近日，在廈門舉行的第十七屆中國國際物流節(jié)現(xiàn)場，菜鳥國際供應鏈總經(jīng)理趙劍接受媒體采訪。趙劍表示，隨著中國產(chǎn)業(yè)鏈不斷高質(zhì)量增長，國貨尤其是中國品牌出海推動了國際供應鏈轉(zhuǎn)型升級，對整個跨境物流和供應鏈行業(yè)提出更高要求。 

“我們觀察到，越來越多的代工、貼牌生產(chǎn)開始轉(zhuǎn)型做自主品牌出海，加大創(chuàng)新與研發(fā)投入，不斷向‘微笑曲線’兩端延伸?！壁w劍告訴記者，以前，傳統(tǒng)OEM和ODM往往不能直達消費者，了解消費洞察。如今，中國工廠和工貿(mào)一體商家依托跨境電商和獨立站直達消費者，對物流的話語權(quán)增強。由此，形成需求-設計-制造-物流的閉環(huán)供應鏈，需要更加高效、穩(wěn)定、高質(zhì)量的國際供應鏈服務。 

據(jù)介紹，作為一家全球化物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司，菜鳥的核心戰(zhàn)略布局之一就是全球化。截至目前，菜鳥日均跨境包裹量已近500萬個，在全世界建設六大核心物流樞紐，包括三百萬平米的跨境倉庫，觸達全球100多個國家、300多個港口的空運、陸運以及海運服務。 

趙劍稱，我們看到整個國際貿(mào)易呈現(xiàn)“小批量”“高頻次”和“碎片化”特點。即每一海外訂單金額“縮水”，但下單頻次攀升。所以，亟需高確定性的端到端跨境物流，來保證“小批量”貨物的收貨安全。同時，這也對海外倉庫存管理的確定性提出更高要求，只有合理配置庫存，才能更好把握銷售機會。 

“在這個過程中，我們發(fā)現(xiàn)整個國際貿(mào)易生態(tài)體系中的商流和支付數(shù)字化程度較高。相比之下，物流仍是跨境生態(tài)中的相對薄弱環(huán)節(jié)，蘊含著下一個平臺級產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的巨大機會。隨著數(shù)字化不斷走向普惠，也將成為國際物流發(fā)展的內(nèi)核驅(qū)動力?！?nbsp;

記者了解到，菜鳥一直致力于打造數(shù)字化的跨境物流解決方案。菜鳥三大智慧物流中樞eHub已經(jīng)陸續(xù)在列日、吉隆坡和中國香港啟動，通過輕量化手持終端LEMO PDA、數(shù)字通關(guān)等硬核技術(shù)，進一步提升跨境物流的數(shù)字化能力。此外，菜鳥海外倉智慧供應鏈系統(tǒng)“貨運參謀”，可以實現(xiàn)海外倉配預估報價、備貨指導、庫存管理等一鍵操作。 

趙劍告訴記者：“在全球疫情等多重不確定因素下，菜鳥希望與物流伙伴共同服務跨境電商市場，通過數(shù)字化創(chuàng)新與資源共振，為全球中小企業(yè)與消費者提供穩(wěn)定高效的一站式、端到端物流體驗。” 

據(jù)悉，全球5000多個來90多個國家的品牌、商家通過菜鳥保稅網(wǎng)絡進入中國，可以滿足中國消費者對國際品牌極速收貨體驗。此外，菜鳥出口貨運為中小企業(yè)跨境B2B業(yè)務提供海運、空運、陸運以及多式聯(lián)運的物流解決方案，實現(xiàn)了全球100多個國家和地區(qū)到港，64個國家和地區(qū)到門服務，為中國品牌出海打造了數(shù)智化的全鏈路、全庫存、全渠道的物流供應鏈解決方案。