí)，并最終轉(zhuǎn)化成我們業(yè)績與利潤增長。站在當(dāng)下，我們對2024年全年的業(yè)績表現(xiàn)非常有信心。

當(dāng)然，我們也看到快運(yùn)市場是挑戰(zhàn)和機(jī)會并存的，地產(chǎn)及制造業(yè)等行業(yè)逐步回暖，對物流企業(yè)發(fā)展來說，會有積極的推動作用，但對同處相同的社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的物流企業(yè)來說，競爭狀態(tài)依然相同，考驗(yàn)的更多的是企業(yè)自身的經(jīng)營能力，是否可以穩(wěn)步穿越經(jīng)濟(jì)的周期性，實(shí)現(xiàn)更加穩(wěn)步的增長；對安能來說，不管市場如何變化，我們都做好了足夠的準(zhǔn)備。

為了適應(yīng)市場需要，近期我們主動調(diào)整了我們的產(chǎn)品策略，推出的3300產(chǎn)品，我們力爭在全國范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)零加收、零盲區(qū)、零自提，給客戶和加盟商更優(yōu)的產(chǎn)品體驗(yàn)；同時(shí)，公司推出了“9996時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)”，全網(wǎng)以“干線中轉(zhuǎn)率90%、當(dāng)日簽收率90%、實(shí)時(shí)簽收率96%”為行動目標(biāo)，對產(chǎn)品時(shí)效進(jìn)行全程提速，優(yōu)化觸達(dá)客戶的服務(wù)感知；這些產(chǎn)品升級的本質(zhì)，是利用安能自身競爭優(yōu)勢，尤其是網(wǎng)絡(luò)覆蓋率領(lǐng)先、成本控制能力的優(yōu)勢，來提升終端客戶體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量，隨著我們的產(chǎn)品競爭力逐步的夯實(shí)，我們相信這些舉措的成效，將最終體現(xiàn)在我們貨量份額利潤指標(biāo)上。

24年賽程還沒有過半，基于當(dāng)前的市場環(huán)境和安能自身現(xiàn)狀，我們現(xiàn)在暫時(shí)保持全年的目標(biāo)展望不變，同時(shí)我們也將優(yōu)化企業(yè)資源，匹配市場發(fā)展需要，匹配企業(yè)發(fā)展目標(biāo)；

Q2：去年以來，安能在降本增效提升利潤方面取得了不錯的一個(gè)效果。那就長期的維度而言，公司怎么看待后期的一些降本空間？

從公司的整體的運(yùn)營上來看，我們還有大量的的空間。從策略上來說，安能是行業(yè)首個(gè)提出“五最目標(biāo)”的物流企業(yè)。五最目標(biāo)即，-品質(zhì)最好：破損和遺失達(dá)到行業(yè)最低 -成本最優(yōu)：做到比行業(yè)領(lǐng)先水平再低1分 -網(wǎng)絡(luò)覆蓋最密：有效網(wǎng)點(diǎn)超3萬個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率維持在99.9%以上 -時(shí)效最穩(wěn)：做到“今發(fā)明至”、“今發(fā)后至”言出必行 -服務(wù)響應(yīng)最快：網(wǎng)點(diǎn)需求7*24有求必應(yīng)。

當(dāng)下，安能所有的企業(yè)經(jīng)營或市場動作，都是圍繞五最目標(biāo)展開，而在這些目標(biāo)里，核心是效率和成本的打造，從長期來看，成本領(lǐng)先永遠(yuǎn)是是我們的核心競爭力之一，我們也會持續(xù)的進(jìn)行降本增效。

從今年一季度到現(xiàn)在，我們的運(yùn)輸和分撥成本已經(jīng)在持續(xù)下降了，2024年未來9個(gè)月，也將持續(xù)、有序的執(zhí)行我們的節(jié)降戰(zhàn)略。運(yùn)輸端，我們將提升裝載率，節(jié)約運(yùn)力用于單邊運(yùn)輸，以提升運(yùn)輸效率；網(wǎng)點(diǎn)線路減虧，單邊直營車擴(kuò)容產(chǎn)生額外利潤，以促進(jìn)運(yùn)行效率提升；路橋?qū)で笞顑?yōu)高速路線，提高車掛利用率等，以驅(qū)動車輛效率提升。在分撥端，我們將持續(xù)提升人員效能，精益合理排班，優(yōu)化服務(wù)配比；庫區(qū)精益規(guī)劃，提升內(nèi)場移動效率；針對電商件（0-70kg）貨量增長，計(jì)劃試運(yùn)行自動化設(shè)備分揀，提升操作效率。

Q3：單票成本方面，安能目前的產(chǎn)能利用率和去年相比大概有什么樣的變化？單票價(jià)格下降5%，是否這個(gè)和行業(yè)內(nèi)的價(jià)格競爭有關(guān)，如果是的話就是目前的情況是怎么樣的？同樣也想請分享一下二季度以及全年的價(jià)格展望

成本方面，2024年一季度，我們通過深入推進(jìn)精益化管理，不斷促進(jìn)分撥中心及車隊(duì)運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)效率的提升，持續(xù)進(jìn)行費(fèi)用管控，從而推動成本下降。今年一季度，我們的單位干線運(yùn)輸成本310元/噸，同比下降8%，單位分撥中心成本151元/噸，同比下降27.1%，成本的節(jié)降為安能的盈利能力釋放出更大的空間。單票價(jià)格的下降，會受到市場變化的影響，但核心還是跟安能企業(yè)變革導(dǎo)向相關(guān)。關(guān)于未來的價(jià)格變化，安能在去年經(jīng)歷了重大結(jié)構(gòu)調(diào)整，但目前價(jià)格在整個(gè)行業(yè)來看，在加盟網(wǎng)絡(luò)中依然是最高的，2024年全年來說，安能的價(jià)格相對會是一個(gè)趨于穩(wěn)定狀態(tài)，當(dāng)然，我們也會根據(jù)市場波動，做階段性的調(diào)整。

產(chǎn)能方面，我們的運(yùn)力基本不存在冗余，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)覆蓋密度高，安能整體的運(yùn)力分布相對較均勻，可以完全滿足當(dāng)下的網(wǎng)絡(luò)需求，基于我們的規(guī)模效應(yīng)，未來安能的運(yùn)力成本存在持續(xù)下降的可能。

Q4：可以看到公司一季報(bào)各項(xiàng)指標(biāo)都完成了一個(gè)大滿貫，剛剛提及的五最目標(biāo)是否有一個(gè)長期的展望，包括時(shí)效、成本、網(wǎng)絡(luò)覆蓋等維度，對未來長期的貨量增長是怎樣的一個(gè)展望？

一直以來，安能都堅(jiān)持高度聚焦核心零擔(dān)主營業(yè)務(wù)，通過有效的市場競爭策略、以及成本、時(shí)效、品質(zhì)的提升，增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力，以實(shí)現(xiàn)有效增長；堅(jiān)持“利潤+品質(zhì)”戰(zhàn)略改革，持續(xù)圍繞“五最”深化內(nèi)功，極限優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步優(yōu)化總部和營運(yùn)區(qū)的成本費(fèi)用，也將通過數(shù)字化進(jìn)一步降本增效。針對五最目標(biāo)，我們剛剛也有提到，當(dāng)下安能針對性的推出了3300產(chǎn)品、0加收服務(wù)及9996時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)，努力做到0盲區(qū)這樣一個(gè)狀態(tài)，并作為我們未來的以及各基礎(chǔ)的體系；基于我們的品質(zhì)實(shí)效和網(wǎng)絡(luò)覆蓋來確保我們的整個(gè)服務(wù)和產(chǎn)品是在我們?nèi)W(wǎng)里面最優(yōu)的；這個(gè)是我們立足基本點(diǎn)，對我們的終端客戶，這確保我們的整體服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品力，可以滿足客戶的需要。

中國的地理環(huán)境比較復(fù)雜，接下來安能要做的，就是在“五最”這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)之上，做很多精細(xì)化運(yùn)營，并根據(jù)網(wǎng)點(diǎn)的情況，因地制宜的提出運(yùn)營的策略。比如西藏區(qū)域，目前安能已經(jīng)在西藏設(shè)立近70家網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了西藏全境，我們會根據(jù)區(qū)域場景的不同，兼顧時(shí)效和網(wǎng)絡(luò)生態(tài)平衡性，打造最具競爭力的產(chǎn)品，提升終端客戶的體驗(yàn)，建設(shè)最健康的網(wǎng)絡(luò)，讓網(wǎng)點(diǎn)活的更好。

關(guān)于我們的貨量增長，在我們規(guī)模、貨量增長的基礎(chǔ)上，我們通過各種運(yùn)營提升手段來降低我們的成本，我們希望可以做到成本全網(wǎng)最低，同時(shí)因?yàn)槲覀兊木W(wǎng)絡(luò)覆蓋密度以及時(shí)效、品質(zhì)方面的提升，在價(jià)格端將給予安能更多的靈活性，但這不代表安能要去打價(jià)格戰(zhàn)，安能目前來說擁有價(jià)格的領(lǐng)導(dǎo)能力，在目前市場來說，由于我們的服務(wù)和品質(zhì)處于高端，我們在價(jià)格上也擁有更強(qiáng)的溢價(jià)能力，高于行業(yè)平均價(jià)格。

Q5：今年一季度安能網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量明顯提升，那么基于什么原因，更多的創(chuàng)業(yè)者愿意在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)去加盟安能，這個(gè)數(shù)量增長的背后是否有行業(yè)格局變化的原因。

我們網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量新增確實(shí)代表安能競爭力的提升，換句話說，安能的整個(gè)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)都在向更加健康、穩(wěn)健的方向轉(zhuǎn)變，這個(gè)是一個(gè)結(jié)果印證。

對與網(wǎng)點(diǎn)來說，安能的高質(zhì)量增長是雙向的，代表了兩層的含義，一方面是公司的高質(zhì)量增長；另一方面，安能也特別關(guān)注網(wǎng)點(diǎn)如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長，安能一直以來都秉持著“網(wǎng)點(diǎn)可持續(xù)賺錢”的理念，我們相信如果每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量增長，對公司來說也肯定會反饋出一個(gè)積極的結(jié)果。安能的五最目標(biāo)之一，是網(wǎng)絡(luò)覆蓋最密，一方面他代表了網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)半徑在縮小，另一方面它代表成本的控制，以及服務(wù)響應(yīng)的速度的提升，這個(gè)邏輯其實(shí)是被網(wǎng)點(diǎn)所認(rèn)可及支持的，我覺得這個(gè)是我們實(shí)現(xiàn)這個(gè)增長的一個(gè)比較強(qiáng)勁的持續(xù)性的動力來源。行業(yè)格局方面，物流行業(yè)從業(yè)者基本穩(wěn)定，主要涉及自然人網(wǎng)點(diǎn)及其他競品網(wǎng)點(diǎn)，但新進(jìn)入者比例不大。

Q6:去年我們也看到公司在電商平臺有一些合作，包括TEMU，整體的增速也非常好。目前安能在電商合作商的貨量和盈利的情況是什么樣，后期我們在整個(gè)電商板塊發(fā)展會有怎么樣一個(gè)規(guī)劃？對我們整體的收入和成本端、毛利率端的會有什么影響？

目前，安能已成為TEMU平臺物流合作排名第一的合作商，整體來說，月底訂單源競爭激烈，焦點(diǎn)集中在價(jià)格上，對物流企業(yè)來說，隱性成本控制能力非常關(guān)鍵，在這方面安能已具備很大的優(yōu)勢，另外，經(jīng)過一年項(xiàng)目磨合，品質(zhì)與服務(wù)也均有提升，綜合競爭力增強(qiáng)，在和電商平臺的合作商，依然保持有利位置。

同時(shí)，安能內(nèi)部已成立專門的總對總電商部門，除拼多多TEMU以外，也與1688、抖音TIKTOK簽訂合作協(xié)議，并在積極推進(jìn)與菜鳥國際的合作。長期來看，我們會持續(xù)探索電商總對總業(yè)務(wù)的增長潛力，服務(wù)好跨境電商的國內(nèi)段物流。

Q7：恭喜公司一季度貨量取得了高速的增長，目前，行業(yè)的貨量增長大概是一個(gè)什么情況？安能二季度貨量增長情況是怎樣的？另外當(dāng)前的行業(yè)競爭格局如何？第一梯隊(duì)和第二梯隊(duì)差距是不是在逐漸拉大？

從行業(yè)整體增長趨勢來看，整體的總量增幅較為平穩(wěn)，但頭部企業(yè)的增幅都比較大，整個(gè)行業(yè)集中度在提升；快運(yùn)行業(yè)已經(jīng)從規(guī)模戰(zhàn)進(jìn)入整合集中期，行業(yè)資源集聚效應(yīng)愈發(fā)顯著，頭部企業(yè)基本完成覆蓋，行業(yè)進(jìn)入的壁壘高。

從全網(wǎng)快運(yùn)的貨量來看，第一梯隊(duì)和第二梯隊(duì)差異相對來說還是比較大的，但毫無疑問，安能是目前快運(yùn)這個(gè)賽道的龍頭企業(yè)，以目前二季度看，安能保持了一個(gè)相對比較快速的增長，。

Q8：祝賀安能物流一季度取得佳績，安能在自動駕駛方面的問題，去年12月智加科技正式將首批搭載其自動駕駛系統(tǒng)智加領(lǐng)航的江淮汽車K7+正式交付安能物流。這也是零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)首次落地智能運(yùn)力。近5個(gè)月來相關(guān)汽車的運(yùn)營情況如何？自動駕駛?cè)绾沃Π材芪锪鲗?shí)現(xiàn)更好發(fā)展？接下來公司在自動駕駛領(lǐng)域有何深度布局和應(yīng)用？

去年12月份以來，智駕車輛投入營運(yùn)后，整體運(yùn)營成本呈現(xiàn)“穩(wěn)中有降”趨勢，安全運(yùn)營效率得到提升，為安能物流更好的發(fā)展提供了助推作用；

-在運(yùn)輸人效方面，通過智能化監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)，使得駕駛員開得更加輕松，車輛駕駛員配置得到合理優(yōu)化，人車配比由從1：2提升至1：1.5，大大提升運(yùn)輸人效；

-在節(jié)油提效方賣弄，車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性得到進(jìn)一步的管控，智能算法會自主采集線路數(shù)據(jù)，依據(jù)路況調(diào)整發(fā)動機(jī)參數(shù)，從而更加精準(zhǔn)的控制動力，保持車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性

-在車輛行駛安全方方面，因?yàn)橹悄芩惴ǖ募映?，車輛行駛事故率降低，安全性得到提升，全運(yùn)輸期間的準(zhǔn)點(diǎn)率也大大提升。

未來安能將探索更多適宜線路，投入智能駕駛車輛，提高運(yùn)輸安全性，降本增效；

同時(shí)，換電是公司中長期的戰(zhàn)略方向，目前我們已開始在部分干線對新能源車進(jìn)行試點(diǎn)（如：泉州、南昌等）。從目前實(shí)際情況來看，由于我們更多是長距離運(yùn)輸，對充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施有一定要求，需要相關(guān)基礎(chǔ)體系的支持，所以大規(guī)模換電還需要2-3年時(shí)間。

與此同時(shí)，公司目前已經(jīng)有50臺天然氣車，主要布局在天然氣資源豐富的西北地區(qū)，相對比油車約有10%左右能耗成本的節(jié)減。

Q9：隨著安能等數(shù)字化程度高的企業(yè)在物流市場所占份額增加，是否意味著它們的卡車?yán)寐氏啾葌€(gè)體戶更高？

目前，安能直營車運(yùn)力占比93.1%，截至2024年3月底，公司自營車輛約為3642輛，自營掛車數(shù)6297輛，使用率相對來說非常高，安能內(nèi)部也會通過一些過程指標(biāo)來監(jiān)控車輛使用率，包括裝載率、單車單月行駛里程數(shù)等，運(yùn)力上整體表現(xiàn)非常健康和良性，并有一個(gè)持續(xù)的提升；2024年將通過逐步增加掛車數(shù)量，提升運(yùn)輸效率，并緩解分撥中心存儲壓力，提升分撥效率。

Q10：一季度安能的貨量增速超過27%，并且利潤表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期，安能在貨源端是怎么樣的一個(gè)策略？聚焦了哪些目標(biāo)市場，如何做到的小票或大幅提升？

一季度，安能在0-70公斤段貨量同比增長24.9%，票均重同比下降3kg(-2.9%),從94kg/票下降至91kg/票，當(dāng)前安能主要聚焦在3-300公斤這個(gè)公斤段，當(dāng)然，在我們看來，票均重并不是越低越好，未來公司將持續(xù)遵循“小零擔(dān)做毛利、大零擔(dān)守成本”的策略，保持合理的貨重結(jié)構(gòu)及比例的平衡，以最終實(shí)現(xiàn)安能的持續(xù)高質(zhì)量盈利。

今年5月份，我們也推出了3300產(chǎn)品，3300產(chǎn)品的打強(qiáng)，預(yù)計(jì)票均重未來會有一個(gè)小幅度的降低；短期內(nèi)由于“零加收”的施行，可能收入和利潤會受到一定程度的影響，但長期來看，隨著3300產(chǎn)品貨量的增加和有效規(guī)模的增長，我們相信對公司、對客戶都會產(chǎn)生正面的影響。目標(biāo)市場集中于C端消費(fèi)者和小型B端企業(yè)，尤其在中國各地特色產(chǎn)業(yè)集群中，體現(xiàn)了我們的區(qū)域市場聚焦策略。

Q11：公司關(guān)于未來三年資本開支計(jì)劃及重點(diǎn)投資領(lǐng)域是怎樣的，特別是考慮到公司管理層多次強(qiáng)調(diào)的聚焦主業(yè)策略。

未來2~3年，安能資本性開支會集中在運(yùn)力上，也就是我們的自營車隊(duì)；第二是自動化流水線設(shè)備，第三是數(shù)字化投入；從金額上面，前兩項(xiàng)硬件投入占比可能會更多一些。自營車隊(duì)的車輛將集中進(jìn)入一個(gè)更新周期，從26年開始會有比較集中的車輛置換需求；自動化流水線會陸續(xù)鋪設(shè)，總體來說，未來幾年安能會保持一個(gè)比較合理、回報(bào)相對可控的資本性支出安排。不管是資本支出還是現(xiàn)金流也好，原則上都是使用我們自有資金，整體占公司現(xiàn)金流的比例也不會特別大，不會增加杠桿負(fù)擔(dān)。