從今天 12月1號(hào) 開(kāi)始，美國(guó)西海岸的西雅圖碼頭將征收“臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)”。上個(gè)月11月22號(hào)，負(fù)責(zé)西雅圖碼頭運(yùn)營(yíng)的 SSA Marine 發(fā)布通知西雅圖港口設(shè)施的進(jìn)口商，為了彌補(bǔ)因集裝箱長(zhǎng)時(shí)間留在碼頭造成擁堵而增加的運(yùn)營(yíng)和存儲(chǔ)成本，它將對(duì)滯留時(shí)間超過(guò)五天的集裝箱征收額外的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，以騰出碼頭的存儲(chǔ)空間，以便裝卸工人能夠更好地服務(wù)船只并減少貨物延誤。另外，空集裝箱和出口集裝箱將不會(huì)收取該費(fèi)用。

注：截圖均來(lái)源于美國(guó)西北海港聯(lián)盟 NWSA。

臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)適用于西雅圖的18號(hào)、30號(hào)以及5號(hào)碼頭，具體收取方案如下： （1）集裝箱卸貨后五天是免費(fèi)時(shí)間，不收取費(fèi)用；（2）免費(fèi)時(shí)間后的第 1-5 天每天收取 50 美金；（3）免費(fèi)時(shí)間后的第 6-10 天每天收取 75 美金；（4）免費(fèi)時(shí)間后的第 11-15 天每天收取 100 美金；（5）超過(guò)免費(fèi)時(shí)間15天后，每天固定收取 150 美元。

該費(fèi)用如何支付？SSA 表示：“運(yùn)輸單據(jù)中記錄的進(jìn)口商可以通過(guò)通過(guò)支票、匯票、電匯或任何其他方式，并按照運(yùn)營(yíng)商在 Forecast 網(wǎng)站提供的指示，安排支付臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。一旦費(fèi)用已支付，集裝箱將在運(yùn)營(yíng)商的集裝箱跟蹤系統(tǒng)中顯示為可用。在未支付費(fèi)用且集裝箱在Forecast網(wǎng)站上顯示為可用之前，進(jìn)口商不得在進(jìn)口通道上進(jìn)行預(yù)約?！?/p>

西雅圖目前正受到持續(xù)擁堵的困擾，丹麥航運(yùn)巨頭馬士基最近的報(bào)告稱，西雅圖港的船只排隊(duì)泊位的平均等待時(shí)間為 21 天。位于美國(guó)西岸的塔科馬港和西雅圖港口于 2015 年 8 月組建西北海港聯(lián)盟（Northwest Seaport Alliance, NWSA），是由兩個(gè)獨(dú)立港口共同治理的海運(yùn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)合作伙伴關(guān)系。西北海港聯(lián)盟為全美第五、美國(guó)西岸第三大貨柜港口，2020 年合計(jì)處理超過(guò) 330 萬(wàn)個(gè) 20 TEU貨柜，占美國(guó)海運(yùn)貨物逾 5%。

充電文化傳媒在本月初報(bào)道了塔科馬港的兩個(gè)碼頭已開(kāi)始征收超期滯留費(fèi)，而洛杉磯和長(zhǎng)灘港在周一的時(shí)候宣布繼續(xù)推遲收取“長(zhǎng)期堆存費(fèi)”至12月6號(hào)。

10月船期可靠性出爐，馬士基依然排名第一

丹麥全球供應(yīng)鏈行業(yè)研究和分析公司Sea-Intelligence 近日發(fā)布的最新一份報(bào)告顯示，2021 年全球班輪公司的船期可靠性將繼續(xù)低于 40%。

全球班輪績(jī)效 (GLP) 報(bào)告第 123 期的數(shù)據(jù)顯示，10 月份班次可靠性再次小幅改善 0.4 個(gè)百分點(diǎn)至 34.4%，保持全年 34%-40% 的范圍。

注：資料來(lái)源 Sea-Intelligence.com，GLP 報(bào)告第 123 期。左圖表示2018-2021年全球船期可靠性，右圖表示2018-2021全球船期平均延誤天數(shù)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，與去年同期相比，2021 年 10 月的船期可靠性下降了 18 個(gè)百分點(diǎn)。丹麥研究人員指出：“船舶晚到的平均延誤也略有改善，降至 7.34 天，但仍是本月的最高數(shù)字，這一直是 2021 年的主題?！?/p>

馬士基在 2021 年 10 月再次成為最可靠的承運(yùn)人，船期可靠性為 46.4%，其次是其子公司漢堡南美，為 38.1%，如下所示。

注：資料來(lái)源 Sea-Intelligence.com。

    根據(jù) Sea-Intelligence 的數(shù)據(jù)，另外 3 家船公司的可靠性在 30%-40% 之間，其中 5 家船公司的船期可靠性為 20%-30%，該數(shù)據(jù)還顯示，4 家航運(yùn)公司的船期可靠性低于 20%，其中 Evergreen記錄了 2021 年 10 月最低的可靠性，僅為 13.4%。