近年來(lái)，隨著地緣政治的變化和國(guó)際貿(mào)易格局的調(diào)整，疊加經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的放緩、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，物流行業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)新的階段——從增量到存量，從流通消費(fèi)到制造行業(yè)，從國(guó)內(nèi)到全球供應(yīng)鏈物流，從規(guī)模到效益，從資源驅(qū)動(dòng)到科技驅(qū)動(dòng)，從碳排放大戶到低碳綠色，這個(gè)階段給我們帶來(lái)了挑戰(zhàn)，但也帶來(lái)了轉(zhuǎn)型和新的機(jī)會(huì)。

10月20日，羅戈網(wǎng)舉辦了2023第七屆“供應(yīng)鏈&合同物流創(chuàng)新發(fā)展云享會(huì)”，會(huì)議由羅戈網(wǎng)CEO Tracy主持，資深物流供應(yīng)鏈專家褚建新、安得智聯(lián)首席產(chǎn)品官林泰恩博士、中外運(yùn)物流有限公司國(guó)際供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總經(jīng)理樊小帆分別分享了其對(duì)合同物流的新觀點(diǎn)，羅戈研究執(zhí)行院長(zhǎng)余少雯發(fā)布了《2023供應(yīng)鏈&合同物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告》，并對(duì)報(bào)告進(jìn)行了解讀。

在二十年前，合同物流剛引進(jìn)國(guó)內(nèi)，當(dāng)時(shí)企業(yè)物流解決方案以“滿足貨主提出的物流需求，保障客戶的生產(chǎn)要求”為主，合同物流企業(yè)的利潤(rùn)也比較高；近十年，隨著市場(chǎng)供大于求，如何用更低的成本去滿足客戶的需求成為這個(gè)階段合同物流企業(yè)的重點(diǎn)；近兩年，隨著市場(chǎng)由增量到存量競(jìng)爭(zhēng)，合同物流企業(yè)有必要深入貨主的供應(yīng)鏈，理解客戶、商業(yè)及渠道訂單服務(wù)需求，通過(guò)優(yōu)化客戶整個(gè)供應(yīng)鏈效率，為甲方貨主降本增效。

資深物流供應(yīng)鏈專家褚建新指出合同物流解決方案有以上三重境界，目前合同物流企業(yè)主要需要解決第二步，即如何控制物流成本，然而在物流成本上，最核心的問(wèn)題是如何將貨主個(gè)性化的物流訂單與物流運(yùn)營(yíng)公司的標(biāo)準(zhǔn)操作相結(jié)合？

對(duì)此，他認(rèn)為還有很大的潛力可挖，可以像搭積木一樣將需求和運(yùn)營(yíng)打碎重組，一是數(shù)字化物流運(yùn)營(yíng)公司的各個(gè)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化操作流程；對(duì)貨主的物流訂單進(jìn)行細(xì)顆粒度的縱向拆分和橫向拆分；確定標(biāo)準(zhǔn)化、可視化的運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)調(diào)規(guī)則；按照規(guī)則將細(xì)分需求分發(fā)給對(duì)應(yīng)的細(xì)分操作，平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)。

針對(duì)平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)，褚建新表示，這是合同物流企業(yè)的未來(lái)，“合同物流企業(yè)未來(lái)一定要去適應(yīng)存量競(jìng)爭(zhēng)，從為客戶提供物流解決方案到提供供應(yīng)鏈解決方案，從物流效率轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈效率，為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值，向平臺(tái)化轉(zhuǎn)型，由公司化治理轉(zhuǎn)向平臺(tái)化治理，走向生態(tài)化。”

當(dāng)下，全球范圍都充斥著不確定性，經(jīng)歷著經(jīng)濟(jì)周期和技術(shù)周期的疊加影響。如何理解周期？物流企業(yè)如何在變遷周期和客戶一起穿越周期并抓住發(fā)展機(jī)遇，是一個(gè)非常值得探索的話題。

從每年Gartner榜單來(lái)看，多家企業(yè)常年霸據(jù)在榜單上，是公認(rèn)的穿越了多輪經(jīng)濟(jì)周期的偉大企業(yè)，供應(yīng)鏈能力都非常強(qiáng)。安得智聯(lián)首席產(chǎn)品官林泰恩博士表示，無(wú)論是穿越了多輪周期的偉大企業(yè)，還是嘗試跨越周期的優(yōu)秀企業(yè)，供應(yīng)鏈都是他們關(guān)鍵的勝負(fù)手，“起勢(shì)在流量，成敗供應(yīng)鏈，重生在科技”。

中國(guó)是全球最大的制造業(yè)大國(guó)，擁有全球第二大的消費(fèi)市場(chǎng)，是全球最大的貿(mào)易大國(guó)，未來(lái)也將成為消費(fèi)強(qiáng)國(guó)。目前，中國(guó)消費(fèi)品企業(yè)主要分為兩類，針對(duì)品牌企業(yè)，需要對(duì)產(chǎn)品和供應(yīng)鏈進(jìn)行持續(xù)投入，才能在市場(chǎng)上始終保持產(chǎn)品的差異化領(lǐng)先，才能開(kāi)始談品牌定位、心智、營(yíng)銷等一系列事情，品牌企業(yè)在供應(yīng)鏈上遇到的挑戰(zhàn)是，如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷協(xié)同；針對(duì)流通企業(yè)，如平臺(tái)類、經(jīng)銷商等需要做到全鏈條的效率提升和成本降低，流通企業(yè)在供應(yīng)鏈上遇到的挑戰(zhàn)是，如何提升流通效率。

林泰恩博士介紹，作為一家端到端全鏈路數(shù)智化供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，針對(duì)品牌企業(yè)，安得可以為其量身定做端到端的供應(yīng)鏈解決方案，幫助其實(shí)現(xiàn)更好的產(chǎn)銷協(xié)同。安得在配合美的推動(dòng)T+3的過(guò)程中，沉淀了一套完整的產(chǎn)銷協(xié)同的解決方案方法論，從IT系統(tǒng)、從制造到流通再用戶直達(dá)的運(yùn)營(yíng)底盤(pán)。這幾年安得將這一套解決方案不斷地做社會(huì)化輸出，現(xiàn)在已服務(wù)數(shù)以千計(jì)的制造型企業(yè)跟品牌方，幫助客戶逐步實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈一體化運(yùn)作，和客戶一起看見(jiàn)未來(lái)、走向未來(lái)、創(chuàng)造未來(lái)。

針對(duì)流通企業(yè)，安得一盤(pán)貨解決方案可以很好地適配此類企業(yè)的供應(yīng)鏈痛點(diǎn)，提升流通效率。如通過(guò)一盤(pán)貨的不同階段跟層次，針對(duì)不同企業(yè)所屬的行業(yè)特征及其發(fā)展階段，量體裁衣式地為其提供最適配的一盤(pán)貨解決方案。

近期，第三屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇在京順利舉辦。作為新中國(guó)外貿(mào)運(yùn)輸和物流行業(yè)的開(kāi)拓者，中國(guó)外運(yùn)充分發(fā)揮自身綜合物流服務(wù)優(yōu)勢(shì)，積極踐行全球供應(yīng)鏈物流服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者角色，揚(yáng)帆出海，踏上了國(guó)際化發(fā)展的快車道。中國(guó)外運(yùn)積極踐行央企使命，在提前布局全球網(wǎng)絡(luò)化資源，提升國(guó)際物流服務(wù)能力的基礎(chǔ)上，用科技和低碳賦能全球客戶。

會(huì)上，中外運(yùn)物流有限公司國(guó)際供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總經(jīng)理樊小帆介紹，作為百年央企旗下交通運(yùn)輸板塊的踐行者，中國(guó)外運(yùn)是集團(tuán)旗下綜合物流服務(wù)的統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。近年來(lái)逐步構(gòu)建形成專業(yè)物流、代理及相關(guān)業(yè)務(wù)、電商業(yè)務(wù)等三大主營(yíng)業(yè)務(wù)。

中外運(yùn)物流作為中國(guó)外運(yùn)合同物流業(yè)務(wù)的主要載體，圍繞零售消費(fèi)品、科技電子、汽車及新能源、工業(yè)品與制造、醫(yī)療健康等五大行業(yè)領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁┖w產(chǎn)品全生命周期的全球端到端物流解決方案、綠色供應(yīng)鏈解決方案、數(shù)智化技術(shù)應(yīng)用解決方案以及供應(yīng)鏈金融服務(wù)方案。

在國(guó)際物流板塊，為客戶提供第三方物流運(yùn)營(yíng)疊加第四方物流管控的國(guó)際供應(yīng)鏈物流服務(wù)，致力于成為國(guó)際物流服務(wù)整合領(lǐng)導(dǎo)者；在綠色物流能源應(yīng)用領(lǐng)域，積極落實(shí)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，致力于成為綠色物流生態(tài)建設(shè)的踐行者和變革者。

近7年，羅戈研究持續(xù)跟蹤和探索合同物流，讓大家看清行業(yè)趨勢(shì)之路。跟往年一樣，本次會(huì)議，羅戈研究發(fā)布并解讀了新一年合同物流報(bào)告——《2023供應(yīng)鏈合同物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告》，羅戈研究執(zhí)行院長(zhǎng)余少雯表示，去年羅戈研究在著重探討在產(chǎn)品前端解決方案層面、數(shù)字化層面及需求層面的變化，在今年的宏觀環(huán)境和商業(yè)變革環(huán)境之下，報(bào)告希望能回到解決方案本身。

會(huì)上，余少雯詮釋了今年合同物流發(fā)展的關(guān)鍵詞，譬如上市、開(kāi)放、電商，針對(duì)合同物流解決方案發(fā)展關(guān)鍵詞，羅戈研究也總結(jié)和回顧四個(gè)關(guān)鍵詞，一體化、產(chǎn)品化、全球化、數(shù)智化。

同時(shí)，她重點(diǎn)詮釋了合同物流解決方案結(jié)構(gòu)框架，合同物流本身是一個(gè)服務(wù)性的市場(chǎng)，我們最終還是要滿足客戶需求。這個(gè)需求來(lái)自于不同行業(yè)，每個(gè)行業(yè)都會(huì)有非常大的差異性，行業(yè)的差異性跟發(fā)展的差異性決定了解決方案本身。今年的合同物流報(bào)告也會(huì)進(jìn)一步去闡述每個(gè)市場(chǎng)的端到端供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的特征及相應(yīng)的解決方案。

會(huì)議最后，羅戈網(wǎng)還甄選出15家企業(yè)獲得“2023 LOG供應(yīng)鏈&合同物流創(chuàng)新優(yōu)秀企業(yè)”。