地中海航運(yùn)超越馬士基，成為全球最大班輪公司

據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍了解，根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，地中海航運(yùn)公司（MSC）在全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中排名第一。

自20世紀(jì)90年代中期以來(lái)，馬士基一直是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸線。近年來(lái)，馬士基一再表示，有意成為一家物流集成商，船隊(duì)規(guī)模不超過(guò)400萬(wàn)至440萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

1970年由Gianluigi Aponte創(chuàng)建的地中海航運(yùn)公司于2004年成為世界第二大航運(yùn)公司，自那時(shí)起，他和馬士基繼續(xù)位居全球排行榜首位。2022年1月6日地中海航運(yùn)正式超過(guò)馬士基成為全球最大班輪公司。

截至2022年1月6日，Alphaliner全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中，地中海航運(yùn)排第一，馬士基航運(yùn)排第二，達(dá)飛輪船排第三，中遠(yuǎn)海運(yùn)排第四，赫伯羅特排第五，海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）排第六，長(zhǎng)榮海運(yùn)排第七，韓新海運(yùn)（HMM）排第八，陽(yáng)明海運(yùn)排第九，萬(wàn)海航運(yùn)排第十。

數(shù)據(jù)顯示，截止到1月6日，地中海航運(yùn)營(yíng)運(yùn)645艘集裝箱船，總運(yùn)力為4284728TEU，占全球17.0%的市場(chǎng)份額。近年來(lái)，地中海航運(yùn)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的擴(kuò)張勢(shì)頭，不僅通過(guò)新造大型集裝箱船擴(kuò)張，自2020年以來(lái)，地中海航運(yùn)還通過(guò)購(gòu)買128艘二手集裝箱船實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。

地中海航運(yùn)在2021年多次成為收購(gòu)新聞的主角，12月21日，地中海航運(yùn)公司提交了收購(gòu)要約，計(jì)劃以64億美元的價(jià)格，收購(gòu)非洲最大的物流運(yùn)營(yíng)商Bolloré Africa Logistics公司100%的股份；之后幾天又傳來(lái)消息，巴西區(qū)域集裝箱航運(yùn)公司Log In Logistica董事會(huì)已批準(zhǔn)地中海航運(yùn)以略高于5億美元的價(jià)格收購(gòu)該公司67%的股份，包括Log-In Logistica的船隊(duì)，而且MSC將持有該公司的控股權(quán)。