目光所及之處，物流運(yùn)輸正在與我們的生活發(fā)生更密切的聯(lián)系。

進(jìn)入信息化時(shí)代以來(lái)，物流更是以勢(shì)不可擋的趨勢(shì)，突破時(shí)空限制，成為國(guó)計(jì)民生和日常生活最重要的組成部分。

作為以綜合物流為主業(yè)的中央企業(yè)，中國(guó)物流集團(tuán)以“服務(wù)現(xiàn)代流通，保障國(guó)計(jì)民生”為使命，當(dāng)仁不讓的承擔(dān)起國(guó)家現(xiàn)代商貿(mào)流通體系建設(shè)及供應(yīng)鏈體系建設(shè)重任，增強(qiáng)國(guó)有資本在現(xiàn)代物流領(lǐng)域控制力、帶動(dòng)力和影響力，促進(jìn)現(xiàn)代物流體系和供應(yīng)鏈穩(wěn)固發(fā)展。

在日前舉辦的現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈發(fā)展論壇暨第三屆“流動(dòng)中國(guó)”公益宣傳活動(dòng)中，中儲(chǔ)智運(yùn)創(chuàng)始人、首席戰(zhàn)略官李敬泉教授發(fā)表了“中儲(chǔ)智運(yùn)數(shù)字供應(yīng)鏈研究與實(shí)踐”主題演講，為整個(gè)物流行業(yè)發(fā)展注入“智運(yùn)”力量。

一、入局：賡續(xù)創(chuàng)新基因，解決行業(yè)最基礎(chǔ)需求

當(dāng)下，物流行業(yè)的發(fā)展需要解決兩個(gè)主要問(wèn)題，一是物流生產(chǎn)組織化程度低、信息匹配精確度低、運(yùn)力資源配置不合理；二是信任體系缺失、服務(wù)質(zhì)量良莠不齊，這都在一定程度上限制了行業(yè)的發(fā)展。

作為中國(guó)物流集團(tuán)旗下的國(guó)務(wù)院國(guó)資委混合所有制改革試點(diǎn)單位，中儲(chǔ)智運(yùn)在成立之初就把“創(chuàng)新”、“智運(yùn)”刻進(jìn)了發(fā)展基因之中。不同于其他信息撮合類服務(wù)平臺(tái)，中儲(chǔ)智運(yùn)旨在垂直觸及、服務(wù)于物流終端貨主，從物流運(yùn)力交易過(guò)程中信息匹配、運(yùn)營(yíng)效率、服務(wù)質(zhì)量、交易信用等最本質(zhì)的訴求出發(fā)。

從成立之初，中儲(chǔ)智運(yùn)就決定在核心功能與拓展服務(wù)兩方面發(fā)力。一方面，縱向深耕核心技術(shù)，中儲(chǔ)智運(yùn)率先提出了“智能配對(duì)”概念，2015年4月，“智運(yùn)”網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)開始上線試運(yùn)營(yíng)。平臺(tái)以線路、裝運(yùn)、匹配、價(jià)格等數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過(guò)物流大數(shù)據(jù)算法核心技術(shù)，將訂單需求以“一對(duì)多”的形式精準(zhǔn)推薦給最為契合的承運(yùn)人，實(shí)現(xiàn)貨主與司機(jī)的“精準(zhǔn)配對(duì)”。

同時(shí)，充分利用返程運(yùn)力，打通車貨匹配交易閉環(huán)，減少運(yùn)輸過(guò)程中的“三空”（空駛、空置、空載）現(xiàn)象及物流綜合成本，提升車輛使用效率。截至目前，平臺(tái)的“智能配對(duì)”業(yè)務(wù)平均為企業(yè)降低近10％物流成本，為司機(jī)節(jié)約69%的貨源尋找時(shí)間，大幅降低了車輛空駛率。

數(shù)字大潮下，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)利用自身優(yōu)勢(shì)優(yōu)化資源配置

另一方面，在保證的“智”量的基礎(chǔ)上，中儲(chǔ)智運(yùn)對(duì)“質(zhì)”量的保障也絕不含糊。中儲(chǔ)智運(yùn)把合規(guī)、安全、真實(shí)作為企業(yè)健康發(fā)展的先決條件之一。在物流運(yùn)力交易服務(wù)之外，進(jìn)一步提供精細(xì)化、可視化的全程數(shù)字物流管理服務(wù)。

值得一提的是，平臺(tái)通過(guò)“智運(yùn)羅盤”、“智運(yùn)鷹眼”、“智運(yùn)客服”等安全管控和服務(wù)系統(tǒng)，構(gòu)建了從發(fā)布、匹配、運(yùn)輸、結(jié)算、開票等完整運(yùn)力交易數(shù)據(jù)鏈，實(shí)現(xiàn)每筆業(yè)務(wù)“物流”“信息流”“資金流”“票據(jù)流”“車輛軌跡流”的“五流合一”，做到每一個(gè)環(huán)節(jié)都有據(jù)考察、有章可循，從源頭解決網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的合規(guī)性問(wèn)題。

中儲(chǔ)智運(yùn)黨委書記、董事長(zhǎng)戴慶富表示，與其他網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)相比，中儲(chǔ)智運(yùn)對(duì)于以不惜“燒錢”進(jìn)行流量獲客和盲目擴(kuò)大公司資本等常見的“玩法”“套路”并不關(guān)注。在追求企業(yè)規(guī)模的同時(shí)，中儲(chǔ)智運(yùn)更以國(guó)家戰(zhàn)略為導(dǎo)向，以為客戶和行業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，為股東創(chuàng)造利潤(rùn)為立足點(diǎn)?！斑@樣我們企業(yè)經(jīng)營(yíng)才能持久，利潤(rùn)可持續(xù)，投資人也能放心?！贝鲬c富說(shuō)。

近年來(lái)，中儲(chǔ)智運(yùn)先后獲得第一批“無(wú)車承運(yùn)人”試點(diǎn)企業(yè)、全國(guó)首批“5A級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)”、首批全國(guó)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范企業(yè)等榮譽(yù)，并曾連續(xù)3年在交通運(yùn)輸部關(guān)于無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)綜合監(jiān)測(cè)評(píng)估中排名行業(yè)第一。

二、布局：領(lǐng)跑行業(yè)，延伸全鏈路貨運(yùn)服務(wù)“觸角”

縱觀整個(gè)運(yùn)輸流程我們不難發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)承擔(dān)著打通物流鏈路節(jié)點(diǎn)、鏈接產(chǎn)業(yè)鏈上下游需求的關(guān)鍵作用。從商業(yè)端到服務(wù)端，從信用體系建設(shè)到多元物流需求，中儲(chǔ)智運(yùn)緊抓機(jī)遇，敏銳感知到貨主企業(yè)更深層次的需求，在“做精”基礎(chǔ)服務(wù)之外，也在依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力“拓寬”物流服務(wù)邊界。

在中儲(chǔ)智運(yùn)的發(fā)展規(guī)劃中，以真實(shí)交易數(shù)據(jù)串聯(lián)起司機(jī)、貨主與平臺(tái)間信用問(wèn)題成為當(dāng)務(wù)之急。作為央企唯一一家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，中儲(chǔ)智運(yùn)憑借物流資源底蘊(yùn)的天然優(yōu)勢(shì)及和業(yè)務(wù)場(chǎng)景覆蓋，以及用戶在平臺(tái)的基本屬性、車輛使用、交易偏好、信用歷史等數(shù)據(jù)沉淀，將抽象的數(shù)字具象為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，率先推進(jìn)數(shù)字信用體系打造。

2019年，中儲(chǔ)智運(yùn)自主研發(fā)了“核桃信用分”，建立起司機(jī)和貨主全新信用評(píng)級(jí)體系，打通行業(yè)信用壁壘，實(shí)現(xiàn)“人際信任”到“數(shù)字信用”的轉(zhuǎn)變，讓供應(yīng)鏈各方都能享受到行業(yè)發(fā)展的便利。

需求的洞察，帶來(lái)了產(chǎn)品的創(chuàng)新；品牌的感知，又引領(lǐng)了底層邏輯的變革。據(jù)了解，在數(shù)字物流信用體系的基礎(chǔ)上，中儲(chǔ)智運(yùn)升級(jí)打造了數(shù)字供應(yīng)鏈平臺(tái)，將更多業(yè)內(nèi)角色納入生態(tài)“版圖”，為上下游企業(yè)提供物資采購(gòu)、銷售、定價(jià)、交易、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、貨物交割、開票結(jié)算、融資等供應(yīng)鏈實(shí)時(shí)協(xié)同管理服務(wù)，拓展供應(yīng)鏈平臺(tái)的二次增長(zhǎng)價(jià)值。

同時(shí)，面對(duì)市場(chǎng)日益龐大、復(fù)雜的物流需求，多式聯(lián)運(yùn)的“規(guī)?；瘏f(xié)同”也是中儲(chǔ)智運(yùn)延伸貨運(yùn)服務(wù)“觸角”的核心策略之一。依托智能配對(duì)和路徑優(yōu)化算法，中儲(chǔ)智運(yùn)將公鐵聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)等運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合，已開拓中歐、中俄班列等數(shù)十條國(guó)內(nèi)國(guó)際重點(diǎn)聯(lián)運(yùn)線路，在基礎(chǔ)業(yè)務(wù)之上，為有需求的客戶提供定制化組合運(yùn)輸方案和一票式多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)。

一站式多式聯(lián)運(yùn)，暢通國(guó)際物流供應(yīng)鏈

無(wú)論是愈發(fā)廣闊的貨運(yùn)服務(wù)范圍還是數(shù)字信用體系創(chuàng)新，不斷創(chuàng)造更公平、高效的物流生態(tài)，是中儲(chǔ)智運(yùn)能夠帶領(lǐng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的最強(qiáng)動(dòng)力。經(jīng)過(guò)8年發(fā)展，一張以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為“原點(diǎn)”的網(wǎng)已經(jīng)織就。截至目前，中儲(chǔ)智運(yùn)已整合上游貨主會(huì)員超過(guò)2.4萬(wàn)個(gè)，專業(yè)資源運(yùn)力超300萬(wàn)輛，業(yè)務(wù)覆蓋城市463座，形成業(yè)務(wù)覆蓋地市級(jí)路線超4.2萬(wàn)。2021年，平臺(tái)貨運(yùn)量超2.8億噸，交易額超300億，營(yíng)業(yè)收入276.88億。

三、破局：跨維升級(jí)，打造數(shù)字供應(yīng)鏈體系

當(dāng)下，全球新一輪科技革命與我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展階段形成歷史性交匯，企業(yè)的供應(yīng)鏈管理需求變化，也驅(qū)動(dòng)著物流行業(yè)的“供應(yīng)鏈化”轉(zhuǎn)型。作為聯(lián)通生產(chǎn)與消費(fèi)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，當(dāng)物流行業(yè)被寄以更高期待時(shí)，行業(yè)發(fā)展的重心便不只是運(yùn)輸環(huán)節(jié)，挖掘“數(shù)據(jù)”的價(jià)值，從運(yùn)營(yíng)走向協(xié)同有望成為行業(yè)升級(jí)新的“突破口”。

趨勢(shì)之下，中儲(chǔ)智運(yùn)跳出傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)視角，將目光投向供應(yīng)鏈全局，力求整合出一個(gè)高度協(xié)同的物流生態(tài)系統(tǒng)。面對(duì)中小企業(yè)融資難、資金周轉(zhuǎn)不易等情況，中儲(chǔ)智運(yùn)依托規(guī)范的業(yè)務(wù)模式積累了海量核心物流數(shù)據(jù)，結(jié)合區(qū)塊鏈技術(shù)建立的數(shù)字信用體系，創(chuàng)新推出業(yè)內(nèi)首款普惠數(shù)字物流金融產(chǎn)品“運(yùn)費(fèi)貸”，為供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)中商品交易、貨物流通、金融保險(xiǎn)等提供全過(guò)程跟蹤監(jiān)控和可信數(shù)據(jù)存證的數(shù)字信用服務(wù)。這一創(chuàng)新模式也在今年五月被國(guó)資委點(diǎn)名表?yè)P(yáng)，要求各中央企業(yè)借鑒“運(yùn)費(fèi)貸”成功經(jīng)驗(yàn)。據(jù)了解，中儲(chǔ)智運(yùn)已與多家銀行及金融機(jī)構(gòu)就“運(yùn)費(fèi)貸”項(xiàng)目達(dá)成戰(zhàn)略合作，目前已有數(shù)百家企業(yè)通過(guò)“運(yùn)費(fèi)貸”產(chǎn)品緩解了資金周轉(zhuǎn)難題。

從產(chǎn)品為核心，到數(shù)智化解決方案為核心，中儲(chǔ)智運(yùn)以供應(yīng)鏈視角統(tǒng)領(lǐng)全局，加快企業(yè)現(xiàn)有物流服務(wù)的拓展和升級(jí)，發(fā)展以數(shù)字供應(yīng)鏈為核心的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系。中儲(chǔ)智運(yùn)以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)為基礎(chǔ)，不斷升級(jí)完善以“3大技術(shù)方案、4大業(yè)務(wù)平臺(tái)、5大數(shù)據(jù)體系”為核心的“345”數(shù)字供應(yīng)鏈體系，力求通過(guò)物流與供應(yīng)鏈的數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)之間的鏈接與融合，創(chuàng)造供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)新的發(fā)展價(jià)值。

李敬泉教授表示，建設(shè)現(xiàn)代流通體系、暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)需要新一代數(shù)字供應(yīng)鏈支撐。中儲(chǔ)智運(yùn)堅(jiān)持以智慧物流服務(wù)為基礎(chǔ)持續(xù)構(gòu)建數(shù)字供應(yīng)鏈體系，圍繞供應(yīng)鏈全業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)對(duì)象、業(yè)務(wù)場(chǎng)景，依托對(duì)前沿技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用，規(guī)劃打造中儲(chǔ)智運(yùn)數(shù)字供應(yīng)鏈技術(shù)方案支撐體系、業(yè)務(wù)平臺(tái)支撐體系、大數(shù)據(jù)產(chǎn)品體系，賦能供應(yīng)鏈上下游企業(yè)商品交易、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、融資等全鏈條數(shù)智化。

專業(yè)級(jí)精準(zhǔn)服務(wù)，全流程環(huán)節(jié)“有人問(wèn)、有人管、有人幫”

四、融入國(guó)家大局：長(zhǎng)坡厚雪，承擔(dān)現(xiàn)代物流“國(guó)家隊(duì)”使命任務(wù)

今年1月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》，4月，中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的意見》，均強(qiáng)調(diào)了要利用數(shù)據(jù)資源推動(dòng)全價(jià)值鏈協(xié)同，暢通循環(huán)，提高市場(chǎng)運(yùn)行效率，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)全方位、全鏈條數(shù)字化轉(zhuǎn)型。由此可見，建立現(xiàn)代流通體系和安全高效的供應(yīng)鏈體系成為當(dāng)下發(fā)展的重中之重。

與其他物流服務(wù)模式相比，數(shù)字供應(yīng)鏈的核心主要體現(xiàn)在一體化上，一方面，要達(dá)成以大數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)的供應(yīng)鏈集成規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施的一體化，另一方面要在區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等技術(shù)驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)物流服務(wù)一體化，從多方協(xié)作轉(zhuǎn)化為內(nèi)部模塊間協(xié)同。

根據(jù)灼識(shí)咨詢預(yù)計(jì)，一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將由2020年的2.0萬(wàn)億元人民幣增加到2025年的3.2萬(wàn)億元人民幣，約為同期中國(guó)物流支出增速的1.8倍。這是個(gè)想象空間巨大的細(xì)分市場(chǎng)。

36氪分析師表示，數(shù)字供應(yīng)鏈?zhǔn)巧婕肮?yīng)鏈全場(chǎng)景、全渠道的龐大生態(tài)體系，這就需要供應(yīng)鏈物流服務(wù)商具備適應(yīng)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展、數(shù)智化技術(shù)資源整合、快速按需定制服務(wù)、全面供應(yīng)鏈執(zhí)行等多方面能力。

作為中國(guó)物流集團(tuán)旗下提供智慧物流服務(wù)和數(shù)字供應(yīng)鏈解決方案的科技型企業(yè)，中儲(chǔ)智運(yùn)順勢(shì)入局，突破網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的發(fā)展邊際，從單一物流服務(wù)向數(shù)智化綜合解決方案邁進(jìn)，在供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)發(fā)展方向上找準(zhǔn)了自己的定位。

在中國(guó)物流集團(tuán)發(fā)布的“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃中，中儲(chǔ)智運(yùn)的“綜合物流服務(wù)”正式成為集團(tuán)五大業(yè)務(wù)集群之一，并在集團(tuán)推進(jìn)數(shù)字化物流和數(shù)字供應(yīng)鏈打造方面承擔(dān)技術(shù)突破落地的重要責(zé)任。

依托“國(guó)家隊(duì)”優(yōu)勢(shì)，中儲(chǔ)智運(yùn)在發(fā)展過(guò)程中構(gòu)建了規(guī)模、高效的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，對(duì)內(nèi)協(xié)同引領(lǐng)，充分協(xié)同倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)，集中優(yōu)勢(shì)力量解決難點(diǎn)要點(diǎn)；對(duì)外研判市場(chǎng)的基本情況，打造因需而變的數(shù)字化供應(yīng)鏈，賦能企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，規(guī)范引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

中儲(chǔ)智運(yùn)總裁申岸鋒表示，中儲(chǔ)智運(yùn)將以服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展為主線，以數(shù)字化科技為抓手，努力建設(shè)現(xiàn)代流通體系，在建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)中發(fā)揮支撐引領(lǐng)作用。

未來(lái)，中儲(chǔ)智運(yùn)將在掌握供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中核心物流數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，推動(dòng)5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)與商貿(mào)物流全場(chǎng)景融合應(yīng)用，將物流服務(wù)深度嵌入供應(yīng)鏈體系，打造數(shù)字供應(yīng)鏈平臺(tái)，充分發(fā)揮央企網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的示范引領(lǐng)作用，與行業(yè)企業(yè)共同推動(dòng)中國(guó)的物流技術(shù)、物流與供應(yīng)鏈的數(shù)字化發(fā)展。