供應(yīng)鏈自動(dòng)化一般指實(shí)施最新技術(shù)，以自動(dòng)化過去手動(dòng)執(zhí)行的操作，從而減少特定供應(yīng)鏈工作流中人為錯(cuò)誤的可能性和減少人類員工重復(fù)性勞動(dòng)。組織的消費(fèi)者和客戶群快速增長(zhǎng)，供應(yīng)鏈將需要適應(yīng)更大、更復(fù)雜的信息和產(chǎn)品運(yùn)輸方法，而勞動(dòng)力成本正在上升，未來人口減少，準(zhǔn)確和靈活的供應(yīng)鏈物流的需求正在上升，這已經(jīng)不是什么秘密了，所以未來供應(yīng)鏈自動(dòng)化的趨勢(shì)，已經(jīng)日趨明顯。 

自動(dòng)化的切入點(diǎn)就是重復(fù)性的簡(jiǎn)單勞動(dòng)，浪費(fèi)時(shí)間的重復(fù)勞動(dòng)應(yīng)該歸入自動(dòng)化工作流，而人類員工可以花時(shí)間來預(yù)測(cè)、分析趨勢(shì)數(shù)據(jù)和發(fā)展與客戶的關(guān)系。 

采用自動(dòng)化的好處如此之多，但是BCI最近的一項(xiàng)研究表明，近63%的公司沒有使用技術(shù)來提高供應(yīng)鏈績(jī)效，有點(diǎn)令人驚訝。 

現(xiàn)在我們將討論為什么要采用自動(dòng)化，為什么不采用自動(dòng)化，以及自動(dòng)化的趨勢(shì)如何影響供應(yīng)鏈管理。 

現(xiàn)狀

? 相比與沒有優(yōu)化的供應(yīng)鏈，優(yōu)化后的供應(yīng)鏈總體成本通常節(jié)省15%，庫存持有量不到50%，資金周轉(zhuǎn)率快了近三倍。

? 最近的一份報(bào)告顯示，65%的電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)將在其履約中利用自動(dòng)化機(jī)器人。

? 自動(dòng)化存儲(chǔ)和檢索系統(tǒng)可將訂單的準(zhǔn)確性提高99%

? 目前手動(dòng)揀貨訂單可能占揀貨的50%以上。 

自動(dòng)化提高了日常任務(wù)的效率和準(zhǔn)確性，但對(duì)于更高級(jí)別和更復(fù)雜流程，人力員工仍然是非常必要的。 

概述

供應(yīng)鏈很復(fù)雜，有點(diǎn)像一個(gè)人體生命活動(dòng)的各個(gè)過程。如果是一個(gè)鮮活的人體或者動(dòng)物，估計(jì)你也不敢想象手腳心肺肝臟大腦血液這些活動(dòng)是手動(dòng)控制的。想象一下，如果你必須手動(dòng)來控制你的胃消化或肺部處理每一個(gè)氧分子，或者保持心臟活動(dòng)的氧分子，你會(huì)多么辛苦，您還能工作嗎？還能運(yùn)動(dòng)嗎？還能和家人一起享受生活嗎？幸運(yùn)的是，你的身體已經(jīng)對(duì)幾乎所有任務(wù)進(jìn)行了自動(dòng)化，您才可以自由放飛自己的身體，除非您年事已高，功能退化嚴(yán)重，可能給您架起吸氧機(jī)，或者掛個(gè)吊瓶，或者裝個(gè)心臟支架，這才會(huì)人工干預(yù)您的生物體“供應(yīng)鏈”運(yùn)行。 

制造和組裝供應(yīng)商生產(chǎn)的產(chǎn)品沿著供應(yīng)鏈流轉(zhuǎn)，這些產(chǎn)品被送到倉庫，在那里它們被組織和儲(chǔ)存，然后它們到達(dá)目的地。過程中，專業(yè)人員收集和研究與供應(yīng)鏈績(jī)效相關(guān)的重要數(shù)據(jù)，以進(jìn)一步優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈。 

產(chǎn)品供應(yīng)鏈也希望通過自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)同樣的目標(biāo)。有些流程，比如揀貨和打包，會(huì)占用員工很多的寶貴時(shí)間，這些寶貴的時(shí)間可以用作其他更加寶貴的工作。

 LMA咨詢的創(chuàng)始人兼總裁Lisa Anderson，她對(duì)供應(yīng)鏈自動(dòng)化的想法是， “無論我們是否加入，自動(dòng)化都將到來，亞馬遜，京東，順豐已經(jīng)影響了商業(yè)環(huán)境，（他們已經(jīng)徹底“搞壞了行情”）， 客戶期望快速交付、全天候無障礙服務(wù)、最后一分鐘的更改，并提供創(chuàng)新服務(wù)選項(xiàng)，如Amazon Key in Car Delivery。為了滿足這些不斷增長(zhǎng)的期望，同時(shí)提高盈利能力和現(xiàn)金流，高管們正在尋求機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動(dòng)化設(shè)備和預(yù)測(cè)分析等技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)?！?nbsp;

供應(yīng)鏈常見的問題

供應(yīng)鏈總是遭遇中斷或者阻礙，最好是在問題出現(xiàn)之前阻止，然而，如果員工把時(shí)間花在重復(fù)性的任務(wù)上，就很難看到問題會(huì)發(fā)生，如何發(fā)生，哪里發(fā)生，何時(shí)發(fā)生。 

以下是供應(yīng)鏈目前遇到的一些常見問題： 

? 客戶期望：如果說航運(yùn)的價(jià)值，那就是客戶可以盡快獲得他們的產(chǎn)品?，F(xiàn)在，我們生活在亞馬遜編織的世界中，即使出現(xiàn)任何問題，客戶也希望快速、準(zhǔn)確地交付優(yōu)質(zhì)服務(wù)。根據(jù)最近的一項(xiàng)調(diào)查，近20%的運(yùn)營(yíng)商認(rèn)為波動(dòng)的客戶需求是他們面臨的最大挑戰(zhàn)。預(yù)計(jì)這一數(shù)字只會(huì)上升，消費(fèi)者需求波動(dòng)在短期內(nèi)沒有放緩的跡象。 

? 緊跟全球市場(chǎng)：最近全球經(jīng)濟(jì)都相當(dāng)混亂，所以，現(xiàn)在供應(yīng)鏈流程比正常流程要困難得多，而且在全球范圍工作時(shí)，供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)商必須遵守一系列法規(guī)。供應(yīng)鏈需要非常靈活，能夠快速適應(yīng)不斷變化的全球需求。當(dāng)未來像當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)一樣不確定時(shí)，你需要能夠迅速改變方向。 

? 選擇正確的渠道：目前，在考慮供應(yīng)鏈的訂單和交付渠道時(shí)，已經(jīng)有大量可用選項(xiàng)。供應(yīng)鏈必須有能力組織來自各種渠道的訂單，而不會(huì)放慢速度，不會(huì)發(fā)生交付錯(cuò)誤。擁有足夠的數(shù)據(jù)可見性是另一個(gè)關(guān)鍵部分。您需要完全了解供應(yīng)鏈的運(yùn)作方式，以找到滿足運(yùn)營(yíng)需求的最佳渠道。 

供應(yīng)鏈自動(dòng)化的福利

隨著當(dāng)今市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的復(fù)雜性不斷增加，越來越多的運(yùn)營(yíng)商正在采用供應(yīng)鏈自動(dòng)化。供應(yīng)鏈管理者一直在尋找提高其供應(yīng)鏈效率和準(zhǔn)確性的方法。那么，自動(dòng)化可以如何幫助實(shí)現(xiàn)這一遠(yuǎn)景，它又能起到什么作用呢？ 

? 更好的客戶服務(wù)

一旦客戶訂購(gòu)了特定的產(chǎn)品，其整個(gè)供應(yīng)鏈的旅程就開始了。然而，存在一些瓶頸，人力肯定落后于自動(dòng)化倉庫所能完成的任務(wù)。例如，員工收到一個(gè)通知，通知產(chǎn)品已訂購(gòu)，需要提貨。員工需要前往產(chǎn)品，找到正確的物品，將其取出并轉(zhuǎn)移到發(fā)貨地點(diǎn)。隨著供應(yīng)鏈自動(dòng)化，這些繁瑣的步驟可以通過幾種方式解決。自動(dòng)化倉庫已經(jīng)開始實(shí)施小型揀貨和打包機(jī)器人，這些機(jī)器人可以快速穿過倉庫，通過自動(dòng)化工具找到正確的對(duì)象。這些倉儲(chǔ)機(jī)器人隨時(shí)待命，不會(huì)為了抓取移動(dòng)的產(chǎn)品而放棄其他任務(wù)。而且您的倉庫中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的方法還有很多，而且成本更低。 

例如，一家總部位于馬薩諸塞州的公司采用了一種不同的方法，大大提高了生產(chǎn)率。與倉儲(chǔ)機(jī)器人不同，輸送機(jī)系統(tǒng)將所有需要在倉庫用托盤裝運(yùn)的產(chǎn)品運(yùn)送至最終目的地。供應(yīng)鏈自動(dòng)化為他們提供了一種選擇，使用智能技術(shù)來識(shí)別需要發(fā)貨的產(chǎn)品數(shù)量，可以完成整個(gè)任務(wù)的75%。更簡(jiǎn)單的解決方案是，根本不使用硬件，只需優(yōu)化揀貨、打包和裝運(yùn)路線，您的工人不會(huì)在倉庫中走低效的路徑，也能大大提高整個(gè)效率。 

除了揀貨和包裝，供應(yīng)鏈自動(dòng)化還以其他方式為客戶服務(wù)。當(dāng)收到訂單時(shí)，它會(huì)自動(dòng)觸發(fā)履行流程，同時(shí)向客戶提供有關(guān)包裹在哪里、何時(shí)到達(dá)，以及更新他們可能需要的任何其他信息。當(dāng)你在京東上看著你的發(fā)貨狀態(tài)的位置和狀態(tài)，看看你買的那臺(tái)奇妙的按摩器何時(shí)到貨時(shí)，你會(huì)感謝自動(dòng)化讓你放松，不再焦慮。 

? 保護(hù)您的供應(yīng)鏈

沒有人能預(yù)知未來，當(dāng)然，我們也許能夠預(yù)測(cè)并做出一些有根據(jù)的猜測(cè)，但意外或者驚喜總是不期而遇。突然出現(xiàn)的困難可能會(huì)破壞整個(gè)供應(yīng)鏈，這些類型的問題可能包括嚴(yán)重的風(fēng)暴導(dǎo)致重要區(qū)域斷電、制造商起火，戰(zhàn)爭(zhēng)，政治爭(zhēng)端或其他更普通的事情。 

災(zāi)難造成的損失也許可以減輕，但與反應(yīng)速度相關(guān)，你收到制造商的問題通知，并能夠?qū)⑵滢D(zhuǎn)發(fā)給必要的人員，但時(shí)間已經(jīng)被浪費(fèi)了。 

供應(yīng)鏈自動(dòng)化可以使系統(tǒng)立即對(duì)不利條件做出反應(yīng)。如果制造廠供應(yīng)出現(xiàn)問題，自動(dòng)化系統(tǒng)可以立即向另一個(gè)合作伙伴訂購(gòu)整體設(shè)備或零件或者原材料，而無需在正常的流程一步一步漫步，突然間，當(dāng)那些關(guān)鍵部件或者原料（您的系統(tǒng)已經(jīng)訂購(gòu)）在世界其他地方傳出價(jià)格暴漲消息時(shí)，您的供應(yīng)鏈為您節(jié)省了數(shù)十萬美元。 

? 更新履約狀態(tài)

倉庫是任何供應(yīng)鏈的組成部分，但貨物和數(shù)據(jù)的傳輸同樣重要。我們可以聊聊影響供應(yīng)鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的一些較小的自動(dòng)化?？ㄜ囘\(yùn)輸對(duì)供應(yīng)鏈的運(yùn)作起著至關(guān)重要的作用；畢竟，人們真的想要得到他們支付的產(chǎn)品。許多中小型企業(yè)在管理運(yùn)輸方面的供應(yīng)鏈時(shí)仍然依賴過時(shí)的方法，盡管這依然有用，但如果稍加自動(dòng)化，他們就能達(dá)到新的高度。與員工花費(fèi)時(shí)間找出包裝的最佳方式、規(guī)劃最有效的路線、向客戶報(bào)告運(yùn)輸狀態(tài)并將正確的卡車司機(jī)連接到正確的貨物相比，供應(yīng)鏈自動(dòng)化可以簡(jiǎn)化這一切。一點(diǎn)點(diǎn)供應(yīng)鏈自動(dòng)化可以起到很大的作用：最近的一項(xiàng)研究表明，近25%的供應(yīng)鏈專業(yè)人員將交付成本列為首要問題之一。供應(yīng)鏈自動(dòng)化可以簡(jiǎn)化整個(gè)運(yùn)輸過程，降低運(yùn)輸成本。不需要一個(gè)復(fù)雜的團(tuán)隊(duì)來了解卡車運(yùn)輸?shù)募?xì)節(jié)，員工可以將時(shí)間花在其他更緊迫的問題上，自動(dòng)化系統(tǒng)則可以選擇最佳路線，并自動(dòng)向您報(bào)告最新狀態(tài)，位置等。 

供應(yīng)鏈自動(dòng)化局限性

供應(yīng)鏈自動(dòng)化帶來了許多好處，但我們的機(jī)器人朋友仍然無法在各種重要功能上與人類員工競(jìng)爭(zhēng)。所以，盡管許多企業(yè)都在擁抱供應(yīng)鏈自動(dòng)化，但仍有一些人在靜靜的等待。 

人類員工相對(duì)于機(jī)器人的價(jià)值：

自動(dòng)化確實(shí)有一些缺點(diǎn)，讓我們來看看員工是如何超越機(jī)器人的：

? 不完整任務(wù)

雖然小型機(jī)器人在倉儲(chǔ)環(huán)境中非常有用，但它們遠(yuǎn)不能完全取代人類員工。在當(dāng)前的供應(yīng)鏈自動(dòng)化中，倉庫機(jī)器人在導(dǎo)航環(huán)境和抓取正確的產(chǎn)品時(shí)高效和準(zhǔn)確，但它們?nèi)狈`活性，如果你需要樓上的東西，則必須由人類員工完成。員工也更適合根據(jù)周圍的刺激做出實(shí)時(shí)決策。 

機(jī)器人小朋友的一個(gè)主要缺點(diǎn)是他們無法進(jìn)行任何管理，當(dāng)然，人工智能可以處理特定的工作流程和其他精簡(jiǎn)流程，但它們?nèi)狈θ穗H關(guān)系、正確規(guī)劃和快速判斷的能力。 

供應(yīng)鏈自動(dòng)化是提高效率的一個(gè)很好的基礎(chǔ)，但你仍然需要人性化才能保持競(jìng)爭(zhēng)力。人工智能沒有能力和客戶真正交流和談判，機(jī)器人目前也無法單獨(dú)完成一個(gè)端到端的任務(wù)，機(jī)器人也無法傳遞信心，無法傳遞關(guān)切，無法表達(dá)溫情。在人力資源領(lǐng)域，機(jī)器人無法處理需要同理心的事情，比如病假或員工生活中的其他問題。公司總是需要有人來幫助解決棘手的人際關(guān)系問題，而機(jī)器人離這一點(diǎn)還很遠(yuǎn)。 

? 機(jī)器人化成本

一個(gè)阻礙運(yùn)營(yíng)商供應(yīng)鏈自動(dòng)化的另一個(gè)原因是進(jìn)入成本。成本可能會(huì)導(dǎo)致采用率降低。至少，一臺(tái)新工業(yè)機(jī)器人的平均成本可能在3萬美元到8萬美元之間。”。根據(jù)RobotWorx的說法，一旦添加了特定于應(yīng)用程序的外圍設(shè)備，機(jī)器人系統(tǒng)的成本從每臺(tái)10萬美元到15萬美元不等。” 

這個(gè)價(jià)格標(biāo)簽可能會(huì)引起猶豫，有人不知道這樣一場(chǎng)代價(jià)高昂的賭博似乎還不值得。包括使用AI，“人工智能成本也是一個(gè)令人擔(dān)憂的問題。根據(jù)一項(xiàng)調(diào)查，80%的IT和企業(yè)商業(yè)領(lǐng)袖希望了解更多在企業(yè)中實(shí)施人工智能技術(shù)的成本；74%的人對(duì)在企業(yè)中實(shí)現(xiàn)人工智能的成本比目前的支出水平高多少感興趣；69%的人希望了解更多有關(guān)人工智能解決方案投資回報(bào)率（ROI）的信息?！?nbsp;

在我們掌握更多關(guān)于實(shí)施這種技術(shù)的成本的數(shù)據(jù)之前，將會(huì)有更多的企業(yè)推遲機(jī)器人化。一旦此類業(yè)務(wù)的準(zhǔn)確ROI可用，您可以預(yù)期供應(yīng)鏈自動(dòng)化采用率將上升。

大多數(shù)高管都不想成為新技術(shù)的實(shí)驗(yàn)對(duì)象，因?yàn)樗麄兂惺懿黄鸶蓴_和風(fēng)險(xiǎn)。因此，隨著機(jī)器人化和人工智能等新技術(shù)的發(fā)展，他們開始嘗試測(cè)試這些技術(shù)，并與專家合作，尋找利用這些技術(shù)實(shí)現(xiàn)改善運(yùn)營(yíng)的方法。大多數(shù)高管都忙于保持在滿足董事會(huì)財(cái)務(wù)目標(biāo)的同時(shí)，他們也了解類似亞馬遜的客戶期望，他們正在等待這些概念被證明并可實(shí)施，然后才加入?，F(xiàn)在，有興趣、試驗(yàn)和小規(guī)模實(shí)施的明顯增加?！?nbsp;

現(xiàn)在，讓我們來看看供應(yīng)鏈自動(dòng)化的未來以及正在取得進(jìn)展的有趣的趨勢(shì)。 

自動(dòng)化趨勢(shì)

我們已經(jīng)討論了供應(yīng)鏈自動(dòng)化如何降低成本、提高速度和提高準(zhǔn)確性。然而，技術(shù)總是在進(jìn)步和創(chuàng)新；那么，在供應(yīng)鏈自動(dòng)化領(lǐng)域，你應(yīng)該關(guān)注哪些新興趨勢(shì)？我們深入自動(dòng)化市場(chǎng)，覺得未來幾年以下問題值得關(guān)注： 

? 自動(dòng)化和勞動(dòng)力短缺

最近的一份報(bào)告顯示，勞動(dòng)力短缺繼續(xù)加劇。隨著電子商務(wù)世界繼續(xù)呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，倉庫很難找到足夠的員工來滿足需求。隨著需求的持續(xù)增長(zhǎng)，倉庫將繼續(xù)尋求在勞動(dòng)力短缺的情況下保持競(jìng)爭(zhēng)力的方法——引進(jìn)機(jī)器人。越來越多的倉庫將轉(zhuǎn)向機(jī)器人化，以緩解勞動(dòng)力短缺帶來的壓力。盡管如此，一些人認(rèn)為這只是一個(gè)短期的解決方案，公司需要改變招聘，培養(yǎng)和挽留更多的人類員工才能生存。 

? 自動(dòng)卡車運(yùn)輸

由于自動(dòng)駕駛卡車慢慢進(jìn)入人們視野，我們才了解卡車運(yùn)輸業(yè)也面臨著勞動(dòng)力短缺，在消費(fèi)者需求不斷增長(zhǎng)的世界里，供應(yīng)鏈如何應(yīng)對(duì)這一問題呢？ 

答案是無人駕駛卡車。多家公司正試圖進(jìn)入這一市場(chǎng)，很多人正在測(cè)試高速公路上的無人駕駛卡車車隊(duì)。雖然這項(xiàng)技術(shù)仍在開發(fā)中，但卡車自動(dòng)化有望與駕駛員協(xié)同工作，以提高駕駛員和道路上其他車輛的車輛控制和安全性。這些自動(dòng)化包含將大量的卡車運(yùn)輸和駕駛員數(shù)據(jù)傳回管理人員，管理人員再預(yù)測(cè)和規(guī)劃更高效的卡車運(yùn)輸實(shí)踐。 

? 改進(jìn)的機(jī)器學(xué)習(xí)

供應(yīng)鏈總是需要和產(chǎn)品一起傳輸?shù)拇罅恐匾獢?shù)據(jù)。為了充分利用這些信息并跟上需求，已經(jīng)到位的自動(dòng)化需要能夠隨著時(shí)間快速擴(kuò)展。無論是適應(yīng)不斷變化的倉庫，還是讓用戶更清楚地了解其供應(yīng)鏈，機(jī)器都需要能夠適應(yīng)。隨著供應(yīng)鏈自動(dòng)化程度的提高，更多的任務(wù)將傳遞給自主流程。在不久的將來，供應(yīng)鏈將更接近有生命的有機(jī)體，因?yàn)殡S著需求的增減，自動(dòng)化功能將能夠快速適應(yīng)產(chǎn)品的生命周期。 

或許影響供應(yīng)鏈自動(dòng)化的幾個(gè)趨勢(shì)

除了自動(dòng)化之外，還有其他趨勢(shì)可以在未來幾年在供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域引起轟動(dòng)： 

虛擬和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的興起：當(dāng)虛擬或增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)這個(gè)詞出現(xiàn)時(shí)，大多數(shù)人都會(huì)想到蓬勃發(fā)展的VR游戲行業(yè)。然而，這項(xiàng)技術(shù)除了讓你駕駛巨型機(jī)器人穿越太空之外，還有其他用處，倉庫中的揀貨準(zhǔn)確性是其中之一。想象一下：一個(gè)客戶訂購(gòu)了一個(gè)產(chǎn)品，然后向一個(gè)員工發(fā)送了一個(gè)通知，告知他們已經(jīng)準(zhǔn)備好開始揀貨和打包過程。倉庫員工戴上一副增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡，立即顯示物品的位置和相關(guān)信息。如果有復(fù)雜的訂單，更多信息可以通過可穿戴設(shè)備傳遞，以引導(dǎo)員工找到最有效的路徑。這些類型的可穿戴設(shè)備還可用于監(jiān)控員工往返產(chǎn)品的時(shí)間，管理人員可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，以加快進(jìn)度。 

供應(yīng)鏈的廣泛數(shù)字化：隨著消費(fèi)者基礎(chǔ)的不斷增長(zhǎng)，供應(yīng)鏈有望繼續(xù)向數(shù)字化環(huán)境發(fā)展，以保持競(jìng)爭(zhēng)力?？紤]如何運(yùn)營(yíng)一個(gè)成功的供應(yīng)鏈時(shí)，獲得供應(yīng)鏈的可見性很快成為一個(gè)必要的標(biāo)準(zhǔn)，較舊的模擬數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方法與隨之而來的人為錯(cuò)誤一起被拋在了塵土中。在尋找提高供應(yīng)鏈效率和準(zhǔn)確性的方法時(shí)，這座寶貴的數(shù)據(jù)金礦至關(guān)重要，而那些不加入這一潮流的人將被拋在后面。 

機(jī)器人流程自動(dòng)化：供應(yīng)鏈自動(dòng)化不僅僅是工業(yè)機(jī)器人。當(dāng)然，倉儲(chǔ)、制造和運(yùn)輸都受益于物理機(jī)器人、自動(dòng)存儲(chǔ)、檢索系統(tǒng)和自動(dòng)引導(dǎo)車輛，但在端到端供應(yīng)鏈自動(dòng)化方面，還有很多未開發(fā)的潛力。為了真正具有彈性，公司需要從軟件和物理機(jī)器人兩方面重新考慮自動(dòng)化，這些機(jī)器人可以完全自動(dòng)化多個(gè)過程。供應(yīng)鏈流程自動(dòng)化是指使用機(jī)器人流程自動(dòng)化（RPA）、智能業(yè)務(wù)流程管理（BPM）、光學(xué)字符識(shí)別（OCR）、機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）、深度學(xué)習(xí)（DL）和人工智能（AI）等技術(shù)和工具來處理后臺(tái)任務(wù)。這些技術(shù)可以跨多個(gè)軟件平臺(tái)工作，并可以輕松地自動(dòng)化關(guān)鍵但耗時(shí)的基于規(guī)則的任務(wù)。因此，當(dāng)這些任務(wù)自動(dòng)化時(shí)，它們可以提高員工的效率，減少錯(cuò)誤，并提高客戶滿意度。這些任務(wù)可以是從訂單處理、制造、開票、采購(gòu)、倉儲(chǔ)、接收/裝運(yùn)/交付和裝運(yùn)狀態(tài)等任何任務(wù)。  

曾志宏Lucas，北科大畢業(yè)，新加坡國(guó)立大學(xué)MBA，曾服務(wù)于GE，Rolls-Royce，JCI，Whirlpool供應(yīng)鏈部門，致力于貨代行業(yè)和國(guó)際供應(yīng)鏈領(lǐng)域流程自動(dòng)化，智能化和可視化，AI+軟件機(jī)器人RPA，以及數(shù)字供應(yīng)鏈，智慧物流等的推廣和傳播 (Wechat: 1638881963)。