物流規(guī)劃是一項(xiàng)系統(tǒng)化工程，在企業(yè)物流規(guī)劃中常常需要采用物流效率的提升作為一個(gè)重要的評(píng)估指標(biāo)。但是在規(guī)劃實(shí)踐中，面對(duì)不同企業(yè)的物流環(huán)境，比如在生產(chǎn)物流中，從入廠到生產(chǎn)上線的整個(gè)過程中，如何定義當(dāng)前的物流效率(B)，以及對(duì)未來規(guī)劃后的物流效率(A)，如果沒有物流系統(tǒng)化方法去對(duì)其進(jìn)行定義和分解，是難以說明其變化效果。在銷售物流中，從工廠、供應(yīng)商到倉(cāng)庫(kù)或配送中心，再到經(jīng)銷商、零售商或消費(fèi)者的整個(gè)過程中，也是如此。

因此，物流效率雖然是物流運(yùn)作上經(jīng)常提到的一個(gè)概念，但是物流效率在物流體系中如何體現(xiàn)，對(duì)于很多企業(yè)來說都是模糊的。我們?cè)谶@里首先對(duì)物流效率進(jìn)行定義，再將其分解到生產(chǎn)物流與銷售物流兩個(gè)體系中，然后說明如何評(píng)估物流效率，在后續(xù)的文章中，再闡述如何提升物流效率。

一,我們先看“物流效率”在兩種不同的物流體系的表現(xiàn)

在對(duì)企業(yè)物流規(guī)劃實(shí)踐中，我們主要分為生產(chǎn)物流體系與銷售物流體系，倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸?shù)任锪鞴δ芏际乔度氲竭@兩類體系中。我們首先看看之前案例中搭建的不同類型企業(yè)物流體系框架。

1. 生產(chǎn)物流體系中的物流效率

這個(gè)體系中，是我們?cè)谀硞€(gè)生產(chǎn)型企業(yè)物流規(guī)劃的案例框架。根據(jù)物流快速響應(yīng)下的入廠和生產(chǎn)物流活動(dòng)所搭建?？傮w目標(biāo)為滿足生產(chǎn)交付下的物流總成本最優(yōu)，并將目標(biāo)的達(dá)成路徑拆解到物料供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作以及生產(chǎn)配送的各個(gè)子環(huán)節(jié)中，并落地到最終的物流活動(dòng)執(zhí)行。在規(guī)劃過程中，對(duì)其中的物流時(shí)間效率和物流資源效率進(jìn)行評(píng)估，以輸出最合理的物流運(yùn)作方式以及物流資源配置。

圖：生產(chǎn)物流體系規(guī)劃示例

說明：上圖生產(chǎn)物流體系中，在對(duì)入廠物流流程、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程以及生產(chǎn)配送流程規(guī)劃過程時(shí)，均對(duì)物流效率進(jìn)行了評(píng)估。

2. 銷售物流體系中的物流效率

這個(gè)案例中的企業(yè)銷售物流體系是商品從工廠發(fā)出后經(jīng)過配送中心存儲(chǔ)，然后配送至各個(gè)區(qū)域的經(jīng)銷商倉(cāng)庫(kù)。在這個(gè)體系中，是在以滿足訂單交付周期的前提下，尋求物流總成本最優(yōu)。其中，從交付總周期倒推出在不同的物流階段中，物流作業(yè)周期的合理性，如倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)周期、運(yùn)輸作業(yè)周期以及訂單處理周期。并拆解到各個(gè)具體的流程活動(dòng)，如倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部的分揀與出庫(kù)活動(dòng)等，然后通過物流網(wǎng)絡(luò)以及倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部活動(dòng)的調(diào)整，尋求物流資源效率與物流時(shí)間周期的最優(yōu)匹配方案。

圖：銷售物流體系規(guī)劃示例

說明：上圖銷售物流體系中，在對(duì)整個(gè)銷售物流網(wǎng)絡(luò)的倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)選址、布局，以及作業(yè)流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)時(shí)，均對(duì)物流效率進(jìn)行了評(píng)估。

二,從“資源效率”與“作業(yè)周期”兩個(gè)維度看物流效率

在以上的兩個(gè)體系中，物流效率如何衡量？面對(duì)不同的企業(yè)可能會(huì)有不同的方式，總體上，我們?cè)诒疚闹羞M(jìn)行一個(gè)定義，便于對(duì)后續(xù)內(nèi)容的理解。

圖：物流效率參考

我們這里先把物流效率在本文中的定義作描述。

物流效率：企業(yè)物流運(yùn)作中的物流資源效率與作業(yè)時(shí)間效率。

• 物流資源效率：物流運(yùn)作中，人員、設(shè)施、設(shè)備的效率；

• 物流作業(yè)周期：物流運(yùn)作中，各流程活動(dòng)中的作業(yè)時(shí)間

1. 物流資源效率

1）物流人員作業(yè)效率

人均單位時(shí)間內(nèi)的作業(yè)效率，比如人員每小時(shí)搬運(yùn)多少貨物量。用于衡量物流體系中，投入的人員與作業(yè)量之間的關(guān)系，也可以結(jié)合人員利用率綜合評(píng)估人員投入的合理性。

2）物流設(shè)施效率

單位空間存儲(chǔ)量，比如每平米存儲(chǔ)多少貨物量。用于衡量物流設(shè)施的空間存儲(chǔ)能力，與存儲(chǔ)設(shè)備、存儲(chǔ)方式、功能區(qū)布局相關(guān)，可用于評(píng)估物流空間規(guī)劃的合理性。

3）物流設(shè)備作業(yè)效率

設(shè)備單位時(shí)間內(nèi)的作業(yè)效率，比如叉車每小時(shí)搬運(yùn)多少貨物量。用于衡量物流體系中，投入的設(shè)備與作業(yè)量之間的關(guān)系，也可以結(jié)合設(shè)備利用率綜合評(píng)估設(shè)備投入的合理性。特別是對(duì)自動(dòng)化或者智能化設(shè)備投入時(shí)進(jìn)行物流設(shè)備的量化評(píng)估。

2. 物流作業(yè)周期

我們將物流運(yùn)作的過程整體看作是由倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸為主所構(gòu)成的活動(dòng)體系，其中倉(cāng)儲(chǔ)包含了存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、揀選、流通加工等物流要素。那么在時(shí)間周期上我們分解為倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)周期和運(yùn)輸作業(yè)周期。

1）倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)周期

倉(cāng)儲(chǔ)出庫(kù)時(shí)間周期。倉(cāng)儲(chǔ)從接收到出庫(kù)需求到實(shí)際出庫(kù)的時(shí)間周期，用于衡量倉(cāng)儲(chǔ)出庫(kù)的時(shí)間效率。通常在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)周期中可以評(píng)估倉(cāng)儲(chǔ)出庫(kù)作業(yè)流程設(shè)計(jì)的合理性，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程設(shè)計(jì)越合理，在相同的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)環(huán)境下，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)周期越短，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率越高。

倉(cāng)儲(chǔ)入庫(kù)作業(yè)周期。倉(cāng)儲(chǔ)從供應(yīng)商到貨至貨物上架的入庫(kù)作業(yè)時(shí)間周期，用于衡量倉(cāng)儲(chǔ)入庫(kù)的時(shí)間效率。通常在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)周期中可以評(píng)估倉(cāng)儲(chǔ)入庫(kù)作業(yè)流程設(shè)計(jì)的合理性，流程設(shè)計(jì)越合理，在相同的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)環(huán)境下，倉(cāng)儲(chǔ)入庫(kù)作業(yè)周期越短，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率越高。

2）運(yùn)輸作業(yè)周期

貨物從倉(cāng)庫(kù)或者供應(yīng)商處發(fā)出，直到最終到達(dá)客戶的在途時(shí)間，可用于衡量物流體系中物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置是否合理。貨物在客戶承諾周期內(nèi)送達(dá)，并且物流網(wǎng)絡(luò)總成小，為最合理的狀態(tài)。

三,從不同供應(yīng)鏈物流環(huán)節(jié)視角看“物流效率”

以上的物流效率是一個(gè)總體的概念，如前文所描述，物流效率在企業(yè)物流管理中，主要表現(xiàn)在企業(yè)生產(chǎn)物流與企業(yè)銷售物流體系中。在進(jìn)行物流效率分析的時(shí)候，供應(yīng)鏈物流環(huán)節(jié)串聯(lián)了供應(yīng)鏈中的不同企業(yè)組織，比如生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)中有供應(yīng)商、制造商和物流商，在銷售物流環(huán)節(jié)中有供應(yīng)商、制造商、經(jīng)銷商、零售商、物流商與消費(fèi)者。因此，在對(duì)物流效率進(jìn)行分析的時(shí)候，我們還需要與不同的環(huán)節(jié)來分析，以下我們具體來看。

圖：物流效率在物流環(huán)節(jié)中體現(xiàn)

1. 物流效率在生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)中的體現(xiàn)

生產(chǎn)發(fā)起物料需求，采購(gòu)向供應(yīng)商發(fā)起需求，供應(yīng)商將物料發(fā)送至工廠的環(huán)節(jié)。這個(gè)環(huán)節(jié)的效率主要包含以下內(nèi)容。我們將生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)簡(jiǎn)化為下圖，并將物流資作業(yè)時(shí)間效率和物流資源效率與活動(dòng)關(guān)聯(lián)。

1）生產(chǎn)物流作業(yè)周期

物料從生產(chǎn)端物流需求的發(fā)起，至到供應(yīng)商將物料送至生產(chǎn)線邊的時(shí)間周期。其中包含了供應(yīng)商直送生產(chǎn)線邊與物料從倉(cāng)儲(chǔ)配送生產(chǎn)線邊的兩種情況。

2）生產(chǎn)物流資源效率

在這個(gè)過程中，物料可能提前存儲(chǔ)在中間倉(cāng)庫(kù)或者生產(chǎn)線邊倉(cāng)庫(kù)。當(dāng)生產(chǎn)端發(fā)起物料需求時(shí)，物料從所在倉(cāng)庫(kù)中，通過存儲(chǔ)、揀選、備料、出庫(kù)等作業(yè)流程后從倉(cāng)庫(kù)中發(fā)出。在對(duì)這些流程進(jìn)行作業(yè)時(shí)，便產(chǎn)生了人員效率、設(shè)備效率與設(shè)施效率。

在整個(gè)生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)中，當(dāng)生產(chǎn)端的物料需求發(fā)起時(shí)，物料能夠及時(shí)、準(zhǔn)確的送至生產(chǎn)線上，同時(shí)，物流總成本最小為最佳的狀態(tài)，也就是我們常說的滿足生產(chǎn)交付下的物流總成本最小。

2. 物流效率在銷售物流環(huán)節(jié)中的體現(xiàn)

經(jīng)銷商、零售商或者消費(fèi)者發(fā)起訂單需求后，貨物從工廠、供應(yīng)商或者倉(cāng)庫(kù)發(fā)送至其倉(cāng)庫(kù)或者住址。這個(gè)環(huán)節(jié)包含的效率如以下內(nèi)容。我們將銷售物流環(huán)節(jié)簡(jiǎn)化為下圖，并將物流資源效率和物流作業(yè)時(shí)間效率與活動(dòng)關(guān)聯(lián)。

1）銷售物流資源效率

當(dāng)貨物已經(jīng)提前備入倉(cāng)庫(kù)或者配送中心時(shí)，倉(cāng)庫(kù)或者配送中接收到OMS發(fā)出的出庫(kù)需求后，通過存儲(chǔ)、分揀、出庫(kù)等作業(yè)流程將貨物從發(fā)出，準(zhǔn)備運(yùn)輸至下游節(jié)點(diǎn)。在這個(gè)過程中涉及到倉(cāng)儲(chǔ)人員效率、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施效率以及物流設(shè)備效率。

2）銷售物流作業(yè)周期

當(dāng)客戶發(fā)起訂單需求后，貨物從供應(yīng)商、工廠或者倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸至客戶接收地點(diǎn)的周期。其中包含了，供應(yīng)商直發(fā)至客戶、倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨至客戶以及工廠發(fā)貨至客戶幾種情況。

在銷售物流環(huán)節(jié)中，通常是在滿足訂單交付周期的前提下的物流總成本最優(yōu)為最佳狀態(tài)，其中物流成本包含了倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本、倉(cāng)庫(kù)建設(shè)成本、庫(kù)存持有成本以及運(yùn)輸成本。以上這些成本與物流作業(yè)流程中的效率相呼應(yīng)，在每個(gè)作業(yè)流程中都存在物流資源成本投入與物流作業(yè)效率的評(píng)估。