美洲地區(qū)最具影響力的物流技術(shù)展會(huì)ProMAT展美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月8日在美國(guó)芝加哥盛大開幕。芝加哥ProMAT和亞特蘭大Modex是美國(guó)的兩大物流技術(shù)展會(huì),分別隔年輪流舉辦。美國(guó)物流展展,日本東京物流展,德國(guó)LogiMAT展,中國(guó)的CeMAT Asia亞洲物流展(由于德國(guó)CeMAT并入漢諾威工博會(huì),亞洲的CeMAT 已經(jīng)成為其旗艦展)被認(rèn)為是全球物流裝備和科技領(lǐng)域的最重要的四個(gè)展會(huì)。
本屆芝加哥ProMAT物流科技展,預(yù)計(jì)將吸引45000名來(lái)自全球的觀眾到場(chǎng),展商超過(guò)950家。本屆展會(huì)的主題:Find Your WOW! 引你進(jìn)入全球科技物流的探索之路。美國(guó)物料搬運(yùn)協(xié)會(huì)MHI和美國(guó)物料搬運(yùn)經(jīng)銷商聯(lián)合會(huì)MHEDA,全力支持這一盛會(huì)。
在4萬(wàn)平米的浩大展館中,找到新的,有特點(diǎn)的產(chǎn)品和趨勢(shì),也是一件非??简?yàn)水平的任務(wù)。那么我們就來(lái)找尋一下本屆展會(huì)的WOW!
1:Wow,美女露腰,叉車展看電池,不同于以往的展會(huì),本次展會(huì),多家叉車展商在展出叉車的時(shí)候,把電池品類和品牌亮了出來(lái),宛如美女把細(xì)腰露出來(lái)一樣。為平白無(wú)奇的叉車平添一些亮點(diǎn)
叉車到底看什么?
新能源!美國(guó)叉車制造商與中國(guó)的叉車供應(yīng)商不同,電池與叉車的鮮明分割,第一有利于電池的品牌建設(shè),第二,有利于責(zé)任的劃分。美國(guó)的叉車鋰電池的制造商整體規(guī)模并不大,年銷售額目前都在幾千萬(wàn)人民幣,但是都是非常明確的面向叉車領(lǐng)域,因此技術(shù)能力相當(dāng)強(qiáng)。
智能化!老牌的叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)和無(wú)人叉車。
2:叉車展看AGV,本屆展會(huì)豐田工業(yè)車輛占據(jù)重要展位,四大板塊亮相,有點(diǎn)兄弟出來(lái)打群架的感覺(jué),而同樣凱傲集團(tuán)的林德,德馬泰克也一起參展,美國(guó)叉車?yán)洗蠛K固匾斚啾缺容^低調(diào)。縱觀全球叉車市場(chǎng),除了中國(guó)作為叉車制造大國(guó),偏重單純產(chǎn)品,全球性叉車都向系統(tǒng)化,體系化轉(zhuǎn)化??评室呀?jīng)備齊全系列鋰電產(chǎn)品,并與傳統(tǒng)AGV廠家合作出戰(zhàn)。
中國(guó)叉車展商中,柳工的叉車的車輛造型有創(chuàng)新,看來(lái)新的美國(guó)設(shè)計(jì)師給柳工帶來(lái)不小的變化,
比亞迪2月歐洲展后再次進(jìn)入美國(guó)物流展,繼續(xù)其全球戰(zhàn)略。 合力,杭叉,如意,諾力,臺(tái)勵(lì)福,牛力,搬易通,微力等中國(guó)叉車廠商沒(méi)有大的動(dòng)作,出現(xiàn)在展會(huì)上。
3:AGV看解決方案 。獨(dú)立參展的Balyo為林德和海斯特提供無(wú)人駕駛叉車的改造,這次高調(diào)出現(xiàn)在展會(huì)也是得到亞馬遜的青睞之后,對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的信心,
立鏢機(jī)器人的分揀小黃人以美國(guó)湯普金斯的展臺(tái)亮相,和上次歐洲展一樣收獲眾多眼球,
國(guó)自的新款A(yù)GV叉車的亮相,這款A(yù)GV跳出傳統(tǒng)叉車改AGV,反向設(shè)計(jì),據(jù)說(shuō)此車的車體是來(lái)自杭州瑞搏特叉車。
極智嘉攜全系列產(chǎn)品同時(shí)出擊美國(guó)和韓國(guó)兩個(gè)展會(huì),顯示其在獲得巨額投資后對(duì)市場(chǎng)的熱切期盼,在美國(guó)市場(chǎng)主流的AGV供應(yīng)商均參展。
4:機(jī)器人領(lǐng)域,揀選,搬運(yùn),運(yùn)輸?shù)群诵?a class="tag_click" style="text-decoration: underline;" href="http://www.tumeigg.net/news/10-16" onclick="tagClick(25)">電商物流解決方案成為關(guān)注。 機(jī)器手可以識(shí)別,抓取,分揀等
5:物流設(shè)備越來(lái)越脫離一個(gè)單純產(chǎn)品的概念,而是融入多項(xiàng)技術(shù)和軟件系統(tǒng),形成一個(gè)解決方案,這個(gè)對(duì)產(chǎn)品的理解,對(duì)行業(yè)的理解,對(duì)未來(lái)趨勢(shì)的研判都升到一個(gè)新的能力需求。
6:協(xié)會(huì)對(duì)物料搬運(yùn)的教育培訓(xùn),安全教育,新趨勢(shì)的提煉起到關(guān)鍵作用,MHI的《2018年度行業(yè)報(bào)告-跨越,邁向下一個(gè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新》報(bào)告發(fā)布。
相比較于歐洲市場(chǎng)對(duì)物流科技的超強(qiáng)研發(fā)能力相比,美國(guó)物流界更偏重于應(yīng)用層面的開發(fā),善于把一種物流新技術(shù)找到一個(gè)場(chǎng)景玩出花樣來(lái)。
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