狂躁的“chatGPT”引來快遞業(yè)巨變？

近一段時(shí)間以來，橫空出世的“chatGPT”連續(xù)刷屏，仿佛一夜之間，各行各業(yè)都在討論，作為到目前為止，用戶數(shù)過億是在最短的時(shí)間完成的，超過了以往任何一個(gè)現(xiàn)象級應(yīng)用，足以說明一切。微軟創(chuàng)始人比爾蓋茨表示，ChatGPT就是新的科技革命。英偉達(dá)CEO黃仁勛認(rèn)為，ChatGPT不亞于手機(jī)領(lǐng)域的iPhone。雖然還在基礎(chǔ)階段，從全球各大科技巨頭的觀察看，未來的想象空間是無限大的。國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們也紛紛表示，將加大相關(guān)領(lǐng)域的投資與研發(fā)，北京市更宣布支持頭部企業(yè)打造對標(biāo)ChatGPT的大模型。

“chatGPT”對快遞業(yè)來說，意味著什么呢？人工智能和數(shù)字經(jīng)濟(jì)是一脈相承的?；趶?qiáng)大的算法，數(shù)據(jù)背后是廣泛的應(yīng)用場景，算力背后靠的是完善的信息基礎(chǔ)設(shè)施。筆者認(rèn)為，對快遞業(yè)帶來的最大影響，快遞業(yè)的“數(shù)字化”或者說是“數(shù)智化”已經(jīng)不是選擇題，而是必答題；快遞企業(yè)要時(shí)刻，你的企業(yè)數(shù)字化了嗎？公司全面進(jìn)入云端了嗎？企業(yè)的決策是完全依賴“拍腦袋”還是有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫做支撐呢？數(shù)字化將成為快遞業(yè)重要的生產(chǎn)工具。

很長時(shí)間以來，快遞業(yè)都被稱為“黑馬”，要實(shí)現(xiàn)從勞動密集型到資源技術(shù)密集型的轉(zhuǎn)變，從完全的“黑馬”轉(zhuǎn)變?yōu)榘遵R,從規(guī)模經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)量質(zhì)量共振。面對國內(nèi)外雙循環(huán)的背景下，快遞出海和快遞下鄉(xiāng)雙輪驅(qū)動，快遞業(yè)面臨新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，快遞市場波動也在加大，快遞價(jià)格倒掛依然嚴(yán)重，快遞服務(wù)質(zhì)量距離用戶的要求還有距離。快遞業(yè)的數(shù)字化或數(shù)智化是千載難逢的機(jī)會，以“chatGPT”為代表的AI模型，有望引領(lǐng) AI 大規(guī)模商業(yè)化落地，對快遞物流業(yè)的幫助也將是巨大的，也將給快遞業(yè)帶來更多的創(chuàng)新和變革；更為交換的數(shù)據(jù)集合與更精準(zhǔn)的算法，從自動化到智能化；智能化借助科技為生產(chǎn)力賦能。通過深挖快遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)并進(jìn)行高級分析，快遞企業(yè)一方面能為生產(chǎn)提供以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的優(yōu)化方向；另一方面則能通過智能識別、自動處理等方法改變運(yùn)營模式，提高運(yùn)營效率。

快遞企業(yè)的無人化、智能化已在加速的路上，高效的資源聚合能力及公司精益化管理能力，是區(qū)別于傳統(tǒng)快遞企業(yè)與未來快遞企業(yè)的關(guān)鍵。無論是直營的快遞企業(yè)還是加盟制快遞企業(yè)，

結(jié)合巨大的算力、人工智能及多類模型下，在多種業(yè)務(wù)情形下，各種網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃模型的時(shí)效和成本狀態(tài)，將對現(xiàn)有的快遞路由及網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行重構(gòu)。如果把先進(jìn)的物流機(jī)器人技術(shù)全面導(dǎo)到快遞的各個(gè)環(huán)節(jié)，這必定是趨勢，也是想打造持續(xù)競爭力快遞企業(yè)的必要組成部分。比如對快遞機(jī)器人“進(jìn)園區(qū)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)校園、進(jìn)機(jī)關(guān)”，快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心的無人化，讓快遞分揀中心變?yōu)檎嬲摹爸悄苘囬g”或“鋼鐵俠”；讓智能交互機(jī)器與人工客戶一體化，讓用戶可以時(shí)刻精準(zhǔn)把握快遞運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和用戶真正的利益一致?？爝f車輛行走在高速路上，無人駕駛技術(shù)也將更為成熟，將減少更多的貨車司機(jī)，大幅減少快遞企業(yè)成本?？爝f員的職責(zé)也將更為豐富，除了傳統(tǒng)的收派任務(wù)外，也需要掌握更多的技能。

在建設(shè)中國快遞精品的路上，在建設(shè)質(zhì)量強(qiáng)國的感召下，想有更大作為的快遞企業(yè)已經(jīng)走在數(shù)字化或數(shù)智化的路上，在快遞無人機(jī)、快遞機(jī)器人、快遞地圖、無人駕駛、影像技術(shù)等等都有了一定的突破；但是依然處于初級階段，距離國際快遞巨頭還有很大的提升空間。強(qiáng)大的人工智能和算法可以幫助快遞企業(yè)拓展更貼心的產(chǎn)品和服務(wù)，讓用戶感知高科技帶來便利的同時(shí)又能享受到成分的樂趣。無論是企業(yè)端還是消費(fèi)端用戶，都可以實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品到服務(wù)的定制化，同時(shí)更精準(zhǔn)的了解快遞包裹交付的全過程透明化可視化，也能極大的提升企業(yè)的認(rèn)可度，增強(qiáng)用戶的粘性。當(dāng)下，我們的快遞公司應(yīng)該大膽創(chuàng)新，最大限度地利用數(shù)字技術(shù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營全面數(shù)字化，最終形成更能提供定制服務(wù)的行業(yè)格局。

人工智能的加速發(fā)展，快遞企業(yè)運(yùn)營體系也必然要進(jìn)行價(jià)值鏈業(yè)務(wù)、管理和人員模式的創(chuàng)新。從快遞業(yè)務(wù)量角度，中國已經(jīng)是世界第一，但是從質(zhì)量的角度看，我們還有很長的路要走。當(dāng)下，快遞業(yè)正在走向高質(zhì)量發(fā)展的路上，人工智能和數(shù)字化將助推快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)，也將更快的使中國快遞走向世界，從國際快遞業(yè)的參與者，轉(zhuǎn)變?yōu)榻M織者，最終成為全球快遞市場的領(lǐng)導(dǎo)者。