跨越高山深谷,越過(guò)急流險(xiǎn)灘
這條翻山越嶺的跨國(guó)鐵路
這條命運(yùn)與共的友誼之路
中老鐵路
正式通車!
▲ 圖片來(lái)源:中國(guó)鐵路
12月3日,全長(zhǎng)1035公里的中老鐵路建成通車,打造出一條堪稱鐵路建設(shè)“百科全書”的黃金通道。
當(dāng)天下午,由中國(guó)外運(yùn)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中外運(yùn)”)與市屬國(guó)企深圳國(guó)際控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱“深國(guó)際”)共同打造的深圳-萬(wàn)象“灣區(qū)號(hào)”中老國(guó)際班列從平湖南站緩緩駛出,到達(dá)云南昆明后,將沿著新開通的中老鐵路行駛,經(jīng)磨憨口岸出境,預(yù)計(jì)4天后抵達(dá)老撾萬(wàn)象。
該趟列車滿載35個(gè)集裝箱
承載著中老兩國(guó)人民的美好期待
該班列到達(dá)老撾后
客戶將體驗(yàn)到外運(yùn)在這一新通道的
全程端到端服務(wù)
這是深圳首趟
開往老撾的國(guó)際班列
也是全國(guó)首批
開往老撾的國(guó)際班列之一
“灣區(qū)號(hào)”中老國(guó)際班列開通后
粵港澳大灣區(qū)的企業(yè)
尤其是深圳及周邊的制造業(yè)集群用戶
在家門口就可以裝貨發(fā)運(yùn)
為企業(yè)走進(jìn)東盟、深耕東盟、扎根東盟
提供全新的物流通道解決方案
與安全高效的供應(yīng)鏈保障解決方案
“灣區(qū)號(hào)”中歐班列
“灣區(qū)號(hào)”中歐班列自2020年8月18日開通后,始終立足大灣區(qū),不斷豐富線路,先后開行了深圳-杜伊斯堡、深圳-布達(dá)佩斯、深圳-沃爾西諾等中歐班列,打造一個(gè)北連歐亞、南拓東盟,西進(jìn)云貴川的立體物流網(wǎng)絡(luò),在構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局中發(fā)揮重要戰(zhàn)略通道作用,進(jìn)一步助力粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈布局。
據(jù)統(tǒng)計(jì),深圳“灣區(qū)號(hào)”中歐班列今年前十一個(gè)月,已開行112列,裝載車廂5371節(jié)、貨物7.3萬(wàn)噸、貨值28.7億元。
隨著RCEP協(xié)議簽訂、中老鐵路的通車
“灣區(qū)號(hào)”作為深圳先行示范區(qū)建設(shè)的
重要參與者
將進(jìn)一步凸顯深圳銜接“歐洲-東盟”的
國(guó)際交通樞紐城市作用
更加充分釋放
深圳作為先行示范區(qū)和
粵港澳大灣區(qū)中心城市的
“龍頭”作用
未來(lái),深國(guó)際將緊緊把握我國(guó)加入?yún)^(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定和加大中歐合作力度的重大機(jī)遇,以班列為載體,打造聯(lián)通“東盟-深圳-中亞及歐洲”的國(guó)際物流新通道,并充分發(fā)揮深國(guó)際在深圳地區(qū)高標(biāo)倉(cāng)、保稅倉(cāng)“兩倉(cāng)”資源優(yōu)勢(shì),助力深圳成為暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)和聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的先行示范者,為深圳“雙區(qū)”建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)。
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