物流人工智能技術(shù)重點爆發(fā)的領(lǐng)域主要有：全自動化智能分揀輸送系統(tǒng)；貨車無人駕駛系統(tǒng)；無人配送小車；無人機配送；分揀機器人；倉儲機器人等等，

在這里給大家整理10款最炫的物流人工智能技術(shù)設(shè)備，讓我們看看中外物流人工智能設(shè)備的無窮魅力吧。

1、智能傳送分撥系統(tǒng)

這是一款非常6的傳送帶，當時一段不到1分鐘的視頻，沒幾天就傳遍了整個互聯(lián)網(wǎng)。下面看動圖吧！

就是這樣的技術(shù)，大咖和網(wǎng)友也是紛紛大呼過癮！

2、奔馳無人駕駛物流車

在無人駕駛和智能出行的概念上玩得不亦樂乎的奔馳又放了大招，奔馳發(fā)布了最新的Vision Van概念物流車。

物流車？對，你沒聽錯，就是大馬路上隨處可見的那種。但這次，奔馳卻顛覆了我們對傳統(tǒng)物流車的印象。試想一下，一輛內(nèi)置物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、自動化的貨架以及無人機的無人駕駛物流車會長什么樣？

名副其實的“無人駕駛”，Vision Van給我印象最深的就是，這貨已經(jīng)極簡到連方向盤、踏板及中控臺都沒有，所有的操作完全依靠司機座位左邊的操縱桿完成。

黑科技滿滿的物流車，既然Vision Van瞄準的是快遞界，那就得有它該有的功能。首先，奔馳不僅為Vision Van設(shè)計了一套先進的裝貨系統(tǒng)，還配有專用的貨架傳送車，可以自動化分揀包裹，然后裝車。

另外，奔馳Vision Van還將傳統(tǒng)的車廂隔成N個小隔間，可由電腦自動控制合理擺放。

這么看下來，確實高大上，但是這么大的塊頭在便利性上可是要完敗給小巧靈活的電動車了。奔馳給出的解決辦法是“無人機”。

進行包裹配送時，車輛頂部的無人機會預(yù)先設(shè)定地址。

隨后車廂內(nèi)的自動運輸架就會將包裹運送到車頂?shù)臒o人機上進行派送。其中，每臺無人機可以帶差不多4斤的包裹，飛19公里，這在一些車輛不適合前往的區(qū)域內(nèi)有著非常大的優(yōu)勢。

奔馳的野心當然遠遠不止一款車，事實上，它已經(jīng)提出了一個500億歐元的項目，名為adVANce，意為更加先進的一整套未來出行體系。

而這次的Vision Van可以說是奔馳對于“VAN（貨車）”的種種概念。比如說奔馳設(shè)想物流可以被追溯來源，讓包裹能時時刻刻地在線，快到的時候，消費者能自動得到消息提醒，不再需要快遞小哥忙著打電話了。

當然，這款車目前為止量產(chǎn)的可能性很低，不過概念車上的一些科技元素與創(chuàng)新大膽的想法將被運用在奔馳未來的發(fā)展道路上，期待它給我們帶來更多的驚喜。

3、菜鳥首款智能配送機器人小G

菜鳥小G總設(shè)計師陳俊波希望，未來小G能幫助快遞員緩解末端配送壓力。但菜鳥機器人也并非只有配送功能，更多的應(yīng)用場景也在不斷研發(fā)。

小G呢，身高1米左右，大概能裝10-20個包裹。

能識別路上的行人、車輛，還可以自己乘坐電梯，但放心，人家很有禮貌，高峰期不會跟你搶的。

如何使用呢？通過手機APP進行需求預(yù)定，小G便會規(guī)劃最優(yōu)配送路徑。

實時產(chǎn)看你的包裹位置，用戶電子掃描一下即可簽收。

這時候，我知道有些人該動小心思了，反正機器人也不認識我，管他什么包裹，我多拿幾個，簡直是送上門的盜竊機會??！這想法可以放棄了！

小G機器人在用戶取走包裹時，會自行檢查剩余包裹，一旦發(fā)生異常，它會提醒用戶重新操作，若用戶拒不執(zhí)行，則會當場發(fā)出警報。所以，你想到的別人都想過一百遍了！

4、德國智能停車系統(tǒng)

來自德國Serva公司的智能停車系統(tǒng)將AGV叉車和智能停車系統(tǒng)完美結(jié)合，實現(xiàn)停車場空間的充分利用。

5、菜鳥—AR智慧物流系統(tǒng)

自菜鳥成立以來，物流行業(yè)不斷曝出黑科技，繼全自動化的機器人倉庫以后，這次我們又實驗了一個AR智慧物流系統(tǒng)，全程酷炫碉堡，保證顛覆你心中的物流認知！

只要帶上AR眼鏡，打開操作系統(tǒng)，就可接到源源不斷的訂單，工作人員還可直觀看到商品的質(zhì)量、體積等各種信息，進行快速分類。

系統(tǒng)會指導工作人員按照最優(yōu)路線行走，迅速找到貨架上的商品，并進行合作掃描等操作。 

之后，AR眼鏡還能幫助工作人員迅速地完成質(zhì)量檢測、包裝等工作。

在所有動作完成后，直接點擊出庫，貨物在倉庫的流程就搞定了，工作人員全程不需動腦，像玩游戲一樣便可完成全部工作。

不僅如此，在貨品離開倉庫以后，快遞員還可利用這套技術(shù)快速輕松地完成包裹分類，并結(jié)合自身服務(wù)區(qū)域與消費者喜好進行科學配送。

照菜鳥這樣搞下去，以后快遞員是不是要成鋼鐵俠了？

6、第三代物流機器人

什么是第三代物流機器人？直面行業(yè)技術(shù)痛點，在效率和功能上遠超第二代，能夠?qū)崿F(xiàn)按需全自主的抓取、分揀、運輸任務(wù)。

例如日立機器人，F(xiàn)etch&Freight等，實現(xiàn)了從自動化到智能化的轉(zhuǎn)變，由移動車體、機械臂和機械手組成，具備高度的自主性，能夠完成多種功能如物體識別、抓取、分揀及運輸?shù)取?/p>

簡單的說：

第三代物流機器人在第二代基礎(chǔ)上，增加了替換人工的機械手、機械臂、視覺系統(tǒng)、智能系統(tǒng)，提供更友好的人機交互界面，并且與現(xiàn)有物流管理系統(tǒng)對接更完善，具有更高的執(zhí)行效率和準確性。

7、京東無人配送機器人

京東的送貨機器人，看這體型，果然一個走縱向發(fā)展路線，一個走橫向發(fā)展路線??！

鑒于這款機器人，京東太著急，名字還沒起好，我就暫且叫它小D吧！

小D長寬高分別為1m、0.8m、0.6m，具備6個不同大小的載貨艙，和小G的空間存儲量差不多。

功能上能夠規(guī)劃最佳路線、躲避行人，到達地點后，會通過京東APP、手機短信等方式通知用戶收貨；用戶輸入提貨碼即可取貨。

據(jù)京東相關(guān)部門負責人稱：這款機器人2017年有望進行大規(guī)模商用。

這樣看來，京東機器人跟菜鳥的小G功能基本一樣，沒什么差別，不過這也沒什么可驚訝的，畢竟這個送貨的小機器人就需要這么多功能就行了，就算你為了區(qū)別開來，給他增添個按摩功能，也沒有什么卵用??！

所以啊，別糾結(jié)功能雷同的事情，放大了來看，假如京東和菜鳥都使用了這種機器人，我們這200多萬的快遞小哥可怎么辦啊，起碼會少三分之一吧！

8、申通快遞分揀“機器人”

一個機器人平臺，只需配備2000米的倉庫，10個入口，350個機器人就可以同時作業(yè)，1小時可以分揀18000個快件，更牛的是，這些機器人自動充電5分鐘，就可以奔跑4小時，真正的24小時不停歇啊。

9、?？低曋悄懿窜嚈C器人

?？低暤牟窜嚈C器人也“現(xiàn)身”于桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)街的地下停車庫。此次?？低曋悄懿窜嚈C器人應(yīng)用于第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會，是全球首個機器人智能停車應(yīng)用案例。 

智能泊車機器人采用?？禉C器人成熟的視覺&慣性雙導航技術(shù)實現(xiàn)自主定位，定位精度誤差小于5mm，可完成2000kg汽車的升舉、搬運、旋轉(zhuǎn)、下放，全球首家落地運行，2分鐘幫你穩(wěn)穩(wěn)地停好車，一次完美的停車體驗就該是這樣！

2分鐘幫你穩(wěn)穩(wěn)地停好車一次完美的停車體驗就該是這樣的驅(qū)車前往商場，首先駛?cè)胪＼噲觥?nbsp;

先開入車庫交互區(qū)，光柵等感應(yīng)器輔助車主將車準確的停放在車架上，顯示器實時顯示停車畫面，協(xié)助車主以第三視角感知停車位置的準確性并進行調(diào)整，停好下車。

車內(nèi)人員下車步行至車庫口點擊取碼/APP停車，智能停車系統(tǒng)自動提醒車主確認已熄火、手剎到位，車內(nèi)無人后，系統(tǒng)啟動，生成取車碼。

此時，智能停車系統(tǒng)已為泊車機器人規(guī)劃泊車位置并規(guī)劃最優(yōu)路徑，成功調(diào)度泊車機器人由交互區(qū)駛出進行車輛停泊。 

同樣，當車主回到停車場需要取車時，輸入取車碼觸發(fā)停車系統(tǒng)，系統(tǒng)迅速調(diào)度泊車機器人將車輛運送到交互區(qū)取車位置。

泊車機器人將車輛運送到交互區(qū)，車主即可在交互區(qū)將車駛出，離開停車場。

10、德國移動倉庫機器人TORU

前不久，一家名為Magazino的德國公司宣稱，他們已經(jīng)打造了一個名為TORU的移動倉庫機器人，它不僅能運輸貨物，還能直接從貨架上分揀物品，這大大減少了人員在倉庫內(nèi)的走動，并減輕了員工在分揀貨物上的工作負擔，它甚至比只能夠鎖定貨物位置并移動整堆貨架的亞馬遜倉庫機器人技高一籌——具備視覺導航功能、操作簡單，還能與人協(xié)作。 

Toru機器人在倉庫內(nèi)四處走動，旨在獲取訂單上的物品。 

Toru機器人走向貨架后，使用激光和攝像頭，檢測它想得到的物品，確定物品在貨架上的位置。 

一旦Toru機器人獲得了物品，機器人會將其儲存在內(nèi)部貨架上。

將它們遞送到指定位置或者根據(jù)需要進行替換。

另外，TORU機器人很擅長處理涉及多種貨物的訂單。 

例如對于一個包含了四種貨物的訂單，TORU可以依次走向四個貨架，一次性把所有貨物運送至運輸站，而且不需要將貨架移回原處。 

在TORU運行的過程中，它可以通過分析激光返回感應(yīng)器的時間，識別墻面、貨架欄以及人類的腿同時，分析數(shù)據(jù)會共享給同倉庫的其他正在作業(yè)的TORU機器人。

在流暢的識物、壁障過程中，TORU不需要大型控制臂的輔助，同時也不需要特別的指引燈和反射光指示方向，可謂它的兩大優(yōu)勢。 

目前，已經(jīng)有三個TORU機器人被運送到Erfurt地區(qū)的Fiege Mega Center投入使用。