行業(yè)資訊｜商用車行業(yè)近期動態(tài)（8.1-8.12）

政策標(biāo)準(zhǔn)

1、8月11日，北京發(fā)布《北京市關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施》

支持車輛推廣運營：

為以省際間專線貨運、城市重型貨物運輸、城市物流配送、城市客運等場景為重點，積極推動京津冀燃料電池汽車示范城市群建設(shè)，開展氫燃料電池汽車示范應(yīng)用。

對納入并完成我市燃料電池汽車示范應(yīng)用項目的整車制造企業(yè)、車輛運營企業(yè)以及核心零部件企業(yè)，按照一定標(biāo)準(zhǔn)分別予以獎勵。

文件解讀：

京津冀區(qū)域是國內(nèi)最早開展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)研發(fā)和示范應(yīng)用的地區(qū)之一，作為其核心，北京市把握氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵窗口期與機遇期，從科技研發(fā)創(chuàng)新、技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、示范推廣應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、服務(wù)體系建設(shè)7大領(lǐng)域進(jìn)行補貼支持，有利于推動京津冀能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，促進(jìn)京津冀在全國范圍率先實現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)。

2、8月11日，河北發(fā)布《關(guān)于穩(wěn)住全省工業(yè)經(jīng)濟(jì)大盤的五條政策措施》

組織系列產(chǎn)需對接：

擴(kuò)大新能源汽車應(yīng)用，鼓勵城市公交、環(huán)衛(wèi)(清掃車和灑水車)、郵政、輕型物流配送車輛等服務(wù)領(lǐng)域新能源車替代。

鼓勵生產(chǎn)企業(yè)通過車電分離、融資租賃等多種方式推廣新能源商用車。

文件解讀：

汽車工業(yè)是河北省裝備制造業(yè)的第二大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，但目前河北新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模和推廣應(yīng)用范圍還需進(jìn)一步擴(kuò)大，因此有必要搭建新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)與使用用戶對接平臺，邀請大型工礦企業(yè)、港口集團(tuán)等重點商用車使用單位進(jìn)入生產(chǎn)企業(yè)，深入了解新能源商用車性能、優(yōu)勢等，才能有效推進(jìn)重點行業(yè)和場所運輸采用新能源汽車。

3、8月9日，吉林發(fā)布《關(guān)于印發(fā)吉林省碳達(dá)峰實施方案的通知》

實施交通運輸綠色低碳行動：

推進(jìn)新能源、清潔能源車輛在城市公交、城市配送等領(lǐng)域應(yīng)用。

公共機構(gòu)加快淘汰報廢老舊柴油公務(wù)用車，加大新能源汽車配備使用力度，新增及更新用于機要通信和相對固定路線的執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車輛時，原則上配備新能源汽車。

探索推廣氫能等新能源交通工具。到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達(dá)到40%左右，營運車輛單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強度比2020年下降8.5%左右。

文件解讀：

吉林省內(nèi)有多個汽車生產(chǎn)基地，因此把交通運輸綠色低碳行動作為重點任務(wù)之一，制定交通運輸領(lǐng)域碳達(dá)峰實施方案，目的是全方位、全領(lǐng)域、全過程推動交通運輸綠色低碳發(fā)展。吉林以加快新能源汽車的推廣使用為抓手，將逐步在城市用車、物流用車、公務(wù)用車等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)電能覆蓋。

4、8月9日，北京發(fā)布《北京市“十四五”時期應(yīng)對氣候變化和節(jié)能規(guī)劃》

構(gòu)建低碳交通體系：

優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu)，加快推進(jìn)新能源車輛替代燃油車，2025年全市新能源車推廣應(yīng)用規(guī)模力爭達(dá)到200萬輛。

加強貨運領(lǐng)域節(jié)能降碳，加快推進(jìn)物流車輛轉(zhuǎn)換為新能源車，廣泛推廣城市電動物流車，加快氫能等新能源物流車的示范及推廣使用。

文件解讀：

《規(guī)劃》明確提出要加快優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu)，制定并實施“十四五”時期新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案，完善機動車總量調(diào)控和交通管理政策。北京作為首都，有條件充分發(fā)揮首都科技人才優(yōu)勢，快速占領(lǐng)低碳技術(shù)制高點，培育新能源技術(shù)集成、新能源汽車、燃料電池、氫能等新增長點，實現(xiàn)以綠色低碳為主要特征的生態(tài)環(huán)境高質(zhì)量保護(hù)和社會經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

5、8月8日，河南發(fā)布《河南省“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》

實施交通物流節(jié)能減排工程：

推動大宗貨物中長距離運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，重點行業(yè)大宗貨物清潔運輸比例達(dá)到75%以上。大力發(fā)展多式聯(lián)運。

加快新能源、清潔能源車輛在城鄉(xiāng)公交、城市配送等領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，到2025年，除應(yīng)急保障車輛外，全省公交車基本實現(xiàn)新能源化。

開展新能源中重型貨車應(yīng)用示范，鼓勵在中短途固定運輸線路或大型物流園區(qū)、港口等場地內(nèi)轉(zhuǎn)運中使用新能源中重型貨車。

文件解讀：

河南省作為全國交通和物流樞紐，多種運輸方式并存。為降低運輸領(lǐng)域碳排放，需充分發(fā)揮各交通運輸方式的比較優(yōu)勢與組合效率，有必要持續(xù)推進(jìn)多式聯(lián)運發(fā)展。同時，通過科技創(chuàng)新加快低碳技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)與清潔能源車輛推廣，形成發(fā)展綠色低碳交通的驅(qū)動力和支撐力。

6、8月5日，遼寧發(fā)布《遼寧省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025 年）》

發(fā)展重點：

近期（2021-2025 年），重點發(fā)展燃料電池公交車、客車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、重卡、牽引車、工程作業(yè)車、叉車等商用車，前瞻布局乘用車，推動燃料電池整車供氫系統(tǒng)、動力系統(tǒng)以及電機系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)的研發(fā)與制造。

遠(yuǎn)期（2026-2035年），重點發(fā)展燃料電池轎車、SUV/MPV 等乘用車及智能網(wǎng)聯(lián)燃料電池汽車。

推進(jìn)燃料電池汽車應(yīng)用示范：

鼓勵各市重點發(fā)展燃料電池汽車在公交、環(huán)衛(wèi)、市政等公共服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用，在新增及更換公交車、環(huán)衛(wèi)車、市政工程車中按一定比例采購燃料電池汽車；

推動省內(nèi)城際客運開展燃料電池汽車替代示范；

探索有效的商業(yè)化運營模式，穩(wěn)步推進(jìn)燃料電池汽車在城際物流、物流港區(qū)、工礦區(qū)、重點物流園區(qū)示范應(yīng)用。

文件解讀：

遼寧省氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)實力雄厚，研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新成果在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。作為我國重要的原材料工業(yè)基地，遼寧具備極為豐富的副產(chǎn)氫資源，在氫氣制備、儲運、燃料電池及氫能應(yīng)用等領(lǐng)域集聚了100多家企業(yè)和研究機構(gòu)，已基本形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈?！兑?guī)劃》的發(fā)布，將促進(jìn)遼寧進(jìn)一步突破燃料電池核心技術(shù)、優(yōu)化完善產(chǎn)業(yè)鏈、強化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和區(qū)域協(xié)作，通過產(chǎn)業(yè)鏈信息流管理，突破規(guī)模化發(fā)展的技術(shù)屏障。

7、8月4日，宜賓發(fā)布《關(guān)于深入打好2022年大氣污染防治攻堅戰(zhàn)的通知》

實施路徑：

加快淘汰老舊車輛，引導(dǎo)老舊營運車輛逐步退出營運市場，加大新能源汽車推廣力度，2022年全市新能源汽車保有量累計達(dá)到7000輛以上。

開展高排放燃油機動車區(qū)域限行，優(yōu)化柴油貨車管控區(qū)域，強化柴油貨車違規(guī)入城管控，優(yōu)化禁止使用高排放非道路移動機械的區(qū)域。

加強柴油貨車流量管控，推進(jìn)低碳智慧交通建設(shè)，通過提升道路通行效率，實現(xiàn)減污、降碳、節(jié)油、惠民協(xié)同。

文件解讀：

宜賓位于川滇交界，是在長江上游崛起的生態(tài)首城，在全國大氣污染防治工作中占有重要地位?！锻ㄖ分刑岬铰鋵嵵攸c區(qū)域常態(tài)化精準(zhǔn)管控，加快淘汰老舊車輛和推廣新能源車輛，積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。在大氣污染防治執(zhí)法上提出具體措施，目標(biāo)明確，將為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型提供有力保障，打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，共建綠色生態(tài)社會。

8、商用車發(fā)展環(huán)境概覽

8月5日-8月11日，共有11個基建項目中標(biāo)，中標(biāo)金額共計121.75億元。上周（8.1-8.7）總共發(fā)行地方政府債券1251.31億元，其中專項債券643.20億元，一般債券608.12億元；新增債券16.62億元，再融資債券1234.69億元。本周共有6個地區(qū)（浙江、廣東、安徽、湖南、遼寧、陜西）發(fā)行18期地方政府債券。

行業(yè)新聞

1、中汽協(xié)發(fā)布了2022年7月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

7月，商用車產(chǎn)銷分別完成24.4萬輛和24.6萬輛，環(huán)比分別下降6.2%和12.5%；同比分別下降22.9%和21.5%，降幅比上月分別收窄10.3和15.9個百分點。貨車方面，7月銷量為21.6萬輛，同比下降21.5%；1-7月，貨車?yán)塾嬩N量為173.8萬輛，同比下降40.1%?？蛙嚪矫?，7月銷量為3萬輛，同比下降21.1%。

2、中物聯(lián)公路貨運分會發(fā)布關(guān)于2022年7月份中國公路貨運效率指數(shù)

2022年7月份公路運輸效率指數(shù)79.87，相比上個月80.75略有下降，相比去年7月同期94下降明顯，表明2022年物流行業(yè)年中表現(xiàn)弱于往年。從7月份日指數(shù)變化來看，整體呈現(xiàn)70-90之間，表現(xiàn)出明顯的周期性，每周日都處于數(shù)據(jù)低谷。

2022年7月份，長途月指數(shù)為92.31，數(shù)據(jù)比上月有明顯上升；中途的月指數(shù)為95.57，數(shù)據(jù)相比上個月有所下降；短途的月指數(shù)為99.03，與上月相比數(shù)據(jù)下降。

3、中內(nèi)協(xié)發(fā)布2022年7月內(nèi)燃機行業(yè)銷量

在國家及地方一系列促消費、穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策推動下，各終端市場活躍，拉動了對內(nèi)燃機的需求。7月內(nèi)燃機銷量387.48萬臺，環(huán)比增長-0.23%，同比增長0.39%（上月-2.92%）；1-7月內(nèi)燃機累計銷量2540.77萬臺，同比增長-12.29%，較上半年降幅（-14.42%）收窄2.13個百分點。

終端方面，汽車行業(yè)持續(xù)恢復(fù)，7月明顯增長，總體已接近同期水平，乘用車需求上升，商用車下降；工程機械、農(nóng)機等市場仍處于下行調(diào)整態(tài)勢之中，從而造成內(nèi)燃機需求仍低于同期水平。

4、《自動駕駛汽車運輸安全服務(wù)指南（試行）》公開征求意見

8月8日，交通運輸部下發(fā)《關(guān)于<自動駕駛汽車運輸安全服務(wù)指南（試行）>（征求意見稿）公開征求意見的通知》，鼓勵和規(guī)范自動駕駛汽車在運輸服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用。這意味著自動駕駛商用化從試點階段逐步進(jìn)入全面商用化新階段。

征求意見稿明確提出，鼓勵在封閉式快速公交系統(tǒng)等場景使用自動駕駛汽車從事城市公共汽（電）車客運經(jīng)營活動；在交通狀況簡單、條件相對可控的場景使用自動駕駛汽車從事出租汽車客運經(jīng)營活動；在點對點干線公路運輸、具有相對封閉道路等場景使用自動駕駛汽車從事道路普通貨物運輸經(jīng)營活動。審慎使用自動駕駛汽車從事道路旅客運輸經(jīng)營活動。禁止使用自動駕駛汽車從事危險貨物道路運輸經(jīng)營活動。

從事運輸經(jīng)營的自動駕駛汽車應(yīng)當(dāng)投保機動車交通事故責(zé)任強制保險、安全生產(chǎn)責(zé)任保險及保險金額不少于500萬元的機動車第三者責(zé)任保險。

5、克諾爾商用車系統(tǒng)中國（蘇州）研發(fā)中心和蘇州生產(chǎn)基地啟動

8月10日，克諾爾商用車系統(tǒng)中國（蘇州）研發(fā)中心和蘇州生產(chǎn)基地共同啟幕。正式啟用的克諾爾商用車中國（蘇州）研發(fā)中心主要從事商用車自動駕駛、智能轉(zhuǎn)向、底盤和傳動控制技術(shù)等方面的研發(fā)，建立約300人的本地化研發(fā)團(tuán)隊。

啟動儀式上，克諾爾攜手嬴徹科技、蘇州摯途、友道智途、聯(lián)創(chuàng)汽車電子、保隆科技、華域汽車系統(tǒng)電子、元橡科技等合作伙伴共同打造協(xié)同創(chuàng)新平臺，聚焦智能駕駛底盤控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，以高端供給引領(lǐng)中國商用汽車市場未來發(fā)展的需求導(dǎo)向，助推商用車智能駕駛。

6、歐盟委員會發(fā)布重型掛車環(huán)境影響因素評估條例

8月5日，歐盟官方公告發(fā)布?xì)W盟委員會實施條例，即“重型掛車對機動車環(huán)境影響因素的型式核準(zhǔn)（CO2排放、燃油消耗、能耗和零排放行駛里程）規(guī)定”。車輛制造商應(yīng)在投放到歐盟市場之前，通過歐盟委員會提供的模擬工具評估其車輛的環(huán)境性能。

車企動態(tài)

1、陜汽重卡發(fā)布660大馬力系列高端車型

8月5日，陜汽重卡?濰柴動力大馬力高端產(chǎn)品上市發(fā)布會在西安舉行。此次發(fā)布的陜汽重卡X5000S 15NG天然氣、X6000 14H/15H柴油大馬力系列化高端產(chǎn)品，其動力覆蓋480-660馬力，具有峰值扭矩大、經(jīng)濟(jì)區(qū)間寬的優(yōu)點，通過整車動力系統(tǒng)協(xié)同控制、動態(tài)分配，上坡、下坡速度更快。

2、中國首款解放J7牽引車通過歐盟WVTA認(rèn)證

近日，一汽解放J7牽引車成功通過按歐盟整車認(rèn)證框架技術(shù)法規(guī)（EU）2018/858實施的WVTA認(rèn)證，成為中國第一款在歐六E階段通過歐盟WVTA認(rèn)證的重型燃油牽引車。

據(jù)悉，國內(nèi)車企要獲得進(jìn)入歐洲市場資格，必須通過歐盟整車型式認(rèn)證（WVTA），WVTA認(rèn)證涉及車輛安全、性能、環(huán)保、碰撞等多個測試項目，是對車輛動力系統(tǒng)、常規(guī)配置、電氣單元等核心零部件的綜合性高標(biāo)準(zhǔn)檢測，被公認(rèn)為是國際上最具“含金量”的認(rèn)證體系之一。

3、斯堪尼亞新加坡向白長春集團(tuán)交付R770重型拖頭

8月初，東南亞首臺770馬力斯堪尼亞正式交付新加坡白長春運輸公司，這也是新加坡交付的第一輛R770牽引車，該車將用于大件運輸工作。770馬力的斯堪尼亞V8發(fā)動機是世界上最強大的商用卡車柴油機。這輛R770的3700牛米最大扭矩，與斯堪尼亞Opticruise變速箱配合使用，可降低卡車的油耗。

4、福田汽車獲得智利最大的海外電動公交車訂單

近日，福田汽車在智利簽下1022輛電動公交車訂單。此批車輛將服務(wù)于智利首都圣地亞哥的公交系統(tǒng)，福田汽車憑借產(chǎn)品、服務(wù)和金融等方面的優(yōu)勢，在激烈角逐中脫穎而出。此次1022臺電動公交車，是迄今為止中國客車企業(yè)在海外市場斬獲的最大的單一電動客車訂單。

5、宇通集團(tuán)與寧德時代簽署十年戰(zhàn)略合作協(xié)議

8月9日，鄭州宇通集團(tuán)有限公司與寧德時代新能源科技股份有限公司在河南鄭州簽署十年戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將在客車、重卡、輕卡、工程機械、環(huán)衛(wèi)車等商用車領(lǐng)域共享優(yōu)勢資源，并攜手推進(jìn)新材料、新體系、新技術(shù)的創(chuàng)新開發(fā)與應(yīng)用，共同制定商用車電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)引領(lǐng)商用車領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展。同時，雙方還將聚焦海外市場，攜手走出國門，實現(xiàn)“車電聯(lián)合出?！钡膽?zhàn)略目標(biāo)。

6、六部門聯(lián)合部署啟動新一輪農(nóng)村公路建設(shè)和改造

近日，交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、中國人民銀行、國家鄉(xiāng)村振興局聯(lián)合印發(fā)了《農(nóng)村公路擴(kuò)投資穩(wěn)就業(yè)更好服務(wù)鄉(xiāng)村振興實施方案》，部署啟動新一輪農(nóng)村公路建設(shè)和改造，擴(kuò)大農(nóng)村公路有效投資，助力全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興。

2022年，在力爭提前完成農(nóng)村公路原定年度任務(wù)目標(biāo)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強金融等政策支持，提前實施一批具備條件的“十四五”規(guī)劃項目，新增完成新改建農(nóng)村公路3萬公里、實施農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程3萬公里、改造農(nóng)村公路危橋3000座，力爭新增完成投資約1000億元，帶動約200萬人次就地就近就業(yè)增收。