由于俄烏戰(zhàn)爭以及西方對俄羅斯實施制裁，快速發(fā)展的列日機(jī)場每天的業(yè)務(wù)損失超過 10,000 歐元。然而，比利時航空貨運(yùn)樞紐也有一些值得慶祝的消息，中國電子商務(wù)巨頭阿里巴巴的物流部門菜鳥在該站點公布了擴(kuò)張計劃。

在俄烏戰(zhàn)爭前，AirBridgeCargo (ABC) 每周從比利時航空貨運(yùn)樞紐和伏爾加 - 第聶伯集團(tuán)子公司 Atran 運(yùn)營約 10 次輪換航班，每周 4 至 6 次航班。去年，俄羅斯航空公司在列日進(jìn)行了 951 架次業(yè)務(wù)，運(yùn)輸量為 94,000 噸，占機(jī)場總吞吐量的 6.6%。

上周在議會委員會上，瓦隆政府的機(jī)場部長阿德里安·多利蒙特表示，初步估計顯示，自烏克蘭沖突開始以來，列日機(jī)場每天損失約 11,000 歐元的業(yè)務(wù)。

 “盡管如此，俄羅斯航空公司暫停航班很可能不會產(chǎn)生負(fù)面影響，因為它們可能會被其他航空公司取代?？偠灾F(xiàn)在下結(jié)論還為時過早。必須給市場時間進(jìn)行自我重組，”他指出。

列日的航空貨運(yùn)活動多年來一直處于強(qiáng)勁的上升曲線。2021 年，貨運(yùn)量連續(xù)第三年達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平，達(dá)到 140 萬噸，比前 12 個月增長 26%，這主要是受貨機(jī)航班需求旺盛的推動。

昨天，菜鳥公布了在其面積超過 68,000 平方米的列日“智能樞紐”建造三個額外倉庫的計劃，幾乎是其在機(jī)場現(xiàn)有占地面積的三倍。該樞紐一期于 9 月啟用，包括 12,000 平方米的空運(yùn)站、18,000 平方米的分揀中心和 3,000 平方米的辦公室。

菜鳥每天在中國和列日之間運(yùn)營三到四個白天航班，以及每天 60 到 80 次卡車運(yùn)輸，用于泛歐配送。第二階段的開發(fā)為新倉庫和每天多達(dá) 7 次航班和 150 次卡車運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營做好了準(zhǔn)備。第三階段將增加另一個倉庫，每天最多安排 15 個航班和 550 個卡車運(yùn)輸。菜鳥在列日的員工人數(shù)目前為 287 人，長期計劃將其增加到 900 人。