DHL發(fā)布2022年全年業(yè)績

3月13日消息，德國郵政敦豪集團發(fā)布2022財年全年業(yè)績表現，集團收入944億歐元，同比增長15.5%，集團利潤84億歐元，增長6%，再創(chuàng)歷史新高；和2021年的42億歐元相比，2022年的現金流達到了46億歐元。

在2022年，DHL快遞收入276億歐元，同比增長13.9%，利潤40億歐元，減少了4.6%；DHL全球貨運收入302億歐元，同比增長32.3%，利潤增長77.4%至23億歐元；DHL供應鏈收入164億歐元，增長18.5%，利潤8.93億歐元，增長26.7%；德國郵政和小包裹方面，收入168億歐元，下降3.8%，利潤也同比減少27.2%至13億歐元。

來源：DHL快遞Views

2月Lazada/Shopee東南亞各站點訪問量達6.17億

3月13日消息，數據分析網站Similarwed發(fā)布了2023年2月份東南亞各電商平臺訪問量（桌面+移動端）及相關數據。

數據顯示，今年2月份Lazada/Shopee各站點（馬來西亞、新加坡、菲律賓、泰國、印尼、越南）網站總訪問量為6.17億，環(huán)比上月的7.11億下降13.1%。

其中，Lazada各站點的網站總訪問量為2.11億，較上月下降16.2%；Shopee各站點網站總訪問量為4.07億，較上月下降11.4%。

來源：電商報

4月7日起亞馬遜英國站將上漲MCF費用

3月13日消息，亞馬遜英國站發(fā)布公告稱，隨著通脹下不斷抬高運營成本，4月7日起包裹尺寸和大尺寸報告的費率將上漲，同時為了促進賣家業(yè)務的增長，英國站改進了多渠道履行服務。

MCF費用更新包括以下內容：

信封尺寸等級費率略有下降，或沒有變化。

包裹尺寸和超大尺寸層級的費率增加。

信封和包裹將繼續(xù)受益于亞馬遜最近推出的多件折扣，為多件訂單提供更便宜的單件費率。

在多渠道履行改進方面：

英國無品牌包裝，無需額外費用

IT安全系統獲得ISO/IEC27001:2013認證

準時交貨率達98%以上

來源：AMZ123

亞馬遜空運網絡轉向中心樞紐模式

3月13日消息，亞馬遜計劃重新調整其空運網絡，將其重心從去年的點對點路線轉移到FedEx和UPS的中心樞紐模式，即在其最大的樞紐機場增加了貨運航班，同時在其他地區(qū)保持或縮減了飛行活動。這種轉變將使亞馬遜在更廣泛的地區(qū)內提供更快速的交貨服務，以及更高的效率和更低的成本。

據報告，2022年8月至2023年3月期間，亞馬遜空運在國內的起降次數增長了2.8%。然而，在其位于辛辛那提/北肯塔基國際機場（CVG）的頂級樞紐之外，美國其他地區(qū)的活動量在此期間下降了1.5%。

來源：至美通海外倉

美客多正積極擴充航空貨運機隊

3月13日消息，拉美電商巨頭美客多正在追隨亞馬遜的步伐，擴充其航空貨運機隊?，F在，在拉丁美洲的機場，經?？梢钥吹綑C身為黃色、帶有Mercado Livre品牌的貨機。

目前，該公司已經擁有10架貨運飛機，其中有三架波音737-400F，三架波音737-800BCF，兩架DC-9F和兩架E195 "Preighter"。

不同于亞馬遜的是，這些飛機實際上都不屬于Mercado Livre，而是屬于其航空合作伙伴，包括Sideral Linhas Aéreas、TSM、Gol，以及最近的Azul。

來源：AMZ123

馬士基閑置多架貨機

3月13日消息，根據航班跟蹤網站的數據，馬士基航空貨運公司去年直接從波音公司購買并外包給總部位于邁阿密的Amerijet以在亞洲和美國之間運營的三架767-300貨機中，只有一架投入運營了數周時間。

根據Flightradar24的數據，Amerijet 航空運營商證書上的另外兩架飛機在首爾仁川機場閑置。一架飛機于1月4日從美國抵達，此后一直沒有起飛。另一架從2月10日開始閑置了兩周多，但于3月2日離開首爾。

馬士基在中國增加航線的計劃也已被推遲。Amerijet首席執(zhí)行官蒂姆施特勞斯2月稱，Amerijet從中國當局獲得了在中國運營的權利，但他強調由馬士基航空貨運公司決定航線時間表。

來源：運去哪

成都加密直飛印度金奈貨運航線

3月13日消息，隨著一架裝滿了商品的貨機往返，中國成都與印度金奈跨越山海，實現了物與物的交流、城與城的對話。這是成都雙流國際機場加密開通的“成都?金奈”航線，是2023年順豐航空在成都開通的首條國際貨運航線。

通過加密的方式不斷拓展國際貨運航線，不僅能增強四川和成都國際適空產業(yè)競爭力，打造國際門戶樞紐城市，還能助力成渝世界級機場群建設。

來源：金臺資訊

陽明海運發(fā)布2022年業(yè)績 創(chuàng)歷史新高

3月13日消息，陽明海運發(fā)布2022年全年業(yè)績。2022年全年累計實現營業(yè)收入新臺幣3759.27億元（約126.12億美元），同比增長12.7%；毛利達到新臺幣2301.70億元，同比增長8.0%；歸母凈利潤達到新臺幣1805.91億元（約60.59億美元）或每股凈利新臺幣51.71元，同比增長9.3%。

全年營業(yè)績效與獲利均創(chuàng)歷史新高，考量航運業(yè)景氣變化不確定性仍高，為維持公司健全永續(xù)營運，本年度維持配發(fā)現金股利20元新臺幣。

來源：航運界

MSC調整Falcon服務的靠港順序

3月13日消息，MSC地中海航運正在調整其FALCON服務的靠港順序，以便在亞洲和中東地區(qū)之間提供直接且簡化的通道。這項獨立服務將包括從天津新港、釜山和廈門出發(fā)的新靠港次序，不再?？縉hava Sheva和Mundra。

完整路徑：天津新港-釜山-青島-上海-寧波-廈門-蛇口-新加坡-杰貝阿里-阿布扎比-哈馬德-阿德達曼-烏姆卡斯爾-阿布扎比-天津新港。

從新加坡到杰貝阿里的運輸時間為10天，從天津新港到杰貝阿里為29天。更新后靠港順序的首航計劃是MSC VANDYA（船次FK312A），將于3月20日抵達天津新港。

來源：航運界