圖源自湖北港口集團(tuán)

4月29日，湖北港口集團(tuán)有限公司改革重組大會(huì)在武漢召開，湖北省港口集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“湖北省港口集團(tuán)”）更名為湖北港口集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“湖北港口集團(tuán)”），為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)類企業(yè)，作為湖北省港口航運(yùn)投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)主體，以港口服務(wù)、綜合物流、臨港園區(qū)建設(shè)開發(fā)運(yùn)營(yíng)三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域?yàn)橹鳂I(yè)，打造全國(guó)一流、內(nèi)河最大的現(xiàn)代港口服務(wù)商、綜合物流集成商、臨港園區(qū)運(yùn)營(yíng)商。同日下午，湖北港口集團(tuán)召開干部職工會(huì)議，宣布涂山峰任湖北港口集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)，王璽瑋任黨委副書記、總經(jīng)理。

這是湖北省港口集團(tuán)一年之內(nèi)的再次改革與更名，2021年5月，“武漢港航發(fā)展集團(tuán)有限公司”更名為“湖北省港口集團(tuán)有限公司”，作為全省港口資源整合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。2021年6月30日，湖北省港口集團(tuán)有限公司揭牌成立，相關(guān)市州及省屬企業(yè)將持有的長(zhǎng)江、漢江沿線國(guó)有港口資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)至湖北省港口集團(tuán)。港口圈（ID：gangkouquan）認(rèn)為，湖北港口集團(tuán)此次再度更名，雖只一字之差，卻標(biāo)志著管理與運(yùn)營(yíng)上的巨大差異。在管理上，據(jù)港口圈了解，湖北省港口集團(tuán)此前由武漢市代管，湖北港口集團(tuán)的管理權(quán)則由湖北省收回。在運(yùn)營(yíng)上，湖北港口集團(tuán)的定位由資源整合平臺(tái)變?yōu)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)類企業(yè)，在地方國(guó)企中，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)類企業(yè)以參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、增強(qiáng)國(guó)有經(jīng)濟(jì)活力、實(shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)保值增值為主要目標(biāo)，不斷完善市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制，成為具有國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力的企業(yè)集團(tuán)。

湖北號(hào)九省通衢，水路交通發(fā)達(dá)，有4個(gè)主要港口、14個(gè)重要港口，數(shù)量均居長(zhǎng)江沿線省市前列，全省港口吞吐量、集裝箱量、水路貨運(yùn)量連續(xù)多年居長(zhǎng)江中上游首位。2021年6月全面啟動(dòng)全省港口資源整合工作后，不到半年，湖北港口就宣布已完成“物理整合”, 港口貨物吞吐能力從1億噸倍增至2.05億噸；碼頭泊位數(shù)從68個(gè)倍增至179個(gè)；碼頭覆蓋的通航里程從720公里倍增至1545公里。2021年，湖北省港口集團(tuán)累計(jì)完成貨物吞吐量1.05億噸，同比增長(zhǎng)26.3%，較整合前同比增長(zhǎng)81.5%；集裝箱吞吐量突破175萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)27.7%，較整合前同比增長(zhǎng)65.2%。且先后投用鄂州三江港、監(jiān)利容城新港等5個(gè)碼頭，新增泊位15個(gè)，新增港口吞吐能力約3000萬(wàn)噸；先后開通“陽(yáng)邏港—龍?zhí)陡邸薄瓣?yáng)邏港—濟(jì)寧港”“陽(yáng)邏港—釜山港”“陽(yáng)邏港—白洋港”等集裝箱航線，打通了“安康—陽(yáng)邏港—沿?！辫F水聯(lián)運(yùn)通道……

這些數(shù)字昭示著湖北港口資源整合的成功，也將湖北港口推上了一個(gè)市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)舞臺(tái)。根據(jù)改革方案，湖北港口將以更名為契機(jī)，著力打造長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心。力爭(zhēng)到2025年，湖北港口集團(tuán)貨物吞吐量達(dá)到2.5億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，培育2至3家上市公司，資產(chǎn)總額達(dá)1000億元，營(yíng)業(yè)收入達(dá)到400億元，利潤(rùn)總額達(dá)10億元，進(jìn)入全國(guó)港口企業(yè)前十五強(qiáng)。

不過2021年內(nèi)河港口貨物吞吐量TOP20中（見“內(nèi)河港口TOP20出爐，又是誰(shuí)霸榜啦”），江浙兩省獨(dú)占11席，長(zhǎng)江流域里，重慶港居第7位、九江港第9、安徽有蕪湖港（11）、池州港（14）、馬鞍山港（17）三席，湖北港口中武漢港與宜昌港分列第15、16位，湖北并非絕對(duì)王者。在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、建設(shè)各類產(chǎn)業(yè)集群中，湖北、安徽、江西各省也有不同的國(guó)家戰(zhàn)略支撐與區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在中部港口航運(yùn)建設(shè)迎來熱潮之際，湖北港口必須找到并發(fā)揮自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

湖北港口給出的道路是在省級(jí)政府支持下，以武漢港為龍頭，以集裝箱運(yùn)輸為核心主業(yè)整合武漢陽(yáng)邏港，并大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，打造物流體系。此前湖北省港口集團(tuán)啟動(dòng)整合時(shí)，便確定此前各市州現(xiàn)有的國(guó)有港口企業(yè)作為省港口集團(tuán)的子公司，保持港口企業(yè)注冊(cè)地不變，保持所持有的股份收益權(quán)不變，保持稅收關(guān)系不變，港口對(duì)各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐力度不減反增。

有省級(jí)財(cái)政兜底，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃、建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)的一體化后，湖北港口集團(tuán)將明晰港口功能定位，以建設(shè)長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心和多式聯(lián)運(yùn)國(guó)家物流樞紐為使命，實(shí)現(xiàn)港口資源合理分工、錯(cuò)位發(fā)展，構(gòu)建“以武漢港為龍頭，鄂東南、宜昌荊州港為兩翼，漢江港為延展”的一體化發(fā)展格局。通過改造提升一批、整合歸并一批、轉(zhuǎn)型發(fā)展一批、關(guān)閉退出一批，將武漢港建設(shè)成以集裝箱聯(lián)運(yùn)平臺(tái)為核心、以滾裝商品車和生產(chǎn)資料為重點(diǎn)、以旅游客運(yùn)為補(bǔ)充的綜合性樞紐港；將宜昌、荊州、黃石和襄陽(yáng)港建設(shè)成具有較強(qiáng)輻射帶動(dòng)能力的區(qū)域中心港；將其他港口建設(shè)成為貨類集中、功能突出的重要專業(yè)港。

同時(shí)，以集裝箱運(yùn)輸為核心主業(yè)整合陽(yáng)邏港各類經(jīng)營(yíng)主體，實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)營(yíng)；加強(qiáng)與中遠(yuǎn)海運(yùn)等頭部企業(yè)的深度業(yè)務(wù)合作，帶動(dòng)沿江捎帶，擴(kuò)大貨物吞吐量；加快多式聯(lián)運(yùn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，構(gòu)建“鐵水公空”多式聯(lián)運(yùn)體系；推進(jìn)人、物、資、信四流融合，打造低成本、高效率的現(xiàn)代物流體系；推動(dòng)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙向拓展，加強(qiáng)與上海港、寧波港的合作，實(shí)現(xiàn)一體通關(guān)、江海聯(lián)運(yùn)。在確立發(fā)展優(yōu)勢(shì)之時(shí)，推進(jìn)優(yōu)質(zhì)港口資產(chǎn)上市，構(gòu)建高效靈活的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制也是湖北港口集團(tuán)作為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的目標(biāo)之一。

這條道路的核心節(jié)點(diǎn)便是武漢陽(yáng)邏港。2021年8月，陽(yáng)邏國(guó)際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目開港通車，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)許立榮（時(shí)任）與上港集團(tuán)董事長(zhǎng)顧金山出席，掀開了湖北港口與港航領(lǐng)軍企業(yè)共建長(zhǎng)江中游核心樞紐港、合力打造區(qū)域航運(yùn)中心的篇章。今年1月，湖北省港口集團(tuán)旗下公司要約收購(gòu)中國(guó)通商集團(tuán)控股權(quán)，將武漢陽(yáng)邏港區(qū)一期也收入囊中，從而徹底結(jié)束了陽(yáng)邏港一期、二期、三期集裝箱碼頭的多主體運(yùn)營(yíng)和內(nèi)部無序競(jìng)爭(zhēng)局面，走完了陽(yáng)邏港協(xié)同發(fā)展的“最后一公里”，也是湖北港口首次以市場(chǎng)化、專業(yè)化手段對(duì)外收購(gòu)港口資產(chǎn)。4月27日，陽(yáng)邏港集中查驗(yàn)中心正式啟用，與陽(yáng)邏港作業(yè)區(qū)、陽(yáng)邏綜保區(qū)互聯(lián)互通，提供“一站式”服務(wù)，提高進(jìn)出口貨物通關(guān)效率，降低企業(yè)運(yùn)行成本，進(jìn)一步提升陽(yáng)邏港的綜合功能和服務(wù)水平。這條市場(chǎng)化、專業(yè)化運(yùn)營(yíng)之路能否順利引領(lǐng)湖北港口躋身全國(guó)港口企業(yè)TOP15，我們且繼續(xù)關(guān)注陽(yáng)邏港的未來動(dòng)向。