瘋狂買(mǎi)船+大量新造船的交付，全球最大集運(yùn)公司MSC旗下所掌控的集裝箱船舶運(yùn)力即將突破500萬(wàn)TEU。

MSC再買(mǎi)一船，兩年多賣(mài)了306艘

信德海事網(wǎng)最新獲悉，MSC近日再次收購(gòu)一艘二手船。

具體而言，MSC從馬士基手中買(mǎi)入了一艘6,672 teu的 MAERSK KIEL 輪，目前該輪已經(jīng)交付并已經(jīng)被重新命名為MSC GIOVANNA VII輪。

該輪由日本 IHI shipyard船廠建造于1998年，亦即該輪目前已經(jīng)是一艘船齡超過(guò)25歲的老舊船舶！

從這筆交易我們也看出了目前的世界最大集運(yùn)公司和世界第二大集運(yùn)公司在戰(zhàn)略上的顯著差異，馬士基出售該輪顯然是為了進(jìn)一步更新船隊(duì)，而MSC在運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)大幅下滑，未來(lái)預(yù)期并明朗，航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型如火如荼的當(dāng)下為了擴(kuò)充運(yùn)力仍在大量購(gòu)買(mǎi)老舊二手船舶，可見(jiàn)其對(duì)運(yùn)力迫切的擴(kuò)充希望。

航運(yùn)咨詢公司Alphaliner向信德海事網(wǎng)介紹，MAERSK KIEL 輪系列船舶共有4艘，其另外三艘姊妹船分別為 MAERSK KALMAR, MAERSK KARACHI 和MAERSK KIMI輪，目前這三艘船舶仍在馬士基的掌控之下，不過(guò)預(yù)計(jì)很快也將全部賣(mài)給MSC。

Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，在買(mǎi)入最新的這艘船舶后，MSC從2020年8月以來(lái)已經(jīng)瘋狂購(gòu)入了306艘二手集裝箱船舶。

MSC不僅收購(gòu)了大量的二手船舶，其近兩年還在全球船廠訂造了大量的新造船，并且這些新造船正在陸續(xù)交付中。

MSC將成為全球首家運(yùn)力突破500萬(wàn)TEU的集運(yùn)公司

在這樣的情況下，航運(yùn)咨詢公司Alphaliner表示，MSC旗下掌握的運(yùn)力將很快突破500萬(wàn)TEU成為全球售價(jià)達(dá)到此創(chuàng)舉的航運(yùn)公司。

Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，目前MSC旗下掌控著753艘船舶（包括自有和租用），總計(jì)運(yùn)力達(dá)到4,956,720TEU。離500萬(wàn)TEU還有僅僅43280TEU！

而馬上MSC還要從揚(yáng)子江船業(yè)接收一艘MSC MICHEL CAPPELLINI輪和從中船集團(tuán)接收另外一艘名為 MSC GEMMA的船舶，這兩艘船舶的最大載箱量均達(dá)到了24000TEU。

這意味著，MSC可能最快將于本月底前其控制的總運(yùn)力將超過(guò)500萬(wàn)TEU。

但500萬(wàn)TEU也并不是MSC的重點(diǎn)，由于該公司還有127艘船舶總計(jì)運(yùn)力達(dá)到166萬(wàn)TEU的新船訂單，因此Alphaliner預(yù)計(jì)該公司將在2024年中進(jìn)一步將運(yùn)力提高到600萬(wàn)TEU。

MSC成立于1970年，用了大約37年的時(shí)間，在2007年1月達(dá)到了100萬(wàn)teu的船隊(duì)運(yùn)力大關(guān)。僅僅四年半之后，MSC就在2011年7月突破了200萬(wàn)teu大關(guān)。2017年5月達(dá)到300萬(wàn)teu里程碑，2021年7月達(dá)到400萬(wàn)teu，半年后MSC以428萬(wàn)teu領(lǐng)先馬士基成為全球第一。