接上篇,來接著講完電商供應鏈KPI的最后一部分——質量指標。這幾期都是說電商平臺通過什么KPI管理供應鏈,不是在說品牌方管理電商渠道哈。
質量方面,電商平臺??吹腒PI有四個:
品質退款率
正品質疑率
驗貨合格率(自營)
新品首次通過率(自有品牌)
上篇介紹了品質退款率,這篇講剩余部分。
類似品質退款率,這里的正品質疑率也是通過退貨數(shù)據(jù)來看,對消費者退貨時選擇了“懷疑不是正品”這條原因來分析的。
所以,一樣也要考慮用合適的分母來計算比例;也一樣要通過分析的結果對自營的商品或者平臺商家做一定的改善計劃。
首先肯定是供貨來源的規(guī)范。比如自營供應商要求是品牌方、總代或一級經(jīng)銷級別,平臺只允許品牌方自己或者其總代或一級經(jīng)銷商開店。根據(jù)平臺的定位和發(fā)展階段來做資質的要求。
其次,要在消費者溝通上花功夫,比如:
在商詳頁上做版本切換的圖示,跨境平臺要介紹不同國家的版本;
在商詳頁上做商品的個體差異正常范圍的溝通;
在商詳頁上給出如何鑒別正品的指導。
再次,針對重點被質疑行業(yè)如母嬰、美妝和奢品,可以做專項的“正品心智”項目,比如第三方100%質檢并掛標簽,圈重點商品池完善快遞包裝方式和包裝箱——很多時候是因為一個奢品被隨意包裝,或者甚至被荒謬地錯用成其它品牌的包裝引起的。
另外,希望進一步精細化運營,建立平臺的正品心智,分析范圍可以更大一些:
1. 可以查消費者雖然沒有選擇正品懷疑選項,卻在自定義文字部分講到正品懷疑的字眼的數(shù)據(jù),擴大范圍進行分析和改進;
2. 在退貨池子改善得很好的情況下,也可以進一步解析評論關鍵詞,去管理評論區(qū)含有正品質疑的寶貝。其實商家都會非常注意運營評論,平臺可以通過關鍵詞建立監(jiān)控機制,設置在質疑詞幾次冒出之后,客服部拉鈴提醒運營同學。
主要針對自營考核。自營入倉時,進行現(xiàn)場的物理外觀抽查。計算方法,常見的有:
按數(shù)量占比來計算;
按交貨票數(shù)占比來計算:一個采購單可能分兩票來交貨,一次交貨如果合格率高于95%, 則算這一票合格。用總的合格票數(shù)除以總交貨票數(shù)。
這個不僅涉及供應商的質量考核,還會實打實地拒收或者退貨給供應商,所以為了執(zhí)行順利,一方面要在合同中約定質檢時間范圍和責任歸屬,另一方面在實操中要填寫驗貨表格,附上不合格照片,有條件的還建議要留監(jiān)控視頻。
國產(chǎn)品和大貿(mào)品,收貨時抽查不合格的拒收;跨境的,一般暫放到退供倉,下發(fā)退供單,規(guī)定截止時間讓供應商提走。受限于跨境政策,還是不能隨意退供的,實操中有的積累一段時間后退到香港再處理,也有的供應商直接棄貨,或者跟平臺協(xié)商一個折扣做“讓步接收”,如果行業(yè)同意做讓步接收,需要約定好處理方案,且將這部分庫存鎖定,備注好原因,單獨處理。
驗貨合格率可以作為一個供應商評估的質量指標,給到負責供應商管理的部門做培訓和供應商改善計劃,實在太差的做汰換。
自有品牌的質量KPI,除了看驗貨合格率,那是針對所有收貨批次的,主要是現(xiàn)場外觀檢查;重點是要看新品驗貨。所以考核一個“新品首次通過率”,以鼓勵供應商一次通過驗貨,讓電商平臺按時有貨可賣。
自有品牌就跟品牌方一樣,為了避免“盼星星盼月亮”盼到倉之后才發(fā)現(xiàn)質量問題,不僅耽擱銷售甚至是提前的媒體投入,而且多數(shù)情況下那時已于事無補,要花大代價才能返工,所以索性提前到工廠現(xiàn)場去做驗貨。
自有品牌的品控要做得前置一些,一般在首次試生產(chǎn)的時候去一次工廠,帶著標樣檢查現(xiàn)場做得是否合格,不合格來得及叫停和改進工藝;在生產(chǎn)完大貨之后再去一次工廠,做全檢,或者按統(tǒng)計規(guī)則抽樣檢查。對電商平臺質量部人手不夠,或者供應商過于偏遠的情況,可以委托專業(yè)第三方驗貨公司去現(xiàn)場質檢,帶上標樣和質量標準書(SPEC),在現(xiàn)場直播給我們,方便做決策。
這個指標,更多體現(xiàn)了ODM、OEM供應商的工藝和質量水平,重點就是要前置去檢查。如果管理得比較粗放,可以讓供應商將大貨樣品寄給質量部來核對,但是會存在“挑樣”的傾向性,那就沒辦法避免了,在進倉的時候依然要設置一道外觀檢查作為兜底。
隨著電商質量KPI講完,電商平臺通過哪些KPI講供應鏈這個系列,就講完了。
有什么疑問,或者還想聽我說電商供應鏈的什么話題,歡迎留言告訴我。
瑪氏中國 | 2025年度國內(nèi)運輸物流服務【冰淇淋業(yè)務】
3671 閱讀2025年京東物流貴州大件宅配、京東幫資源招商
2011 閱讀2025年京東物流-河北大件宅配、京東幫資源招商
1392 閱讀快運網(wǎng)點的“跨境突破”:利潤更高、增長潛力大、協(xié)同增效
1036 閱讀物流企業(yè),沒有效率的增長就是在加速衰亡
951 閱讀倉庫設計干貨:選址、布局、設計、設施……
976 閱讀【權威發(fā)布】2025年貨車司機從業(yè)狀況調查報告(第一部分)
947 閱讀京東在國內(nèi)首個大型折扣超市業(yè)態(tài)即將落地
911 閱讀為何有些物流人越混越差?
921 閱讀什么樣的物流人,會越來越厲害?
863 閱讀