摘要：物流信息化建設決定著我國航空物流業(yè)未來的發(fā)展，其中航空貨物品名信息貫穿航空物流全鏈條，建立航空貨物品名體系是實現(xiàn)航空物流信息化的重要基礎。本研究通過梳理航空貨物品名體系的應用意義及航空物流參與實體對航空貨物品名體系的需求，依托航空物流公共信息服務平臺對航空貨物品名體系進行應用分析以及功能設計，包括前端申報、統(tǒng)計平臺、風險預警三部分功能，以期實現(xiàn)航空貨物品名管理的標準化，提升航空貨運各環(huán)節(jié)的效率和安全。

關鍵詞：航空物流、貨物品名、物流信息平臺、功能分析

一、引言

近年來隨著跨境電商、快遞的蓬勃發(fā)展，航空貨源結構呈現(xiàn)多樣化。部分貨運代理人不重視品名申報，采用一些近似的品名申報，使得使用泛指品名現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)且易導致隱含危險品被當成普貨收運。航空貨物品名管理是航空貨物運輸安全防控的源頭，為規(guī)范航空貨物品名如實申報，應建立統(tǒng)一、互認、合理的航空貨物品名體系。航空貨物品名體系有利于后續(xù)收運安檢部門對隱含危險品的識別，監(jiān)管部門對可疑貨物的追溯倒查，操作人員在收運、安檢、存儲、裝卸、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)對貨物采取相應的措施。

為實現(xiàn)貨物運輸情況的統(tǒng)計，便于運輸業(yè)務的發(fā)展，我國鐵路、公路、水路及多式聯(lián)運根據(jù)行業(yè)實際情況與需求均制定了相關的貨物分類與代碼標準[1]。各種運輸方式中貨物品名均貫穿整個貨運流程，為滿足航空物流信息化建設需求，實現(xiàn)民航與其他運輸方式相關標準的對接，首要任務是建立航空貨物運輸品名體系。航空貨物品名體系實現(xiàn)了貨運代理人、機場、航空公司、海關之間的信息共享和標準統(tǒng)一，支持安檢互認和便捷通關，保障物流無縫銜接和便捷通暢。統(tǒng)一、互認、合理的航空貨物品名體系也是實現(xiàn)航空貨物全流程跟蹤及保障貨運信息化平臺高質量運行的基礎。

二、航空貨物品名體系建立及應用意義

1.航空貨物品名體系概述

航空貨物品名體系是以航空貨物品名目錄為內(nèi)容，體現(xiàn)品名目錄總體結構及航空貨物分類原則與編碼規(guī)則的航空貨物品名數(shù)據(jù)庫。航空貨物品名體系應滿足我國航空貨物運輸品名分類及填寫的相關規(guī)范要求。通過分析航空貨運各主體對貨物品名分類的需求及實施已有品名規(guī)則時存在的問題，結合航空運輸生產(chǎn)經(jīng)營特點和行業(yè)管理需要，對航空貨物進行系統(tǒng)的分類及編碼。

構建航空貨物品名體系，主要在于確定總體結構、明確分類原則、制定編碼規(guī)則。我國關于航空貨物分類的規(guī)章制度中僅《民用航空貨物運輸術語》（GB/T 18401-2000）中將貨物分為“普通貨物、特種貨物、多式聯(lián)運貨物、中轉貨物、無法交付貨物、限制運輸物品、禁止運輸物品、違禁物品”八大類[2]。其中普通貨物又細分了2種，特種貨物細分了14種，目前僅對貨物大類進行劃分的標準顯然無法滿足貨運主體的需求。

圖1 中國鐵路95306網(wǎng)站鐵路貨物品類查詢板塊圖示

參考海關、公路、水路、鐵路及多式聯(lián)運貨物分類相關標準，航空貨物品名目錄總體結構可包括序號、貨物類別名稱、貨物代碼、貨物品名、說明等。航空貨物品名體系的分類原則可考慮貨物的自然屬性、生產(chǎn)特征、用途及性能、運量大小等，結合航空運輸特點及業(yè)務管理需要，按照層次分類法，將航空貨物分為若干類。編碼規(guī)則在貨物分類的基礎上，使用阿拉伯數(shù)字對各個層級貨物進行編碼，編碼時各層應留有適當?shù)目沾a，以備增加和調整類目或品名用。

航空貨物品名目錄建立后應用在航空物流公共信息平臺及貨物信息管理系統(tǒng)中，逐步實現(xiàn)品名申報及管理的電子化、標準化。

2.航空貨物品名體系應用意義

（1）提高航空貨運安全裕度

航空貨物品名體系的應用規(guī)范了托運人及貨運代理人的申報習慣，從自主填寫品名轉變?yōu)樵诤娇肇浳锲访夸浿袡z索適合的品名進行選擇，規(guī)范了品名申報，避免使用泛指品名。航空貨物品名目錄根據(jù)航空運輸業(yè)的特點進行分類，區(qū)分普通貨物類別、隱含危險品類別及違禁物品類別，因此申報時可幫助托運人及貨運代理人識別貨物類別，減少隱含危險品以非危險品或普通貨物名義交付。收運安檢人員從品名快速識別出隱含危險品，對其進行重點查驗及安檢，從根本上提高航空貨物運輸安全裕度[3]。

（2）助力航空貨運信息化建設

因沒有統(tǒng)一的航空貨物品名規(guī)范，個別貨運主體會將業(yè)務范圍內(nèi)的運輸貨物進行分類并編碼，并應用到貨運信息系統(tǒng)或航空物流信息平臺中，但由于基礎數(shù)據(jù)格式和命名方式不規(guī)范、不統(tǒng)一，品名數(shù)據(jù)無法在各單位間共享、流轉，極大阻礙了未來航空貨運信息化的發(fā)展[4]。目前大多數(shù)貨運企業(yè)未對航空貨物進行分類及編碼，因此在信息平臺中沒有品名查詢窗口，全行業(yè)使用統(tǒng)一的貨物品名及代碼后貨運平臺便可使用品名或代碼進行檢索查詢，直接對某一類貨物進行統(tǒng)計分析。

（3）提升航空貨運業(yè)管理效能

航空貨物品名目錄中包含若干種危險品、隱含危險品及違禁物品，貨運主體使用品名目錄統(tǒng)計得到的危險品運輸數(shù)據(jù)、隱含危險品安檢情況及違禁物品查獲情況有助于后期溯查監(jiān)管。航空貨物品名體系的使用豐富了監(jiān)管手段，提高了監(jiān)管效能。在違規(guī)危險品移交方面，對于貨運代理人夾帶危險品等行為，地面服務代理人與公安可以根據(jù)貨物品名協(xié)調移交標準，形成快速移交程序，增強可操作性。標準且統(tǒng)一的貨物品名有利于民航、郵政、公安各部門對航空郵快件收運物品統(tǒng)一口徑，明確各部門的具體責任，加強多方面的聯(lián)動管理。

三、航空貨物品名體系需求分析

1.公路、水路、鐵路貨物品名體系應用現(xiàn)狀

《運輸貨物分類和代碼》（JT/T19-2001）目前應用于我國公路、水路運輸?shù)倪\量、周轉量、財務、運價和收費等方面，也可用于電子數(shù)據(jù)交換（Electronic Data Interchange，簡稱EDI）報文的信息處理與交換。其中運量、周轉量的統(tǒng)計按大類進行，財務、運價和收費等計價和統(tǒng)計工作由企業(yè)按需求根據(jù)中類和小類進行[5]?！惰F路貨物運輸品名分類與代碼》（TB/T2690-1996）應用于我國鐵路貨物運輸、計劃組織、運營管理信息系統(tǒng)、成本核算、運輸收入、運輸統(tǒng)計及其他與鐵路貨物運輸有關的業(yè)務[6]?！抖嗍铰?lián)運貨物分類與代碼》（征求意見稿）兼容了公路、水路、鐵路的標準。應用于多式聯(lián)運中運輸貨物的統(tǒng)計和信息化管理等業(yè)務，并為各種運輸方式的統(tǒng)計分析提供可比性的條件。

結合實際生產(chǎn)運行，貨物分類及代碼依托信息技術手段，逐步實現(xiàn)應用電子化、信息化。以《鐵路貨物運輸品名分類與代碼》為例，中國鐵路95306網(wǎng)站作為鐵路貨運電子商務平臺，鐵路貨物運輸品名分類與代碼應用于平臺的多個功能模塊。包括鐵路貨物品類查詢、鐵路運價品名、貨物運費查詢等信息查詢功能。鐵路貨物品類查詢功能如圖1所示，根據(jù)貨物的編碼或品類其中一項即可查找到對應鐵路貨物運輸品名分類的貨物編碼、品類、拼音碼。

目前，運輸行業(yè)內(nèi)貨物品名體系主要適用于貨運各環(huán)節(jié)的貨物信息標識、運輸統(tǒng)計以及運價制定方面。在此基礎上，依托大數(shù)據(jù)、計算機等相關技術，貨物品名體系主要應用于貨運電子信息平臺，助力交通運輸物流行業(yè)的電子化、信息化發(fā)展。

2.航空物流各環(huán)節(jié)貨物品名體系需求分析

從貨運代理人、航空公司、機場三個角度出發(fā)，結合企業(yè)生產(chǎn)運行場景，分析航空物流主要參與實體在航空物流各環(huán)節(jié)對航空貨物品名的需求。

貨運代理人對航空貨物品名的主要需求在貨物申報、交運環(huán)節(jié)，《公共航空貨物運輸管理規(guī)定（征求意見稿）》、《民用航空貨物運輸安全保衛(wèi)規(guī)則》、《航空貨站收貨工作規(guī)范》規(guī)定了航空貨物托運人應如實、規(guī)范申報航空貨物品名；航空貨物托運人不得托運，以及航空貨運銷售代理人、承運人及其地面服務代理人不得接收使用泛指品名、商品代號申報運輸?shù)暮娇肇浳颷7]。因此，貨運代理人在貨物申報時，具有根據(jù)貨物的性質查找并填寫規(guī)范貨物品名的需求。

航空公司對航空貨物分類以及品名的需求主要在運價制定和貨物承運環(huán)節(jié)。航空公司在貨物運價制定方面，需要根據(jù)系統(tǒng)、全面的航空貨物分類合理制定運價。航空貨運承運環(huán)節(jié)方面，在航空貨物信息化的基礎上實現(xiàn)信息互聯(lián)，作為物流全流程服務監(jiān)控的基礎，連接上下游物流商，提升企業(yè)整體服務效率和質量。根據(jù)承運貨物類型、流向等統(tǒng)計結果作為企業(yè)布局、航線開發(fā)等經(jīng)營策略調整的依據(jù)。與代理人以及機場貨物交接方面，需要明晰貨物的分類以及性質，在交接危險品、隱含危險品等貨物時進行重點關注，確保貨物運輸過程的安全可控。

機場對航空貨物品名的需求主要在安檢環(huán)節(jié)以及企業(yè)運營方面。首先在機場安檢方面，安檢操作過程具有明晰貨物品名的需求，航空貨物分類及品名可作為安檢環(huán)節(jié)的輔助信息可提升安檢的質量和效率。其次機場在提升服務質量方面，需要根據(jù)相關統(tǒng)計功能對貨物品類進行統(tǒng)計分析，作為對生產(chǎn)經(jīng)營策略進行決策的相關依據(jù)。

無論貨運代理人、航空公司還是機場，作為航空物流供應鏈的主要參與者，為滿足物流信息的標準化傳遞以及物流信息共享，需要以航空貨物品名以及代碼作為基礎。在航空貨物品名體系的基礎上，依托現(xiàn)代信息技術和數(shù)字化的信息管理平臺，逐步實現(xiàn)航空物流的高質量發(fā)展。

四、航空貨物品名體系功能分析

航空貨物品名體系作為航空物流公共信息服務平臺的基礎文件。在此基礎上，航空物流公共信息服務平臺服務于機場、航空公司、貨運代理人等。利用大數(shù)據(jù)處理、自然語言處理、數(shù)據(jù)挖掘等技術，可提供前端申報、統(tǒng)計平臺、風險預警三方面的功能板塊。

1.前端申報

（1）品名檢索功能

航空貨物品名體系主要為航空物流公共信息平臺提供貨物品目及代碼，通過系統(tǒng)中的貨物分類及編碼規(guī)則，貨運代理人在檢索欄中輸入的貨物品名或品名代碼信息，系統(tǒng)即可顯示相應的模糊查詢結果，包括“類、章、品名代碼、貨品名稱、貨品示例”信息項，品名檢索功能示意圖如圖2所示。

圖2 品名檢索功能示意圖

（2）品名申報功能

貨運代理人在使用檢索功能后，選擇適用的檢索結果進行申報。其選擇的“類、章、品名代碼、貨品名稱、貨品示例”，確認申報后，系統(tǒng)自動存儲申報界面的相關信息。例如“申報日期時間”、“貨運代理人名稱”等信息項匯總形成“貨物品名申報結果信息”，貨物品名申報結果信息可在申報后進行查詢。品名申報功能示意圖如圖3、圖4所示。

圖3 品名申報功能示意圖

圖4 品名申報詳細示意圖

2.統(tǒng)計平臺

（1）統(tǒng)計功能

貨運平臺在航空貨物品名體系的基礎上，根據(jù)貨運代理人申報、運輸貨物的歷史數(shù)據(jù)，統(tǒng)計不同時間段（月、季、年等）不同“類”、“章”、“品名代碼&貨品名稱”申報信息的分布比例，從而得到各貨運代理人的“貨物品名申報統(tǒng)計信息”。貨物統(tǒng)計功能示意圖如圖5所示。

圖5 貨物統(tǒng)計功能示意圖

（2）推薦功能

在各貨運代理人的“貨物品名申報統(tǒng)計信息”基礎上，利用機器學習、搜索引擎、自然語言處理等技術分析其申報趨勢。貨運代理人后續(xù)申報時，檢索欄下拉菜單中會顯示智能推薦的貨品名稱或品名代碼，形成“貨物品名申報推薦信息”。智能推薦功能如圖6所示。

圖6 智能推薦功能示意圖

（3）企業(yè)專項品名庫

在貨運平臺具有貨物種類、數(shù)量等歷史數(shù)據(jù)基礎上，利用數(shù)據(jù)挖掘等技術，對企業(yè)申報的貨物品類進行歸納、統(tǒng)計，形成企業(yè)的專項品名庫。專項品名庫與企業(yè)關聯(lián)，存儲該企業(yè)經(jīng)常申報的貨物品類，并將貨物品名對應到貨物分類中。后續(xù)企業(yè)在申報專項品名庫中包含的貨物種類時，即可關聯(lián)到該貨物分類中的所有代碼，企業(yè)根據(jù)貨物實際性質進行勾選后申報即可。企業(yè)專項品名庫智能關聯(lián)功能如圖7所示。在統(tǒng)計功能及企業(yè)品名專項庫的基礎上，企業(yè)可明晰申報的貨物種類、數(shù)量，為企業(yè)的運營調整提供數(shù)據(jù)支撐。

圖7 企業(yè)專項品名智能關聯(lián)功能示意圖

（4）企業(yè)專項品名庫的統(tǒng)計功能

各企業(yè)在航空物流公共信息平臺中利用歷史數(shù)據(jù)“貨物品名申報結果信息”對不同需求進行統(tǒng)計分析。例如某貨運代理人主要申報貨物為海鮮、花卉、蔬果，因此該企業(yè)的專項品名庫為第1、2類動物及植物產(chǎn)品，通過使用品名代碼0301-0308來統(tǒng)計海鮮類貨物、使用品名代碼0601-0604來統(tǒng)計花卉類貨物、使用品名代碼0701-0714來統(tǒng)計食用蔬菜類貨物、使用品名代碼0801-0814來統(tǒng)計食用水果類貨物。通過具體品名代碼來分析某種貨物運量，例如使用品名代碼0806查詢統(tǒng)計葡萄的申報信息。企業(yè)專項品名庫統(tǒng)計功能如圖8所示。

圖8 企業(yè)專項品名庫統(tǒng)計功能示意圖

航空公司及機場貨站通過航空物流公共信息平臺中的統(tǒng)計功能及企業(yè)品名專項庫，分析本企業(yè)所運輸貨物的品類及運量，得到的統(tǒng)計規(guī)律有助于企業(yè)準確地了解其運營情況。除此之外，貨運代理人通過統(tǒng)計規(guī)律來調整運營方式，例如，某貨運代理人統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)夏季冷鏈運輸新鮮水果的運量較高，則可以提前做好運輸冷鏈貨物的配套措施，從而更好地應對市場需求。

3.風險預警

航空物流信息系統(tǒng)運行后期擁有大量代理人申報貨物相關信息和訂單數(shù)據(jù)，通過對大數(shù)據(jù)的梳理與加工，為航空物流公共信息平臺識別未知的風險提供支持。風險預警包含危險性貨物提醒及貨運代理人異常行為識別兩部分功能。

（1）對危險性貨物彈窗提醒

收運或安檢人員在貨物品名體系上對危險品或隱含危險品相關品目進行標記，預置危險品、隱含危險品跳紅設定。托運人申報時若選擇被標記的品目，系統(tǒng)彈出危險性提醒，便于安檢人員重點查驗。例如某貨運代理人申報的貨物為隱含危險品呼吸機，則申報界面中搜索結果字體會顯示為紅色。危險性貨物提醒功能示意圖如圖9所示。

圖9 危險性貨物提醒功能示意圖

（2）貨運代理人異常行為識別及預警

利用各貨運代理人的“貨物品名申報統(tǒng)計信息”。如貨物重量、貨物品名、季節(jié)性貨物運輸量等，分析其行為習慣偏好，對貨運代理人異常行為進行識別，達到風險預測的目的。通過系統(tǒng)彈出相應的風險提示的形式，提醒工作人員對異常申報的貨物信息進行核實，對存在的隱患及時制止。例如，某貨運公司的主營業(yè)務為冷鏈物流運輸，日常所運輸貨物大多為冷凍食品，但某次申報貨物為除塵器，屬于異常行為。系統(tǒng)便會彈出風險提示，需操作人員響應后方可繼續(xù)操作，系統(tǒng)將預警信息發(fā)送至收運安檢崗位。代理人異常行為風險提示功能示意圖如圖10所示。

圖10 代理人異常行為風險提示功能示意圖

航空物流公共信息平臺的建設是實現(xiàn)航空貨運業(yè)務信息化和數(shù)字化管理的重要一步，航空貨物品名體系為建設航空物流公共信息平臺提供支撐。全面系統(tǒng)的航空貨物品名體系將助力航空物流公共信息平臺智慧應用功能的開發(fā)。

前端申報簡化了貨運代理人的貨物申報操作，并對貨運代理人的申報習慣進行糾正，杜絕使用泛指品名的情況。

統(tǒng)計平臺獲得的貨物品名申報結果信息便于后期企業(yè)追溯查看，也可綜合貨運代理人歷史數(shù)據(jù)進行智能推薦及形成企業(yè)專項品名庫，減少代理人申報工作量并為企業(yè)的高效運營提供支撐。統(tǒng)計平臺在相關技術的支持下可預測代理人的經(jīng)營需求，為相關企業(yè)提供更好的服務，實現(xiàn)多方的互利互惠。

風險預警在統(tǒng)計平臺的基礎上，結合相關領域的技術，對申報信息進行風險預警，對隱患問題進行風險布控。結合現(xiàn)代信息技術的發(fā)展，航空物流信息平臺智慧應用功能進行開發(fā)和完善，可實現(xiàn)航空貨物資源信息的有效整合和利用，提高企業(yè)生產(chǎn)運行效率，增強航空貨運供應鏈的整體安全性，提升航空物流體系中各單位的管理運行效率。

五、結語

航空貨物品名體系助力貨物品名規(guī)范化管理，提升航空貨運各環(huán)節(jié)的工作效率和質量，從根本上提高航空貨物運輸?shù)陌踩６?，對潛在的風險進行實時監(jiān)測，便于提前進行風險布控。目前，航空物流公共信息平臺處于開發(fā)階段，平臺開發(fā)遇到的主要問題包括缺乏統(tǒng)一的標準、數(shù)據(jù)共享困難、信息利用效率低下三方面。航空貨物品名體系的建立，首先統(tǒng)一了航空貨運業(yè)中貨物品名分類及代碼格式。其次，根據(jù)對航空物流供應鏈中相關實體的需求分析，確定航空貨物品名體系涉及模塊及相關功能，設計并開發(fā)航空物流公共信息平臺，實現(xiàn)航空物流行業(yè)各個企業(yè)和機構之間的信息共享和互聯(lián)互通。航空貨物品名體系與航空物流公共信息平臺有機結合，有助于實現(xiàn)航空物流各實體間貨物數(shù)據(jù)的共享及貨物信息的分析利用，有助于提高航空物流行業(yè)的效率和競爭力。航空物流公共信息平臺運行后期，在航空物流公共信息平臺收集的貨物數(shù)據(jù)及相關技術支持下，航空貨物品名體系將有益于各主管部門，滿足其監(jiān)管需求，提升整個行業(yè)的管理效能，實現(xiàn)航空物流行業(yè)的安全高效發(fā)展。