“倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)，是倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)配、也是最普通的設(shè)施，但是其是倉(cāng)庫(kù)的咽喉，是倉(cāng)配的銜接處，該如何進(jìn)行月臺(tái)管理及優(yōu)化呢？”

月臺(tái)管理的重要性

倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)是為了給裝卸作業(yè)提供便利而建設(shè)的設(shè)施，已成為現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)配。

月臺(tái)是連接內(nèi)部物流與運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。隨著時(shí)代的變化與技術(shù)的發(fā)展，需要重新認(rèn)識(shí)?臺(tái)在供應(yīng)鏈物流體系中的地位。

從作業(yè)流程來(lái)看，收發(fā)貨是倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)。?臺(tái)管理?平直接影響著倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)流程是否順暢和物流效率的?低。隨著收發(fā)貨量不斷增加，?臺(tái)資源有限的問題?益凸顯。

對(duì)于物流貨運(yùn)公司來(lái)說(shuō)，隨著成本上升、運(yùn)費(fèi)下降，他們?cè)絹?lái)越關(guān)注車輛到達(dá)園區(qū)后的滯留時(shí)間、裝卸貨時(shí)間、?效挪車等影響其成本的因素，改善?臺(tái)管理的對(duì)其十分重要。

總之，提供倉(cāng)儲(chǔ)資源利用率和車輛利用率，優(yōu)化供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)提速降本，是提升月臺(tái)管理水平的意義。

需要擺脫孤島式思維，從整個(gè)供應(yīng)鏈的?度去思考如何實(shí)現(xiàn)月臺(tái)管理優(yōu)化。采?信息系統(tǒng)，升級(jí)裝卸技術(shù)，改進(jìn)?臺(tái)流程，是提高月臺(tái)作業(yè)效率、降低物流成本的關(guān)鍵。

月臺(tái)管理的要點(diǎn)及優(yōu)化

月臺(tái)管理優(yōu)化可以從以下三個(gè)方面進(jìn)行展開：

01 、月臺(tái)設(shè)計(jì)  

做好月臺(tái)管理，?先要建好月臺(tái)，其中關(guān)鍵?步是?臺(tái)設(shè)計(jì)。?臺(tái)設(shè)計(jì)主要關(guān)注的是，?臺(tái)如何便于順暢進(jìn)?裝卸作業(yè)，貨物如何在?臺(tái)暫存區(qū)與存儲(chǔ)區(qū)之間快速有效移動(dòng)。

看似簡(jiǎn)單的月臺(tái)，設(shè)計(jì)好卻有難度。月臺(tái)設(shè)計(jì)需要確定?臺(tái)的形式（內(nèi)置或外置）、月臺(tái)合理布局、選擇適用的月臺(tái)配套設(shè)備等內(nèi)容，其中有很多細(xì)節(jié)，牽扯到多種因素，包含很多學(xué)問，如，倉(cāng)庫(kù)的場(chǎng)地情況、所處環(huán)境的條件、收發(fā)貨作業(yè)要求（發(fā)貨總量、集貨?式、作業(yè)時(shí)間、作業(yè)波次、車輛??與數(shù)量、裝車?式等）等，都要統(tǒng)籌考慮。

?臺(tái)設(shè)計(jì)屬于物流中?設(shè)計(jì)的范疇，需要進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)

1）月臺(tái)的布局形式

月臺(tái)的形式多種多樣，大致可以分為外置月臺(tái)和內(nèi)置月臺(tái)兩種。月臺(tái)的布局有3種典型的形式，分別為U形、L形和I形。

月臺(tái)停車位計(jì)算是月臺(tái)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，與物流量和采用的裝卸方式和技術(shù)手段有很大關(guān)系。在進(jìn)行月臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)，首先要明確車輛是什么形式，數(shù)量是多少，每小時(shí)裝卸的能力如何，由此進(jìn)行月臺(tái)的布局和車位計(jì)算。有時(shí)，月臺(tái)布局還與周邊道路、園區(qū)大門等情況有很大關(guān)系。

2）月臺(tái)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

（1）月臺(tái)高度

不同用途的月臺(tái)，其尺寸相差很大。一般情形下，是以貨車車廂內(nèi)的底面高度來(lái)反推月臺(tái)的高度的。

我們常常會(huì)看到不同高度的月臺(tái)，從900mm到1300mm不等。以醫(yī)藥物流為例，收貨時(shí)往往會(huì)有40英尺規(guī)格廂式貨車（車廂長(zhǎng)度為12.19m），車廂內(nèi)底面高度一般在1200~1300mm之間，所以，月臺(tái)高度設(shè)計(jì)往往為1200mm居多，也有采用1300mm的情形。而發(fā)貨則以小車為主，月臺(tái)設(shè)計(jì)為900mm更為合適。

（2）月臺(tái)寬度

月臺(tái)的寬度也是多種多樣，既與月臺(tái)的使用需求和裝卸貨物的頻繁程度有關(guān)，也與裝卸的貨物尺寸有關(guān)，還與月臺(tái)的設(shè)備及叉車型號(hào)有關(guān)。一般月臺(tái)的寬度為4500~6000mm之間，特殊情況有例外。

隨著越來(lái)越多的自動(dòng)化裝卸設(shè)備的誕生，月臺(tái)寬度已經(jīng)突破傳統(tǒng)的定義，變得更寬，有的甚至可以達(dá)到10m以上。

（3）調(diào)節(jié)平臺(tái)

月臺(tái)一般需要配置調(diào)節(jié)平臺(tái)，即使是統(tǒng)一高度的貨車，也會(huì)因?yàn)檩喬サ某錃馀c載荷的大小而出現(xiàn)高差。在南方，帶尾板的廂式貨車比較多，可以考慮不設(shè)計(jì)調(diào)節(jié)平臺(tái)，但對(duì)于大多數(shù)情況而言，調(diào)節(jié)平臺(tái)還是非常必要的。調(diào)節(jié)平臺(tái)的尺寸也影響月臺(tái)的寬度，一般調(diào)節(jié)平臺(tái)的深度達(dá)到2400mm，因此，4500mm以上的月臺(tái)寬度是非常必要的。

（4）雨棚設(shè)計(jì)

雨棚的高度一般在5500mm比較合適。雨棚下需要安裝照明、攝像機(jī)等設(shè)備，因此需要比車輛高出一定尺寸。雨棚高度設(shè)計(jì)不宜過高或過低，過高對(duì)于避雨是不利的，尤其在南方更是如此，過低則要考慮大車的影響，避免與車輛干涉。

雨棚寬度一方面取決于貨車是否全部是廂式貨車，廂式貨車挑出月臺(tái)2~3m即可，如有敞篷貨車則需增寬。

02、 月臺(tái)管理系統(tǒng)

?臺(tái)調(diào)度管理包括月臺(tái)資源管理、月臺(tái)預(yù)約等??，與訂單管理、運(yùn)輸管理密切相關(guān)。

?臺(tái)調(diào)度管理是其中重要的?環(huán)。?個(gè)?型的物流中?，集貨區(qū)資源和?臺(tái)資源總是有限的，因此，采?波次作業(yè)成為?般做法，這一方面可以減少對(duì)集貨區(qū)的需求，另一方面則要求?臺(tái)作業(yè)效率要與波次相匹配。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，?臺(tái)管理即要求每輛車的裝卸必須在指定的時(shí)間內(nèi)完成。

?臺(tái)的?效使用是?個(gè)系統(tǒng)?程，不能單?地以?臺(tái)為對(duì)象進(jìn)?管理。采?月臺(tái)信息系統(tǒng)，可以對(duì)供應(yīng)商、車輛、?臺(tái)、收發(fā)貨作業(yè)?員和倉(cāng)庫(kù)作業(yè)設(shè)備等與?臺(tái)相關(guān)的各類資源進(jìn)?協(xié)同管理，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的?縫銜接。

在信息系統(tǒng)?撐下，?臺(tái)作業(yè)相關(guān)各方可以取得以下收益：

1）倉(cāng)庫(kù)實(shí)時(shí)掌握?臺(tái)資源的利?狀況和作業(yè)狀態(tài)，掌握?臺(tái)作業(yè)計(jì)劃信息以及實(shí)時(shí)作業(yè)排隊(duì)情況，實(shí)現(xiàn)?臺(tái)資源的?效利?，并提?倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率，提??臺(tái)效率與資源利?率；

2）車輛在線預(yù)約，司機(jī)提前排隊(duì)預(yù)約取號(hào)，進(jìn)?GPS圍欄后，系統(tǒng)?動(dòng)為車輛排隊(duì)，形成電?排隊(duì)訂單，車輛不必盲目等待，智能驗(yàn)證車輛?份并管理車輛進(jìn)出庫(kù)區(qū)，提?車隊(duì)作業(yè)效率與收益。

月臺(tái)管理的信息系統(tǒng)是怎么實(shí)現(xiàn)的？

1）?臺(tái)管理涉及到訂單和倉(cāng)庫(kù)的基本信息，主流的WMS都會(huì)有把?臺(tái)管理作為?個(gè)功能模塊。主要包含?個(gè)是預(yù)約功能，對(duì)?臺(tái)資源進(jìn)?提前的計(jì)劃；?個(gè)是園區(qū)管理功能，對(duì)車輛和?臺(tái)作業(yè)進(jìn)?實(shí)時(shí)的調(diào)度。

2）也有獨(dú)立搭建獨(dú)?的?臺(tái)管理系統(tǒng)，其功能更為全?強(qiáng)?，包括：園區(qū)閘??動(dòng)管理、園區(qū)優(yōu)化、?臺(tái)預(yù)約、園區(qū)資產(chǎn)管理、?臺(tái)資產(chǎn)跟蹤、車輛移動(dòng)與實(shí)時(shí)定位、數(shù)據(jù)分析等?？蓪?shí)現(xiàn)供應(yīng)商、承運(yùn)商、司機(jī)與客戶能實(shí)時(shí)共享信息。

月臺(tái)管理系統(tǒng)的功能界面如下：

月臺(tái)管理系統(tǒng)的用戶端操作流程：

1）在線預(yù)約

2）排隊(duì)取號(hào)

3）自動(dòng)進(jìn)出

4）車輛過磅

通過這個(gè)月臺(tái)信息系統(tǒng)可以達(dá)到車輛看板管理：

03 、月臺(tái)裝卸技術(shù)升級(jí)

裝卸作業(yè)是倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)上最主要的工作，?前絕?多數(shù)裝卸作業(yè)是依靠人力以及輔助設(shè)備完成。提?月臺(tái)作業(yè)效率，降低物流成本，提升裝卸作業(yè)技術(shù)?平是重中之重。

近年來(lái)，隨著人力成本逐年上升，越來(lái)越多的企業(yè)希望采?半自動(dòng)或者全?動(dòng)裝卸系統(tǒng)，以取代??作業(yè)，裝卸技術(shù)開始從省力化向?動(dòng)化方向發(fā)展。

1、伸縮皮帶機(jī)應(yīng)用

伸縮?帶機(jī)是現(xiàn)階段應(yīng)?最為?泛的半?動(dòng)化裝卸設(shè)備，主要用于無(wú)托盤類貨物的裝卸作業(yè)。伸縮?帶機(jī)是在普通的帶式輸送機(jī)上增加了伸縮機(jī)構(gòu)，可以伸展到車廂??。裝卸貨時(shí)，作業(yè)?員將?箱箱貨搬放到?帶機(jī)上，貨物被?動(dòng)送?或送出車輛。

采用伸縮皮帶機(jī)后，裝卸作業(yè)依然需要人工，但可以??縮短裝卸?員搬運(yùn)貨物的移動(dòng)距離，減少裝卸貨時(shí)間，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，降低裝卸成本，提?作業(yè)效率。

伸縮皮帶機(jī)結(jié)合真空吸吊設(shè)備適用，可進(jìn)?步降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提升綜合作業(yè)效率。伸縮?帶機(jī)還可與拆碼垛機(jī)械?、輸送系統(tǒng)和分揀系統(tǒng)配合使?，實(shí)現(xiàn)拆碼垛、搬運(yùn)、存儲(chǔ)、分揀等倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的自動(dòng)化。

另外針對(duì)部分需要入庫(kù)進(jìn)行稱重量方的倉(cāng)庫(kù)，如電商倉(cāng)，還可以把DWS系統(tǒng)集成到伸縮?帶機(jī)，實(shí)現(xiàn)了?動(dòng)掃碼、稱重和體積測(cè)量。

2、自動(dòng)裝卸技術(shù)

自動(dòng)裝卸系統(tǒng)是?種集成了多種軟硬件技術(shù)的物料搬運(yùn)系統(tǒng)，它通常由兩部分組成：車輛上安裝的系統(tǒng)和?臺(tái)上的系統(tǒng)。

月臺(tái)上除了安裝與卡車上對(duì)應(yīng)的輸送裝置外，還裝有視覺掃描定位系統(tǒng)、過渡橋、信號(hào)燈及卡車控制系統(tǒng)、控制箱、卡車導(dǎo)向裝置、安全防護(hù)欄等設(shè)備。采用自動(dòng)裝卸系統(tǒng)，不再需要裝卸?員，駕駛員使??個(gè)簡(jiǎn)單的控制單元操作系統(tǒng)，最短?分鐘就可以自動(dòng)完成整車貨物裝卸。

此外，自動(dòng)裝卸系統(tǒng)可以連接輸送機(jī)、升降平臺(tái)等設(shè)備，使?動(dòng)裝卸系統(tǒng)和?動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)?縫對(duì)接，從?實(shí)現(xiàn)從倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部到貨物出庫(kù)裝車的全流程?動(dòng)化，使物流管理?平與運(yùn)營(yíng)效率得到提升。

另外， ?動(dòng)裝卸系統(tǒng)的成本?，?套國(guó)產(chǎn)的價(jià)格在100萬(wàn)元以上，當(dāng)前真正落地的項(xiàng)?還很少，為數(shù)不多的客戶往往只購(gòu)買?套系統(tǒng)嘗試性使?。

?動(dòng)化、智能化、數(shù)字化已成為?庸置疑的物流發(fā)展趨勢(shì)。倉(cāng)庫(kù)?臺(tái)作為物流系統(tǒng)?連接倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸?shù)臉屑~，未來(lái)也將向著數(shù)字化、可視化、?動(dòng)化?向升級(jí)發(fā)展。

以上月臺(tái)管理的物流規(guī)劃及知識(shí)的要點(diǎn)你掌握了嗎？