近日美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)已對(duì)赫伯羅特(Hapag-Lloyd) 處以822,000美元的罰款,這起案件可能會(huì)改變征收滯期費(fèi)的方式。
FMC的執(zhí)法局調(diào)查了貨運(yùn)公司Golden State Logistics的投訴,該投訴稱赫伯羅特對(duì)11個(gè)集裝箱征收滯期費(fèi),因?yàn)檫@些集裝箱由于碼頭(LA、LB港)沒有可用的存放空間而無(wú)法及時(shí)歸還。
執(zhí)法局對(duì)赫伯羅特征收滯期費(fèi)的做法是否違反美國(guó)《航運(yùn)法》展開了調(diào)查并發(fā)現(xiàn),赫伯羅特在評(píng)估滯期費(fèi)時(shí),或是未能提供設(shè)備歸還地點(diǎn)或是即使提供了歸還地點(diǎn)卻沒有可預(yù)約歸還空箱的時(shí)間。
FMC 表示:“有關(guān)行為完全符合FMC對(duì)滯期費(fèi)明確禁止的范圍,并指出征收的費(fèi)用必須與所提供的服務(wù)合理相關(guān)?!?/p>
Golden State Logistics 提供了證據(jù),證明它無(wú)法退回集裝箱,而且并不是是其自身的過(guò)錯(cuò),并已將情況告知赫伯羅特。
FMC表示, Golden State Logistics 做出了很大的努力來(lái)歸還集裝箱,但由于沒退回赫伯羅特指定的集裝箱碼頭,未能還箱成功。
資料記錄顯示,Golden StateLogistics公司11個(gè)集裝箱在免費(fèi)使用期到期后的19天(不包括歸還當(dāng)日)無(wú)法預(yù)約到時(shí)間還箱,赫伯羅特免除了五天的滯期費(fèi)。
“因此,證據(jù)表明,在無(wú)法預(yù)約到可還箱時(shí)間的情況下,赫伯羅特對(duì)此征收了14天的滯期費(fèi)?!?/p>
FMC認(rèn)為,赫伯羅特違反《航運(yùn)法》,對(duì)此處于罰款822,220美元。同時(shí),F(xiàn)MC命令赫伯羅特在沒有充足的可預(yù)約還箱時(shí)間的情況下,不能收取滯期費(fèi)。
赫伯羅特告訴Lloyd’s List:“公司正在徹底調(diào)查這項(xiàng)裁決,然后將決定采取進(jìn)一步的法律行動(dòng)?!?/p>
事實(shí)上,在過(guò)去兩年中,集裝箱滯留和滯期費(fèi)一直是承運(yùn)人與其客戶之間的主要爭(zhēng)論點(diǎn),因?yàn)楦劭趽矶缕茐牧?a class="tag_click" style="text-decoration: underline;" href="http://www.tumeigg.net/news/10-16" onclick="tagClick(68)">供應(yīng)鏈并阻礙了集裝箱的自由流動(dòng)。
班輪公司認(rèn)為,收取滯期費(fèi)對(duì)于確保有效使用非常稀缺的集裝箱是必要的,而供應(yīng)鏈中的其他利益相關(guān)者則抱怨稱,由于港口擁堵因素導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)還箱,因此產(chǎn)生的額外費(fèi)用是企業(yè)不應(yīng)承擔(dān)的。
而本次事件的調(diào)查結(jié)果將支持托運(yùn)人的論點(diǎn),即在不可能及時(shí)還箱的情況下收費(fèi)是不公平的。
FMC表示:“多年來(lái),我們一直在關(guān)注集裝箱滯留和滯期費(fèi)的問(wèn)題,為各方提供了多種機(jī)會(huì)來(lái)權(quán)衡可能的解決方案,并在集裝箱滯留和滯期費(fèi)規(guī)則中提供了關(guān)于收取集裝箱空箱退回滯期費(fèi)的具體要求,但就是如此努力之下,赫伯羅特仍未能改變其行為或做法?!?/p>
FMC補(bǔ)充說(shuō)道,證據(jù)顯示赫伯羅特沒有改變其針對(duì)集裝箱滯留和滯期費(fèi)規(guī)則的政策。FMC委員會(huì)在制定滯期費(fèi)和滯留規(guī)則之前提供了廣泛的通知和發(fā)表評(píng)論的機(jī)會(huì),該規(guī)則明確規(guī)定了為退回空箱而實(shí)施滯留的標(biāo)準(zhǔn),而當(dāng)有文件表明沒有足夠的預(yù)約時(shí)間來(lái)退回這些集裝箱時(shí),赫伯羅特強(qiáng)加滯期費(fèi)是不合理的。
此外,F(xiàn)MC執(zhí)法局還確認(rèn)赫伯羅特在滯期費(fèi)和集裝箱滯留規(guī)則發(fā)布后,沒有修改其政策并充分培訓(xùn)其員工。因此,證據(jù)足以證明這是明知不可為而為之的違規(guī)行為。
瑪氏中國(guó) | 2025年度國(guó)內(nèi)運(yùn)輸物流服務(wù)【冰淇淋業(yè)務(wù)】
3384 閱讀2025年京東物流貴州大件宅配、京東幫資源招商
1521 閱讀2025年京東物流-河北大件宅配、京東幫資源招商
1077 閱讀物流企業(yè),沒有效率的增長(zhǎng)就是在加速衰亡
867 閱讀快運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)的“跨境突破”:利潤(rùn)更高、增長(zhǎng)潛力大、協(xié)同增效
875 閱讀【權(quán)威發(fā)布】2025年貨車司機(jī)從業(yè)狀況調(diào)查報(bào)告(第一部分)
772 閱讀支持99%歐洲國(guó)家互發(fā)快遞!菜鳥升級(jí)G2G泛歐3日達(dá)服務(wù)
789 閱讀什么樣的物流人,會(huì)越來(lái)越厲害?
765 閱讀順豐獲任大圩葡萄官方指定物流服務(wù)商
785 閱讀為何有些物流人越混越差?
781 閱讀