一

什么是庫(kù)存？

首先來(lái)簡(jiǎn)單解釋一下概念，庫(kù)存（Inventory）是用來(lái)維持企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)，我們需要原材料（Raw Material）來(lái)啟動(dòng)生產(chǎn)，維修與生產(chǎn)耗材（Maintenance，Repair，Operating）來(lái)輔助生產(chǎn)活動(dòng)。

在加工過(guò)程中的庫(kù)存是在制品（Work-in-Process），最終做出來(lái)的就是成品（Finished Goods），通過(guò)銷售給客戶，實(shí)現(xiàn)了資金的回籠。

在運(yùn)輸過(guò)程中的庫(kù)存是在途品（In-transit）。如果產(chǎn)品質(zhì)量不合格或消費(fèi)者退貨，就會(huì)產(chǎn)生了退運(yùn)品（Return）。

1.原材料

指的是公司外購(gòu)的物料，它們可以是鋼材鋁錠這種最初級(jí)的材料，也可以是已經(jīng)深度加工過(guò)了，能夠直接用于裝配的總成件。

舉個(gè)例子，汽車整車廠找煉鋼廠購(gòu)買鋼材，在廠內(nèi)的沖壓車間制作成車身；從輪胎供應(yīng)商處采購(gòu)輪胎，無(wú)需再次加工，直接可以在流水線上進(jìn)行裝配。鋼材和輪胎對(duì)于整車廠來(lái)說(shuō)都是原材料。

2.在制品

原材料一旦進(jìn)入了生產(chǎn)區(qū)域，它的身份就出現(xiàn)了變化。不管這個(gè)時(shí)候材料是否已經(jīng)被使用了，它都已經(jīng)變成了在制品。

這個(gè)狀態(tài)一直要維持到生產(chǎn)過(guò)程結(jié)束，在通過(guò)了最終檢驗(yàn)以后，完成包裝并移入成品倉(cāng)庫(kù)。生產(chǎn)的過(guò)程，就是產(chǎn)品創(chuàng)造價(jià)值的過(guò)程，也就是客戶愿意為之買單的部分。

3.成品

完成了所有加工、檢驗(yàn)和包裝的過(guò)程，隨時(shí)可以銷售給客戶。

4.維修與生產(chǎn)耗材

MRO包含的種類非常廣泛，比如備品備件、工具、生產(chǎn)用的耗材等等，特點(diǎn)是品種多、采購(gòu)批量小、消耗量不穩(wěn)定。MRO雖然自身的價(jià)值不高，但是對(duì)于生產(chǎn)來(lái)說(shuō)也是不可缺少的輔助性原料。

工廠使用的專業(yè)手套

5.在途品

顧名思義，在途品就是處在運(yùn)輸過(guò)程中的庫(kù)存，包括了以上所提到的四種材料。在統(tǒng)計(jì)庫(kù)存的時(shí)候，在途品是不能被遺忘的一部分。在途時(shí)間的長(zhǎng)段，決定了在途庫(kù)存數(shù)量的多少。

6.退運(yùn)品

退貨包括了客戶端返回的成品和退給供應(yīng)商的原材料。

二

庫(kù)存為何存在？

因?yàn)闃I(yè)務(wù)的需要，公司必須持有一些庫(kù)存，可以讓公司正常地運(yùn)作。

對(duì)于零售貿(mào)易公司來(lái)說(shuō)，需要備一些成品庫(kù)存，如果客人下了訂單，就可以馬上確認(rèn)發(fā)貨，客戶的需求很快得到了滿足，對(duì)產(chǎn)品的粘度就會(huì)增加。

在新品上市之前，公司要事先安排鋪貨，庫(kù)存從經(jīng)銷商到零售商都要覆蓋到，如果出現(xiàn)了爆款，市場(chǎng)的需求猛增，沒(méi)有足夠的庫(kù)存就會(huì)讓客戶大失所望。

如果是生產(chǎn)型的企業(yè)，除了成品以外，還需要原材料和其他輔助生產(chǎn)的材料。

生產(chǎn)是一個(gè)連續(xù)性的過(guò)程，工廠投資了廠房設(shè)備，雇傭了工人，就是希望在單位時(shí)間內(nèi)，工廠的產(chǎn)出可以實(shí)現(xiàn)最大化，這樣就能把單個(gè)產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)成本降到最低。

打個(gè)比方來(lái)說(shuō)，原材料是大米，機(jī)器設(shè)備就是鍋?zhàn)?，沒(méi)有原料，只能停工，“巧婦難為無(wú)米之炊”啊。

所以說(shuō)，庫(kù)存是維持公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必需品，用英語(yǔ)來(lái)說(shuō)就是Inventory is necessary。

每枚硬幣都有兩面，庫(kù)存的另外一面就是成本。

有一種說(shuō)法“庫(kù)存是魔鬼”，提倡我們要盡可能地消滅庫(kù)存，因?yàn)樗加昧似髽I(yè)大量資金。

零庫(kù)存（Zero Inventory）的概念是由日本豐田汽車公司提出來(lái)的，這也是精益生產(chǎn)Just In Time體系內(nèi)容中的一部分。日系汽車制造企業(yè)是推行零庫(kù)存的“急先鋒”。

從財(cái)務(wù)的角度來(lái)看，在資產(chǎn)負(fù)債表中，庫(kù)存（存貨）是記在流動(dòng)資產(chǎn)項(xiàng)里的。庫(kù)存是賬面上的錢，在沒(méi)有賣出去之前，還不是真金白銀，只有完成銷售以后才可以開(kāi)票給客戶來(lái)收錢。

這個(gè)道理和股票交易有點(diǎn)類似，沒(méi)有完成交易的股票，只是賬戶上的資金，還沒(méi)有落袋為安。

庫(kù)存和現(xiàn)金的關(guān)系是庫(kù)存減少，現(xiàn)金就會(huì)增加；庫(kù)存增加，現(xiàn)金就會(huì)減少。

資產(chǎn)負(fù)債表

在現(xiàn)金流量表中，存貨是通過(guò)出售之后獲取的現(xiàn)金。當(dāng)經(jīng)濟(jì)放緩的時(shí)候，現(xiàn)金就變得愈發(fā)地重要。

現(xiàn)金為王，企業(yè)手中只要現(xiàn)金流充裕，就可以積極地進(jìn)行一些投資，相反的，現(xiàn)金緊張往往會(huì)帶來(lái)一系列的負(fù)面后果。

現(xiàn)金流量表

庫(kù)存越多，企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本就會(huì)越高，風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)加大，利潤(rùn)就會(huì)降低。所以才會(huì)有人說(shuō)，Inventory is evil。

如果我們把前后二句話連在一起，那么就給了庫(kù)存一個(gè)比較客觀的評(píng)價(jià) ——Inventory is necessary evil，很難找到恰當(dāng)?shù)恼Z(yǔ)言來(lái)形容這一層的含義，真有點(diǎn)只可意會(huì)，不可言傳的感覺(jué)了。

三

庫(kù)存的功能

1.蓄水池

在正常需求之外，有時(shí)候我們要備一些額外建立的庫(kù)存，這么做是為了針對(duì)特殊情況或者周期性需求波動(dòng)，這種做法有個(gè)名稱叫做Inventory Bank。

這樣子講比較抽象，讓我們來(lái)舉幾個(gè)例子說(shuō)明。

1）季節(jié)

中國(guó)的冬季是霧霾肆虐最厲害的季節(jié)，有一種商品每到這個(gè)時(shí)候肯定是會(huì)賣脫銷，這就是防霾口罩。

美國(guó)3M公司的口罩被國(guó)人認(rèn)定為最受信賴的品牌，每年在中國(guó)市場(chǎng)銷售量達(dá)到1億個(gè)。

2013年，在霧霾最嚴(yán)重的那段時(shí)間，線上線下店鋪中3M的口罩早已賣斷貨，只有通過(guò)內(nèi)部員工渠道才能找到少量貨源。

3M公司難以應(yīng)付這突如其來(lái)的井噴式的口罩需求，市場(chǎng)份額也被競(jìng)爭(zhēng)者和造假者瓜分了一部分。

為了應(yīng)對(duì)這種季節(jié)性銷售的波動(dòng)，3M公司必須在每年霧霾天氣來(lái)臨之前備好足夠多的庫(kù)存，來(lái)滿足市場(chǎng)的需要。

2）促銷

每年的雙11是一場(chǎng)網(wǎng)購(gòu)的狂歡節(jié)，商家為了沖銷售，就必須為了雙11大量備庫(kù)存，其中還包括了人力資源和物流快遞服務(wù)的能力儲(chǔ)備。

如果商品銷路好卻斷貨了，那么對(duì)不起，只好等到明年再來(lái)了。

3）搬廠

隨著土地和人工成本的不斷上漲，原本在東南沿海地區(qū)的制造業(yè)工廠紛紛向成本更低的內(nèi)陸地區(qū)遷移。

工廠搬遷是一件“傷筋動(dòng)骨”的大事，為了確保在搬廠后可以繼續(xù)滿足客戶訂單需求，工廠必須在搬廠前建立起足夠多的庫(kù)存。

環(huán)境變化以后，誰(shuí)也不能保證機(jī)器設(shè)備在還能生產(chǎn)出和搬廠前同樣品質(zhì)的產(chǎn)品。

一旦出現(xiàn)了問(wèn)題，工廠就還有時(shí)間來(lái)進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，而不會(huì)出現(xiàn)手忙腳亂，交不上貨的被動(dòng)局面。

4）春節(jié)

春節(jié)對(duì)于很多東南沿海的工廠來(lái)說(shuō)是一段比較煎熬的時(shí)期，因?yàn)楣S會(huì)面臨操作工人流失的問(wèn)題。

現(xiàn)在有些工人會(huì)提前一個(gè)月就請(qǐng)假回老家了，節(jié)后是否回來(lái)也是個(gè)未知數(shù)，而且最近幾年來(lái)招工越來(lái)越難。

人手少了，產(chǎn)量就下滑了，如何保障在工人不足的情況下來(lái)完成客戶的訂單呢？只有趁著節(jié)日來(lái)臨之前多做一些庫(kù)存，才能夠做到萬(wàn)無(wú)一失。

2.應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的波動(dòng)

市場(chǎng)需求有隨機(jī)性，為了應(yīng)對(duì)這種情況，我們需要建立一定的安全庫(kù)存，Safety stock。

是否需要安全庫(kù)存一直以來(lái)都存有爭(zhēng)議，主要的原因是沒(méi)搞清楚安全的定義。

有些物料計(jì)劃員遇到缺料的時(shí)候會(huì)很緊張，因?yàn)楹ε卤活I(lǐng)導(dǎo)批評(píng)，從而人為地放大了訂單或者預(yù)測(cè)的數(shù)量，并且把這部分額外的量美其名曰為“安全”庫(kù)存。

其實(shí)他們搞錯(cuò)了，這種所謂的安全是為了彌補(bǔ)他們心中的不安全感，是缺乏客觀判斷依據(jù)的，最為嚴(yán)重的是這種做法會(huì)掩蓋住問(wèn)題的本質(zhì)，一些系統(tǒng)性的問(wèn)題沒(méi)法被察覺(jué)出來(lái)，最終導(dǎo)致庫(kù)存金額越來(lái)越高。

那么什么才是真正的安全庫(kù)存呢？安全庫(kù)存是為了對(duì)抗由于數(shù)量和時(shí)間上的計(jì)算錯(cuò)誤或者偏差而存在的一種緩沖。

讓我們先來(lái)看看數(shù)量，安全庫(kù)存可以緩解因?yàn)樾枨髠?cè)或是供給側(cè)的異常波動(dòng)，有效提高訂單及時(shí)交付率和減少缺貨成本。

需求側(cè)的波動(dòng)有可能來(lái)源于經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)變化、商品促銷、季節(jié)性因素等等。供給側(cè)的波動(dòng)可能來(lái)源于供應(yīng)商破產(chǎn)、自然災(zāi)害、產(chǎn)能約束等等。

時(shí)間也是會(huì)出現(xiàn)偏差的，在貿(mào)易全球化的背景下，中國(guó)和世界其他國(guó)家進(jìn)行著大量的雙邊貿(mào)易。

在國(guó)際物流漫長(zhǎng)的運(yùn)輸過(guò)程中，一旦某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了延遲，都會(huì)對(duì)庫(kù)存的Pipeline造成影響。

2014年6月，美國(guó)西海岸碼頭倉(cāng)庫(kù)工人聯(lián)盟由于勞工合同談判陷于僵局，導(dǎo)致了長(zhǎng)達(dá)了9個(gè)月的美西港口怠工，大量的貨柜被滯留在美國(guó)西海岸的各個(gè)港口。

即使是在2015年2月，勞資雙方達(dá)成一項(xiàng)暫時(shí)性協(xié)議后，港口仍然用了一段時(shí)間來(lái)逐步解決滯港貨物的堵塞問(wèn)題。

很多公司為了保證原料或成品供應(yīng)順暢，不得不使用航空包機(jī)的方式來(lái)完成跨洋運(yùn)輸。

3.保持生產(chǎn)的連續(xù)性

為了保持生產(chǎn)的連續(xù)性，在生產(chǎn)節(jié)拍不一致的工序前后放置的庫(kù)存叫做Buffer inventory。

關(guān)于Buffer inventory有一個(gè)非常著名的理論，就是約束理論（Theory of Constraints）。

這個(gè)理論是由一位以色列的管理學(xué)家Goldratt高德拉特提出來(lái)的。

他的觀點(diǎn)是在任何供應(yīng)鏈或是生產(chǎn)流程中，至少存在一個(gè)的約束條件，從而限制了這個(gè)過(guò)程的最大化產(chǎn)出。

在上圖的例子中，每小時(shí)產(chǎn)量60件的工位就是瓶頸，為了保證生產(chǎn)始終可以達(dá)到每小時(shí)60件的輸出量，在瓶頸工位之前放置Buffer庫(kù)存是一個(gè)必要條件。

從局部上來(lái)看，Buffer是一種浪費(fèi)，但如果我們后退一步，看一下全局的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些Buffer是為了讓瓶頸工位始終保持最大的產(chǎn)出，從而在短期內(nèi)克服交貨的問(wèn)題，所以從全局角度來(lái)看放一些Buffer是很有必要的。

4.庫(kù)存緩沖

這是一個(gè)比較抽象的概念，有一個(gè)專業(yè)的術(shù)語(yǔ)叫做Decoupling Point，也叫做推動(dòng)式與拉動(dòng)式生產(chǎn)的分界點(diǎn)。讓我們找一個(gè)日常生活中的例子來(lái)解釋這個(gè)概念。

豆?jié){大家應(yīng)該都喝過(guò)，上海當(dāng)?shù)氐亩節(jié){分成3種，原味的叫淡漿，就是豆?jié){原汁，什么也不放?？谖短鸬慕刑饾{，工藝比較簡(jiǎn)單，原汁豆?jié){加白砂糖。

口味咸的叫咸漿，先在空碗里放入油條片、榨菜末、蝦皮、蔥花、紫菜、鮮醬油和辣油，然后把原汁豆?jié){倒入。

早餐店老板不可能事先把這淡漿、甜漿和咸漿三種產(chǎn)品都預(yù)先準(zhǔn)備好，每個(gè)顧客的喜好是不一樣的，老板沒(méi)有辦法來(lái)預(yù)測(cè)今天可以賣出多少份淡漿、甜漿或是咸漿。

萬(wàn)一某一種豆?jié){沒(méi)有賣完就會(huì)變成呆滯（Idle）庫(kù)存。老板采用庫(kù)存緩沖點(diǎn)（Decoupling Point），也叫做推動(dòng)式與拉動(dòng)式生產(chǎn)的分界點(diǎn)。

這個(gè)點(diǎn)就是豆?jié){原汁，在原汁以前的生產(chǎn)方式是推動(dòng)式的Push，也被稱為Make to Stock，老板會(huì)預(yù)先煮好一大桶原汁放在店里。

在原汁以后的生產(chǎn)方式是拉動(dòng)式的Pull，就是Make to Order，根據(jù)客戶的實(shí)際訂單來(lái)制作淡漿、甜漿或是咸漿。這種設(shè)置既能快速滿足客戶需求，又能使供應(yīng)鏈上總成本及風(fēng)險(xiǎn)最小化。

以上，我簡(jiǎn)要總結(jié)概括了庫(kù)存的一些基本知識(shí)點(diǎn)，在后續(xù)的文章中，我會(huì)陸續(xù)推出一些更為深入的概念，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注。  

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