5月17日晚間，京東物流披露2022年一季度成績單：京東物流營收穩(wěn)健增長的同時，外部客戶收入占比持續(xù)提升。

報告顯示，2022年一季度，京東物流總收入274億元，同比增長22%，高于一季度物流業(yè)總收入同比增速（+8.2%）以及快遞行業(yè)收入同比增速（+6.9%），依然在高基數(shù)下保持穩(wěn)健增長。其中，外部客戶收入達160億元，占比58.4%；來自一體化供應鏈客戶收入達179億元。

伴隨著其外部業(yè)務量、技術(shù)和精細化管理能力的不斷提升，規(guī)模經(jīng)濟效應得到釋放，盈利水平也得到了改善。京東物流2022年及2021年第一季度的毛利分別為14.61億元及2.3億元；及毛利率分別為5.3%及1.0%。

不過，由于外部業(yè)務量的提升，以及對物流基礎(chǔ)設(shè)施、供應鏈技術(shù)和人員等核心資源的持續(xù)戰(zhàn)略性投入，京東物流2022年一季度仍處于虧損之中。一季度經(jīng)調(diào)整后的Non-IFRS凈虧損8億元，虧損情況有所收窄，同比下降41.6%。

目前來看，京東物流仍然將業(yè)務增長及擴大市場份額的優(yōu)先級置于盈利能力之前，在新業(yè)務開拓及網(wǎng)絡擴張需要的物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)和人員等核心資源還需戰(zhàn)略性投入布局，因此在中短期內(nèi)盈利狀況可能還會出現(xiàn)大幅波動。

推進解耦戰(zhàn)略，外部一體化供應鏈客戶數(shù)量和收入明顯增長

目前，整個物流行業(yè)正在從粗放式規(guī)模擴張向精益化提質(zhì)增效轉(zhuǎn)變，供應鏈物流的藍海正在被逐步打開。業(yè)內(nèi)人士認為，傳統(tǒng)物流企業(yè)提及的供應鏈更多是在供應鏈執(zhí)行層。對于很多成熟企業(yè)而言，傳統(tǒng)的物流解決方案已經(jīng)發(fā)展到瓶頸階段，越來越多的企業(yè)開始從全局視角重新審視自身的銷售和供應鏈履約體系，越來越多的企業(yè)意識到一體化供應鏈物流服務的重要價值和不可替代性。

根據(jù)財報，京東物流外部一體化供應鏈客戶數(shù)量和單客戶平均收入均保持了穩(wěn)健的增長趨勢，外部一體化供應鏈客戶數(shù)約5.9萬個，同比增長近20%。

如今，京東物流除了服務沃爾沃汽車、無印良品、云米科技等這些行業(yè)頭部客戶外，還基于“解耦”及模塊化能力，圍繞快消、服飾、3C三大行業(yè)，打造輸出了快銷（酒水、食品、美妝、母嬰）以及服飾（男女裝、鞋靴）、3C（手機、全品類）等八個細分行業(yè)標準化解決方案，不僅可以通過標準化服務+行業(yè)增值服務靈活組合，滿足中小企業(yè)快速報價及敏捷上線的實施落地需求，還可以為客戶帶來疊加全國倉運配資源、數(shù)字化系統(tǒng)以及高質(zhì)量運營的全新服務體驗。這也意味著京東物流行業(yè)標準化供應鏈解決方案正式進入規(guī)?；涞乜燔嚨?。

但一個有意思的問題是，由于不同行業(yè)對物流的要求差異性巨大，一體化供應鏈服務很明顯的特點就是定制化。如何才能將定制化的解決方案做成規(guī)?；?/p>

京東物流解題的思路是“解耦”，通過數(shù)字化的能力將每一個業(yè)務去進行解耦，將其長期積累的解決方案、產(chǎn)品和能力模塊化，以更加靈活、可調(diào)用與組合的方式，將不同的組合的解決方案給到同行業(yè)的中小企業(yè)，并帶來更低的報價和更標準化的服務。

簡單來講，通過服務行業(yè)頭部企業(yè)，京東物流形成了行業(yè)通用的解決方案。因此在向行業(yè)中腰部客戶提供產(chǎn)品之時，就是要把這些方案變成更小的模塊和不同的組件，并且用更加低成本、高效率的排列組合，來形成適合中腰部客戶的產(chǎn)品。

“解耦顆粒度越小，越能精準滿足腰部客戶的需求，組合會更加靈活?！币彩峭ㄟ^解耦戰(zhàn)略的實施，京東物流正將服務頭部客戶的定制化供應鏈解決方案拓展為服務中腰部客戶的標準化解決方案。

此前，與很多生產(chǎn)加工企業(yè)一樣，匯源的倉儲物流環(huán)節(jié)主要依靠自建的倉庫搭配第三方運配，自有倉庫依靠傳統(tǒng)人工作業(yè)，無法充分釋放產(chǎn)能。而分布在全國各地的工廠對接各自的物流企業(yè)，無法滿足直播電商等新興渠道快速發(fā)貨的業(yè)務需求。

今年3月，匯源與京東物流達成合作，雙方合作的一大亮點就在于快消行業(yè)標準供應鏈解決方案的全面落地。為了提升匯源的倉儲運營效率，京東物流將匯源全國10個核心工廠納入京東物流生態(tài)倉業(yè)務范疇，通過WMS等先進倉儲系統(tǒng)提升倉儲作業(yè)效率。這樣的賦能效果可謂立竿見影，合作一月以來，匯源整體物流成本下降20%。

為了適應匯源拓展抖音、小紅書等線上銷售渠道的需求，京東物流還通過企業(yè)端和消費端物流網(wǎng)絡的高效柔性協(xié)同，實現(xiàn)了匯源果汁在全渠道、一盤貨的管理，同時可以實現(xiàn)最少一件代發(fā)，滿足匯源果汁在抖音、小紅書等新興渠道發(fā)貨需求，助力其業(yè)務拓展。

偏向供應鏈下游的快消領(lǐng)域，京東物流也對網(wǎng)紅乳企“認養(yǎng)一頭牛”進行了一體化供應鏈的改造。如今，借助京東物流倉配一體的全國倉網(wǎng)覆蓋，“認養(yǎng)一頭牛”從平邑加工基地出來的牛奶可以就近存儲、入倉，再將商品提前布置到京東物流在全國多個城市的倉庫中，實現(xiàn)就近調(diào)撥、發(fā)貨，既能高效物流履約，提升消費者購物體驗，也能避免重復運輸，節(jié)省運費。

像這樣的案例還有很多。今年以來，京東物流持續(xù)深耕一體化供應鏈物流服務，一方面，深耕快消品、家電家具、服裝、3C、汽車、生鮮六大行業(yè)頭部企業(yè)客戶，不斷積累具有行業(yè)代表性的解決方案和產(chǎn)品，一季度，京東物流與無印良品、云米科技等眾多行業(yè)頭部客戶進一步深化了合作范圍。同時，通過持續(xù)推進解耦戰(zhàn)略，京東物流針對酒水、休閑食品、母嬰等八個細分領(lǐng)域的中腰部客戶，開發(fā)了一體化供應鏈產(chǎn)品套餐，并不斷進行推廣。

疫情之下，供應鏈物流價值顯現(xiàn)

在疫情等不確定性影響下，如果連確定性都不能保障的話，談再多的降本增效其實是沒有太多意義的。

當物流節(jié)點斷了，供應鏈就斷掉了。就會出現(xiàn)，一頭是在搶菜，喊買不到菜；一頭卻是菜在庫房發(fā)不出、菜在地里運不來；這不僅影響到城市的運轉(zhuǎn)，還直接影響到我們的生活，甚至是生存。

如果物流都無法正常運行的時候，同樣生產(chǎn)制造、供應鏈也會存在風險。國內(nèi)那么多依賴供應鏈生存的企業(yè)，一旦供應鏈癱瘓了，影響的不止是貨運、還有供應鏈、生產(chǎn)制造，還有經(jīng)濟發(fā)展。

供應鏈最重要的是“鏈”，一定要保證“鏈”上各環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性和可靠性，這樣才能保證供應的及時性、準確性。但在非常時期物流企業(yè)面臨著人手短缺、道路封閉、運力大量的缺乏、運送方式復雜（無法送貨上門）等問題，如何保障物流時效，為商家解決發(fā)貨難問題；如果通過物流供應鏈能力，保障貨物從庫房發(fā)出到消費者中間每一個節(jié)點能夠通暢，生產(chǎn)生活物資供應不受影響......這個時候比拼的是中國物流企業(yè)的戰(zhàn)斗力和韌勁。

“關(guān)鍵時刻，社會價值高于一切?！?月初，京東CEO徐雷曾通過朋友圈表示，京東在抗疫救援方面，從來不惜力、從來不算賬，也愿意用自己最擅長的供應鏈能力高效支援任何需要的城市。

疫情之下，面臨的不僅是醫(yī)療物資的緊缺，還有生活物資相對緊張的狀態(tài)。要快速解決這些需求，首先就要解決物資的運輸問題。然而，相對于點到點的運輸，供應鏈物流不僅涉及物資的產(chǎn)能、庫存、調(diào)撥、分配，也考驗企業(yè)的技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施以及統(tǒng)籌能力。

一季度以來，在嚴格遵守防疫要求和保障安全的前提下，京東物流全力投入上海、北京、西安、天津、長春等全國多地抗疫保供工作中，同時有效助力合作商家復工復產(chǎn)，應對供應鏈難題。

在備受關(guān)注的上海，近一段時間以來，京東物流不惜成本、不計代價，通過航空、海運、鐵路、公路等方式，將包括米面糧油、藥品、母嬰用品等超過8萬噸物資運抵上海。憑借多年積累的文化驅(qū)動、組織管理體制，京東物流快速在全國調(diào)集超過4000位快遞小哥、分揀員等一線員工，支援上海的運營和物資配送。同時，京東物流還落地超1600個無接觸社區(qū)保供站，部署100多臺智能快遞車、數(shù)十臺室內(nèi)配送機器人，為封閉社區(qū)、方艙醫(yī)院等地進行物資的無接觸配送。

在人力、物力、運力持續(xù)投入的同時，結(jié)合防疫新形勢，京東物流發(fā)揮一體化供應鏈優(yōu)勢，積極創(chuàng)新與北京相關(guān)街道、社區(qū)共同探索出的“酒仙橋模式“，以“短程接駁+志愿服務”的方式保障“最后100米”的物資配送，且已在北京朝陽區(qū)雙井街道、農(nóng)光里、光輝里等多個封控社區(qū)內(nèi)成功復制，并在山東濟南、青海西寧等多地進行衍生落地。

同樣地，在疫情之下，各行各業(yè)正面臨比2020年初更為復雜嚴峻的挑戰(zhàn)。特別對于中小企業(yè)而言，當外部環(huán)境發(fā)生變化時，供應鏈的確定性變得至關(guān)重要。

京東物流CEO余睿表示，在疫情變化和外部環(huán)境存在諸多不確定性的影響下，越來越多的企業(yè)提升了供應鏈穩(wěn)定性在發(fā)展中的優(yōu)先級，并意識到一體化供應鏈物流服務的重要價值和不可替代性。

相較于其它第三方物流企業(yè)，京東物流主打一體化供應鏈服務。近年來隨著物流行業(yè)內(nèi)卷的加劇，京東物流對其一體化供應鏈物流愈發(fā)看重，并由此形成了自己的差異化優(yōu)勢。疫情防控升級以后，物流發(fā)貨問題更是成為商家們的燃眉之急，很多商家面臨著臨近庫房不發(fā)貨、商品積壓、滯留等問題，這使得它們所面臨的經(jīng)營壓力和困難也越來越大。這個時候借助專業(yè)能力，借助全環(huán)節(jié)、全面的供應鏈服務能力，去抵抗現(xiàn)在大環(huán)境下的風險成為了很多企業(yè)的首要選擇。

3月底，隆力奇公司臨近的上?；蜴?zhèn)貨倉被封鎖，發(fā)貨受阻，物流面對即將停擺的嚴峻情形。而京東物流基于疫情發(fā)展提前進行了風險預警，及時給到了隆力奇品牌方高效的分倉移倉解決方案，得以保證倉儲調(diào)度、人員調(diào)配等措施，保證了正常的發(fā)貨進度。

京東物流在如此困難時刻，仍能保持暢通且相對高效的運營，還獲得了相關(guān)部門的高度肯定。經(jīng)過十余年的發(fā)展和五年來的不斷開放，正逐漸成為全社會供應鏈基礎(chǔ)設(shè)施，由此所帶來的價值已顯現(xiàn)。這背后是京東物流數(shù)實融合的一體化供應鏈所展現(xiàn)出來的強大的柔性、韌性、敏捷性和確定性，也是長期的積累與沉淀推動了一體化供應鏈價值積極釋放。

附：一張圖看京東物流2022年一季度業(yè)績