中國智慧物流倉儲(chǔ)其底層包括軟件、硬件、以及大型設(shè)備，將其深度融合，促使傳統(tǒng)物流倉儲(chǔ)轉(zhuǎn)至智慧物流倉儲(chǔ)，并通過相關(guān)數(shù)字化技術(shù)重塑傳統(tǒng)物流倉儲(chǔ)商業(yè)模式，提高物流倉儲(chǔ)行業(yè)內(nèi)競爭力中國智慧物流倉諸行業(yè)處于高速發(fā)展期，相應(yīng)的軟件類型、硬件、大型設(shè)備基本都已經(jīng)覆蓋物流倉儲(chǔ)各處，但整體的技術(shù)成熟度任然有較大的提升空間，主要以避免系統(tǒng)BUG、雙絡(luò)傳輸信號等原因造成的貨品損壞、指令延遲。智慧倉儲(chǔ)行業(yè)內(nèi)主要的代表企業(yè)，包括東杰智能、今天國際、新松機(jī)器人，都以結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)、人工智能技術(shù)等科技賦能物流令諸行業(yè)，實(shí)現(xiàn)信息交互，為企業(yè)用戶提供便捷、降本增效、智能化的服務(wù)。

中國智慧物流倉諸的主要包括新技術(shù)的融合、積累數(shù)據(jù)資產(chǎn)、信息、產(chǎn)品溝通交流和智慧化運(yùn)營，涉及倉儲(chǔ)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸、入庫、出庫等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)、高效運(yùn)營中國智慧物流倉儲(chǔ)行業(yè)的優(yōu)勢可劃分為四塊，分別為

(1)新技術(shù)融合:物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、集成自動(dòng)化、AI、大數(shù)據(jù)、人工智能等互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)，并通過深度融合各項(xiàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息集成，優(yōu)化物流流程，促進(jìn)智慧物流倉儲(chǔ)各環(huán)節(jié)高效運(yùn)營、降本增效。

(2)積累數(shù)據(jù)資產(chǎn):智慧物流倉儲(chǔ)行業(yè)中的產(chǎn)品應(yīng)用商、設(shè)備制造商對于智能化設(shè)備的數(shù)據(jù)資產(chǎn)不斷累積，將助力企業(yè)端加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐，并將助力智能化設(shè)備底層算法不斷完善，有效減少錯(cuò)誤執(zhí)行率。

(3)信息、產(chǎn)品溝通交流:實(shí)現(xiàn)智能化設(shè)備與人之間的信息交互功能，提高倉庫運(yùn)營效率。例如，條形碼、射頻器、傳感器等設(shè)備是最為直接可實(shí)現(xiàn)信息交互、信息集成的方法。

(4)智慧化運(yùn)營:指的是物流倉儲(chǔ)的使用者，在使用這些智能化設(shè)備時(shí)，將有效的節(jié)省人工成本的投入，利用智能化設(shè)備替代傳統(tǒng)人員勞動(dòng)力。并在減少成本支出時(shí)，提高倉庫運(yùn)營效率，例如AGV小車可不間斷工作5小時(shí)以上，快充20分鐘即可繼續(xù)工作2至3小時(shí)，在時(shí)效性上以及成本投入上都要小于原有人工成本。

中國智慧物流倉儲(chǔ)行業(yè)是供應(yīng)鏈中不可或缺的一部分，并貫穿各個(gè)行業(yè)中的物流環(huán)節(jié)，如采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流等物流對于倉儲(chǔ)都有著很高的需求中國智慧物流倉儲(chǔ)涉及行業(yè)眾多，例如產(chǎn)品制造商，從原材料采購、運(yùn)輸、倉諸、供應(yīng)中，對于倉諸供應(yīng)都有著必不可少的硬性需求，因?yàn)橥ǔＧ闆r下生產(chǎn)制造商對它的上游原材料供應(yīng)商，都采用“用多少，拿多少”的方式，并不會(huì)采用大量囤積原材料進(jìn)行生產(chǎn)制造。倉儲(chǔ)行業(yè)可在生產(chǎn)制造商需要原材料時(shí)，進(jìn)行及時(shí)的配送，因此將為生產(chǎn)制造商提供穩(wěn)定的供給需求，使其產(chǎn)線可以正常運(yùn)行。而生產(chǎn)制造商自己本身對于倉儲(chǔ)運(yùn)營有著很高的需求，為避免產(chǎn)品大量囤積，智能化設(shè)備的介入都將助力構(gòu)建倉庫內(nèi)合理運(yùn)營、智能化運(yùn)營，有效提高產(chǎn)線綜合能力。

再到下游經(jīng)銷商與商鋪，倉儲(chǔ)行業(yè)上的需求，將更為簡便，主要設(shè)計(jì)出庫、入庫、分揀、碼垛等，為需要產(chǎn)品的企業(yè)、客戶及時(shí)有效的提供產(chǎn)品，在句裝產(chǎn)品流正常流通時(shí)，也可以提供更加全面的物流信息流。以保證在各環(huán)節(jié)上都有著相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，確保產(chǎn)品安全可控、可追溯。

中國智慧物流倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)架構(gòu)主要可劃分為三個(gè)板塊，分別為外部系統(tǒng)、倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)WMS、主數(shù)據(jù)接入，通過各板塊緊密相連，從而建立一套完整的智慧物流倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)中國智慧物流倉儲(chǔ)數(shù)字化的建設(shè)，離不開軟件系統(tǒng)的持續(xù)開發(fā)與介入。

是實(shí)現(xiàn)智慧物流倉儲(chǔ)各項(xiàng)能力的綜合體現(xiàn)，其中倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)WMS是業(yè)內(nèi)主要應(yīng)用，涉及倉儲(chǔ)行業(yè)出庫、入庫、庫內(nèi)規(guī)劃、調(diào)配等諸多模塊。綜合提升倉庫內(nèi)數(shù)字化運(yùn)營能力。而主數(shù)據(jù)主要以提供貨品數(shù)據(jù)信息、收集貨品信息為主，易于企業(yè)端管理。

中國智慧物流倉儲(chǔ)行業(yè)中的軟件制造商，所提供的軟件類別各不相同，各類軟件系統(tǒng)的職能、行業(yè)占比都各不相同，其中智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)WMS將近48%的軟件制造商都可提供中國智慧物流倉儲(chǔ)行業(yè)內(nèi)的軟件系統(tǒng)，主要包括了智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)WMS、智能倉庫控制系統(tǒng)WCS、智能車間制造執(zhí)行系統(tǒng)、智能優(yōu)化調(diào)度平臺(tái)系統(tǒng)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、離線調(diào)式平臺(tái)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、EMS系統(tǒng)、堆垛機(jī)系統(tǒng)、穿梭車系統(tǒng)、物流傳輸系統(tǒng)、自動(dòng)立體化倉庫系統(tǒng)和自動(dòng)揀選系統(tǒng)等智能化系統(tǒng)。這些系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)中已有占比各不相同，其中有48%的智慧物流倉儲(chǔ)行業(yè)中的企業(yè)可以提供智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)。

在各行業(yè)對干智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的有著很高的需求。而智能倉庫控制系統(tǒng)有著42%行業(yè)占比，對于提供智能設(shè)備的企業(yè)而言，如何正確的管理、規(guī)劃、運(yùn)行智能化設(shè)備是尤其重要的，將有效的避免閑置資源的浪費(fèi)，提高倉庫運(yùn)營的綜合能力。

自動(dòng)分揀系統(tǒng)、穿梭車系統(tǒng)、物流傳輸系統(tǒng)在軟件制造商中的占比分別達(dá)39%、29%、39%，因?yàn)檫@些系統(tǒng)在其他行業(yè)在部署智慧物流倉儲(chǔ)時(shí)都是主要應(yīng)用的操作系統(tǒng)。并以提高倉庫內(nèi)信息交互、提高物流配送效率、促使倉庫內(nèi)各組成部分的自動(dòng)化集成，提供了穩(wěn)定的軟件服務(wù)支撐。

中國智慧物流倉儲(chǔ)行業(yè)內(nèi)涉及的硬件、設(shè)備種類繁多，其中硬件類包括芯片、RFID電子標(biāo)簽等，設(shè)備包括叉車、AGV、RGV、碼垛機(jī)器人、堆垛機(jī)、分揀機(jī)器人等智能化設(shè)備。相關(guān)硬件在智慧物流倉儲(chǔ)行業(yè)中都有著必不可少的應(yīng)用地位，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化的具體能力的體現(xiàn)中國智慧物流令儲(chǔ)硬件及設(shè)備的主要作用包括了，每日令庫內(nèi)的入庫、出庫、卸載、分揀等傳統(tǒng)物流倉儲(chǔ)所需要的步驟，而智能化設(shè)備的介入。

將逐步替代傳統(tǒng)人力，減少人工成本支出，并提高倉庫運(yùn)營效率。

智能化設(shè)備的應(yīng)用將幫助企業(yè)端解決庫內(nèi)空間利用率、倉儲(chǔ)效率、人力成本以及用戶體驗(yàn)等諸多方面，提升倉庫整體作業(yè)效率35%以上、工作效率提升75%至85%。

伴隨著智慧物流倉儲(chǔ)相關(guān)設(shè)備能力的不斷提升，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定作業(yè)，響應(yīng)各區(qū)域推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國智慧物流倉儲(chǔ)行業(yè)將迎來高速發(fā)展。

中國智慧物流倉儲(chǔ)與傳統(tǒng)物流倉儲(chǔ)之間，主要以智能化設(shè)備替代傳統(tǒng)人工，替代比例達(dá)70%至80%，從而實(shí)現(xiàn)物流倉儲(chǔ)自動(dòng)化、智能化中國智慧物流倉儲(chǔ)相比傳統(tǒng)物流倉儲(chǔ)，對于智能化設(shè)備的應(yīng)用更為廣泛。其中在收貨流程中，傳統(tǒng)物流倉儲(chǔ)需要人工進(jìn)行車輛信息的登記，并對貨物進(jìn)行查驗(yàn)，再進(jìn)行閑置月臺(tái)的分配工作。而智慧物流倉儲(chǔ)在收貨流程中，智能攝像頭的應(yīng)用，將直接對入庫的車輛信息進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入，并且直接分配閑置月臺(tái)，因此將省去核實(shí)信息所需要的時(shí)間，提高貨物入庫時(shí)間，促使入庫流程更加便捷化。

在智慧物流令儲(chǔ)中的各個(gè)流程環(huán)節(jié)中，智能化設(shè)備的應(yīng)用比例高達(dá)80%以上，而人員主要的作用是查看各項(xiàng)智能化設(shè)備是否正常運(yùn)行，起到監(jiān)管的作用。相反傳統(tǒng)物流倉儲(chǔ)內(nèi)的人員是以實(shí)操、監(jiān)管、規(guī)劃與一身，運(yùn)營物流倉儲(chǔ)，因此將可能造成貨物損壞、規(guī)劃不合理等諸多問題。