隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，做好碳達峰、碳中和成為經(jīng)濟社會發(fā)展中各個行業(yè)的新課題。其中物流裝備行業(yè)作為細分制造行業(yè)之一，本身存在低碳化、綠色化發(fā)展的需求。而且物流系統(tǒng)作為各個行業(yè)運作的支撐系統(tǒng)，同時也肩負著支持甲方企業(yè)完成綠色轉(zhuǎn)型的重任。由此，“雙碳”目標(biāo)帶來的物流裝備行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展的新時代已然到來。

《巴黎協(xié)定》是締約國應(yīng)對全球氣候變化總體機制的制度和安排

“雙碳”目標(biāo)是什么？

目前所談的“碳”實際上就是指溫室氣體。聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會（Intergovernmental Panel on Climate Change，IPCC)2006年指南給出了溫室氣體排放源的分析報告，工業(yè)過程和產(chǎn)品使用（IPPU）造成的溫室氣體排放占據(jù)六大排放源的第二位。

根據(jù)《巴黎協(xié)定》，締約方將于2024年全面啟用《2006年IPCC國家溫室氣體清單指南》計算各國國家溫室氣體清單，提交連續(xù)的年度溫室氣體排放清單。目前最新的國家溫室氣體清單指南是IPCC組織全球科學(xué)家對2006年指南進行修訂和完善后的《2019年精細化2006年IPCC國家溫室氣體清單指南》。由此可見，制造業(yè)實施“雙碳”戰(zhàn)略、節(jié)能減排是十分緊迫和必要的。

我國政府承諾的“雙碳”目標(biāo)指：在2030年前，我國對二氧化碳排放量達到歷史最高值，然后經(jīng)歷平臺期進入持續(xù)下降的過程；而“碳中和”是指到2060年，我國所有經(jīng)濟和社會活動直接或間接產(chǎn)生的二氧化碳或溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節(jié)能減排等形式，以抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳或溫室氣體排放量，實現(xiàn)正負抵消,達到相對“零排放”。未來，碳排放總量和強度將成對企業(yè)考核的重要指標(biāo)。

物流裝備行業(yè)的排碳現(xiàn)狀

我國的碳排放主要來自于能源、建筑、交通物流、制造業(yè)這四大領(lǐng)域。工業(yè)制造行業(yè)是排碳和污染程度較高的行業(yè)，是全球溫室氣體排放的主要來源之一。據(jù)IPCC的報告分析，制造企業(yè)的大部分排放主要指其產(chǎn)品制造環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的排放，包括化石燃料燃燒、現(xiàn)場的制冷劑使用以及外購電力產(chǎn)生的直接排放。與產(chǎn)品制造相關(guān)的排放約占其報告總排放量的40%～60%。物流準備行業(yè)作為工業(yè)制造的一個細分行業(yè)，在生產(chǎn)過程中也存在種種排碳和污染的情況。

制造業(yè)是碳排放的主要來源之一

首先，工業(yè)生產(chǎn)離不開大量電能的使用，物流裝備的生產(chǎn)同樣如此。而我國生產(chǎn)電力最主要的方式是燃煤火力發(fā)電。因此，物流裝備企業(yè)在生產(chǎn)制造使用電能的過程中，間接產(chǎn)生了排碳和污染。

其次，物流裝備制造在一些環(huán)節(jié)需要直接使用能源。例如，記者曾采訪過江蘇六維智能物流裝備股份有限公司，據(jù)該公司的專家介紹：在貨架生產(chǎn)過程中，如材料加工和表面處理等，很多環(huán)節(jié)均需要加熱。在早期生產(chǎn)工藝中，廠家曾利用燃煤、燒油甚至燒秸稈來加熱，而這些方式都會帶來一定程度的污染和排放。此外，很多物流裝備產(chǎn)品需要表面處理，如貨架的表面處理工藝這些年以來也不斷升級發(fā)展，如最初的方式是酸洗，后來改成磷化，再后來是陶化。相比于酸洗磷化，陶化工藝簡化了工序，省去了復(fù)雜的除磷工序，陶化液中不含有磷、鋅、鎳、錳等重金屬元素，污水處理量少，節(jié)省了污水處理成本；而且陶化回流水可以循環(huán)使用，成本更低；這些優(yōu)點使得陶化的工藝更加節(jié)省能源，因此在減少污染的同時也達到節(jié)能減排的目的。

還有，物流裝備制造企業(yè)除了生產(chǎn)過程產(chǎn)生了大量排放，同時其生產(chǎn)運作還深刻影響著上下游產(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計分析，與制造企業(yè)價值鏈相關(guān)的間接排放中，與原料購買和相應(yīng)物流相關(guān)的排放約占報告總排放量的10%～20%;下游排放（來自所售賣產(chǎn)品的加工或使用）占報告總排放量的10%～20%。工作制造企業(yè)對上游原料的需求十分旺盛，同時其所生產(chǎn)和銷售的產(chǎn)品、完成的項目，都直接關(guān)系下游客戶的生產(chǎn)活動和運作。因此，物流裝備的效能和效率也成為影響整個產(chǎn)業(yè)鏈排碳的重要因素之一。

物流裝備企業(yè)可采取的低碳措施

推動生產(chǎn)運營降耗節(jié)能、以清潔能源替代、綠色權(quán)益交易被視為企業(yè)實現(xiàn)碳中和的主要途徑，具體到物流裝備企業(yè)可以采取以下舉措。

（1）物流裝備企業(yè)在生產(chǎn)制造過程中采用可再生能源降低碳排放。

隨著碳排放交易的興起和完善，一些領(lǐng)先的制造企業(yè)可以通過購買綠電或投資建設(shè)自有的可再生能源系統(tǒng)來對沖使用電力等能源造成的碳排放。在“雙碳”目標(biāo)的指導(dǎo)下，我國的能源正在進行大幅調(diào)整，包括水電、風(fēng)電、太陽能、核電、氫能、生物質(zhì)能、地?zé)?、海洋能等在?nèi)的清潔能源發(fā)展迅速，在生產(chǎn)和消費領(lǐng)域，都有著巨大的應(yīng)用成長空間。

（2）通過對供應(yīng)商的選擇，降低原料供應(yīng)環(huán)節(jié)碳排放。

原料供應(yīng)環(huán)節(jié)是制造企業(yè)的主要排放源之一，物流裝備制造業(yè)的生產(chǎn)同樣如是。選擇具備可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢的供應(yīng)商和合作伙伴進行合作可有效降低該環(huán)節(jié)的碳排影響。很多國際知名的物流裝備企業(yè)會定期發(fā)布企業(yè)ESG報告，通過制定并利用原料選擇標(biāo)準和環(huán)境影響評估工具的方式，優(yōu)先采購供應(yīng)鏈中的綠色原料。國內(nèi)相關(guān)公司，如比亞迪，在幾年前就發(fā)布了供應(yīng)商環(huán)境物質(zhì)管理要求文件及對應(yīng)作業(yè)指南。根據(jù)該公司的報告，2018年，比亞迪生產(chǎn)性物料供應(yīng)商全部通過質(zhì)量體系認證，其中70%通過了環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系認證。

（3）通過工藝改善，降低產(chǎn)品制造環(huán)節(jié)碳排放。

如六維的專家介紹到，如今貨架生產(chǎn)中的表面處理工藝環(huán)節(jié)，越來越多的通過鍍鋅替代噴塑進行表面處理。鍍鋅的壽命、耐磨性比噴塑好，對環(huán)境的污染更低。而且，為了避免鍍鋅環(huán)節(jié)的污染問題，如今的貨架廠商會盡量減少采購黑色金屬原材料，避免鍍鋅這樣的工序，采取替代的方式是采購鍍鋅板材，盡管鍍鋅鋼板材料成本要高一些。在貨架生產(chǎn)中，這種生產(chǎn)工藝的變化趨勢還是很明顯的。當(dāng)然，生產(chǎn)工藝的改善一定是一個系統(tǒng)工程，在新生產(chǎn)線上線或新工廠啟用的時候更容易實現(xiàn)。如六維的南京新工廠就是被江蘇省認定的綠色工廠、5G工廠、智能化工廠，其生產(chǎn)工藝都是按照最新、最高的環(huán)保標(biāo)準要求來設(shè)計的。再如，凱傲2021年剛建成的濟南工廠，其打造的綠色低碳的全生產(chǎn)線體系，實現(xiàn)生產(chǎn)過程“0”VOC排放、“0”廢水排放、“0”廢物排放，由此來持續(xù)推動供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的材料循環(huán)利用，有效避免水資源的浪費和污染，實現(xiàn)綠色智造。

數(shù)字化、智能化物流裝備助力產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同減排

實現(xiàn)碳達峰、碳中和是一項多維、立體、系統(tǒng)的工程，需要產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同減排，而數(shù)字化、智能化的物流裝備恰恰可以幫助客戶企業(yè)。以生產(chǎn)制造性企業(yè)為例，很多企業(yè)在生產(chǎn)運營當(dāng)中，由于支撐的物流系統(tǒng)不夠智能化和柔性化，常會出現(xiàn)生產(chǎn)決策響應(yīng)慢、效率低、生產(chǎn)異常處理慢等業(yè)務(wù)痛點。而隨著物流技術(shù)數(shù)字化的進步，相關(guān)系統(tǒng)能夠和生產(chǎn)制造ERP、財務(wù)、OA等系統(tǒng)全部鏈接，實現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)的集約化、數(shù)字化管理。物流系統(tǒng)可以隨時隨地根據(jù)訂單預(yù)測、計劃排產(chǎn)等調(diào)整物流運作的節(jié)奏，支持企業(yè)更精細化的經(jīng)營管理活動。隨著物流系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)等各個業(yè)務(wù)應(yīng)用之間數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)、共享，不僅能優(yōu)化辦公體驗，更重要的是以數(shù)據(jù)融合應(yīng)用的方式，驅(qū)動業(yè)務(wù)重塑，幫助客戶企業(yè)實現(xiàn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

數(shù)字化能夠幫助制造企業(yè)提高效率、減少排放

數(shù)字技術(shù)的本質(zhì)在于提高社會的信息化、智慧化水平，提升資源配置效率，利用數(shù)字化工具重構(gòu)企業(yè)業(yè)務(wù)流程，實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與節(jié)能減排的發(fā)展訴求相契合。根據(jù)世界經(jīng)濟論壇發(fā)布的《第四次工業(yè)革命對供應(yīng)鏈的影響》白皮書數(shù)據(jù)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型使制造企業(yè)成本降低 17.6%、營收增加22.6%。中國信通院發(fā)布的《企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型藍皮報告》中提到：“數(shù)字技術(shù)能有效改進生產(chǎn)工藝流程、提高設(shè)備運轉(zhuǎn)效率、提升生產(chǎn)過程管理的精準性，從而實現(xiàn)生產(chǎn)效率和碳減排的雙提升?！?/p>

在物流裝備的應(yīng)用領(lǐng)域，就需要以數(shù)字化技術(shù)賦能企業(yè)重塑生產(chǎn)制造、運維服務(wù)和組織管理全過程，來加強數(shù)據(jù)洞察和數(shù)據(jù)驅(qū)動決策，實現(xiàn)對企業(yè)的生產(chǎn)、制造、管理、服務(wù)等各個環(huán)節(jié)的精細化管理，提升端到端的生產(chǎn)和管理效率，實現(xiàn)各環(huán)節(jié)的節(jié)能減排。其中，作為支撐組織業(yè)務(wù)和內(nèi)部正常運轉(zhuǎn)的物流系統(tǒng)建設(shè)，往往是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的首要發(fā)力點，對于節(jié)能減排也至關(guān)重要。

智能化綠色物流裝備應(yīng)用前景廣闊

如今，國內(nèi)外的企業(yè)愈發(fā)重視環(huán)保減排工作。財富500強企業(yè)中23%的企業(yè)制定2030年前需要達成的氣候承諾；超過14200家企業(yè)簽署聯(lián)合國全球契約以共塑可持續(xù)發(fā)展未來；施耐德電氣認為4年間綠色技術(shù)與可持續(xù)解決方案的市場增量規(guī)模達到300億美元。各大資本交易所等金融監(jiān)管機構(gòu)加強信息披露監(jiān)管，投資者聯(lián)盟倡議組織也積極推動中國碳信息披露。香港聯(lián)合交易所強制要求2482聯(lián)交所上市公司要披露包括碳信息的非財務(wù)信息。國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會要求97家央企按時披露非財務(wù)信息；A股上市公司4224家公司將于近期由鼓勵性披露向強制性披露過渡。據(jù)施耐德電氣的研究報告披露，隨著越來越多的企業(yè)設(shè)定碳中和目標(biāo)，更多的企業(yè)青睞于租用綠色低碳物流中心，約70%的企業(yè)愿為綠色低碳的工作場所支付更高租金，平均達到7%～10%的租金溢價。施耐德電氣也在為物流行業(yè)實現(xiàn)碳中和提供解決方案，從咨詢服務(wù)到軟硬件產(chǎn)品，從最終用戶到設(shè)備制造商。

智能物流裝備已成為綠色生產(chǎn)體系中的重要工具

而智能化的物流設(shè)備和技術(shù)已經(jīng)被證實是打造綠色生產(chǎn)體系的重要工具。基于大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，智能物流裝備能夠有效提升物流作業(yè)效率并降低能耗，如自動導(dǎo)引運輸車和機器人的使用，能夠提升倉儲和轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)的效率，降低過程能耗。據(jù)普洛斯公司披露，在該公司的項目中，使用高速立體分揀系統(tǒng)，能夠節(jié)省占地面積超90%。使用機器人分揀系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)分揀效率提升2-3倍，讓作業(yè)人員一天少走10公里。在很多企業(yè)的物流作業(yè)中，都是通過引進全自動化分揀和相關(guān)場地管理系統(tǒng),提升運營效率，降低出錯率。此外，被人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等最新前沿科技賦能的智能物流裝備，可以明顯優(yōu)化或重塑供應(yīng)鏈物流環(huán)節(jié)，從源頭減少能源消耗帶來的碳排放，提升運營的碳效率，實現(xiàn)企業(yè)綠色發(fā)展。物流裝備企業(yè)除了自身生產(chǎn)的低碳化之外，正在積極推進產(chǎn)品和服務(wù)的低碳化：如研發(fā)使用電能、氫能等能源的叉車替代內(nèi)燃叉車，如堆垛機、托盤等產(chǎn)品的輕量化等等。

由此可見，雙碳目標(biāo)的確立，確實給我國的物流裝備企業(yè)帶來機遇。減碳，必然成為物流裝備企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的助推器，也是物流裝備企業(yè)贏得市場尊重的基礎(chǔ)。因此，減碳目標(biāo)應(yīng)融入物流裝備企業(yè)發(fā)展與轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略規(guī)劃，使得物流裝備企業(yè)與合作伙伴共同推動社會經(jīng)濟模式向低碳轉(zhuǎn)型，共建零碳美好生活。