騰訊向股東派發(fā)9.58億股美團(tuán)股票

11月16日獲悉，騰訊控股發(fā)布公告表示，董事會(huì)決議將按合資格股東持有每10股股份獲發(fā)1股美團(tuán)B類普通股的基準(zhǔn)，向于記錄日期名列本公司股東名冊(cè)上之股東按彼等當(dāng)時(shí)各自于本公司之持股比例，以實(shí)物分派的方式宣派由本公司透過Huai River及╱或TML間接持有的約9.58億股美團(tuán)B類普通股（假設(shè)自本公告日期至記錄日期已發(fā)行股份總數(shù)并無變化）的特別中期股息，該等美團(tuán)股份數(shù)目將被舍去零碎部份下調(diào)至最接近之整數(shù)。以11月15日收市價(jià)每股166.4港元，待分派的美團(tuán)股份的總市值約為1,594億港元。

同時(shí)，騰訊總裁劉熾平宣布卸任美團(tuán)董事。劉熾平表示，未來，騰訊將與美團(tuán)繼續(xù)保持緊密合作，共同助力數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合，為消費(fèi)者、商戶以及社會(huì)創(chuàng)造更大的價(jià)值。通過長(zhǎng)期投資，騰訊在為股東創(chuàng)造商業(yè)回報(bào)的同時(shí)，也支持了美團(tuán)的自主創(chuàng)新和技術(shù)發(fā)展。

據(jù)悉，分發(fā)預(yù)計(jì)于明年3月完成。本次派息后，騰訊還將繼續(xù)持有美團(tuán)不到2%股權(quán)。業(yè)內(nèi)人士指出，騰訊當(dāng)下財(cái)務(wù)穩(wěn)健，通過這種方式逐步退出具備持續(xù)融資能力的企業(yè)，不僅能夠回饋股東，也可最大程度避免對(duì)美團(tuán)二級(jí)市場(chǎng)價(jià)格造成波動(dòng)。

此外，騰訊控股發(fā)布2022年度第三度財(cái)報(bào)。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，騰訊第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1400.93億元，同比跌幅收窄至2%，凈利潤(Non-IFRS)322.54億元，同比增長(zhǎng)2%。（來源：羅戈網(wǎng)）

張雪峰稱：外賣員職業(yè)5-10年內(nèi)可能消失

近日，知名網(wǎng)紅考研講師張雪峰在談及大學(xué)生畢業(yè)該不該去送外賣時(shí)，他表示：不建議畢業(yè)生去送外賣。一方面，它無法給人足夠的成長(zhǎng)；另一方面，這個(gè)職業(yè)5-10年內(nèi)可能會(huì)消失。企查查數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)存外賣相關(guān)企業(yè)超188萬家。2022年上半年，我國新增外賣相關(guān)企業(yè)30.81萬家。從區(qū)域分布來看，江蘇以65.45萬家外賣相關(guān)企業(yè)排名第一。山東、廣東分別有18.34萬家、12.62萬家，位居前三。從城市分布來看，蘇州以49.30萬家排名第一。其次是欽州、無錫等城市。（來源：快遞視頻）

交通運(yùn)輸部：第四批多式聯(lián)運(yùn)示范工程創(chuàng)建項(xiàng)目名單出爐！

11月16日獲悉，按照《交通運(yùn)輸部辦公廳 國家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于組織開展第四批多式聯(lián)運(yùn)示范工程申報(bào)工作的通知》（交辦運(yùn)〔2021〕58號(hào)）安排，經(jīng)企業(yè)申請(qǐng)、形式審查、條件預(yù)審、實(shí)地審核、專家集中評(píng)審和公示，并經(jīng)交通運(yùn)輸部和國家發(fā)展改革委研究同意，確定46個(gè)項(xiàng)目（附后）為第四批多式聯(lián)運(yùn)示范工程創(chuàng)建項(xiàng)目。（來源：交通運(yùn)輸部）

百世2022雙11訂單量達(dá)1.37億件

百世集團(tuán)旗下百世供應(yīng)鏈近日披露了其2022年雙十一期間的運(yùn)營數(shù)據(jù)。依靠全場(chǎng)景物流SaaS系統(tǒng)及倉配網(wǎng)絡(luò)，通過一站式全渠道銷售與物流供應(yīng)鏈協(xié)同解決方案，百世供應(yīng)鏈在2022年10月24日至11月11日大促期間，共發(fā)出1.37億件訂單。

百世集團(tuán)副總裁、百世供應(yīng)鏈副總經(jīng)理魏永強(qiáng)表示，對(duì)于供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)而言，旺季促銷是每年面臨的“大考”，怎樣快速響應(yīng)高峰期的物流全鏈路需求？面對(duì)訂單激增，仍保證高效、標(biāo)準(zhǔn)、柔性的綜合供應(yīng)鏈服務(wù)？“我們今年做了三件事：事前規(guī)劃、相互協(xié)同、科技驅(qū)動(dòng)“，他說。（來源：羅戈網(wǎng)）

韻達(dá)股權(quán)變動(dòng)！聶騰云父母合計(jì)持股1.19%

11月15日，韻達(dá)股份宣布，收到控股股東的一致行動(dòng)人上海豐科企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡(jiǎn)稱“上海豐科”）和陳美香出具的《關(guān)于一致行動(dòng)人持股內(nèi)部轉(zhuǎn)讓完成的告知函》，上海豐科于2022年11月15日通過大宗交易方式，向一致行動(dòng)人陳美香女士轉(zhuǎn)讓9,337,810股公司股份，占公司總股本的0.32%，交易價(jià)格為11.39元/股。

根據(jù)最新的股權(quán)穿透數(shù)據(jù)顯示，聶騰云直接持股2.77%，陳立英直接持股0.53%，上海羅頡思（聶騰云持股70%，陳立英持股30%）持股52.05%；綜合數(shù)據(jù)看，聶騰云最終持股39.47%，陳立英最終持股16.41%。聶樟清持股0.56%、陳美香持股0.63%。廣州市玄元投資管理有限公司—玄元科新135號(hào) 136號(hào)私募證券投資基金合計(jì)持股0.62%，是一致行動(dòng)人。

聶騰云、陳立英夫婦為公司實(shí)際控制人，聶騰云、陳立英為夫妻關(guān)系，上海羅頡思為公司控股股東，上海羅頡思系聶騰云、陳立英夫婦控制的企業(yè)，聶樟清、陳美香為夫妻關(guān)系，聶騰云為聶樟清、陳美香之子。

年初至今，韻達(dá)股份股價(jià)下跌39%，公司最新市值362億人民幣，在所有上市快遞公司中，跌幅最大。（來源：快遞生態(tài)圈）

京東物流新增與圖智能選址產(chǎn)品

11月16日，基于京東海量大數(shù)據(jù)和智能技術(shù)優(yōu)勢(shì)，京東物流日前正式上線與圖智能選址產(chǎn)品，賦能企業(yè)開辟新店。據(jù)介紹，與圖智能選址是集成地理環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、人群畫像等大數(shù)據(jù)信息定位于商業(yè)智能方向的應(yīng)用模塊。通過將海量大數(shù)據(jù)與智能技術(shù)有機(jī)整合，旨在解決零售（商超、品牌連鎖、便利店等）、服裝、家電、汽車、餐飲、金融等供應(yīng)鏈體系行業(yè)下的客戶開辟新店的核心訴求，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶店鋪生命周期全流程管理。具體來看，最新上線的智能選址模塊包含了數(shù)據(jù)倉庫、城市天眼、選址規(guī)劃、門店評(píng)估、智能推薦、對(duì)比分析、我的收藏等功能。（來源：億邦動(dòng)力）

菜鳥攜手國際航協(xié) ONE Record與RFID首次國內(nèi)外同步融合試點(diǎn)

近日，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國際航協(xié)”）組織召開第四屆國際航協(xié)北亞區(qū)貨運(yùn)日會(huì)議。圍繞進(jìn)一步推動(dòng)航空物流行業(yè)數(shù)智化發(fā)展的主題，菜鳥全球樞紐運(yùn)營高級(jí)總監(jiān)Thomas Yu與來自航空以及物流與產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域的200余位代表共同探討了國際航協(xié)貨運(yùn)數(shù)字化路線圖計(jì)劃，并介紹了國際航協(xié)最新行業(yè)數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)（簡(jiǎn)稱“ONE Record”）和菜鳥新一代精準(zhǔn)射頻識(shí)別技術(shù)RFID的融合應(yīng)用情況。

Thomas Yu在會(huì)上介紹，菜鳥積極響應(yīng)國際航協(xié)關(guān)于ONE Record的驗(yàn)證性運(yùn)行，并已攜手杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)航空物流有限公司、中外運(yùn)跨境電商物流有限公司、翌飛銳特電子商務(wù)（北京）有限公司等合作伙伴展開試點(diǎn)。此次ONE Record的驗(yàn)證性運(yùn)行，首次在國內(nèi)（杭州機(jī)場(chǎng)）和海外（比利時(shí)列日eHub）航線的兩端同步開展，并且首次創(chuàng)新性地融合應(yīng)用RFID技術(shù)，通過自動(dòng)、實(shí)時(shí)地向ONE Record推送4個(gè)運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的貨物狀態(tài)，使數(shù)據(jù)間的交互不再依托傳統(tǒng)的電話、郵件，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)與行業(yè)數(shù)據(jù)的信息交互，具有重要開創(chuàng)意義。

此外，列日eHub也將獲得國際航協(xié)ONE Record適用機(jī)場(chǎng)認(rèn)證，從而進(jìn)一步夯實(shí)數(shù)字化發(fā)展基礎(chǔ)，為合作伙伴提供全球協(xié)同合作的智能化數(shù)字服務(wù)。稍早前，民航局印發(fā)《海外貨站建設(shè)運(yùn)營指南》，菜鳥地網(wǎng)旗下航空地服板塊憑借著豐富的全球eHub運(yùn)營服務(wù)經(jīng)驗(yàn)參與制定，菜鳥eHub入選《指南》標(biāo)桿案例。（來源：羅戈網(wǎng)）

高瓴三季度增持阿里、拼多多，科技仍是主線

11月15日，高瓴旗下基金HHLR Advisors公布了今年三季度末的美股持倉情況，中概股繼續(xù)被其看好，一季度清倉后二季度抄底的拼多多被增持逾60萬股，持倉躋身前十。

三季度十大重倉股中，HHLR Advisors對(duì)賽富時(shí)、傳奇生物、貝殼、阿里巴巴、拼多多進(jìn)行加倉，其中對(duì)中概股貝殼增持20%，阿里巴巴增持18%，拼多多增持比例最高，達(dá)43%。此外，高瓴對(duì)京東減持了25%、唯品會(huì)減持19%。

值得注意的是，HHLR Advisors原本在2021年四季度清倉了阿里巴巴，到了2022年二季度抄底購入189.1萬股，成為其持有的第8大個(gè)股，第三季度再度進(jìn)行小規(guī)模增持，買入34.71萬股，持股數(shù)增至223.81萬股，成為HHLR Advisors的第7大重倉股。

此外，HHLR Advisors還增持拼多多61.2萬股，成為高瓴的第10大重倉股。值得一提的是，拼多多第三季度成為全球資產(chǎn)配置偏好。全球最大對(duì)沖基金橋水基金和千億私募景林資產(chǎn)均在三季度加倉了拼多多，截至三季度末，拼多多成為橋水基金的第12大重倉股，景林第2大重倉股。

不過，在加倉阿里、拼多多的同時(shí)，HHLR Advisors卻對(duì)京東減持212萬股，減持比例達(dá)1/4。不過，京東依舊是高瓴第一大重倉的消費(fèi)股，持倉市值達(dá)3.2億美元，超過阿里巴巴、拼多多。后兩者的高瓴持倉市值分別為1.79億美元、1.26億美元。（來源：澎湃新聞）

每日優(yōu)鮮去年依舊虧損，全職員工僅剩55人

11月14日，每日優(yōu)鮮發(fā)布2021年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，每日優(yōu)鮮2021年總營收為69.65億元，同比增長(zhǎng)13.3%，經(jīng)營虧損為38.61億元，凈虧損為38.49億元。

在財(cái)報(bào)中每日優(yōu)鮮提及，截至2019年12月31日、2020年及2021年12月31日，每日優(yōu)鮮共有全職員工1,771人、1,335人及1,925人，而截至報(bào)告日，全職員工僅剩55名。 

此外，7月14日，每日優(yōu)鮮宣布山西東輝集團(tuán)將對(duì)其進(jìn)行2億元股權(quán)投資。但據(jù)財(cái)報(bào)顯示，截至報(bào)告日，該交易尚未完成，每日優(yōu)鮮仍未收到山西東輝的任何資金。（來源：聯(lián)商網(wǎng)）

馬士基：港口擁堵情況逐漸好轉(zhuǎn) 貨運(yùn)量前景依舊黯淡

11月15日，馬士基集團(tuán)在其最新市場(chǎng)資訊報(bào)告中稱，雖然亞洲、北美和歐洲的港口擁堵情況正在逐漸好轉(zhuǎn)，但貨運(yùn)量前景依舊黯淡。

據(jù)悉，由于預(yù)計(jì)貨運(yùn)需求將減少，馬士基在接下來幾周內(nèi)，會(huì)平衡連接亞洲 - 北美、亞洲 - 歐洲和亞洲 - 地中海的主要貿(mào)易航線運(yùn)力。

此外，為解決跨大西洋航線網(wǎng)絡(luò)因碼頭擁堵造成的航線延誤，馬士基重新調(diào)整了TA5和TA6航線的航期，減少貨物滯期交付影響。（來源：證券時(shí)報(bào)e公司）

每日?qǐng)?bào)告推薦

Gartner加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型的四大要點(diǎn)

全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)步伐不斷加速。2020年新冠疫情以來，數(shù)字化趨勢(shì)更是勢(shì)不可擋。中型企業(yè)（MSE）也不例外：根據(jù)《2021年Gartner數(shù)字業(yè)務(wù)加速情況調(diào)查》，近60%的中型企業(yè)表示，他們?cè)?020年和2021年加快了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的步伐。然而我們發(fā)現(xiàn)，包括CIO在內(nèi)的高層領(lǐng)導(dǎo)通常并不完全了解轉(zhuǎn)型成功所必須重視的幾個(gè)要點(diǎn)。為了提高企業(yè)的數(shù)字化程度，中型企業(yè)必須重視以下四大要點(diǎn)：（1）數(shù)字化戰(zhàn)略：制定數(shù)字化戰(zhàn)略，明確發(fā)展方向。（2）I&T運(yùn)營模型：設(shè)計(jì)I&T運(yùn)營模型，快速靈活地提供技術(shù)方案，高效地連接IT部門和業(yè)務(wù)部門。 （3）企業(yè)文化：發(fā)展重視協(xié)作和以客戶為中心的企業(yè)文化，賦權(quán)員工自主決策。（4）技術(shù)基礎(chǔ)：搭建數(shù)字平臺(tái)，奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

資料來源：Gartner公司

2022年全球第三方物流（3PL）行業(yè)分析

2021 年，全球物流業(yè)從 COVID-19 大流行中復(fù)蘇，市場(chǎng)規(guī)模約為 8.43 萬億歐元（95.3 億美元）。到2027年，物流業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)將超過137億歐元。2020年，全球物流市場(chǎng)價(jià)值近8.6萬億美元。北美是當(dāng)年的第二大地區(qū)，約占2萬億美元。該統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)代表了 2020 年全球物流行業(yè)的總成本（按地區(qū)）。當(dāng)年，亞太地區(qū)的物流成本超過3.8萬億美元。

資料來源：遠(yuǎn)矚咨詢