快遞企業(yè)公布上半年業(yè)績(jī)報(bào)告

日前，順豐、韻達(dá)、申通公布了2023年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告，算上早些時(shí)候的圓通和德邦，A股五家快遞公司半年報(bào)都已披露完畢。

整體來(lái)看，快遞行業(yè)上半年的發(fā)展勢(shì)頭兇猛，各大快遞公司都實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)的正增長(zhǎng)。

最早披露半年度業(yè)績(jī)的德邦進(jìn)步最明顯：上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入156.93億元，同比增長(zhǎng)6.03%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2.43億元，同比增長(zhǎng)196.52%。

具體到業(yè)務(wù)方面，2023 年上半年，德邦快遞業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入為 100.21 億元，同比增長(zhǎng) 2.62%，總票數(shù)3.78億票，同比增長(zhǎng)7.72%；快運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入為 51.22 億元，同比增長(zhǎng) 11.09%。

（截自德邦股份2023年半年度公告）

作為行業(yè)龍頭的順豐也沒(méi)有讓人失望，取得了上市以來(lái)最好的半年度利潤(rùn)水平。

2023年上半年，順豐實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1243.66億元，同比下滑4.38%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)41.77億元，同比增66.23%，扣非后凈利潤(rùn)37.05億元，同比增加72.51%。

（截自順豐控股2023半年度公告）

韻達(dá)也在不斷恢復(fù)元?dú)?，上半年?shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入215.74億元，同比減少5.58%；歸母凈利潤(rùn)8.69億元，同比增長(zhǎng)57.68%。

申通保持了營(yíng)收和凈利兩位數(shù)的增長(zhǎng)，2023年上半年申通營(yíng)業(yè)收入為190.86億元，同比增長(zhǎng)27.58%；歸母凈利潤(rùn)2.18億元，同比增15.73%。

（截自申通快遞2023半年度公告）

與其他4家相比，圓通的凈利增長(zhǎng)表現(xiàn)略遜一籌，圓通上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收270億元，同比增長(zhǎng)7.71%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)18.6億元，同比增長(zhǎng)4.89%。

不管如何，各家公司一路飄紅的業(yè)績(jī)報(bào)告都讓人振奮人心，展望下半年，快遞行業(yè)依然有望保持著較高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

單票收入下降，降本增效是關(guān)鍵

如果說(shuō)快遞行業(yè)2021年的關(guān)鍵詞是秩序重建，2022年的關(guān)鍵詞是休養(yǎng)生息，2023年的關(guān)鍵詞就是提質(zhì)增效，重回增長(zhǎng)的一年。

根據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，上半年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量超600億件，同比增長(zhǎng)超17%。

行業(yè)的增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，反映到各個(gè)快遞企業(yè)的財(cái)報(bào)上，就是基本上各個(gè)企業(yè)的業(yè)務(wù)量都實(shí)現(xiàn)了明顯上漲。

2023年上半年，除了韻達(dá)快遞業(yè)務(wù)量有所下降，從去年同期的85.41億件降至84.02億件外，其他快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)都跑贏了大盤(pán)。

順豐快遞業(yè)務(wù)件量達(dá)到58.8億票，同比增加14.6%，若不含豐網(wǎng)的數(shù)據(jù)，速運(yùn)物流板塊件量同比增長(zhǎng)18.3%；申通快遞業(yè)務(wù)量達(dá)77.2億件，同比增長(zhǎng)35.92%；圓通快遞業(yè)務(wù)量達(dá)97.77億件，同比增長(zhǎng)20.94%.

不過(guò)，與業(yè)務(wù)增速形成鮮明對(duì)比的，是持續(xù)下滑的單票收入。

除了順豐單票收入在6月達(dá)到16.42元，同比微增3.86%外，其他三家快遞企業(yè)的單票收入都有較大幅度的下滑。

其中，業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)最快的申通快遞服務(wù)單票收入從1月的2.7元一路降至6月的2.21元，同比減少11.95%；韻達(dá)6月份單票收入為2.32元，同比下滑9.73%；圓通6月份單票收入為2.37元，同比下滑9.33%。

（6月份4家A股快遞公司單票收入排名。圖源：新華財(cái)經(jīng)）

“以價(jià)換量”的戲碼永遠(yuǎn)都不會(huì)過(guò)時(shí)，而在單票收入大幅下降的情況下，快遞企業(yè)還能實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)，除了快遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)體量整體擴(kuò)張外，降本增效也是其中的關(guān)鍵。

韻達(dá)在財(cái)報(bào)中表示，公司通過(guò)升級(jí)優(yōu)化各類(lèi)管理措施修煉內(nèi)功，實(shí)現(xiàn)成本費(fèi)用方面較為明顯的下降。上半年核心運(yùn)營(yíng)成本同比下降3.1%，其中第二季度快遞核心運(yùn)營(yíng)成本同比下降10.8%、環(huán)比下降14.6%。

圓通也提到，通過(guò)降低單票運(yùn)輸成本及提升履約效率等舉措，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)降本增效。2023年上半年，圓通速遞干線運(yùn)輸車(chē)輛單車(chē)裝載票數(shù)較去年同期提升超12%，單票運(yùn)輸成本0.47元，同比下降9.15%；單票中心操作成本0.30元，同比下降4.59%。

快遞業(yè)是追求規(guī)模效應(yīng)的行業(yè)，即使單票成本只降1分錢(qián)，乘以數(shù)十億的業(yè)務(wù)總量，最后省下的都是一筆不小的數(shù)目。

采取直營(yíng)模式的順豐也通過(guò)內(nèi)部精細(xì)化管理，盡可能地減少場(chǎng)地和人員成本。

上半年，順豐持續(xù)深化融通與變革，將四網(wǎng)融通升級(jí)為多網(wǎng)融通，進(jìn)一步釋放集團(tuán)整體資源的協(xié)同效率。同時(shí)，順豐持續(xù)加大數(shù)字化與科技工具投入，在場(chǎng)地精簡(jiǎn)、拉直線路、提升裝載率等多維度上進(jìn)行優(yōu)化，并結(jié)合營(yíng)運(yùn)模式優(yōu)化，進(jìn)一步簡(jiǎn)化末端操作。

在中轉(zhuǎn)效能提升方面，上半年順豐投入使用45個(gè)自動(dòng)化設(shè)備項(xiàng)目，累計(jì)投入自動(dòng)化設(shè)備131套，通過(guò)降低運(yùn)作員勞動(dòng)強(qiáng)度，區(qū)域作業(yè)無(wú)人化、少人化，從而減少整體人員投入；結(jié)合中轉(zhuǎn)場(chǎng)診斷、流程優(yōu)化、資源融通等精益管理舉措，實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)人均效能同比提升6.4%。

總體來(lái)說(shuō)，從短期來(lái)看，在業(yè)務(wù)量持續(xù)擴(kuò)張的情況下，大部分快遞企業(yè)的單票價(jià)格還沒(méi)有回暖的趨勢(shì)，這也意味著企業(yè)需要不斷地進(jìn)行全方位的效能提升，從而維持住利潤(rùn)率。

新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)即將到來(lái)

快遞行業(yè)保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭，各路玩家們都想盡辦法補(bǔ)充彈藥，迎接新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

丟掉了豐網(wǎng)包袱，專(zhuān)注時(shí)效快遞等核心業(yè)務(wù)的順豐，鞏固自己行業(yè)第一的優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也將更多的目光放在了國(guó)際市場(chǎng)。

極兔在國(guó)際市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)無(wú)需再贅述，而根據(jù)極兔的上市申請(qǐng)，順豐持有極兔1.54%的股份，雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之下，勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生更大的協(xié)同效應(yīng)。除此之外，順豐也正以2.5億港元的代價(jià)收購(gòu)旗下于亞太地區(qū)及歐洲從事快遞服務(wù)的若干附屬公司，持續(xù)擴(kuò)大自己的國(guó)際化優(yōu)勢(shì)。

為了推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略，打造國(guó)際化資本運(yùn)作平臺(tái)，8月1日，順豐發(fā)布公告，正式宣布赴港二次上市。

赴港二次上市獲得更多的融資，既是為了在海外市場(chǎng)大展拳腳創(chuàng)造新的增長(zhǎng)曲線，也是為了防范隨時(shí)有可能異軍突起的對(duì)手。

曾經(jīng)攪動(dòng)了快遞江湖的極兔，收購(gòu)了豐網(wǎng)后，已經(jīng)正式在港交所遞交上市申請(qǐng)，沖擊資本市場(chǎng)。

從阿里拆分出來(lái)的菜鳥(niǎo)集團(tuán)也已經(jīng)啟動(dòng)了上市計(jì)劃，預(yù)計(jì)在12至18個(gè)月內(nèi)完成上市。

為了沖高估值，菜鳥(niǎo)也從阿里旗下子公司手里收購(gòu)了申通25%的股份，而據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，后續(xù)不排除阿里會(huì)繼續(xù)向菜鳥(niǎo)轉(zhuǎn)讓手里所持的中通、圓通、韻達(dá)等公司的股份。

（圖源：申通公告）

與此同時(shí)，過(guò)去為“三通一達(dá)”接入淘系電商的菜鳥(niǎo)，也終于下場(chǎng)推出了自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，雖然野心勃勃的菜鳥(niǎo)瞄準(zhǔn)的是順豐和京東所在的中高端市場(chǎng)，但既當(dāng)裁判又當(dāng)裁判員，還是無(wú)可避免地讓雙方的關(guān)系變得曖昧了起來(lái)。

快遞業(yè)并購(gòu)、重組、上市依然在繼續(xù)，為了爭(zhēng)奪通向未來(lái)的船票，快遞市場(chǎng)注定不會(huì)平靜。