菜鳥、京東先后推出新服務(wù)，商超快遞“半日達(dá)”試水?dāng)U圍

菜鳥打響超市“半日達(dá)”第一槍后，京東緊隨其后。

近日，菜鳥與天貓超市在杭州啟動(dòng)超市“半日達(dá)”服務(wù)，即“1212”物流履約模式，即中午12時(shí)前下單，當(dāng)天21時(shí)前送達(dá)；晚上12時(shí)前下單，次日中午12時(shí)前送達(dá)。

一周后，京東物流宣布正式推出新的軟件產(chǎn)品——云倉達(dá).該產(chǎn)品通過供應(yīng)鏈SaaS系統(tǒng)，將末端站點(diǎn)的配送能力進(jìn)行開放，為經(jīng)銷商同城非即時(shí)需求的訂單提供“半日達(dá)”履約方案。

區(qū)別于傳統(tǒng)到家業(yè)務(wù)

超市“半日達(dá)”與傳統(tǒng)到家業(yè)務(wù)有何不同？

阿里巴巴B2C零售事業(yè)群副總裁、天貓超市總經(jīng)理劉一曼表示，餓了么、盒馬等1小時(shí)內(nèi)送達(dá)的近場零售以塑料袋包裝為主，天貓超市則保持了“快遞”屬性，對商品數(shù)量和重量沒有過多限制。同時(shí)，天貓超市SKU數(shù)量可達(dá)到7萬~9萬個(gè)，而普通超市門店的SKU數(shù)量在5000個(gè)左右?！昂旭R、大潤發(fā)超市業(yè)務(wù)的40%以上是生鮮，天貓超市‘半日達(dá)’服務(wù)95%以上的產(chǎn)品為非生鮮?！?/p>

此外，天貓超市進(jìn)口商品占比已經(jīng)達(dá)到30%。劉一曼透露，越來越多的品牌在天貓超市獨(dú)家首發(fā)，未來在“半日達(dá)”服務(wù)的加持下，消費(fèi)者可在一天內(nèi)收到來自全球的商品。

到今年年底，天貓超市“半日達(dá)”服務(wù)將覆蓋全國20個(gè)城市，其中人口數(shù)量千萬級別以上的城市覆蓋率達(dá)到100%。據(jù)悉，天貓超市“半日達(dá)”服務(wù)日前已在北京完成內(nèi)測。

京東物流云倉達(dá)操作亦非常簡單，經(jīng)銷商在接到電商平臺的零售訂單后，云倉達(dá)可以根據(jù)智能訂單處理策略，推薦經(jīng)銷商將貨品送到離消費(fèi)者最近的京東快遞營業(yè)部，再由京東小哥送貨上門，從出庫到送達(dá)全程可視、可追蹤，最快2小時(shí)即可送達(dá)消費(fèi)者手中。

細(xì)分服務(wù)開發(fā)細(xì)分客戶

除了天貓超市和京東外，美團(tuán)、餓了么、抖音等平臺的超市業(yè)務(wù)也在加速推進(jìn)。

3月，美團(tuán)買菜舉辦了一場供應(yīng)鏈峰會(huì)，并打出了一個(gè)新的標(biāo)簽——“30分鐘快送超市”，未來要幫助1000個(gè)新興品牌實(shí)現(xiàn)銷售額破千萬元。

美團(tuán)在年報(bào)中稱，2022年，上線大量連鎖超市，并與部分品牌建立戰(zhàn)略合作。美團(tuán)優(yōu)選將品牌定位升級為“明日達(dá)超市”后，強(qiáng)化了在全國范圍內(nèi)的“次日達(dá)”物流網(wǎng)絡(luò)。受商品零售業(yè)務(wù)的增長推動(dòng)，美團(tuán)新業(yè)務(wù)去年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入592億元，同比增長四成。

一時(shí)間，超市電商業(yè)務(wù)迎來新一輪擴(kuò)張。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這主要是因?yàn)槿珖W(wǎng)上零售額增速有所放緩。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年全國實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長12%，而2022年同比增長降至6.2%。在此背景下，介于傳統(tǒng)電商和即時(shí)零售中間的“半日達(dá)”便成了平臺搶占的增量領(lǐng)域，希望通過細(xì)分快遞送達(dá)時(shí)間滿足細(xì)分人群的需求。

對于新服務(wù)的定位邏輯，平臺電商亦有闡述。劉一曼指出，天貓超市“半日達(dá)”與傳統(tǒng)的大潤發(fā)等線上銷售的定位不同，大潤發(fā)主打社區(qū)服務(wù)，受眾更多的是“銀發(fā)族”，天貓超市的受眾偏年輕，介于30~50歲，在品質(zhì)和服務(wù)方面的要求更高。

物流能力升級在路上

從操作模式來看，天貓超市“半日達(dá)”服務(wù)與京東、美團(tuán)存在較大差別。前者通過強(qiáng)大的倉儲能力將萬千商品匯聚后再次分散，后者則通過平臺調(diào)度能力聯(lián)通最近的商家與買家。對供應(yīng)商掌控的側(cè)重點(diǎn)不同，但以物流為核心的供應(yīng)鏈建設(shè)仍是核心因素。

眾所周知，京東曾在物流建設(shè)方面揮金如土，經(jīng)過一系列大手筆的投資、收購，京東物流已經(jīng)完成了倉儲、綜合運(yùn)輸、“最后一公里”配送、大件、冷鏈和跨境六大網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，自有配送人員超過29萬人。自營的1.8萬個(gè)配送站點(diǎn)以及達(dá)達(dá)將是其“半日達(dá)”服務(wù)的重要支撐?！盀榱颂嵘募s配送能力，京東物流在探索接入社會(huì)化運(yùn)力的可能性，進(jìn)一步豐富生態(tài)能力?！本〇|物流云倉業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示。

菜鳥也在努力把資產(chǎn)做“重”，僅倉儲面積就超3000萬平方米，丹鳥也實(shí)現(xiàn)了送貨上門的差異化服務(wù)。

“‘半日達(dá)’模式背后的基礎(chǔ)設(shè)施投入巨大，否則無法實(shí)現(xiàn)?！?菜鳥副總裁、國內(nèi)供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總裁帥勇表示，菜鳥在杭州有超過100萬平方米倉庫、超過150個(gè)前置倉和配送站、2000余輛物流車輛、1000余家菜鳥驛站以及1.4萬名員工。

數(shù)字化能力是天貓超市實(shí)現(xiàn)“半日達(dá)”服務(wù)的另一個(gè)關(guān)鍵因素。帥勇表示，天貓超市1個(gè)倉庫可達(dá)數(shù)萬個(gè)SKU，依靠數(shù)字化能力對銷售進(jìn)行預(yù)測，將可能會(huì)產(chǎn)生較大訂單量的商品排布在離流水線和打包臺更近的地方。

不過，巨頭們?nèi)耘f沒有停止步伐。京東物流完成組織架構(gòu)調(diào)整，菜鳥也在謀求上市。未來，物流服務(wù)產(chǎn)品還將隨著市場需求進(jìn)一步拓展。