4月23日，網上有消息稱“歐美多國宣布暫停中國郵政包裹服務”，稱UPS、Canada Post、日本郵政、FedEx先后宣布，暫停發(fā)往中國的郵政包裹及快遞服務。對此，聯邦快遞、UPS等多家國際快遞巨頭回應，此消息并不屬實。

聯邦快遞中國公司表示獲悉，暫停中國郵包服務的消息不實，恰恰相反，聯邦快遞準備從4月25日起恢復部分華東地區(qū)的進口服務。

對此，聯邦快遞中國公司相關負責人表示，為客戶提供優(yōu)質服務是聯邦快遞的首要任務。聯邦快遞密切關注上海市政府相關防疫要求和統(tǒng)一部署，在切實保障員工和客戶的健康及安全，以及嚴格落實各項疫情防控措施的前提下，全力保障跨境物流的暢通和地區(qū)供應鏈的穩(wěn)定，配合政府有關指引和安排，積極助力企業(yè)復工復產。

聯邦快遞位于上海浦東國際機場的國際快件和貨運中心在疫情期間始終保持運營，確保出口業(yè)務正常開展，推動全球貿易的復蘇和發(fā)展。

鑒于上海的情況有所改善，聯邦快遞將從4月25日起恢復接收前往上海浦東國際機場的進口國際快遞貨件。

據了解，在上海自3月28日起在全市范圍內、以黃浦江為界，開展新一輪切塊式、網格化核酸篩查后，盡管聯邦快遞的多位員工在上海浦東封控之前提前趕到浦東機場堅持封閉工作至今，其上海轉運中心也一直在運營，貨運航班也都正常起降，但由于市內運輸受到一定影響，聯邦快遞也暫停了一段時間從國外到浦東機場的進口國際快件業(yè)務，但出口業(yè)務一直正常在開展，此外，從國外到中國其他區(qū)域的進口國際快件業(yè)務也沒有暫停。

此外，自3月29日起，聯邦快遞還將原華東出口的部分貨物轉運至位于北京首都機場操作口岸出口，自4月2日起，聯邦快遞在首都機場每周陸續(xù)新增多條貨運航線。

據了解，在北京的聯邦快遞機坪操作部也開啟了超高強度操作模式，并配合疫情防控政策實行閉環(huán)管理，在人力緊缺的情況下主動延長閉環(huán)工作天數，從14+7+7天延長至21+7+7天或者28+7+7天，在閉環(huán)管理中的團隊成員在隔離酒店遠程支援辦公室航班數據申報的工作，以確保航班操作和機坪工作的正常運營。

閉環(huán)外的團隊成員們也放棄了周末的休息時間，按照臨時增加航班的時刻表隨時調整班次，駐守在辦公室，白班夜班交替輪值。

UPS回應稱

“全面暫停中國進口郵件包裹服務”信息不實

UPS方面表示，“近日就UPS全面暫停中國進口郵件包裹服務的信息不實。UPS持續(xù)運營，包括上海及深圳兩大轉運中心在內，皆在符合防疫要求的前提下持續(xù)為客戶提供服務；我們也采取所有必要措施以盡可能地減少對客戶的影響。目前，基于疫情發(fā)展情況，我們暫停了華東部分地區(qū)（上海、浙江、江蘇）的進口服務。此外，根據各地政府規(guī)定，我們會進行臨時性的服務調整。對UPS而言，客戶、員工以及我們所服務社區(qū)的健康與安全至關重要，因此我們制定了嚴格的安全規(guī)章制度，并持續(xù)定期與員工溝通相關的防護措施以降低健康管理風險?！?/p>

Canada Post在4月21日發(fā)出通知，由于缺乏可用的航空運輸，4月21日起，該公司空運至中國的包裹和小包服務暫停，直至另行通知。不過，Canada Post將繼續(xù)提供平郵寄遞服務，寄遞時間可能長達12天之久。

日本郵政暫停發(fā)往中國的國際郵包。日本郵政的通知顯示，從4月22日起，日本發(fā)往中國的EMS、航空和海運的包裹將暫停，但書信類郵件仍可正常受理。目前，官方尚未確定重啟時間。

關于停止受理的理由，日本郵政表示，因為發(fā)往中國的航班及船只減少，無法保證足夠的運力。